Вчера написали — сегодня показываем!
Как проходит ТО электрогрузомобиля EVM PRО.

А когда вы последний раз загоняли свою машину на ТО? Расскажите в комментариях, сколько времени на это ушло?

Отвечаем на ваши вопросы: масло в редукторе и антифризы по регламенту меняются каждые 60 тыс. км или до 4 лет. В зависимости от того, что наступит раньше.

#закулисье_evmpro

ИИ против контрабандистов

Американские ученые создали систему, которая находит запрещенные грузы на таможне. Как это работает.

Представьте, что вы смотрите рентген-снимок контейнера. Перед глазами — слоеный пирог из сотен предметов. Двухмерное изображение. Где-то там может быть спрятан контрабандный товар, но найти его сложно даже профессионалу.

Новая технология от Nvidia:
• анализирует рентген-снимки грузов;
• находит подозрительные предметы с точностью 98%;
• отмечает все странности для более тщательной проверки инспектором.

Важно, что новая модель не заменит человека. Она просто поможет не пропустить важное, когда глаза слипаются после 12-часовой смены.

Эту же технологию можно использовать для поиска трещин в крыльях самолётов или брака в компьютерных чипах.

Интересно, в каких еще сферах ИИ мог бы помочь человеку с рутинной работой?

#news_технологии

#Рашкинобактуальном

К 2030 г. в России планируют построить 500 электрохабов

Звучит круто! Вместе с Ильей Рашкиным, основателем и генеральным директором “ЭМ Рус” разбираемся, что нужно для настоящего прорыва.

• Отечественное ПО

Сейчас часто бывает так: станция есть, а зарядиться нельзя — нужного ПО на ней нет. С 1 января 2025 г. в России ввели требование о переводе быстрых зарядных станций на отечественное ПО. Его важно сопроводить и созданием единой системы мониторинга и управления зарядной инфраструктурой. Чтобы в реальном времени оптимизировать нагрузку на сеть, регулировать тарифы и интегрировать возобновляемые источники энергии. 

• Энергетический баланс

В мире уже есть опыт применения гибридного энергоснабжения, где станции используют не только центральную сеть, но и локальные накопители энергии для балансировки нагрузки. В России пока преобладает традиционная модель, но тренд на развитие накопителей уже заметен.  

• Доступная цена

Оптимизация стоимости хабов и технического присоединения. Если получить удельную стоимость за 1МВт мощности такого хаба, получается невероятная цифра 60+ млн. руб/МВт, которая превращается в 20-30+ руб. для конечного пользователя. Это много.

• Медленные зарядки у дома

Важно развивать не только быстрые хабы, но и медленные. Непосредственно возле мест, где живут или проводят существенную часть времени владельцы транспорта.

Какая стоимость зарядной сессии для электромобиля за 1 кВт/ч кажется для вас оптимальной? Участвуйте в опросе⤵️

#news_ev