Рассказываем в карточках про разъемы зарядных станций и различия между ними
В России пока самые распространенные — первые четыре вида, но GB/T стремительно набирает популярность.
Импорт авто из Китая растет, ЭЗС подстраиваются под спрос, субсидии государства для ЭЗС, где представлено больше видов зарядок, помогают производителям.
А каким разъемом пользуетесь вы?
В России пока самые распространенные — первые четыре вида, но GB/T стремительно набирает популярность.
Импорт авто из Китая растет, ЭЗС подстраиваются под спрос, субсидии государства для ЭЗС, где представлено больше видов зарядок, помогают производителям.
А каким разъемом пользуетесь вы?
👍10🔥2❤1
«Пассажиравтотранс» закупает для себя первые 40 электробусов
Каждый эелектробус обойдется в 100 млн. рублей. Общая стоимость контракта — 4,251 млрд рублей. В сумму заложены переплаты за рассрочку, так как ПАТ берет подвижной состав в лизинг.
Первые два электробуса уже ездят по городу.
Белорусский автобус-гармошка рассчитан на 153 человека.
По данным производителя, электробус E433 Vitovt Max Electro обладает запасом хода 240 км и может продолжать работу при температуре от -40° до 40°С.
Каждый эелектробус обойдется в 100 млн. рублей. Общая стоимость контракта — 4,251 млрд рублей. В сумму заложены переплаты за рассрочку, так как ПАТ берет подвижной состав в лизинг.
Первые два электробуса уже ездят по городу.
Белорусский автобус-гармошка рассчитан на 153 человека.
Машина почти на 100% импортозамещённая, а часть деталей произведена на промышленных предприятиях Петербурга, — рассказал Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга, после поездки на новом электробусе.
По данным производителя, электробус E433 Vitovt Max Electro обладает запасом хода 240 км и может продолжать работу при температуре от -40° до 40°С.
👍5❤2🔥1
Tesla анонсировала планы по интеграции нейросети Grok в свои электромобили
Созданный компанией Илона Маска искусственный интеллект Grok добавит остроты в коммуникацию водителя с электрокаром.
Используя мотивы фантастической саги «Автостопом по галактике», ИИ может иронизировать и отвечать на провокационные вопросы, которые обычные AI игнорируют.
Пока нейросеть тестируется ограниченной группой пользователей. Их отзыв: интерфейс, схожий с ChatGPT, но с более саркастичным и консервативным стилем.
Созданный компанией Илона Маска искусственный интеллект Grok добавит остроты в коммуникацию водителя с электрокаром.
Используя мотивы фантастической саги «Автостопом по галактике», ИИ может иронизировать и отвечать на провокационные вопросы, которые обычные AI игнорируют.
Пока нейросеть тестируется ограниченной группой пользователей. Их отзыв: интерфейс, схожий с ChatGPT, но с более саркастичным и консервативным стилем.
❤8👍2🔥1
Топ-5 самых интересных электрокаров этой осени по версии канала «Электротранспорт в России».
От китайского Jiyue 01 со всеми голосовыми помощниками на борту до Калининградского Amber L7e c моделью для людей с ограниченными возможностями.
Какой выберете вы?
От китайского Jiyue 01 со всеми голосовыми помощниками на борту до Калининградского Amber L7e c моделью для людей с ограниченными возможностями.
Какой выберете вы?
👍4❤2🔥1
Какой выберете вы?
Anonymous Poll
17%
Amber L7e
30%
Nissan Hyper Force
8%
Jiyue 01
17%
Ora 03 GT
28%
BYD Song L 2024
👍2❤1🔥1
«Навесная электростанция мощностью 80 кВт сможет одновременно заряжать два автомобиля до 80% примерно за 40 минут. Устройство на 95% состоит из отечественных комплектующих. Оно будет запущено в серийное производство в конце ноября текущего года, в год компания планирует выпускать не менее 1,2 тыс. таких зарядок», — комментирует министр правительства Москвы, руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Устройства разместят на фасадах многоквартирных домов, торговых центров и офисных зданий. Управлять ими можно с помощью мобильного приложения. Благодаря светодиодной подсветке, цветовой индикации зарядных разъемов и яркого освещения зарядной станцией будет удобно пользоваться в темноте и в любую погоду, что для наших широт — неоспоримый плюс.
Как вам новость?
Устройства разместят на фасадах многоквартирных домов, торговых центров и офисных зданий. Управлять ими можно с помощью мобильного приложения. Благодаря светодиодной подсветке, цветовой индикации зарядных разъемов и яркого освещения зарядной станцией будет удобно пользоваться в темноте и в любую погоду, что для наших широт — неоспоримый плюс.
Как вам новость?
👍15🔥3⚡2❤1
По данным исследовательской компании SNE Research, за первые девять месяцев этого года в мире было продано почти столько же аккумуляторных батарей, как за весь 2022 год.
🟡 Объем мощности батарей стал больше на 44% и составил 485,9 ГВтч.
Среди десяти ведущих мировых производителей аккумуляторов для электромобилей 6 компаний из Китая, 3 из Кореи и 1 из Японии.
На долю китайских компаний приходится 62,9% глобального производства продукта. Лидером рынка является китайская компания CATL.
Как вы считаете, наши производители смогут догнать Китай?
Среди десяти ведущих мировых производителей аккумуляторов для электромобилей 6 компаний из Китая, 3 из Кореи и 1 из Японии.
На долю китайских компаний приходится 62,9% глобального производства продукта. Лидером рынка является китайская компания CATL.
Как вы считаете, наши производители смогут догнать Китай?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2🔥1
Обойдемся без руля
Китайский бренд Zeekr показал концепт минивэна CM1e без рулевого колеса и педалей.
Кроме того, у пятиместного электрокара нет стоек по центру: с каждой стороны двери разъезжаются в противоположные стороны.
Конструкция прототипа без руля пока не одобрена американскими регуляторами. Zeekr нацелился именно на этот рынок с моделью CM1e, поэтому в серийной версии руль должен быть, пока производитель не получит разрешение на «безрульное» авто.
CM1e укомплектован одним электромотором и батареей емкостью 92 кВтч. До 100 км/ч минивэн разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость - 140 км/ч.
Как вам концепция электротакси и без водителя, и без руля?
Китайский бренд Zeekr показал концепт минивэна CM1e без рулевого колеса и педалей.
Кроме того, у пятиместного электрокара нет стоек по центру: с каждой стороны двери разъезжаются в противоположные стороны.
Конструкция прототипа без руля пока не одобрена американскими регуляторами. Zeekr нацелился именно на этот рынок с моделью CM1e, поэтому в серийной версии руль должен быть, пока производитель не получит разрешение на «безрульное» авто.
CM1e укомплектован одним электромотором и батареей емкостью 92 кВтч. До 100 км/ч минивэн разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость - 140 км/ч.
Как вам концепция электротакси и без водителя, и без руля?
👍4❤2🔥1
Коммерческие электромобили получают новый виток развития. Электрогрузовики — не исключение
Обновленную версию EVM PRO 2.0 мы сделали легче на 250 кг, увеличили объем кузова, победили коррозию, разобрались с зарядной инфраструктурой с помощью своей зарядной станции — заряжает до 100% за 2 часа и всегда под рукой!
А при чем здесь тест-драйвы? Отвечает Илья Рашкин в интервью журналу «За Рулём»
Обновленную версию EVM PRO 2.0 мы сделали легче на 250 кг, увеличили объем кузова, победили коррозию, разобрались с зарядной инфраструктурой с помощью своей зарядной станции — заряжает до 100% за 2 часа и всегда под рукой!
А при чем здесь тест-драйвы? Отвечает Илья Рашкин в интервью журналу «За Рулём»
zr.ru
Еще не Тесла, уже не ё-мобиль: новый электрический EVM Pro на базе УАЗа
Илья Рашкин: EVM Pro на платформе УАЗ Профи стал выносливее и удобнее
❤10👍4🔥4
Шведский бренд Polestar разработал сверхскоростную зарядку для своих e-cars
Polestar рассчитывает перегнать конкурентов за счёт новой технологии зарядки. Производитель объединил усилия со StoreDot, создав «чрезвычайно быструю зарядку», под названием XFC.
Она за 5 минут обеспечивает «ток» на 160 км пути. Мощность устройства — 350 кВт. StoreDot объявила, что XFC может быть интегрирована в существующие конструкции аккумуляторов.
300 секунд и снова на ходу. Кто сможет быстрее?
Polestar рассчитывает перегнать конкурентов за счёт новой технологии зарядки. Производитель объединил усилия со StoreDot, создав «чрезвычайно быструю зарядку», под названием XFC.
Она за 5 минут обеспечивает «ток» на 160 км пути. Мощность устройства — 350 кВт. StoreDot объявила, что XFC может быть интегрирована в существующие конструкции аккумуляторов.
300 секунд и снова на ходу. Кто сможет быстрее?
👍4🔥2❤1
МЭИ разработал зарядную станцию для электромобилей, все блоки которой состоят из отечественных компонентов.
В том числе ключевые: силовое оборудование, микропроцессорная система управления, софт.
Экспериментальный экземпляр успешно прошел испытания. В 2024 году опытный образец планируют ввести в эксплуатацию.
В России серийно выпускают зарядные станции для электромобилей несколько компаний, но большинство используют иностранные компоненты, так что это, безусловно, технологический прорыв для нашей отрасли.
В том числе ключевые: силовое оборудование, микропроцессорная система управления, софт.
Экспериментальный экземпляр успешно прошел испытания. В 2024 году опытный образец планируют ввести в эксплуатацию.
В России серийно выпускают зарядные станции для электромобилей несколько компаний, но большинство используют иностранные компоненты, так что это, безусловно, технологический прорыв для нашей отрасли.
👍4❤1🔥1
Рассказываем о предпринимателях, чьи компании у всех на слуху.
У кого-то производство электромобилей завоевывает рынок, у кого-то локализация моделей набирает обороты. Кто-то трансформирует ДВС в электро. В общем, читайте в карточках 😎
В следующих постах ждите лица отрасли ЭЗС и пишите, о ком еще стоит рассказать.
У кого-то производство электромобилей завоевывает рынок, у кого-то локализация моделей набирает обороты. Кто-то трансформирует ДВС в электро. В общем, читайте в карточках 😎
В следующих постах ждите лица отрасли ЭЗС и пишите, о ком еще стоит рассказать.
🔥5👍3❤1
Ведущий китайский электрокар отказался от свинца в батареях
BYD объявила об отказе от свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 В. Теперь во всех моделях компании используются литий-железо-фосфатные стартовые батареи.
Сравним?
🟢 Свинцово-кислотный аккумулятор утилизируется в среднем после 350 полных зарядок и разрядок. В зависимости от частоты использования его срок службы — 2-3 года. Цена замены — около 55-85$, что увеличивает стоимость владения автомобилем на длинной дистанции.
🟢 Литий-железо-фосфатный аккумулятор напряжением 12 В, разработанный BYD прослужит около 3000 циклов. Он не требует замены, пока электрокар в строю. Ну а про вес и вы и сами знаете — 2 кг против 10 кг
Как вам обновление?
BYD объявила об отказе от свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 В. Теперь во всех моделях компании используются литий-железо-фосфатные стартовые батареи.
Сравним?
Как вам обновление?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥4⚡2❤1