Поддержка говорит, что нужно читать условия акции в КБ - но это вообще другая вкладка из главной страницы. Я туда крайне редко захожу. Для заправки я сразу захожу в Топливо и вычитывать что-то перед заправкой мне не с руки. Кто так вообще делает? Да и баннер в бонусах не на видном месте - надо прокручивать страницу. И даже там на баннере нет "до 20", а написано - "20%".
Непосредственно на сервисе оплаты топлива во вкладке Город ни слова не говорится об ограничении КБ в 200 рублей. Везде обещают 20%, включая экран оплаты.
Банк хороший, у меня там ИП, Каско, но такие приколы разочаровывают и портят впечатление от сервиса. Кто ответственный за такое решение? Осудите его там внутри себя.
Непосредственно на сервисе оплаты топлива во вкладке Город ни слова не говорится об ограничении КБ в 200 рублей. Везде обещают 20%, включая экран оплаты.
Банк хороший, у меня там ИП, Каско, но такие приколы разочаровывают и портят впечатление от сервиса. Кто ответственный за такое решение? Осудите его там внутри себя.
👍193💯42🤣17🌚7👎3🔥1🍌1
Forwarded from MT.today | Скидки и Акции
#AliExpress
🔲 А что там у Meizu? А у них новая ультрабюджетка – Meizu Mblu 22 Pro. Стоит копейки, еще и с NFC, и даже стереодинамиками. Пост больше для ознакомления 😅
♦️ Цена: 6853 руб. за 4/128 ГБ
💥 Купить: https://aliclick.shop/r/c/1swpwy6gwnk6zukd?erid=2SDnjdRAGRK
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
🔲 А что там у Meizu? А у них новая ультрабюджетка – Meizu Mblu 22 Pro. Стоит копейки, еще и с NFC, и даже стереодинамиками. Пост больше для ознакомления 😅
♦️ Цена: 6853 руб. за 4/128 ГБ
💥 Купить: https://aliclick.shop/r/c/1swpwy6gwnk6zukd?erid=2SDnjdRAGRK
🧠 Описание: • дисплей: 6.79", TFT LCD, 1640x720, 120 Гц • процессор: Helio G81, ОЗУ и ПЗУ: 4/128 ГБ, 6/256 ГБ и 8/256 ГБ • камера: 50+2 Мп • фронталка: 8 Мп • аккумулятор: 5000 мАч, зарядка 18 Вт • NFC
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
🫡71👎21🗿15👍10😁7❤1🍌1
MT.today | Скидки и Акции
#AliExpress 🔲 А что там у Meizu? А у них новая ультрабюджетка – Meizu Mblu 22 Pro. Стоит копейки, еще и с NFC, и даже стереодинамиками. Пост больше для ознакомления 😅 ♦️ Цена: 6853 руб. за 4/128 ГБ 💥 Купить: https://aliclick.shop/r/c/1swpwy6gwnk6zukd?erid=2SDnjdRAGRK…
Шах и мат, vivo X200 Pro 😚
🤣141💯24🙈6👎3❤2👍2🍌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥Что выбрать за 4500 рублей: чехол для Айфона или умные часы?🔥
📱 смотреть на YouTube
📱 смотреть на ВКонтакте
📱 смотреть в TikTok
Продолжение👆 Что бы вы выбрали? Пишите в комментариях 👇
Продолжение👆 Что бы вы выбрали? Пишите в комментариях 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯59🍌24🤣20👍11👎7🤓4🐳2💅2❤1
Говорят, Mazda вернулась в Россию и начала отгружать автомобили дилерам.
Кстати, CX-5 и Cx-50 продаются за 3.8~4.5кк рублей. Кто за ними следил, как они на фоне китайцев нынешних? Есть шансы у японцев с таким прайсом?
Тачки идут из Китая с мультимедиа на английском и китайском. Странный камбек, ну да ладно.
И кто следующий? Hyundai/Kia или Toyota?
"ООО «Мазда Мотор Рус» предлагает программу безвозмедного устранения неисправностей, возникших в период эксплуатации автомобилей в течение трех лет или 100 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Сейчас у дилеров представлены две модели: Mazda CX-5 и Mazda CX-50", - добавили в российском представительстве японской марки.
Кстати, CX-5 и Cx-50 продаются за 3.8~4.5кк рублей. Кто за ними следил, как они на фоне китайцев нынешних? Есть шансы у японцев с таким прайсом?
Тачки идут из Китая с мультимедиа на английском и китайском. Странный камбек, ну да ладно.
И кто следующий? Hyundai/Kia или Toyota?
👍178😱27🤷♀11👎9🤬7🔥4😁4🍌3👻3💯1😴1
Карл Пей из Nothing раскритиковал OPPO и Realme
Главе Nothing не понравился прозрачный Realme Neo 7 Turbo. Во-первых, он высмеял новинку как в известном меме:
Во-вторых, на комментарий о том, что он должен гордиться и радоваться, что Nothing задаёт тренды, Карл Пей ответил так:
В-третьих, Карл Пей поставил Realme на уровень Doogee и Unihertz, которые копировали Nothing Phone.
Думаю, с такой нападкой на OPPO мы можем снять с Nothing подозрения в том, что она является тайным проектом OPPO... Или нет? 😂
Главе Nothing не понравился прозрачный Realme Neo 7 Turbo. Во-первых, он высмеял новинку как в известном меме:
Я: мам, хочу Nothing Phone
Мама: Nothing Phone есть у нас дома
Nothing Phone дома:
Во-вторых, на комментарий о том, что он должен гордиться и радоваться, что Nothing задаёт тренды, Карл Пей ответил так:
Я счастлив, но удивлен, что мой предыдущий работодатель настолько некомпетентен в создании бренда. (Realme является брендом OPPO, а Карл Пей работал в OnePlus под OPPO)
В-третьих, Карл Пей поставил Realme на уровень Doogee и Unihertz, которые копировали Nothing Phone.
Думаю, с такой нападкой на OPPO мы можем снять с Nothing подозрения в том, что она является тайным проектом OPPO... Или нет? 😂
👍150🤣123🙉8❤7👾2🍌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро!
А вы знали, что у BYD есть целый флот для перевозки автомобилей, на которых она доставляет машины зарубежным заказчикам? На видео четвёртый плавучий автовоз, куда может заехать 9200 тачек, и он направляется в Бразилию (загрузили примерно 7000 авто).
Для понимания, площадь парковочных мест на одном таком корабле равна примерно 20 футбольным полям!
BYD - это мастодонт китайского автопрома. Пока другие продают сотни и тысячи авто в месяц, BYD продаёт сотни тысяч! К нему никто даже близко не может подойти по количеству авто. И делает он не только дешевки для такси, но и прыгающие гиперкары за очень много денег. Красавчики.
Блин, вот почему они все в электро ударились? Представляете, взяли бы движок V8 у немцев или V12 у итальянцев и построили на нем свой авто-игрушку прыгающую. Вот это был бы номер 💪
А вы знали, что у BYD есть целый флот для перевозки автомобилей, на которых она доставляет машины зарубежным заказчикам? На видео четвёртый плавучий автовоз, куда может заехать 9200 тачек, и он направляется в Бразилию (загрузили примерно 7000 авто).
Для понимания, площадь парковочных мест на одном таком корабле равна примерно 20 футбольным полям!
BYD - это мастодонт китайского автопрома. Пока другие продают сотни и тысячи авто в месяц, BYD продаёт сотни тысяч! К нему никто даже близко не может подойти по количеству авто. И делает он не только дешевки для такси, но и прыгающие гиперкары за очень много денег. Красавчики.
Блин, вот почему они все в электро ударились? Представляете, взяли бы движок V8 у немцев или V12 у итальянцев и построили на нем свой авто-игрушку прыгающую. Вот это был бы номер 💪
👍152🤷♂23😐10🍌6❤2🔥2💯1
Huawei Pura 80 Ultra - новая фотоимбочка!
Смартфон удивит конструкцией зума. Сотрудники Huawei уже работают в полях для сравнения с конкурентами и доведения кадров до ума. Смартфоны помещены в антишпионские кейсы, но кое-что интересное заметить можно.
У новинки будет двойной перископный зум-модуль с одним сенсором на две оптики площадью 1/1.28". Базовое фокусное расстояние составит 93 мм, а максимальное приближение достигнет 246 мм со второй группой линз. Возможно, там будет реализована и наклонная линза для макро.
С такой конструкцией компания решает главную проблему последних камерафонов - недостаток внутреннего пространства для модулей камер, из-за чего те становятся лучшими друзьями хоккеистов. Тут будет 1 модуль, но сразу на 2 зума, по сути. Параллельно vivo работает над проектом перископа для основной 35-мм камеры, чтобы убрать высоту модуля. Новый тренд - уменьшение выступа без жертв по результатам.
Huawei может 💪
Смартфон удивит конструкцией зума. Сотрудники Huawei уже работают в полях для сравнения с конкурентами и доведения кадров до ума. Смартфоны помещены в антишпионские кейсы, но кое-что интересное заметить можно.
У новинки будет двойной перископный зум-модуль с одним сенсором на две оптики площадью 1/1.28". Базовое фокусное расстояние составит 93 мм, а максимальное приближение достигнет 246 мм со второй группой линз. Возможно, там будет реализована и наклонная линза для макро.
С такой конструкцией компания решает главную проблему последних камерафонов - недостаток внутреннего пространства для модулей камер, из-за чего те становятся лучшими друзьями хоккеистов. Тут будет 1 модуль, но сразу на 2 зума, по сути. Параллельно vivo работает над проектом перископа для основной 35-мм камеры, чтобы убрать высоту модуля. Новый тренд - уменьшение выступа без жертв по результатам.
Huawei может 💪
👍282🔥32🤪20❤3🍌3🆒3🦄1
Geely представила убийцу Li L9 и Aito M9
Geely Galaxy M9 - 6-местный гибрид с увеличенной базой. Но я сразу вижу 3 подвоха.
1. Нерегулируемый по высоте ремень - кстати, один из постоянных источников дискомфорта в китайских авто. Плечо ноет из-за невозможности вылет ремня под свой рост отрегулировать.
2. Узкий дверной проем спереди. Авто здоровое, больше 5 метров, но тесное.
3. Короткие сидушки, что бросается в глаза на 2 ряду. Вроде бы капитанская сиденья, но капитан должен быть коротконожкой.
Зато всякие системы безопасности, большой запас хода и т.д. Но забыли о главном - комфорте нахождения внутри авто. И так почти каждый китайский автомобиль. Растут в размерах, но как-то надуваются без пользы. Китайские вендоры идеально освоили создание эффектной внешки. Дело за малым - создать удобство внутри. И кнопки вернуть. Мы все знаем, что большой экран вы ставите не ради удобства, а ради экономии.
Geely Galaxy M9 - 6-местный гибрид с увеличенной базой. Но я сразу вижу 3 подвоха.
1. Нерегулируемый по высоте ремень - кстати, один из постоянных источников дискомфорта в китайских авто. Плечо ноет из-за невозможности вылет ремня под свой рост отрегулировать.
2. Узкий дверной проем спереди. Авто здоровое, больше 5 метров, но тесное.
3. Короткие сидушки, что бросается в глаза на 2 ряду. Вроде бы капитанская сиденья, но капитан должен быть коротконожкой.
Зато всякие системы безопасности, большой запас хода и т.д. Но забыли о главном - комфорте нахождения внутри авто. И так почти каждый китайский автомобиль. Растут в размерах, но как-то надуваются без пользы. Китайские вендоры идеально освоили создание эффектной внешки. Дело за малым - создать удобство внутри. И кнопки вернуть. Мы все знаем, что большой экран вы ставите не ради удобства, а ради экономии.
👍91🤣36💯16🗿6❤5🍌4
Xiaomi рекомендует не оставлять YU7 на улице зимой
В Китае развернулась дискуссия относительно скрытых дверных ручек нового кроссовера Xiaomi YU7. Компания попыталась успокоить пользователей, но как-то неловко.
Что компания считает "очень холодной погодой" и "экстремальными погодными условиями" не совсем понятно. Как не понятно, считается ли обычная сибирская зима неблагоприятной для использования автомобиля Xiaomi.
В общем, Xiaomi YU7 - кроссовер-неженка. Так и запишем. Владельцам - удачи. Постукивайте там, выковыривайте лед.
И что там с разблокировкой в случае ДТП - компания не стала пояснять. При этом китайское правительство намерено законодательно требовать перестать ставить скрытые дверные ручки из-за смертельных случаев - https://t.me/evgenmt/16807. Если происходит нарушение питания, такие ручки невозможно открыть у китайских авто. Да, можно потянуть за тросик где-нибудь под крылом переднего левого колеса, чтобы открыть капот и там пошаманить, но когда в салоне авто с разбитой мордой горят люди - это невозможно. А китайские компании на стиле. Так красивше.
В Китае развернулась дискуссия относительно скрытых дверных ручек нового кроссовера Xiaomi YU7. Компания попыталась успокоить пользователей, но как-то неловко.
Электрическая ручка двери Xiaomi YU7 с была тщательно спроектирована. Несмотря на эстетичность, ее надежность и эргономичность были полностью проверены, а ее функциональный опыт также превосходен.
Когда вы включаете функции «Автоматическое открытие ручки двери» и «Автоматическая разблокировка при приближении», вам нужно только поднести цифровой ключ к автомобилю, и ручка двери автоматически повернется внутрь, и она автоматически закроется после закрытия двери. Если вы не включите соответствующие функции, вам нужно только коснуться ручки двери, и ручка двери автоматически повернется внутрь, и она автоматически закроется после закрытия двери. Весь процесс открытия и закрытия двери/посадки в автомобиль очень плавный и элегантный.
В очень холодную погоду, если поверхность ручки двери замерзла, крышку можно сдвинуть внутрь автомобиля, и лед можно разбить нажатием или постукиванием. Если сломанный лед попадет в ручку двери, вы можете удалить его самостоятельно. Если лед небольшой, вы также можете вытолкнуть его, когда крышка будет установлена заново. Конечно, мы все равно рекомендуем вам парковать машину в крытом паркинге или другом месте, когда вы сталкиваетесь с экстремальными погодными условиями.
Что компания считает "очень холодной погодой" и "экстремальными погодными условиями" не совсем понятно. Как не понятно, считается ли обычная сибирская зима неблагоприятной для использования автомобиля Xiaomi.
В общем, Xiaomi YU7 - кроссовер-неженка. Так и запишем. Владельцам - удачи. Постукивайте там, выковыривайте лед.
И что там с разблокировкой в случае ДТП - компания не стала пояснять. При этом китайское правительство намерено законодательно требовать перестать ставить скрытые дверные ручки из-за смертельных случаев - https://t.me/evgenmt/16807. Если происходит нарушение питания, такие ручки невозможно открыть у китайских авто. Да, можно потянуть за тросик где-нибудь под крылом переднего левого колеса, чтобы открыть капот и там пошаманить, но когда в салоне авто с разбитой мордой горят люди - это невозможно. А китайские компании на стиле. Так красивше.
🤣127👍24🙉13😢5🍌3🔥1😐1
В Китае скандал: чип Xring O1 был разработан Arm, а не Xiaomi?
На недавней презентации Лэй Цзюнь много говорил о том, как много Xiaomi инвестировала времени, сил и денег в развитие собственного чипсетного направления. Было сказано, что Xring O1 создан внутри Xiaomi и много раз было повторено, что это чип собственной разработки, что над ним много лет работали тысячи людей и так далее.
При этом на сайте британской компании Arm появилась статья о том, что чип Xring O1 создавался совместными усилиями! Когда на эту статью обратили внимание китайские пользователи, она была удалена с сайта Arm!
Проверьте сами. Вот адрес статьи - https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch (пусто). А вот та же страничка в ВебАрхиве - https://web.archive.org/web/20250522154201/https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch
Что такого криминального говорится в статье? На самом деле, ничего такого:
Arm просто сказала, что она помогала с оптимизацией и настройке, выборе комбинаций. Но, похоже, даже такое признание нарушает легенду о том, что Xring O1 - собственное детище Xiaomi, создаваемое без чьей-либо помощи.
—
Мое мнение: Xiaomi пыталась провернуть историю с гойда-чипом, как это делает Huawei с Kirin, чтобы перетянуть на свою сторону патриотов. На китайском телевидении даже были новости о том, что Xiaomi создала КИТАЙСКИЙ ЧИПСЕТ-УБИЙЦУ для конкуренции с Qualcomm. По факту все решения внутри Xring O1 от британцев (вычислительные ядра и GPU), а сам чип делают на Тайване в TSMC. И это разрушает всю легенду. Лично я криминала не вижу, создать такой чип без Arm невозможно (их решения есть и в Snapdragon, и в MediaTek), да и кроме TSMC никто такие высокотехнологичные решения по 3-нм техпроцессу не делает (не к Samsung же идти), однако, удаление новости с сайта Arm о многом говорит. Зато теперь 2500 человек, что создавали Xring O1, обоснованы - это общее количество людей со всех компаний, задействованных в проекте.
На недавней презентации Лэй Цзюнь много говорил о том, как много Xiaomi инвестировала времени, сил и денег в развитие собственного чипсетного направления. Было сказано, что Xring O1 создан внутри Xiaomi и много раз было повторено, что это чип собственной разработки, что над ним много лет работали тысячи людей и так далее.
При этом на сайте британской компании Arm появилась статья о том, что чип Xring O1 создавался совместными усилиями! Когда на эту статью обратили внимание китайские пользователи, она была удалена с сайта Arm!
Проверьте сами. Вот адрес статьи - https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch (пусто). А вот та же страничка в ВебАрхиве - https://web.archive.org/web/20250522154201/https://newsroom.arm.com/blog/xiaomi-xring-o1-arm-silicon-launch
Что такого криминального говорится в статье? На самом деле, ничего такого:
В рамках тесного партнерства Arm и Xiaomi работали вместе над оптимизацией производительности, энергоэффективности и рабочих нагрузок на однокристальной системе (SoC) в устройствах Xiaomi. Поскольку Xiaomi теперь разрабатывает свой собственный кремний, это позволяет более тесно сотрудничать в разработке SoC, расширяя границы производительности и предоставляя больше ценности для конечных пользователей посредством захватывающего интеллектуального опыта.
...
Созданный кремниевым подразделением Xiaomi, XRING, чип XRING O1 построен на вычислительной платформе Arm, включающей комбинацию новейшего кластера процессоров Armv9.2 Cortex и графических процессоров Arm Immortalis, а также системного IP CoreLink Interconnect. Это позволяет XRING создавать высокогибкие, настраиваемые кремниевые конструкции.
...
Arm с гордостью поддерживает Xiaomi в ее миссии по формированию более умного, более связанного мира с помощью высококачественных и доступных технологий. Представление XRING O1 — это следующий этап нашего совместного путешествия, поскольку мы предоставляем передовые технологические инновации и пользовательский опыт для новой эры ИИ.
Вместе мы продолжим расширять границы производительности, эффективности и масштабируемости в смартфонах, ИИ, IoT, автомобильной промышленности и не только.
Arm просто сказала, что она помогала с оптимизацией и настройке, выборе комбинаций. Но, похоже, даже такое признание нарушает легенду о том, что Xring O1 - собственное детище Xiaomi, создаваемое без чьей-либо помощи.
—
Мое мнение: Xiaomi пыталась провернуть историю с гойда-чипом, как это делает Huawei с Kirin, чтобы перетянуть на свою сторону патриотов. На китайском телевидении даже были новости о том, что Xiaomi создала КИТАЙСКИЙ ЧИПСЕТ-УБИЙЦУ для конкуренции с Qualcomm. По факту все решения внутри Xring O1 от британцев (вычислительные ядра и GPU), а сам чип делают на Тайване в TSMC. И это разрушает всю легенду. Лично я криминала не вижу, создать такой чип без Arm невозможно (их решения есть и в Snapdragon, и в MediaTek), да и кроме TSMC никто такие высокотехнологичные решения по 3-нм техпроцессу не делает (не к Samsung же идти), однако, удаление новости с сайта Arm о многом говорит. Зато теперь 2500 человек, что создавали Xring O1, обоснованы - это общее количество людей со всех компаний, задействованных в проекте.
👍118🤣66😁17❤5🤬5💯4🍌2