Наш адрес не дом и не улица, наш адрес — ОЭЗ «Технополис Москва» 🤩
Рассказываем о площадке, которую мы выбрали для нашего высокотехнологичного производства. А также знакомим вас с самыми продвинутыми автозаводами мира.
Рассказываем о площадке, которую мы выбрали для нашего высокотехнологичного производства. А также знакомим вас с самыми продвинутыми автозаводами мира.
👍12🔥2😁1
Внимание на дорогу!
Согласно статистике ВЦИОМа 62% россиян признаются, что разговаривают по телефону за рулем, 44% — набирают сообщения или заходят в соцсети. 18% водителей занимаются прической и мэйкапом во время вождения, 13% отвлекаются на питомца в салоне, а 12% вспомнили, что переодевались за рулем.
Водители в США не против перекусить и выпить в машине — 9% признаются в этом, а 2% американцев сказали, что употребляли алкоголь за рулем 😱
Признайтесь, хотя бы раз каждый делал что-то из вышеперечисленного, не так ли? А может быть вы были свидетелем каких-нибудь совсем уж необычных занятий за рулем 😏
Согласно статистике ВЦИОМа 62% россиян признаются, что разговаривают по телефону за рулем, 44% — набирают сообщения или заходят в соцсети. 18% водителей занимаются прической и мэйкапом во время вождения, 13% отвлекаются на питомца в салоне, а 12% вспомнили, что переодевались за рулем.
Водители в США не против перекусить и выпить в машине — 9% признаются в этом, а 2% американцев сказали, что употребляли алкоголь за рулем 😱
Признайтесь, хотя бы раз каждый делал что-то из вышеперечисленного, не так ли? А может быть вы были свидетелем каких-нибудь совсем уж необычных занятий за рулем 😏
😱4
Уже прочитали наш пост об автозаводах мира? Не пропустите 😉
А о выборе площадки для отечественного производства рассказывает соучредитель и финансовый директор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» — Игорь Гирдин 👇
А о выборе площадки для отечественного производства рассказывает соучредитель и финансовый директор компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» — Игорь Гирдин 👇
👍5
Отвечаем на вопрос об обслуживании и ремонте EVM PRO
Напомним, что EVM PRO использует базу УАЗ «Профи», так что за обслуживание и ремонт узлов шасси отвечает УАЗ, а за двигатель и электрокомпоненты — EVM.
На узлы и агрегаты УАЗ гарантия 2 года или 150 тысяч км.
На все электрокомпоненты — 5 лет.
Плановый межсервисный пробег электрогрузомобиля — 30 000 км, что соответствует расширенной заводской гарантии. В регламентные работы входит осмотр и замена охлаждающей жидкости из контуров охлаждения батареи.
Напомним, что EVM PRO использует базу УАЗ «Профи», так что за обслуживание и ремонт узлов шасси отвечает УАЗ, а за двигатель и электрокомпоненты — EVM.
На узлы и агрегаты УАЗ гарантия 2 года или 150 тысяч км.
На все электрокомпоненты — 5 лет.
Плановый межсервисный пробег электрогрузомобиля — 30 000 км, что соответствует расширенной заводской гарантии. В регламентные работы входит осмотр и замена охлаждающей жидкости из контуров охлаждения батареи.
❤1👍1🔥1
Как это будет реализовано на практике?
Владелец сможет обратиться за заменой или ремонтом неисправного узла напрямую к специалистам EVM. Помимо этого будет возможность удаленной диагностики без посещения сервисного центра.
На первом этапе мы создадим 10 пунктов обслуживания по всей стране, где будут храниться запчасти (элементы электродвигателя, бортовая электроника и т.д.) для быстрой замены.
👨🏻🔧 Сотрудники выбранных точек пройдут повышение квалификации и получат необходимое оборудование для обслуживания электромобилей. Замена неисправных узлов будет проводиться прямо на месте. Детали затем будут отправляться на завод в службу рекламаций, а электромобиль тем временем будет на ходу. Так EVM обеспечит оперативный ремонт электромобиля и поможет бизнесу избежать простоев коммерческого транспорта.
Вне гарантийных случаев кузовные элементы можно будет легко и дешево заменить при необходимости в любом автосервисе.
Владелец сможет обратиться за заменой или ремонтом неисправного узла напрямую к специалистам EVM. Помимо этого будет возможность удаленной диагностики без посещения сервисного центра.
На первом этапе мы создадим 10 пунктов обслуживания по всей стране, где будут храниться запчасти (элементы электродвигателя, бортовая электроника и т.д.) для быстрой замены.
👨🏻🔧 Сотрудники выбранных точек пройдут повышение квалификации и получат необходимое оборудование для обслуживания электромобилей. Замена неисправных узлов будет проводиться прямо на месте. Детали затем будут отправляться на завод в службу рекламаций, а электромобиль тем временем будет на ходу. Так EVM обеспечит оперативный ремонт электромобиля и поможет бизнесу избежать простоев коммерческого транспорта.
Вне гарантийных случаев кузовные элементы можно будет легко и дешево заменить при необходимости в любом автосервисе.
👍5
🏁 Кто соревнуется в мировом чемпионате электрокаров? Чем ePrix отличается от Grand Prix Формулы-1?
Рассказываем о «зеленой» гонке — в карточках ⬆️
Может быть кто-то из подписчиков захочет стать не просто зрителем, а даже новым владельцем команды? Говорят, что содержание электромобильной гоночной бригады обходится в 38 раз дешевле, чем команды Формулы-1 — всего лишь 2,5 миллиона евро 🤑
Рассказываем о «зеленой» гонке — в карточках ⬆️
Может быть кто-то из подписчиков захочет стать не просто зрителем, а даже новым владельцем команды? Говорят, что содержание электромобильной гоночной бригады обходится в 38 раз дешевле, чем команды Формулы-1 — всего лишь 2,5 миллиона евро 🤑
😁4🔥3
Напоминаем, как холодная погода влияет на электромобили и как правильно подготовить электромобиль к зиме
🥶 А как вы готовите свою машину к холодному сезону? Какие зимние шины предпочитаете?
🥶 А как вы готовите свою машину к холодному сезону? Какие зимние шины предпочитаете?
Telegraph
Зима близко
В холодную погоду электромобили могут терять до 25% запаса хода из-за того, что тепло для салона и поддержания оптимального температурного режима батарей не выделяется двигателем внутреннего сгорания. Однако производители учитывают влияние внешней среды.…
👍2
Сегодня утром МЭР дало оценку перспективам развития электротранспорта в России. С позицией замглавы Минэкономразвития Максима Колесникова можно ознакомиться по ссылке.
Мы попросили Илью Рашкина прокоментировать новость 👇
• Текущая концепция развития электротранспорта в новых условиях остается актуальной. Производства, специализирующиеся на электротранспорте, сейчас выступают в авангарде автопрома.
• Нам как производителям электрогрузовиков очертания спроса на такой вид транспорта уже понятны. Мы оцениваем емкость сегмента рынка именно легковых коммерческих автомобилей в 5000 штук в год. ⚙️ Завод EVM, который мы строим в Москве сейчас, рассчитан на 1000 штук в год, поэтому мы активно рассматриваем возможности его расширения.
• Голос, определяющий будущее, остается за потребителями. Пока не все понимают преимущества электротранспорта, это та зона роста, которую нам необходимо проработать с коллегами из отрасли.
• Придать импульс развитию этого продукта могут как раз инструменты господдержки👆
Мы попросили Илью Рашкина прокоментировать новость 👇
• Текущая концепция развития электротранспорта в новых условиях остается актуальной. Производства, специализирующиеся на электротранспорте, сейчас выступают в авангарде автопрома.
• Нам как производителям электрогрузовиков очертания спроса на такой вид транспорта уже понятны. Мы оцениваем емкость сегмента рынка именно легковых коммерческих автомобилей в 5000 штук в год. ⚙️ Завод EVM, который мы строим в Москве сейчас, рассчитан на 1000 штук в год, поэтому мы активно рассматриваем возможности его расширения.
• Голос, определяющий будущее, остается за потребителями. Пока не все понимают преимущества электротранспорта, это та зона роста, которую нам необходимо проработать с коллегами из отрасли.
• Придать импульс развитию этого продукта могут как раз инструменты господдержки👆
🔥6