Внимание на дорогу!

Согласно статистике ВЦИОМа 62% россиян признаются, что разговаривают по телефону за рулем, 44% — набирают сообщения или заходят в соцсети. 18% водителей занимаются прической и мэйкапом во время вождения, 13% отвлекаются на питомца в салоне, а 12% вспомнили, что переодевались за рулем.

Водители в США не против перекусить и выпить в машине — 9% признаются в этом, а 2% американцев сказали, что употребляли алкоголь за рулем 😱

Признайтесь, хотя бы раз каждый делал что-то из вышеперечисленного, не так ли? А может быть вы были свидетелем каких-нибудь совсем уж необычных занятий за рулем 😏

Уже прочитали наш пост об автозаводах мира? Не пропустите 😉

А о выборе площадки для отечественного производства рассказывает соучредитель и финансовый директор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» — Игорь Гирдин 👇

Отвечаем на вопрос об обслуживании и ремонте EVM PRO

Напомним, что EVM PRO использует базу УАЗ «Профи», так что за обслуживание и ремонт узлов шасси отвечает УАЗ, а за двигатель и электрокомпоненты — EVM.

На узлы и агрегаты УАЗ гарантия 2 года или 150 тысяч км.
На все электрокомпоненты — 5 лет.

Плановый межсервисный пробег электрогрузомобиля — 30 000 км, что соответствует расширенной заводской гарантии. В регламентные работы входит осмотр и замена охлаждающей жидкости из контуров охлаждения батареи.

Как это будет реализовано на практике?

Владелец сможет обратиться за заменой или ремонтом неисправного узла напрямую к специалистам EVM. Помимо этого будет возможность удаленной диагностики без посещения сервисного центра.

На первом этапе мы создадим 10 пунктов обслуживания по всей стране, где будут храниться запчасти (элементы электродвигателя, бортовая электроника и т.д.) для быстрой замены.
👨🏻‍🔧 Сотрудники выбранных точек пройдут повышение квалификации и получат необходимое оборудование для обслуживания электромобилей. Замена неисправных узлов будет проводиться прямо на месте. Детали затем будут отправляться на завод в службу рекламаций, а электромобиль тем временем будет на ходу. Так EVM обеспечит оперативный ремонт электромобиля и поможет бизнесу избежать простоев коммерческого транспорта.

Вне гарантийных случаев кузовные элементы можно будет легко и дешево заменить при необходимости в любом автосервисе.

О текущем ремонте и автозапчастях 👇

Напоминаем, как холодная погода влияет на электромобили и как правильно подготовить электромобиль к зиме

🥶 А как вы готовите свою машину к холодному сезону? Какие зимние шины предпочитаете?

Сегодня утром МЭР дало оценку перспективам развития электротранспорта в России. С позицией замглавы Минэкономразвития Максима Колесникова можно ознакомиться по ссылке.

Мы попросили Илью Рашкина прокоментировать новость 👇

• Текущая концепция развития электротранспорта в новых условиях остается актуальной. Производства, специализирующиеся на электротранспорте, сейчас выступают в авангарде автопрома.

• Нам как производителям электрогрузовиков очертания спроса на такой вид транспорта уже понятны. Мы оцениваем емкость сегмента рынка именно легковых коммерческих автомобилей в 5000 штук в год. ⚙️ Завод EVM, который мы строим в Москве сейчас, рассчитан на 1000 штук в год, поэтому мы активно рассматриваем возможности его расширения.

• Голос, определяющий будущее, остается за потребителями. Пока не все понимают преимущества электротранспорта, это та зона роста, которую нам необходимо проработать с коллегами из отрасли.

• Придать импульс развитию этого продукта могут как раз инструменты господдержки👆

Реальная жизнь часто оказывается более невероятной, чем выдуманные истории. Проверьте знание автофактов и свою интуицию.

Правила простые: мы даем завязку истории, а вы угадываете финал.
🚗 Поехали!

Внимание! Работают роботы 🤖

В автопроме промышленный робот-манипулятор может применяться для сварки, переноса грузов, установки деталей, сборки кузова и других работ.
Но в процессе тестирования наши технические специалисты ставят роборуке вот такие нетривиальные задачки 😏

Давайте по традиции, вы нам🔥под постом, мы — подробный рассказ об оборудовании.