ЗЕЛЕНЫЙ XIAOMI YU7 впервые на фото

Лэй Цзюнь: у Xiaomi YU7, кароч, СЕМЕЙНОЕ ДНК от SU7

В то же время YU7: тупо клон Ferrari Purosangue с фарами от SU7, которая сама по себе пересобрана из Taycan

Почему Ферра? ТАК ОНА ПОНРАВИЛАСЬ ЛЭЙ ЦЗЮНЮ, что он захотел себе такую же бибику, но подешевле 🌚

Ну и какое еще ДНК от SU7, блин? Машинке год исполнился, а понтов, как у Porsche с многолетней историей 😂

Но бы купил гибридную версию YU7 или электро YU7 Ultra в экспрессивном цвете. В России седаны не нужны, а кроссовер вполне. Xiaomi, делаем?

Кто купит без скидки - тот лох

Вчера в шортсе с РАЗОБЛАЧЕНИЕМ фигурировал планшет Honor Pad X9a. Его фишки:

- тонкий металлический корпус весом 475 г (толщина - 6.77 мм)
- экран 11.5" с разрешением 2.5К и частотой 120 Гц; IPS с технологиями защиты зрения от Honor
- 4 динамика по 2 на торец
- 6/8 ГБ ОЗУ и 128/256 ГБ ПЗУ
- батарея на 8300 мАч с зарядкой 35 Вт
- свежая прошивка MagicOS 9.0 с ИИ-фишками и распознаванием рукописных формул

В общем, поступил в продажу за 26 990 рублей (6/128 ГБ) и 28 990 рублей (8/256 ГБ), но кто купит его без скидки, тот очень неудачливый человек. Пушо сразу дают 7000 рублей дисконт + в подарок наушники Honor Choice Earbuds S7 или стилус Honor Choice Pencil.

Такие предложения на старте мы любим.

Это Meizu 22 Ultra. Кто-то в фирме вдохновляется Samsung'ом 🤙

Доброе утро!

Сегодня представят автомобиль Xiaomi YU7. Первый автомобиль смартфонного бренда был седаном (SU7), а второй займет нишу кроссоверов.

Причем YU7 будет спортивным кроссовером по духу и формату. Высота авто составит всего ~1600 мм. И размеры подтверждают подозрения Xiaomi в том, что компания "обводила" Ferrari Purosangue, на котором катался Лэй Цзюнь.

Audi Q8 - 1697 мм
BMW X6 - 1700 мм
Chery Tiggo 7 Pro Max - 1705 мм
Ferrari Purosangue - 1589 мм
Li Auto L7 - 1750 мм
Lexus RX - 1689 мм
Mercedes-Benz GLE - 1797 мм
Porsche Cayenne - 1698 мм
Tesla Model Y - 1624 мм
Toyota RAV4 - 1685 мм
Volkswagen Tiguan - 1683 мм
Xiaomi SU7 - 1465 мм
Xiaomi YU7 - 1600 мм

В общем, скорее всего, внутри будет тесновато. Авто всего на 13 см выше седана. Учитывая, возросший клиренс, салон прибавит совсем немного. Ну, такое. Даже вон китайцы на 1 фото легко крышу могут разглядеть у тачки. Она реально низкая. Ждем мужчинский кроссовер с гибридной силовой установкой. Эту бибику для китайских зумеров без семьи скипаем.

Лично я очень не люблю седаны за посадку и обзорность. Да еще и крыша давит сверху - это все очень удручает. Против любителей седанов ничего не имею, но сам их избегаю после Ford Mondeo (была у меня на 240 лс в топе - проблемная коробка была).

Кстати, говорят, сам Лэй Цзюнь очень жалел в свое время, что первой тачкой выбрал SU7, а не YU7. Кроссоверы в Китае в 3 раза популярнее седанов (соотношение продаж 3 к 1). Но компания не могла одновременно два авто запустить из-за ограниченного производства. На текущем заводе лишь 150 000 авто в год может производиться. Однако, уже в июне будет готова вторая часть сборного производства, которая позволить расширит выход до 300 000 тачек в год.

И поговаривают, что Xiaomi продолжит агрессивную ценовую стратегию. На каждом SU7 компания теряет около 1 млн рублей и с YU7 она готова повысить ставки и продавать в еще больший убыток каждый автомобиль. Стартовая цена, предположительно, составит около 260 тысяч юаней (менее 3 млн рублей). Выход на прибыль возможен через несколько лет с повышением рыночных цен, когда конкуренты сгинут из поля зрения. Шансы есть, ведь SU7 - один из самых популярных автомобилей в Китае, а YU7 может стать самой популярной моделью среди кроссоверов.

Я из-за чувства давления и ощущения, что тебя вокруг все щемят на дороге почти сразу продал Mercedes-Benz AMG GT 63s 😅

Очень секасная тачка, но как единственное авто - точно нет.