Пока электромобили только завоевывают свое место на рынке и в сердцах автовладельцев, электросамокаты быстро и незаметно вошли в повседневную жизнь. Вот только распространенность совсем не гарантирует всеобщей любви.

За что мы любим самокаты:
➕Простое управление: водить могут взрослые, дети и пожилые
➕Самокаты могут храниться в квартире и заряжаться от бытовой сети
➕ На самокате можно быстро перемещаться без пробок по дорогам, пешеходным зонам и дворам
➕Электросамокаты не загрязняют воздух и практически бесшумны

Минусы, как это часто бывает, являются продолжением плюсов:
➖Управление без навыков вождения и бесшумность приводят к ДТП
➖Использование самоката ограничено временем года и рельефом местности
➖Конструкция не позволяет перевозить багаж или пассажиров
➖Запас хода и скорость самоката ограничены

Переход на индивидуальные средства мобильности — это логичный этап развития городов. Осталось только найти баланс интересов всех участников дорожного движения 🤔

Европротокол теперь онлайн на Госуслугах 📲

В конце прошлой недели в Минцифры анонсировали появление сервиса «Европротокол онлайн» в приложении «Госуслуги Авто».

Обновление позволит оформить ДТП без вызова сотрудника полиции и заполнения бумажных бланков. Для оформления электронного европротокола оба участника ДТП должны иметь подтвержденные учетные записи на Госуслугах. Также в происшествии не должно быть пострадавших, а ущерб может быть причинен только транспортным средствам. ДТП с электрокарами также могут оформляться по европротоколу.

Новый сервис позволит сократить среднее время оформления ДТП и снизить риски ошибок в заполнении бланков, так как в протокол автоматически подтягиваются подтверждённые данные из Госуслуг.

Помимо оформления европротокола в приложении «Госуслуги Авто» можно:

- Записываться в ГИБДД для регистрации автомобиля или замены водительских прав.
- Получать уведомления о штрафах и оплачивать их онлайн.
- Хранить СТС и предъявлять его в электронном виде инспектору ГИБДД. Планируется, что в будущем через приложение можно будет также предъявлять водительское удостоверение.

🖍Вопрос для автомобилистов канала. Уже пользовались приложением «Госуслуги Авто»?

Школьные воспоминания разблокированы 🤓 Проверьте свои знания и решите простую задачку.

Из ОЭЗ «Технополис Москва» выехал электрогрузомобиль EVM со скоростью 60 км/ч, ему навстречу с Горьковского автозавода выехала к «Газель»-3302 со скоростью 120 км/ч.
Какой из автомобилей будет ближе к ОЭЗ «Технополис Москва», когда они встретятся, если расстояние между точками 500 км?

Ждем ваши варианты в комментариях. Правильный ответ опубликуем завтра👌😏

Что можно купить за 2 000 000 рублей?

В рамках Международного Евразийского форума «Такси», который проходил 4–5 августа, был представлен электрокар Evolute i-Pro, который планируют собирать на липецком заводе «Моторинвест» и продавать в России.

Ориентировочная цена Evolute i-Pro, который является аналогом китайского Dongfeng Aeolus E70, — три миллиона рублей. Однако с помощью госпрограммы и субсидии и на покупку электрокара (до 925 тысяч рублей) стоимость можно снизить почти до двух миллионов. Такое предложение ориентировано в первую очередь на владельцев таксопарков и каршеринга.

💸Так что же можно купить за два миллиона на рынке электрокаров.
На Tesla или BMW i не хватит, но можно приобрести на вторичном рынке Nissan Leaf, стоимость варьируется от 300 до 900 тысяч, или Chery eQ, выложив около полутора миллионов рублей. Стоимость электромобиля EVM PRO, который попадает в категорию легкого коммерческого транспорта. составит ориентировочно 4,5 миллиона рублей до льгот и субсидий от государства.

Мы продолжаем следить за новостями индустрии, а вам предлагаем подумать в комментариях, какое авто стоит купить при наличии двух миллионов👇

Тест-драйвы, такси и каршеринг — рассказываем, где и как можно прокатиться на электротранспорте в России в нашем новом материале.

🎉 Большие новости!

Новый этап производства первого российского электрогрузомобиля EVM PRO— уже совсем скоро.

Напоминаем, что выпускать электрогрузовики мы будем на заводе, расположенном в особой экономической зоне «Технополис Москва». Уже в сентябре состоится технический запуск линии, а серийное производство планируем начать в IV квартале.

Развитие отечественного автотранспорта, импортозамещение оборудования и компонентов — вопросы остро вставшие на повестке дня. Именно поэтому про наше производство теперь пишут не только специализированные на автопроме и «зеленых» технологиях издания, но и крупные СМИ, например Интерфакс и Известия.

Материалы о нас в СМИ можно прочитать по ссылкам выше, ну а всеми актуальными новостями о заводе, оборудовании, производственных линиях и изнанке бизнеса мы делимся в этом Telegram-канале.
Следите за публикациями и поддержите лайком ❤️

Полное погружение. Все инновации в транспортной отрасли за 4 дня на выставке MIMS Automobility Moscow.

Международная выставка запчастей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля пройдет 22–25 августа в московском «Экспоцентре».

Впервые в программе появится зона инноваций Future Mobility, где участники представят прототипы транспортных средств, новые технологии управления и автоматизации, логистические и производственные разработки.

На открытой дискуссионной площадке можно встретиться с генеральным директором EVM Ильей Рашкиным и обсудить реалии развития электротранспорта под санкциями, перспективы развития инфраструктуры зарядных станций и новые вызовы и потребности, с которыми сталкиваются производители. Ждем вас на конференц-площадке АГОРА, Павильон «Форум» 25 августа с 10:30 до 11:45.
Обязательно заглядывайте к нам, а также выбирайте дискуссии и лекции из общей программы.

Что посмотреть на выходных любителям путешествий и электротранспорта?
Мы рекомендуем тревел-шоу «Long Way Up».

«Долгий путь наверх» — это третья часть документального сериала о кругосветных путешествиях на мотоциклах. За рулем исполнитель роли Оби-Вана Кеноби — актер Юэн МакГрегор и его друг Чарли Бурман.

21 тысяча километров, 3 месяца в пути через 13 стран — и все это на электромотоциклах и электропикапах.

Герои в реальных и тяжелых условиях ищут пределы возможностей электротранспорта. На пути электробайков встанут пустыни, скалистые Анды и болота, аварии и ремонт подручными средствами (тут еще неизвестно, что страшнее). Но все это только дополнение к знакомству с удивительной природой, культурой и людьми Южной Америки.

А вы бы решились на дальнее путешествие на электромобиле или электробайке?

На чем будем ездить в 2035 году?

В конце прошлой недели Минпромторг РФ представил проект стратегии развития автопрома до 2035 года.
•Цели, которые преследует стратегия, – технологический суверенитет, удовлетворение потребностей внутреннего рынка и создание конкурентоспособной отечественной продукции.
•Ключевые направления инвестирования — НИОКР, стимулирование экспорта и поддержание спроса на российские автомобили.
Предполагается инвестировать в НИОКР и производство компонентов 2,7 трлн руб., в стимулирование экспорта и внутреннего спроса по 500-600 млрд. руб. соответственно.

Интересен раздел о технологических тенденциях в автопроме. Развитие электротранспорта — превалирующий тренд среди альтернативных энергоустановок, основанный на 1) удешевлении производства тяговых батарей, 2) повышении уровня безопасности электромобилей, 3) развитии зарядной инфраструктуры. До 2030 года при поддержке государства планируется выпустить 217 000 электромобилей, запустить в эксплуатацию 8600 медленных зарядных станций и 5700 быстрых.

Что касается развития легкого коммерческого автотранспорта, к которому относится и наш EVM PRO, то к 2035 году доля отечественных электрогрузомобилей должна составить 25–35%. При наиболее оптимистичном сценарии развития рынка — это объем от 55 до 87,5 тысячи электрогрузомобилей.

Цифры амбициозные. Надеемся, что и вклад нашего производства будет весомым. Тем более старт запуска нашей производственной линии запланирован на 2022 год. До 2035 года нужно успеть многое 💪

Дорога — это место для людей или для транспорта? А если в транспорте люди?

Вопросы могут показаться странными, но они неизбежно возникают, когда речь заходит о дорожном движении и, в частности, о пробках.

Подготовили полезную памятку, чтобы разобраться, почему на вопрос — кто важнее на дороге: личные автомобили или люди современная урбанистика отвечает, что общественный транспорт 🤔

Про противостояние пешеходов и автомобилистов обещаем рассказать в следующих постах.

Просто о сложном. Рассказываем, какие виды фургонов будут в модельном ряду EVM PRO👇

https://telegra.ph/Vidy-kuzova-v-EVM-PRO-08-23

Что поместится в кузов EVM PRO?

Электрогрузомобиль EVM PRO был создан для внутригородской логистики. Вместимость кузова EVM PRO — 6 европаллет, объем — около 17 кубометров, полезная нагрузка до 1 тонны.

Переведем техническую характеристику в более понятные измерения 😎
Сколько попугаев, кабачков (актуальная тема для августа), пуха и железа можно будет перевезти в EVM PRO? Наши расчеты:

🍆 7800 кабачков в 624 коробках
🦜 280 волнистых попугайчиков в клетках
☁️ 566 упаковок синтепуха

А вот объем железа предлагаем рассчитать нашим подписчикам в комментариях. Сколько чистого железа или железного лома удастся загрузить в наш кузов? 😉