Пока в столице только 5000 электромобилей и 220 ЭЗС. То есть число «зарядок» должно вырасти в 80 раз за шесть лет.

Кстати, напоминаем, что электрогрузовики EVM PRO включены в программу Минпромторга для тестов работающих в Москве ЭЗС. Старт 3 ноября.

С 29 октября в России вступили в силу новые правила уплаты утильсбора. Ставки для импортных автомобилей выросли. Их размер исчисляется с 1 августа.

Ставка утильсбора на машину с объемом двигателя от 2 до 3 литров выросла до 844 тыс. рублей, с мотором от 3 до 3,5 литров – до 970 тыс. руб., с двигателем более 3,5 литров – до 1,25 млн рублей.

С электромобилями иначе. Если такую машину на территорию Таможенного союза ввозит физическое лицо, то действует льготная ставка: 3400 ₽. Получить ее могут не все. Например, если вы перепродаете электрокар в течение года, то это считается коммерческой деятельностью и льгота пропадает и придется доплатить разницу в ставке утильсбора для физических или юридических лиц. Для электромобиля это 356 тыс. рублей.

Есть и ещё одна ловушка: такую же сумму нужно доплатить владельцу электромобиля, который в течение 12 месяцев с момента регистрации первой машины ввёз в страну и оформил на себя еще один электромобиль. По закону считается, что она ввозится не в личных, а в коммерческих целях. А неуплата сбора — основание для аннулирования электронного ПТС.

«Газпром газомоторное топливо» и «Москвич» договорились о выпуске автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием

На Петербургском международном газовом форуме показали лифтбек «Москвич 6» на метане, а позже на газ может перейти и кроссовер «Москвич 3».

О битопливном «Москвиче 6» известно, что мощность его двигателя 104 л.с, а у обычной бензиновой версии — 136 л.с.

Лифтбек оснащен оборудованием от «Газпрома» и работает на метане. Запас хода больше, а заправка дешевле. Насколько именно такая версия экономичнее обычной, компания не уточняет.

На форуме представили и другой автомобиль с «газпромовским» ГБО — китайский седан BAIC U5 Plus от «Автотор». В багажнике у него есть 2 баллона для метана емкостью 39 литров каждый. У такого автомобиля запас хода в полтора раза больше, а заправка в 2,5 раза дешевле, чем у версии с ДВС. «Автотор» уже собрал пилотную партию из 20 авто.

С ветерком и без ожидания

AXU motors, российская компания-производитель, объявила старт продаж электроскутеров со съемными аккумуляторами.

В чем сила модели? Любители прокатиться на скутере могут не переживать за то, что аккумулятор нужно будет срочно перезаряжать.

Экосистема производителя позволит менять разряженные аккумуляторы на станциях ЭЗС, действующих по принципу постамата.

Максимальная скорость мини-электробайка — 90 км/ч, запас хода — 70 км на одном аккумуляторе и 140 км на двух, а весит он 85 кг.

Как думаете, скоро у нас будет достаточно ЭЗС для таких электроскутеров?

«Пассажиравтотранс» закупает для себя первые 40 электробусов

Каждый эелектробус обойдется в 100 млн. рублей. Общая стоимость контракта  — 4,251 млрд рублей. В сумму заложены переплаты за рассрочку, так как ПАТ берет подвижной состав в лизинг.

Первые  два электробуса уже ездят по городу.

Белорусский автобус-гармошка рассчитан на 153 человека.

Машина почти на 100% импортозамещённая, а часть деталей произведена на промышленных предприятиях Петербурга, — рассказал Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга, после поездки на новом электробусе.

По данным производителя, электробус E433 Vitovt Max Electro обладает запасом хода 240 км и может продолжать работу при температуре от -40° до 40°С.

Tesla анонсировала планы по интеграции нейросети Grok в свои электромобили

Созданный компанией Илона Маска искусственный интеллект Grok добавит остроты в коммуникацию водителя с электрокаром.

Используя мотивы фантастической саги «Автостопом по галактике», ИИ может иронизировать и отвечать на провокационные вопросы, которые обычные AI игнорируют.

Пока нейросеть тестируется ограниченной группой пользователей. Их отзыв: интерфейс, схожий с ChatGPT, но с более саркастичным и консервативным стилем.