Карл Пей из Nothing раскритиковал OPPO и Realme
Главе Nothing не понравился прозрачный Realme Neo 7 Turbo. Во-первых, он высмеял новинку как в известном меме:
Во-вторых, на комментарий о том, что он должен гордиться и радоваться, что Nothing задаёт тренды, Карл Пей ответил так:
В-третьих, Карл Пей поставил Realme на уровень Doogee и Unihertz, которые копировали Nothing Phone.
Думаю, с такой нападкой на OPPO мы можем снять с Nothing подозрения в том, что она является тайным проектом OPPO... Или нет? 😂
Главе Nothing не понравился прозрачный Realme Neo 7 Turbo. Во-первых, он высмеял новинку как в известном меме:
Я: мам, хочу Nothing Phone
Мама: Nothing Phone есть у нас дома
Nothing Phone дома:
Во-вторых, на комментарий о том, что он должен гордиться и радоваться, что Nothing задаёт тренды, Карл Пей ответил так:
Я счастлив, но удивлен, что мой предыдущий работодатель настолько некомпетентен в создании бренда. (Realme является брендом OPPO, а Карл Пей работал в OnePlus под OPPO)
В-третьих, Карл Пей поставил Realme на уровень Doogee и Unihertz, которые копировали Nothing Phone.
Думаю, с такой нападкой на OPPO мы можем снять с Nothing подозрения в том, что она является тайным проектом OPPO... Или нет? 😂
👍150🤣123🙉8❤7👾2🍌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро!
А вы знали, что у BYD есть целый флот для перевозки автомобилей, на которых она доставляет машины зарубежным заказчикам? На видео четвёртый плавучий автовоз, куда может заехать 9200 тачек, и он направляется в Бразилию (загрузили примерно 7000 авто).
Для понимания, площадь парковочных мест на одном таком корабле равна примерно 20 футбольным полям!
BYD - это мастодонт китайского автопрома. Пока другие продают сотни и тысячи авто в месяц, BYD продаёт сотни тысяч! К нему никто даже близко не может подойти по количеству авто. И делает он не только дешевки для такси, но и прыгающие гиперкары за очень много денег. Красавчики.
Блин, вот почему они все в электро ударились? Представляете, взяли бы движок V8 у немцев или V12 у итальянцев и построили на нем свой авто-игрушку прыгающую. Вот это был бы номер 💪
А вы знали, что у BYD есть целый флот для перевозки автомобилей, на которых она доставляет машины зарубежным заказчикам? На видео четвёртый плавучий автовоз, куда может заехать 9200 тачек, и он направляется в Бразилию (загрузили примерно 7000 авто).
Для понимания, площадь парковочных мест на одном таком корабле равна примерно 20 футбольным полям!
BYD - это мастодонт китайского автопрома. Пока другие продают сотни и тысячи авто в месяц, BYD продаёт сотни тысяч! К нему никто даже близко не может подойти по количеству авто. И делает он не только дешевки для такси, но и прыгающие гиперкары за очень много денег. Красавчики.
Блин, вот почему они все в электро ударились? Представляете, взяли бы движок V8 у немцев или V12 у итальянцев и построили на нем свой авто-игрушку прыгающую. Вот это был бы номер 💪
👍152🤷♂23😐10🍌6❤2🔥2💯1
Huawei Pura 80 Ultra - новая фотоимбочка!
Смартфон удивит конструкцией зума. Сотрудники Huawei уже работают в полях для сравнения с конкурентами и доведения кадров до ума. Смартфоны помещены в антишпионские кейсы, но кое-что интересное заметить можно.
У новинки будет двойной перископный зум-модуль с одним сенсором на две оптики площадью 1/1.28". Базовое фокусное расстояние составит 93 мм, а максимальное приближение достигнет 246 мм со второй группой линз. Возможно, там будет реализована и наклонная линза для макро.
С такой конструкцией компания решает главную проблему последних камерафонов - недостаток внутреннего пространства для модулей камер, из-за чего те становятся лучшими друзьями хоккеистов. Тут будет 1 модуль, но сразу на 2 зума, по сути. Параллельно vivo работает над проектом перископа для основной 35-мм камеры, чтобы убрать высоту модуля. Новый тренд - уменьшение выступа без жертв по результатам.
Huawei может 💪
Смартфон удивит конструкцией зума. Сотрудники Huawei уже работают в полях для сравнения с конкурентами и доведения кадров до ума. Смартфоны помещены в антишпионские кейсы, но кое-что интересное заметить можно.
У новинки будет двойной перископный зум-модуль с одним сенсором на две оптики площадью 1/1.28". Базовое фокусное расстояние составит 93 мм, а максимальное приближение достигнет 246 мм со второй группой линз. Возможно, там будет реализована и наклонная линза для макро.
С такой конструкцией компания решает главную проблему последних камерафонов - недостаток внутреннего пространства для модулей камер, из-за чего те становятся лучшими друзьями хоккеистов. Тут будет 1 модуль, но сразу на 2 зума, по сути. Параллельно vivo работает над проектом перископа для основной 35-мм камеры, чтобы убрать высоту модуля. Новый тренд - уменьшение выступа без жертв по результатам.
Huawei может 💪
👍282🔥32🤪20❤3🍌3🆒3🦄1
Geely представила убийцу Li L9 и Aito M9
Geely Galaxy M9 - 6-местный гибрид с увеличенной базой. Но я сразу вижу 3 подвоха.
1. Нерегулируемый по высоте ремень - кстати, один из постоянных источников дискомфорта в китайских авто. Плечо ноет из-за невозможности вылет ремня под свой рост отрегулировать.
2. Узкий дверной проем спереди. Авто здоровое, больше 5 метров, но тесное.
3. Короткие сидушки, что бросается в глаза на 2 ряду. Вроде бы капитанская сиденья, но капитан должен быть коротконожкой.
Зато всякие системы безопасности, большой запас хода и т.д. Но забыли о главном - комфорте нахождения внутри авто. И так почти каждый китайский автомобиль. Растут в размерах, но как-то надуваются без пользы. Китайские вендоры идеально освоили создание эффектной внешки. Дело за малым - создать удобство внутри. И кнопки вернуть. Мы все знаем, что большой экран вы ставите не ради удобства, а ради экономии.
Geely Galaxy M9 - 6-местный гибрид с увеличенной базой. Но я сразу вижу 3 подвоха.
1. Нерегулируемый по высоте ремень - кстати, один из постоянных источников дискомфорта в китайских авто. Плечо ноет из-за невозможности вылет ремня под свой рост отрегулировать.
2. Узкий дверной проем спереди. Авто здоровое, больше 5 метров, но тесное.
3. Короткие сидушки, что бросается в глаза на 2 ряду. Вроде бы капитанская сиденья, но капитан должен быть коротконожкой.
Зато всякие системы безопасности, большой запас хода и т.д. Но забыли о главном - комфорте нахождения внутри авто. И так почти каждый китайский автомобиль. Растут в размерах, но как-то надуваются без пользы. Китайские вендоры идеально освоили создание эффектной внешки. Дело за малым - создать удобство внутри. И кнопки вернуть. Мы все знаем, что большой экран вы ставите не ради удобства, а ради экономии.
👍91🤣36💯16🗿6❤5🍌4
Xiaomi рекомендует не оставлять YU7 на улице зимой
В Китае развернулась дискуссия относительно скрытых дверных ручек нового кроссовера Xiaomi YU7. Компания попыталась успокоить пользователей, но как-то неловко.
Что компания считает "очень холодной погодой" и "экстремальными погодными условиями" не совсем понятно. Как не понятно, считается ли обычная сибирская зима неблагоприятной для использования автомобиля Xiaomi.
В общем, Xiaomi YU7 - кроссовер-неженка. Так и запишем. Владельцам - удачи. Постукивайте там, выковыривайте лед.
И что там с разблокировкой в случае ДТП - компания не стала пояснять. При этом китайское правительство намерено законодательно требовать перестать ставить скрытые дверные ручки из-за смертельных случаев - https://t.me/evgenmt/16807. Если происходит нарушение питания, такие ручки невозможно открыть у китайских авто. Да, можно потянуть за тросик где-нибудь под крылом переднего левого колеса, чтобы открыть капот и там пошаманить, но когда в салоне авто с разбитой мордой горят люди - это невозможно. А китайские компании на стиле. Так красивше.
В Китае развернулась дискуссия относительно скрытых дверных ручек нового кроссовера Xiaomi YU7. Компания попыталась успокоить пользователей, но как-то неловко.
Электрическая ручка двери Xiaomi YU7 с была тщательно спроектирована. Несмотря на эстетичность, ее надежность и эргономичность были полностью проверены, а ее функциональный опыт также превосходен.
Когда вы включаете функции «Автоматическое открытие ручки двери» и «Автоматическая разблокировка при приближении», вам нужно только поднести цифровой ключ к автомобилю, и ручка двери автоматически повернется внутрь, и она автоматически закроется после закрытия двери. Если вы не включите соответствующие функции, вам нужно только коснуться ручки двери, и ручка двери автоматически повернется внутрь, и она автоматически закроется после закрытия двери. Весь процесс открытия и закрытия двери/посадки в автомобиль очень плавный и элегантный.
В очень холодную погоду, если поверхность ручки двери замерзла, крышку можно сдвинуть внутрь автомобиля, и лед можно разбить нажатием или постукиванием. Если сломанный лед попадет в ручку двери, вы можете удалить его самостоятельно. Если лед небольшой, вы также можете вытолкнуть его, когда крышка будет установлена заново. Конечно, мы все равно рекомендуем вам парковать машину в крытом паркинге или другом месте, когда вы сталкиваетесь с экстремальными погодными условиями.
Что компания считает "очень холодной погодой" и "экстремальными погодными условиями" не совсем понятно. Как не понятно, считается ли обычная сибирская зима неблагоприятной для использования автомобиля Xiaomi.
В общем, Xiaomi YU7 - кроссовер-неженка. Так и запишем. Владельцам - удачи. Постукивайте там, выковыривайте лед.
И что там с разблокировкой в случае ДТП - компания не стала пояснять. При этом китайское правительство намерено законодательно требовать перестать ставить скрытые дверные ручки из-за смертельных случаев - https://t.me/evgenmt/16807. Если происходит нарушение питания, такие ручки невозможно открыть у китайских авто. Да, можно потянуть за тросик где-нибудь под крылом переднего левого колеса, чтобы открыть капот и там пошаманить, но когда в салоне авто с разбитой мордой горят люди - это невозможно. А китайские компании на стиле. Так красивше.
🤣127👍24🙉13😢5🍌3🔥1😐1
В Китае скандал: чип Xring O1 был разработан Arm, а не Xiaomi?
На недавней презентации Лэй Цзюнь много говорил о том, как много Xiaomi инвестировала времени, сил и денег в развитие собственного чипсетного направления. Было сказано, что Xring O1 создан внутри Xiaomi и много раз было повторено, что это чип собственной разработки, что над ним много лет работали тысячи людей и так далее.
При этом на сайте британской компании Arm появилась статья о том, что чип Xring O1 создавался совместными усилиями! Когда на эту статью обратили внимание китайские пользователи, она была удалена с сайта Arm!
Проверьте сами. Вот адрес статьи - https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch (пусто). А вот та же страничка в ВебАрхиве - https://web.archive.org/web/20250522154201/https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch
Что такого криминального говорится в статье? На самом деле, ничего такого:
Arm просто сказала, что она помогала с оптимизацией и настройке, выборе комбинаций. Но, похоже, даже такое признание нарушает легенду о том, что Xring O1 - собственное детище Xiaomi, создаваемое без чьей-либо помощи.
—
Мое мнение: Xiaomi пыталась провернуть историю с гойда-чипом, как это делает Huawei с Kirin, чтобы перетянуть на свою сторону патриотов. На китайском телевидении даже были новости о том, что Xiaomi создала КИТАЙСКИЙ ЧИПСЕТ-УБИЙЦУ для конкуренции с Qualcomm. По факту все решения внутри Xring O1 от британцев (вычислительные ядра и GPU), а сам чип делают на Тайване в TSMC. И это разрушает всю легенду. Лично я криминала не вижу, создать такой чип без Arm невозможно (их решения есть и в Snapdragon, и в MediaTek), да и кроме TSMC никто такие высокотехнологичные решения по 3-нм техпроцессу не делает (не к Samsung же идти), однако, удаление новости с сайта Arm о многом говорит. Зато теперь 2500 человек, что создавали Xring O1, обоснованы - это общее количество людей со всех компаний, задействованных в проекте.
На недавней презентации Лэй Цзюнь много говорил о том, как много Xiaomi инвестировала времени, сил и денег в развитие собственного чипсетного направления. Было сказано, что Xring O1 создан внутри Xiaomi и много раз было повторено, что это чип собственной разработки, что над ним много лет работали тысячи людей и так далее.
При этом на сайте британской компании Arm появилась статья о том, что чип Xring O1 создавался совместными усилиями! Когда на эту статью обратили внимание китайские пользователи, она была удалена с сайта Arm!
Проверьте сами. Вот адрес статьи - https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch (пусто). А вот та же страничка в ВебАрхиве - https://web.archive.org/web/20250522154201/https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch
Что такого криминального говорится в статье? На самом деле, ничего такого:
В рамках тесного партнерства Arm и Xiaomi работали вместе над оптимизацией производительности, энергоэффективности и рабочих нагрузок на однокристальной системе (SoC) в устройствах Xiaomi. Поскольку Xiaomi теперь разрабатывает свой собственный кремний, это позволяет более тесно сотрудничать в разработке SoC, расширяя границы производительности и предоставляя больше ценности для конечных пользователей посредством захватывающего интеллектуального опыта.
...
Созданный кремниевым подразделением Xiaomi, XRING, чип XRING O1 построен на вычислительной платформе Arm, включающей комбинацию новейшего кластера процессоров Armv9.2 Cortex и графических процессоров Arm Immortalis, а также системного IP CoreLink Interconnect. Это позволяет XRING создавать высокогибкие, настраиваемые кремниевые конструкции.
...
Arm с гордостью поддерживает Xiaomi в ее миссии по формированию более умного, более связанного мира с помощью высококачественных и доступных технологий. Представление XRING O1 — это следующий этап нашего совместного путешествия, поскольку мы предоставляем передовые технологические инновации и пользовательский опыт для новой эры ИИ.
Вместе мы продолжим расширять границы производительности, эффективности и масштабируемости в смартфонах, ИИ, IoT, автомобильной промышленности и не только.
Arm просто сказала, что она помогала с оптимизацией и настройке, выборе комбинаций. Но, похоже, даже такое признание нарушает легенду о том, что Xring O1 - собственное детище Xiaomi, создаваемое без чьей-либо помощи.
—
Мое мнение: Xiaomi пыталась провернуть историю с гойда-чипом, как это делает Huawei с Kirin, чтобы перетянуть на свою сторону патриотов. На китайском телевидении даже были новости о том, что Xiaomi создала КИТАЙСКИЙ ЧИПСЕТ-УБИЙЦУ для конкуренции с Qualcomm. По факту все решения внутри Xring O1 от британцев (вычислительные ядра и GPU), а сам чип делают на Тайване в TSMC. И это разрушает всю легенду. Лично я криминала не вижу, создать такой чип без Arm невозможно (их решения есть и в Snapdragon, и в MediaTek), да и кроме TSMC никто такие высокотехнологичные решения по 3-нм техпроцессу не делает (не к Samsung же идти), однако, удаление новости с сайта Arm о многом говорит. Зато теперь 2500 человек, что создавали Xring O1, обоснованы - это общее количество людей со всех компаний, задействованных в проекте.
👍118🤣66😁17❤5🤬5💯4🍌2
Цены на Лисяны рухнули до старта продаж!
18 мая официальный импортёр объявил цены на автомобили Li, но уже через неделю цены были снижены после укрепления курса рубля и общения с дилерами.
Новые цены:
L6 Pro - от 5 290 000 рублей
L6 Max - от 5 790 000 рублей
L7 Pro - от 6 090 000 рублей
L7 Ultra - от 6 990 000 рублей
L9 Ultra - от 8 290 000 рублей
Обещают заводскую гарантию в 100 000 пробега или 3 года, а на батарею будет гарантия 160 000 пробега или 8 лет. Мастер-аккаунт будет российский с ру-симкой. Параллельный импорт запрещают уже летом.
Зря я не поверил в Sinomach Auto. Делают вещи 💪 Ждем официальные Xiaomi - они обещали их возить тоже.
18 мая официальный импортёр объявил цены на автомобили Li, но уже через неделю цены были снижены после укрепления курса рубля и общения с дилерами.
Новые цены:
L6 Pro - от 5 290 000 рублей
L6 Max - от 5 790 000 рублей
L7 Pro - от 6 090 000 рублей
L7 Ultra - от 6 990 000 рублей
L9 Ultra - от 8 290 000 рублей
Обещают заводскую гарантию в 100 000 пробега или 3 года, а на батарею будет гарантия 160 000 пробега или 8 лет. Мастер-аккаунт будет российский с ру-симкой. Параллельный импорт запрещают уже летом.
«В 2024 году продажи Li Auto на российском рынке превысили 24 000 единиц. Совокупные продажи за предыдущие годы превышают 60 000, что сделало Li Auto одним из самых популярных китайских автомобильных брендов в России. Это заложило прочную основу для строительства нового китайского бренда премиум-класса. В качестве стратегического партнера на российском рынке согласно контракту с Li Auto партнерские предприятия Sinomach Auto приступили к работе по сертификации OTTC для моделей L6, L7 и L9, официальный импорт которых начнется в четвертом квартале. До этого момента Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта и разрешит только российскому филиалу ООО “ГИПЕРИОН ЛИЗИНГ”, дочерней компании Sinomach Auto, быть единственным поставщиком услуг в Россию», - отметил Михаил Коу, заместитель главы Sinomach Auto в России.
Зря я не поверил в Sinomach Auto. Делают вещи 💪 Ждем официальные Xiaomi - они обещали их возить тоже.
❤93👍52🙈47🌭7😁5🍌5❤🔥1
vivo, Honor, Huawei, OPPO договорились о едином стандарте зарядок
Вчера в Китае состоялась Конференция по развитию отрасли единой быстрой зарядки (UFCS), в которой приняли участие крупные игроки смартфонного рынка и государственные сертификационные органы.
Компании Honor, Huawei, OPPO и vivo запустили единый стандарт UFCS 2.0. Он поддерживает 40-Вт быструю зарядку среди моделей разных производителей, функцию обратной зарядки (можно использовать как павер банк), а также регулировку тока.
Участие OPPO и vivo также гарантирует, что в инициативу вступят их суббренды OnePlus, Realme и iQOO. Индустрия ожидает, что в дальнейшем более быстрые зарядки также будут стандартизованы на уровне 65-100 Вт. Полный список компаний, заинтересованных в проекте, на 1 пикче. Xiaomi, кстати, вышла из него, открыв свои собственные протоколы для производителей аксессуаров.
P.S. Чем им всем не угодил Power Delivery - история умалчивает. Как по мне, он самый удобный. И Xiaomi идет по пути PD, как и Apple, Samsung, Google. Изобретают колесо? Возможно. Но в любом случае единый стандарт среди китайских вендоров - уже хорошо. А то вон у Huawei зарядка, которая не поддерживается Айфоном, например.
Вчера в Китае состоялась Конференция по развитию отрасли единой быстрой зарядки (UFCS), в которой приняли участие крупные игроки смартфонного рынка и государственные сертификационные органы.
Компании Honor, Huawei, OPPO и vivo запустили единый стандарт UFCS 2.0. Он поддерживает 40-Вт быструю зарядку среди моделей разных производителей, функцию обратной зарядки (можно использовать как павер банк), а также регулировку тока.
Участие OPPO и vivo также гарантирует, что в инициативу вступят их суббренды OnePlus, Realme и iQOO. Индустрия ожидает, что в дальнейшем более быстрые зарядки также будут стандартизованы на уровне 65-100 Вт. Полный список компаний, заинтересованных в проекте, на 1 пикче. Xiaomi, кстати, вышла из него, открыв свои собственные протоколы для производителей аксессуаров.
P.S. Чем им всем не угодил Power Delivery - история умалчивает. Как по мне, он самый удобный. И Xiaomi идет по пути PD, как и Apple, Samsung, Google. Изобретают колесо? Возможно. Но в любом случае единый стандарт среди китайских вендоров - уже хорошо. А то вон у Huawei зарядка, которая не поддерживается Айфоном, например.
🤝176👍90🔥17❤7🍌4😁2❤🔥1🤬1👻1
Forwarded from MT.today | Скидки и Акции
#AliExpress
🔲 Скидка часа на глобальную версию компактного флагмана Xiaomi 15 12/512 ГБ. Хорошая цена за компактного зверька 💪
Цена за зеленый цвет (там 2 опции Green, одна акционная).
♦️ Цена: 51 000-52 000 руб. за 12/512 с учетом купона на странице и автоскидки перед оплатой (цена плавает в зависимости от аккаунта)
💥Купить: https://aliclick.shop/r/c/1swr9cjss4qc5fmy?erid=2SDnjdSUBL9
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
🔲 Скидка часа на глобальную версию компактного флагмана Xiaomi 15 12/512 ГБ. Хорошая цена за компактного зверька 💪
Цена за зеленый цвет (там 2 опции Green, одна акционная).
♦️ Цена: 51 000-52 000 руб. за 12/512 с учетом купона на странице и автоскидки перед оплатой (цена плавает в зависимости от аккаунта)
💥Купить: https://aliclick.shop/r/c/1swr9cjss4qc5fmy?erid=2SDnjdSUBL9
🧠 Описание: • экран: 6.3", AMOLED, 2670х1200, 120 Гц • процессор: Snapdragon 8 Elite • камера: 50(OIS)+50(OIS 3x)+50 Мп • фронталка: 32 Мп • ОЗУ и ПЗУ: 12/512ГБ • аккумулятор: 5240 мАч • зарядка: 90 Вт + 50 Вт беспровод + 10 Вт реверс • NFC • стереозвук • влагозащита IP68
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
👎61👍30🍌6
ЗАГАДКА ДЫРЫ
Honor 400 Pro получил 3 разных батарейки в разных регионах!
Китай - 7200 мАч
Европа - 5300 мАч
Глобалка - 6000 мАч
Ждем, что привезут в Россию. Скорее всего, будет версия на 6000 махов. Но вообще такой батарейный апартеид я очень осуждаю. Кто и когда за это будет отвечать? На каком основании на китайский рынок идут более лучшие версии, да еще и дешевле?
Honor 400 Pro получил 3 разных батарейки в разных регионах!
Китай - 7200 мАч
Европа - 5300 мАч
Глобалка - 6000 мАч
Ждем, что привезут в Россию. Скорее всего, будет версия на 6000 махов. Но вообще такой батарейный апартеид я очень осуждаю. Кто и когда за это будет отвечать? На каком основании на китайский рынок идут более лучшие версии, да еще и дешевле?
🤬155🤪29😁14❤5👍5💯4🍌3💅2