👀 Президент Трамп готовится отменить федеральный налоговый кредит на электромобили в размере $7,500, предусмотренный Законом о снижении инфляции (IRA). Этот шаг может существенно повлиять на рынок электромобилей в США.

📌Что это значит для Tesla?

Tesla, как единственный прибыльный производитель электромобилей в США, может выиграть от отмены субсидий. Компания уже давно не зависит от налоговых кредитов, в отличие от традиционных автопроизводителей, таких как GM и Ford, которые теряют деньги на каждом проданном электромобиле. Без субсидий конкуренты могут быть вынуждены сократить производство EV, что уменьшит конкуренцию и укрепит позиции Tesla на рынке. 

📌А как это отразится на рынке?

Согласно прогнозам, отмена налогового кредита может привести к снижению спроса на электромобили в краткосрочной перспективе. Однако, учитывая, что Tesla уже имеет значительную долю рынка и сильную бренд-лояльность, компания может адаптироваться к новым условиям быстрее своих конкурентов.

👉 Наше мнение:

Хотя отмена налогового кредита может создать краткосрочные трудности для рынка электромобилей, Tesla, вероятно, выйдет из этой ситуации с минимальными потерями и даже может укрепить свои позиции на рынке.

💬 А вы как думаете? Как отмена налогового кредита повлияет на рынок электромобилей?

📄EVM PRO город

⚡️ Вчера стало известно, что в Москве завершилась эпоха бесплатных зарядок для электромобилей в рамках программы «Энергия Москвы»

Теперь заряжаться на станциях придётся по тарифам: 20 ₽/кВт·ч (постоянный ток) и 15 ₽/кВт·ч (переменный ток)

Как это скажется на развитии электротранспорта в столице?

Наш прогноз 🔽

1️⃣ Замедление роста популярности электромобилей
Бесплатные зарядки были сильным стимулом для покупки электрокаров. Теперь владельцы будут считать затраты, что может отпугнуть часть потенциальных покупателей, особенно в условиях высоких цен на электромобили (с другой стороны, если у человека есть деньги на электрокар, то и заправить машину на киловаттик-другой точно найдутся — прим. редакции)

2️⃣ Рост интереса к домашним зарядкам
Владельцы начнут искать альтернативу общественным станциям, устанавливая зарядные устройства дома или в офисах. Это может подстегнуть рынок частных зарядных решений, но потребует вложений в инфраструктуру (ваш старый знакомый-темщик может начать мутить всем недорогие зарядки)

3️⃣ Сохранение привлекательности за счёт других льгот
Бесплатная парковка и нулевой транспортный налог все еще делают электромобили выгодными в Москве. Это смягчит удар, но вряд ли полностью компенсирует отмену бесплатной зарядки (да уж, пояса придётся конкретно всем владельцам электрокаров затянуть)

4️⃣ Развитие коммерческой инфраструктуры
Введение тарифов может привлечь частные компании к созданию новых зарядных станций, что в долгосрочной перспективе расширит сеть, но потребует времени (это если темка все-таки стрельнет)

🧐 Отмена льгот — шаг к коммерциализации рынка электротранспорта, но он может временно затормозить его развитие. Многое будет зависеть от того, как быстро Москва нарастит сеть зарядок и сохранит баланс между стоимостью и доступностью

💬 А вы как думаете — притормозит ли это бум электрокаров в столице? Или никто даже не заметит?

📄EVM PRO город

😊 Что делает электромобиль по-настоящему особенным? Конечно, не только отсутствие выхлопа и тишина в салоне.

Вот самые безумные и крутые «плюшки», которых вы не найдёте в классическом ДВС:

✨ Мгновенный разгон — без пауз и переключений передач
✨ Режимы вождения от «эко» до «ракета» на кнопке
✨ Обновления ПО «по воздуху» — как у смартфона
✨ Регенеративное торможение — зарядка батареи во время езды
✨ Тихая музыка и разговоры — тишина, можно «настроить»

Это не фантастика, это реальность, которая меняет наше представление о вождении.

👉 Какие фишки электрокаров вам нравятся больше всего? Или что бы вы хотели видеть в будущем?

📄EVM PRO город

#Рашкинобактуальном

☕️ И в завершении рабочей недели — прогноз от Ильи Рашкина о том, что выйдет на первый план в борьбе за внимание автолюбителей.

Согласны с этим прогнозом? 💬

📄EVM PRO город

😐 Сначала обезьяны, потом люди. А что там у электрокаров?

Знаете ли вы, что первый электромобиль появился ещё в XIX веке? В 1830 г. шотландец Роберт Андерсон создал прототип электрической повозки, которая двигалась благодаря примитивным батареям. Это был настоящий прорыв для своего времени! («Что люди только не придумают, лишь бы не работать. Лень – двигатель прогресса!» – прим. редакции)

👉 К концу XIX века электромобили стали популярнее паровых и бензиновых машин (хотя некоторые регионы не согласились бы с этим даже сейчас): они были тише, проще в управлении и не дымили. С 1890 г. в США и Европе электромобили использовались как такси и даже били рекорды скорости! Например, в 1899 году «La Jamais Contente» Камиля Женатци разогналась до 105,88 км/ч — фантастика для той эпохи!

✏️ Как думаете, почему на этом счастливая сказка электрокаров сошла на нет? Подумайте 5 секунд.
5

4

3

2

1

ОТВЕТ

С развитием ДВС и дешёвого бензина электромобили ушли в тень. Лишь в XXI веке, с ростом экологического сознания и технологий, они вернулись на арену 👀

🔋 Ну что, в шоке от прочитанного или так все знали? Ткните реакцию, если тоже хотите себе повозку с примитивной батарей для покатушек!

📄EVM PRO город

😐 «И куда все они едут? Достали эти пробки!» — хотя бы раз так думал каждый. А вот университет «Иннополис» не только подумал, но ещё и сделал (видимо очень сильно достали)!

Короче, был придуман некий квантовый алгоритм, который позволяет снизить количество дорожных пробок на 60% за счёт оптимизации маршрутов. И это не теория, а самая настоящая практика. Цифры реальны.

Предложенный метод оптимизации помог снизить загруженность транспортного потока на 25% для 100 автомобилей и на 62% для 500 автомобилей, в то время как классический гибридный подход улучшил дорожную ситуацию лишь на 7%. При этом время вычислений для нового способа составило 0,15-0,225 секунды на каждую итерацию, что в 13-20 раз быстрее гибридного метода, который справился с задачей за 3 секунды.

«Что? Вы все ещё стоите в пробке? Тогда мы идём к вам!» — краткий комментарий университета «Иннополис» для нашей редакции. (Ладно, про комментарий шутим. А все, что выше — чистая правда).

👀 Как вам такие технологии будущего? Точнее уже настоящего!

📄EVM PRO город

«Винтик и Шпунтик сделали автомобиль, который ездил на газированной воде с сиропом. Газ из бака толкал железный поршень, а железный поршень вертел колеса. Сироп использовался для смазки механизма...»(с) «Приключения Незнайки»

😏 Прослезились? Сильно не плачьте, а то мы тоже не выдержим! Давайте, собрались. Мы к вам вот с чем.

Автомобили – это не только бензин и газировка! Вот основные типы машин в зависимости от топлива и энергии:

1️⃣ Бензиновые ⛽️
Классика автопрома. Работают на бензине, мощные, с широкой сетью заправок. Минус – выбросы и зависимость от нефти. Примеры: Toyota Camry, LADA Vesta

2️⃣ Дизельные 🛢
Используют дизельное топливо, экономичны на трассе, подходят для больших пробегов. Но дизель дороже, а выхлопы требуют фильтров. Примеры: Volkswagen Tiguan, КамАЗ

3️⃣ Газовые 🏭
Работают на природном газе (CNG) или пропан-бутане (LPG). Дешевле бензина, экологичнее, но нужна сеть газовых заправок. Примеры: ГАЗель Next, LADA Largus CNG

4️⃣ Электрические (BEV) 🔋
Полностью на электроэнергии, нулевые выбросы, тихие. Заряжаются от ЭЗС или дома. Минус – время зарядки и цена. Примеры: Tesla Model 3, Москвич 3e

5️⃣ Гибридные (HEV/PHEV) 🔌⛽️
Комбинируют ДВС и электромотор. Обычные гибриды (HEV) заряжаются от двигателя, подзаряжаемые (PHEV) – от сети. Экономия топлива и экологичность. Примеры: Toyota Prius, BMW X5 PHEV

6️⃣ Водородные (FCEV) 💧
Работают на водороде, преобразуя его в электроэнергию. Экологичны, заправка за минуты, но инфраструктура пока редкость. Примеры: Toyota Mirai, Hyundai Nexo

7️⃣ Биотопливо 🌾
Используют этанол (E85) или биодизель. Экологичнее обычного топлива, но доступность ограничена. Примеры: некоторые модели Ford Flex

Каждый тип имеет свои плюсы и минусы. Какой выберете вы? Делитесь в комментариях 💬

📄EVM PRO город