«Пассажиравтотранс» закупает для себя первые 40 электробусов
Каждый эелектробус обойдется в 100 млн. рублей. Общая стоимость контракта — 4,251 млрд рублей. В сумму заложены переплаты за рассрочку, так как ПАТ берет подвижной состав в лизинг.
Первые два электробуса уже ездят по городу.
Белорусский автобус-гармошка рассчитан на 153 человека.
По данным производителя, электробус E433 Vitovt Max Electro обладает запасом хода 240 км и может продолжать работу при температуре от -40° до 40°С.
Каждый эелектробус обойдется в 100 млн. рублей. Общая стоимость контракта — 4,251 млрд рублей. В сумму заложены переплаты за рассрочку, так как ПАТ берет подвижной состав в лизинг.
Первые два электробуса уже ездят по городу.
Белорусский автобус-гармошка рассчитан на 153 человека.
Машина почти на 100% импортозамещённая, а часть деталей произведена на промышленных предприятиях Петербурга, — рассказал Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга, после поездки на новом электробусе.
По данным производителя, электробус E433 Vitovt Max Electro обладает запасом хода 240 км и может продолжать работу при температуре от -40° до 40°С.
👍5❤2🔥1
Tesla анонсировала планы по интеграции нейросети Grok в свои электромобили
Созданный компанией Илона Маска искусственный интеллект Grok добавит остроты в коммуникацию водителя с электрокаром.
Используя мотивы фантастической саги «Автостопом по галактике», ИИ может иронизировать и отвечать на провокационные вопросы, которые обычные AI игнорируют.
Пока нейросеть тестируется ограниченной группой пользователей. Их отзыв: интерфейс, схожий с ChatGPT, но с более саркастичным и консервативным стилем.
Созданный компанией Илона Маска искусственный интеллект Grok добавит остроты в коммуникацию водителя с электрокаром.
Используя мотивы фантастической саги «Автостопом по галактике», ИИ может иронизировать и отвечать на провокационные вопросы, которые обычные AI игнорируют.
Пока нейросеть тестируется ограниченной группой пользователей. Их отзыв: интерфейс, схожий с ChatGPT, но с более саркастичным и консервативным стилем.
❤8👍2🔥1
Топ-5 самых интересных электрокаров этой осени по версии канала «Электротранспорт в России».
От китайского Jiyue 01 со всеми голосовыми помощниками на борту до Калининградского Amber L7e c моделью для людей с ограниченными возможностями.
Какой выберете вы?
От китайского Jiyue 01 со всеми голосовыми помощниками на борту до Калининградского Amber L7e c моделью для людей с ограниченными возможностями.
Какой выберете вы?
👍4❤2🔥1
Какой выберете вы?
Anonymous Poll
17%
Amber L7e
30%
Nissan Hyper Force
8%
Jiyue 01
17%
Ora 03 GT
28%
BYD Song L 2024
👍2❤1🔥1
«Навесная электростанция мощностью 80 кВт сможет одновременно заряжать два автомобиля до 80% примерно за 40 минут. Устройство на 95% состоит из отечественных комплектующих. Оно будет запущено в серийное производство в конце ноября текущего года, в год компания планирует выпускать не менее 1,2 тыс. таких зарядок», — комментирует министр правительства Москвы, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Устройства разместят на фасадах многоквартирных домов, торговых центров и офисных зданий. Управлять ими можно с помощью мобильного приложения. Благодаря светодиодной подсветке, цветовой индикации зарядных разъемов и яркого освещения зарядной станцией будет удобно пользоваться в темноте и в любую погоду, что для наших широт — неоспоримый плюс.
Как вам новость?
Устройства разместят на фасадах многоквартирных домов, торговых центров и офисных зданий. Управлять ими можно с помощью мобильного приложения. Благодаря светодиодной подсветке, цветовой индикации зарядных разъемов и яркого освещения зарядной станцией будет удобно пользоваться в темноте и в любую погоду, что для наших широт — неоспоримый плюс.
Как вам новость?
👍15🔥3⚡2❤1
По данным исследовательской компании SNE Research, за первые девять месяцев этого года в мире было продано почти столько же аккумуляторных батарей, как за весь 2022 год.
🟡 Объем мощности батарей стал больше на 44% и составил 485,9 ГВтч.
Среди десяти ведущих мировых производителей аккумуляторов для электромобилей 6 компаний из Китая, 3 из Кореи и 1 из Японии.
На долю китайских компаний приходится 62,9% глобального производства продукта. Лидером рынка является китайская компания CATL.
Как вы считаете, наши производители смогут догнать Китай?
Среди десяти ведущих мировых производителей аккумуляторов для электромобилей 6 компаний из Китая, 3 из Кореи и 1 из Японии.
На долю китайских компаний приходится 62,9% глобального производства продукта. Лидером рынка является китайская компания CATL.
Как вы считаете, наши производители смогут догнать Китай?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2🔥1
Обойдемся без руля
Китайский бренд Zeekr показал концепт минивэна CM1e без рулевого колеса и педалей.
Кроме того, у пятиместного электрокара нет стоек по центру: с каждой стороны двери разъезжаются в противоположные стороны.
Конструкция прототипа без руля пока не одобрена американскими регуляторами. Zeekr нацелился именно на этот рынок с моделью CM1e, поэтому в серийной версии руль должен быть, пока производитель не получит разрешение на «безрульное» авто.
CM1e укомплектован одним электромотором и батареей емкостью 92 кВтч. До 100 км/ч минивэн разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость - 140 км/ч.
Как вам концепция электротакси и без водителя, и без руля?
Китайский бренд Zeekr показал концепт минивэна CM1e без рулевого колеса и педалей.
Кроме того, у пятиместного электрокара нет стоек по центру: с каждой стороны двери разъезжаются в противоположные стороны.
Конструкция прототипа без руля пока не одобрена американскими регуляторами. Zeekr нацелился именно на этот рынок с моделью CM1e, поэтому в серийной версии руль должен быть, пока производитель не получит разрешение на «безрульное» авто.
CM1e укомплектован одним электромотором и батареей емкостью 92 кВтч. До 100 км/ч минивэн разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость - 140 км/ч.
Как вам концепция электротакси и без водителя, и без руля?
👍4❤2🔥1
Коммерческие электромобили получают новый виток развития. Электрогрузовики — не исключение
Обновленную версию EVM PRO 2.0 мы сделали легче на 250 кг, увеличили объем кузова, победили коррозию, разобрались с зарядной инфраструктурой с помощью своей зарядной станции — заряжает до 100% за 2 часа и всегда под рукой!
А при чем здесь тест-драйвы? Отвечает Илья Рашкин в интервью журналу «За Рулём»
Обновленную версию EVM PRO 2.0 мы сделали легче на 250 кг, увеличили объем кузова, победили коррозию, разобрались с зарядной инфраструктурой с помощью своей зарядной станции — заряжает до 100% за 2 часа и всегда под рукой!
А при чем здесь тест-драйвы? Отвечает Илья Рашкин в интервью журналу «За Рулём»
zr.ru
Еще не Тесла, уже не ё-мобиль: новый электрический EVM Pro на базе УАЗа
Илья Рашкин: EVM Pro на платформе УАЗ Профи стал выносливее и удобнее
❤10👍4🔥4
Шведский бренд Polestar разработал сверхскоростную зарядку для своих e-cars
Polestar рассчитывает перегнать конкурентов за счёт новой технологии зарядки. Производитель объединил усилия со StoreDot, создав «чрезвычайно быструю зарядку», под названием XFC.
Она за 5 минут обеспечивает «ток» на 160 км пути. Мощность устройства — 350 кВт. StoreDot объявила, что XFC может быть интегрирована в существующие конструкции аккумуляторов.
300 секунд и снова на ходу. Кто сможет быстрее?
Polestar рассчитывает перегнать конкурентов за счёт новой технологии зарядки. Производитель объединил усилия со StoreDot, создав «чрезвычайно быструю зарядку», под названием XFC.
Она за 5 минут обеспечивает «ток» на 160 км пути. Мощность устройства — 350 кВт. StoreDot объявила, что XFC может быть интегрирована в существующие конструкции аккумуляторов.
300 секунд и снова на ходу. Кто сможет быстрее?
👍4🔥2❤1
МЭИ разработал зарядную станцию для электромобилей, все блоки которой состоят из отечественных компонентов.
В том числе ключевые: силовое оборудование, микропроцессорная система управления, софт.
Экспериментальный экземпляр успешно прошел испытания. В 2024 году опытный образец планируют ввести в эксплуатацию.
В России серийно выпускают зарядные станции для электромобилей несколько компаний, но большинство используют иностранные компоненты, так что это, безусловно, технологический прорыв для нашей отрасли.
В том числе ключевые: силовое оборудование, микропроцессорная система управления, софт.
Экспериментальный экземпляр успешно прошел испытания. В 2024 году опытный образец планируют ввести в эксплуатацию.
В России серийно выпускают зарядные станции для электромобилей несколько компаний, но большинство используют иностранные компоненты, так что это, безусловно, технологический прорыв для нашей отрасли.
👍4❤1🔥1
Рассказываем о предпринимателях, чьи компании у всех на слуху.
У кого-то производство электромобилей завоевывает рынок, у кого-то локализация моделей набирает обороты. Кто-то трансформирует ДВС в электро. В общем, читайте в карточках 😎
В следующих постах ждите лица отрасли ЭЗС и пишите, о ком еще стоит рассказать.
У кого-то производство электромобилей завоевывает рынок, у кого-то локализация моделей набирает обороты. Кто-то трансформирует ДВС в электро. В общем, читайте в карточках 😎
В следующих постах ждите лица отрасли ЭЗС и пишите, о ком еще стоит рассказать.
🔥5👍3❤1
Ведущий китайский электрокар отказался от свинца в батареях
BYD объявила об отказе от свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 В. Теперь во всех моделях компании используются литий-железо-фосфатные стартовые батареи.
Сравним?
🟢 Свинцово-кислотный аккумулятор утилизируется в среднем после 350 полных зарядок и разрядок. В зависимости от частоты использования его срок службы — 2-3 года. Цена замены — около 55-85$, что увеличивает стоимость владения автомобилем на длинной дистанции.
🟢 Литий-железо-фосфатный аккумулятор напряжением 12 В, разработанный BYD прослужит около 3000 циклов. Он не требует замены, пока электрокар в строю. Ну а про вес и вы и сами знаете — 2 кг против 10 кг
Как вам обновление?
BYD объявила об отказе от свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 В. Теперь во всех моделях компании используются литий-железо-фосфатные стартовые батареи.
Сравним?
Как вам обновление?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥4⚡2❤1
С января 2024 производители автомобилей и спецтехники, которые локализуют производство компонентов на своих площадках, получат субсидии от Минпромторга для погашения займов.
Для получения денег производителям нужно показывать реальные результаты работы.
Также предлагается ввести субсидии на затраты по реорганизации площадок ушедших брендов.
Такое решение обеспечит необходимый финансовый рычаг для запуска новых проектов, считают в ведомстве.
Для получения денег производителям нужно показывать реальные результаты работы.
Также предлагается ввести субсидии на затраты по реорганизации площадок ушедших брендов.
Такое решение обеспечит необходимый финансовый рычаг для запуска новых проектов, считают в ведомстве.
👍6❤2🔥2