⚡️ Швейцарские студенты побили мировой рекорд Гиннесса по самому быстрому ускорению среди электрокаров
 
Члены Академического автоспортивного клуба Цюриха (AMZ) из исследовательского университета ETH и Университета Люцерна вручную собрали электромобиль, который смог разогнаться с нуля до 100 километров в час за 0,956 секунды, побив предыдущий рекорд в 1,461 секунды.

Эта машина разгоняется на 1,5 секунды быстрее, чем Tesla Model S Plaid (примерно 2,5 секунды) и почти на целую секунду быстрее, чем гиперкар Rimac Nevera (1,81 секунды).

По Неве прошел первый в России электрокатамаран на водородном топливе

Sitronics group провела испытания судна с электрохимическим генератором (ЭХГ), вырабатывающим энергию из водорода. Об этом сообщила пресс-служба компании.
 
Для проекта Центр водородных технологий АФК «Система» разработал генератор на топливных элементах. Судно имеет электрохимический генератор с помощью которого водородное топливо преобразуется в электроэнергию. А та, в свою очередь, питает аккумулятор.

«Катамаран — первое российское судно-прототип, работающее на водороде. Сейчас это наиболее  экологически чистый, энергоэффективный вид топлива», — отметили в пресс-службе компании.

Испытания прошли в акватории реки Невы в Ленинградской области в районе верфи Emperium.

Отправимся на экологичную экскурсию по рекам и каналам Северной столицы?

🛴 На самокатах ездят мужчины 30-и лет (81%), работающие в IT или занимающиеся другой офисной работой. У половины есть права, но используют они электросамокат как основное средство передвижения. Еще электросамокаты популярны среди молодежи, которая больше использует их для развлечения.

🚚 Электрогрузовики популярны среди логистических компаний, а также компаний грузоперевозок, строительства и маркетплэйсов. Для них инвестиции в электротранспорт имеют долгосрочную перспективу. 

🚛 Физлица, которые покупают электрогрузовики встречаются реже. Это мужчины 30-40 лет, работающие курьерами или в сфере грузоперевозок, где требуется личный транспорт. Они прагматичны,  поэтому сравнивают затраты на эксплуатацию транспорта с ДВС и EV.

Шведский стартап Luvly представил крошечный электромобиль, комплектующие которого помещаются в несколько плоских коробок.

Массовые продажи модели запланированы на 2024 год.
Покупателям вряд ли позволят самостоятельно собрать автомобиль, ведь тогда он не будет сертифицирован для дорог общего пользования.

Сборка будет производиться в специализированных сервисных центрах. По планам разработчиков такой подход удешевит производство, сделав Luvly доступнее для покупателей.

Не устаем расширять свои горизонты

Сегодня попробовали зарядить EVM PRO на зарядной станции Engy — понравилось!

Ставьте 🔥 если хотите подробностей.

Курс на GB/T и CСS!

Итоги круглого стола, посвященного электротранспорту и зарядной инфраструктуре, подвели его организаторы — компания EVM PRO.

1️⃣ Что должно появиться раньше: электротранспорт в нужном объеме или зарядные станции?

«На данный момент электромобилей достаточно, чтобы инвестировать в ЭЗС», — отметил Владимир Хлебников, заместитель генерального директора «Парус Электро».

2️⃣ Что будет с инфраструктурой для электротранспорта?

«Для поддержки развития электротранспорта мы стремимся обеспечить инфраструктурой электрические ТС с различными разъемами, поэтому начали размещение зарядных станций в том числе с разъемом GB/T. Этот процесс будет продолжаться, важен диалог с производителями и пользователями транспорта для определения объемов и особенностей инфраструктуры», — комментирует Виктория Еремина, директор по стратегии проекта «Энергия Москвы».

3️⃣ А за что отвечают производителя электрокаров?

«Наш приоритет — производить надежный продукт. Вторая задача — максимальная локализация, поэтому уже до конца года мы запустим третий цех — электротехнический — и произведем в тестовом режиме первые электродвигатели нашей собственной разработки», — рассказал Илья Рашкин, создатель первого российского электрогрузомобиля EVM PRO.

Диалог продолжится — следите за новостями в нашем канале.