🚚 Если коротко: транспортная отрасль России перестраивается
и адаптируется

Новости, которые стоит знать, даже если вы стоите в пробке, а не управляете логистическим хабом🔽

1️⃣ Рост перевозок по «Север–Юг» — настоящий хайп среди коридоров
На Каспии не утихают разговоры про Международный транспортный коридор «Север–Юг». Только в этом году через него прошло на 36 % больше грузов, чем в прошлом. Больше, чем просто дорога — это уже часть большой геополитики

2️⃣ Автотранспорт — главный игрок
Почти 70 % всех грузов в России перевозится по дорогам. А это значит, что всё — от картошки до айфонов — сначала едет по трассе, и только потом куда-то дальше. Источник: тот самый форум в Астрахани

3️⃣ Проблема: нехватка водителей
Кадровый дефицит в логистике — почти как дефицит кофе утром. Примерно 30 % вакансий остаются незакрытыми. Говорят, пора не просто искать новых людей, а обучать с нуля — иначе не вывезем (в прямом смысле)

🧭 Вы тоже чувствуете, что всё чаще встречаете на трассах грузовики с казахстанскими, белорусскими и узбекскими номерами? Похоже, Россия стала не только рынком, но и транспортным полем притяжения

📄EVM PRO город

🌟 Сначала вы просто хотите «чуть-чуть улучшить звук»…

Потом замечаете: у вас уже другой руль, карбон на панели и вы спорите с друзьями, какой выхлоп «глубже». Это — тюнинг, и он втягивает

Вот с чего чаще всего начинается автотюнинг:

💬 Звук
Первое, что меняют — аудиосистему. Саб, усилитель, нормальная шумоизоляция — и уже кажется, что машина едет мягче, потому что играет чище

🔄 Колёса и подвеска
Кто-то занижает, кто-то — наоборот. Главное, чтобы «стояло красиво». В идеале — на пневме, чтобы и по лежачим, и на выставку

⭐️ Оптика и фары
LED, бегущие огни, нестандартная световая графика. Иногда хочется, чтобы машина светилась, как новогодняя ёлка, но со вкусом (желательно)

👓 Салон
Руль, ковши, Alcantara, подсветка. Салон — это как кухня: если уж тюнинг пошёл, хочется, чтобы внутри всё было под себя

👀Итог: тюнинг — это всегда про «хочу как у них, но лучше». А потом — «как бы это всё теперь узаконить?..»

💬 А вы с чего начинали? Или пока ограничиваетесь ароматизатором в виде ёлочки?

📄EVM PRO город

🧐 Когда это была самая длинная лапша в мире — мы промолчали…
Когда они построили самый длинный стеклянный мост — мы сдержались… Но теперь молчать не будем!

На этот раз китайцы установили рекорд по продажам электромобилей 🚗⚡️

В июне 2025 года продажи NEV (новых энергетических автомобилей) в Китае достигли 1,329 млн единиц, что на 26,7% больше, чем в прошлом году, по данным CAAM. BEV (полностью электрические авто) продолжают уверенный рост!

Мальчик, водочки нам принеси… Мы в Китай летим!

📄EVM PRO город

«И вот чем занимаются в вашем R&D?!»

Напишем на двух языках: для умников и умниц, а также для простых смертных.

Итак, дорогие подписчики, отвечаем: 

Оптимизацией шинных
компенсаторов

(Прокачкой шинных компенсаторов: чтобы не гудело, не грелось и не ломалось)

Делимся результатами численного моделирования*

(Показываем, что у нас получилось после виртуальных экспериментов)

Мы провели компьютерное моделирование прочности шинных компенсаторов из алюминия (толщина 1,5 мм) для двух случаев: растяжение вдоль осей X и Y. Цель — обеспечить устойчивость к механическим нагрузкам и вибрациям


(Мы прогнали на компе, как ведут себя алюминиевые шинные компенсаторы (толщина — как в фольге, 1,5 мм), если их тянуть в разные стороны — по X и по Y. Зачем? Чтобы убедиться, что они не развалятся под нагрузкой и не начнут дрожать от вибраций, как желе.)

 Что анализировали?

- Реактивные силы в зонах заделки и центральной части.  
- Поля напряжений по Мизесу (МПа) и пластические деформации.  
- Сравнение начальной конфигурации с пятью разработанными (1–5)

Что вообще проверяли?

- Где конструкция больше всего "упирается в жизнь" — реактивные силы в местах крепления и в пузе (то есть в центре).
- Где у неё начинается стресс и она готова сорваться на пластическую истерику — смотрели напряжения по Мизесу (в МПа) и пластические деформации.
- Ну и устроили модный баттл: старая модель против пяти новых. Сравнили, кто круче держит удары судьбы и меньше корчится от нагрузок.

 Результаты

- Получены анимации деформированных форм для каждой конфигурации.  
- Выявлены зоны максимального растяжения и потенциального разрушения.  
- Сравнение показало, как геометрия влияет на прочность и устойчивость.

Что получилось?

- Сделали мультики, как компенсаторы корчатся под нагрузкой — для каждой из шести версий.
- Нашли, где они тянутся сильнее всего и могут развалиться — типа "осторожно, тут может хрустнуть!"
- И поняли, что форма — это не просто для красоты. Чем хитрее геометрия, тем крепче и спокойнее живёт конструкция.

 Эти данные помогут выбрать оптимальную конструкцию для надежной работы шин

Зачем всё это?

Чтобы выбрать самый крутой и надежный компенсатор, который не сдастся в самый ответственный момент и будет служить шинке верой и правдой!

*на видео тест двух конфигураций
В самом видео смотрим, как две разные версии компенсаторов проходят испытания — кто круче? Напишите в комментариях, за кого болеете. не сдастся в самый ответственный момент и будет служить шинке верой и правдой!

*на видео тест двух конфигураций
В самом видео смотрим, как две разные версии компенсаторов проходят испытания — кто круче? Напишите в комментариях, за кого болеете.

📄EVM PRO город

📖 Помните, как в школе нужно было решать задачки на смекалку с подвохом? Мы к вам как раз с такой

В 2025 г. продажи обычных машин упали на 24%. Вроде бы все стабильно печально… Но не для локальных электромобилей!

✏️ Почему так?

Пам-пам-пам, даем немного времени на подумать…

А вот и ответ 🔽

Авто с ДВС:

• Цены такие, что даже на вторичку заглядывать страшно. А уж новые машины? На них можно разве что копить десятки лет
• Производители пока не научились клонировать чипы и элементы, так что дефицит компонентов по-прежнему актуален
• Экологические стандарты — как новый вирус, который замедляет старые авто, не успевающие за трендами

А что электромобили?

• Цены тоже не подарок, но платить есть за что — качество, экология, стоимость ТО и т.д.
• Налоговые льготы — да, это уже не просто модно, а выгодно!
• Экономия на заправках. Зарядка электричеством значительно дешевле топлива для традиционного авто

👀 Не будем скрывать. В ближайшие 5-10 лет, если все так и будет идти, российские EV могут стать не просто трендом, а настоящей революцией на рынке. Про зарядные станции уже не говорим. Это дело времени

📄EVM PRO город

😐 Знаете шутку про «восстание машин»? Как говорится, в каждой шутке есть доля… В общем, смотрите, что нас ждёт дальше

Рынок роботакси в Китае вырастет до $44,5 млрд к 2035 году!

👉 Согласно прогнозу TrendForce, рынок роботакси в Китае ожидает бурный рост с CAGR 96% с 2025 по 2035 год. Лидерами рынка станут Baidu, Pony.ai и WeRide, которые активно расширяют свои сервисы. Благодаря развитой цепочке поставок и поддержке рынка электромобилей, стоимость оборудования для роботакси в Китае значительно снизится.

Китай уже сейчас лидирует в сегменте автономных такси, опережая США

Готовы ли вы к будущему без водителей?

📄EVM PRO город

🌟 Будущее стучится к нам в окно каждый день. И порой с такой силой, что стекло скоро разобьется вдребезги, а в него влетит то самое такси из «Пятого элемента»

Продолжаем говорить про электротакси. В 2025 г. вы вполне можете оказаться в Tesla или BYD, а не в привычном «солярисе». И все это на электричестве

В Москве электромобили в такси уже не редкость. Например, Яндекс.Такси с 2023 г. активно тестирует электромобили. А вот CITY MOBIL уже имеет постоянный флот из 200+ электрокаров

👉 Почему электро будущее так привлекательно для такси?

💬 Экономия на заправке
Зарядить электромобиль для такси — это как зарядить телефон. Дешево! 100 км на электрокаре будут стоить не более 150 р., в то время как на топливо уйдет минимум 500 р.

💬 Тихие поездки
Любите спокойствие и умиротворение? Электрокар сделает ее комфортной и почти беззвучной. Звуки мотора и вибрации? Забудьте!

А что вы думаете? Электрическое такси — это реальность или временная мода?

🔥 — уже ездил/а
👍 — нет, ещё не пробовал/а
😁 — какое электротакси?! У нас асфальта нормального нет!

📄EVM PRO город

👀 АТОМ готовит серийный электрокар: разоблачение инсайдов!

Так, внимание, внимание! Кто из вас готов к шокирующим новостям? Оказывается, АТОМ – та еще загадочная и амбициозная компания. Вроде бы не так давно шептала нам о своих планах. А вот теперь вполне серьезно готовит серийный электрокар. И это не просто слухи. Мы прошерстили все источники, добыли инсайдерскую информацию и готовы раскрыть все тайны!

👉 Что известно?
• Инсайдеры утверждают, что первый электромобиль от АТОМ появится уже в 2026 г.
• Стоимость автомобиля должна составить около 2,5 млн руб.

👉 Ключевые фишки
• Мощность: по данным источников, электромобиль будет оснащен батареей на 65-75 кВт. В теории — это до 400 км на одном заряде в стандартных городских условиях
• Зарядка: АТОМ обещает, что их электрокар можно будет зарядить до 80% за 30 минут на современных зарядных станциях. Это значит — никаких долгих перерывов в пути. Просто приехали, втыкаете и отдыхаете с кофе

👉 Инсайды и недосказанное
Некоторые источники утверждают, что новый электрокар будет с встроенной системой автопилота. Как вам такое? В будущем вы сможете ездить, сидя за рулём и спокойно ковыряться в телефоне, пока машина сама решает все вопросы на дороге

👉 Почему стоит ждать?
В условиях роста цен на бензин и возрастающих требований к экологии, электрические автомобили — это не просто тренд, а необходимость. АТОМ как раз находит баланс между стоимостью, качеством и экологичностью

💬 Что думаете, ребята? Электрическое будущее от АТОМ — это мираж или реальность? Пишите в комментариях, ждем вашего мнения!

📄EVM PRO город

Легко, но с поворотами 😊

Представьте себе: вы едете в своей машине, а за окном — зеленые просторы и чистый воздух. И это не фантастика, а реальность. Электрокары — это не просто модная штука, а реальный способ снизить выбросы СО2

Такой транспорт вообще не выхлопляет СО2 (если его не заправлять нефтью или углем). Например, Tesla Model 3 за 100 км не выбрасывает вообще ничего, кроме ваших крутых селфи в салоне.

✏️А что говорят цифры?

Ученые кричат: если бы в мире хотя бы 30% автопарка было электрическим, это позволило бы уменьшить выбросы СО2 на 2,5 миллиарда тонн в год. Достаточно, чтобы планета смогла вздохнуть и снова почувствовать себя молодой и свежей?

👀 Что по законам?

👉 Европа. Официально объявили, что с 2030 г. все машины, которые будут продаваться, должны быть либо гибридами, либо электрокарами. То есть с бензиновыми тачками будут прощаться, как с дискетами.
👉 Россия. Начали пилотировать налоговые льготы на электромобили. Уже не так много людей могут быть против, когда на зарядку уходит столько же времени и денег, сколько на приготовление пиццы 🍕

💬 Вы вообще думаете о зеленом будущем? Электрички и электробусы спасут этот мир? Напишите в комментариях!

📄EVM PRO город