Технологии и коты

Кот изобрёл стиральную машинку, которой не нужно электричество.

Мы считаем это открытие надо запатентовать.

Мы с EVM PRO заняли призовое место на конкурсе форума «Кооперация: время, традиции, люди»

Здорово, что нас отметили как классного производителя транспорта для e-commerce. Ставьте ❤️ под постом, чтобы поздравить!

Меж тем, в Госдуме предложили ввести налог для владельцев электросамокатов.

Пока что это всё на уровне разговоров, но в ближайшем будущем самокатчиков могут обязать сдавать на права, официально регистрировать своё «ТС» в ГИБДД и повесить на него номер.

Последние ужесточения для любителей электросамокатов ввели 1 марта этого года: ограничили скорость до 25 км/ч, однако этого оказалось недостаточно. За последние 4 года количество ДТП с участием СИМ увеличилось в 40 раз.

Есть вероятность, что решение будет приниматься местными властями. Сама инициатива уже была поддержана в Совете Федерации.

ЯГ-4 создали в 1936 году в Москве на заводе им. Кирова.

В качестве донора электродвигателя выступил троллейбус ЯТБ-1: его мощность была 60 кВт, в 2 раза меньше мощности современного троллейбуса (110-150 кВт). А масса грузовика — 10,5 тонн против 8 тонн у современников.

Предполагалось, что использоваться он будет только ночью, когда контактные сети свободны, ведь за их пределами грузовик мог проехать всего 2 километра.

В эксплуатации ЯГ-4 прослужил только два года — модель требовала доработки. Главной проблемой была слишком большая нагрузка на переднюю ось, на которой и располагался аккумулятор.

Правда грузовик отлично справлялся с функциями эвакуации других троллейбусов, снегоуборочной и хозяйственной машины.

А какие старые модели электротранспорта знаете вы?

Раньше компания говорила об одно-, двух- и трех-моторных версиях кибертрака. Сейчас испытания проходит электропикап с двухмоторной версией.

Но пока неизвестно, какую именно модель выпустят.