Комментарий с одного сайта по Li Auto:

Реальные проблемы это угоны мастер аккаунтов, иероглифы в приложении, плохой климат контроль, холодно в основном, бензин крайне желательно 98-100 лить, очень неудачный бензогенератор. Пробег на электротяге зимой в мороз 60км уже хорошо. Летом 120км
Пропал интернет при обновлении — кирпич! привет на -300тр.
Куча багов, например время на руле у вас будет всегда китайское)
Лидар круто, но в самый стремный момент он может неожиданно вырулить в сторону или в отбойник. Coпилот на БМВ или на Киа работает стабильнее в разы (хотя и не умеет детей в садик водить сам, там не полный автопилот)
Ну и про скорость, у большинства на трассе выше 130км/ч садится батарея, тем кто ездит по хорошим дорогам и по платкам не вариант (но некоторые индивидуумы пишут, что 160км/ч ездя часами и не разряжается батарея… я не верю).
На скорости машину не сравнить с немцами, она расхлябаная, а резкий боковой ветер подарит неприятные ощущения, ловишь ее)
Немцы как вливаются в дорого на скорости, но там цена другая..
Тачка для компьютерщиков-энтузиастов)
Также для машины 5+метра очень скромный багажник, это минус для любителей путешествовать.

Думайте, брать или не брать. Я всегда считал, что лучше ознакомиться с критикой и негативом, чем изучить сладкие оды, а потом столкнуться с реальностью и разочароваться. Идеалов не бывает, но нужно быть готовым к минусам и понять их, принять осознанно.

Будете брать Лисян? Из китайской поставки без локализации и оф сервиса я - никогда. А вот официала и через пару поколений, когда косяки детские уберут - рассмотрел бы. Но не для себя, а для жены (хотя последнее, что я от нее слышал, когда гипотетически такое предложил: Сам на мерсе, а мне китайца? Нет.) 😂

В жизни каждого человека происходит момент, когда оливки из мерзкого блюда превращаются в пищу Богов 😂

Я только на 28-м году жизни их полюбил. Вы уже или ещё не? 😂

От себя рекомендую Монастырские греческие с косточками.

+1 фобия

Не снимаем лидар новых автомобилей - он может сжечь матрицу камеры, что потребуется замены всего модуля камер. Так, например, произошло с Volvo EX90 и iPhone.

Предупредите и распространите.

У меня теперь глупый вопрос возник, а что будет с глазами, если на лидар посмотреть на обычном расстоянии? Если камере телефона пипец, то что будет с органами зрения? Боязно.

Китайцы в последнее время много критикуют Xiaomi и ее главу Лэй Цзюня. Вчера он поменял настройки в своих соцсетях и теперь комментарии под его постами могут оставлять лишь те, кто подписан на него больше 100 дней.

Глава PR-службы Xiaomi заявил, что изменения сделаны для того, чтобы оградить Лэй Цзюня от нападок хейтеров.

Хейтеры, выкусите.

Ну а у меня никаких ограничений нет. Пишите, что хотите, но не забывайте, что вы в гостях 🌚

Почитал комментарии китайцев под этой новостью. Собрал для вас:

- Помню, пользователь написал про сгоревшую материнку Xiaomi 11 и Лэй Цзюнь его сразу забанил

- "я в домике"

- Ну теперь-то в комментариях будешь тишь, да благодать и никого банить не придется.

- Да никто бы тебя не критиковал, если бы ты сам не написал, что дырки в капоте используются для охлаждения тормозов, и потом через 6 часов взял и изменил пост. Но даже в измененном посте осталась фраза про "измененную внутреннюю структуру подкапотного пространства" (отсылка к фейковым ноздрям SU7 Ultra, из-за которых владельцы хотят судиться с Xiaomi)

- Ты слишком увлекся саморекламой. Твои собственные слова просто оборачиваются против тебя.

- Никаких позитивных новостей в последнее время. Как владелец Xiaomi SU7, я разочарован

- Шах и мат - даже эта новость ворвалась в тренды.

- Образ рухнул. Маркетинг был чрезмерным много лет. Это обратная реакция.

- Снова притворяется жертвой.

- Никакой оппозиции.

- Невероятно! Когда тебя хвалили, ты не жаловался на проплаченные отзывы.

- Я заказала капот и была обманута! 42000 юаней впустую! Он даже не влияет на прижимную силу!

- Как бывшему фанату Mi и старому фанату эпохи miuiv2 мне хочется смеяться от таких новостей.

- Если вы действительно хотите извиниться, вам следует извиниться в реальности и открыть комментарии. Это называется очищением.

- Читал, что себестоимость фейкового капота менее 10000 юаней 😅

Тяжелый период для бренда. Но трудности закаляют. Компания должна вынести уроки и стать лучше по всем направлениям, включая смартфоны.

У тех, кто собирается судиться с Xiaomi из-за фейковых ноздрей, взяли интервью.

Они сказали, что мало того, что чувствуют себя обманутыми на полмиллиона рублей (в эквиваленте), так их теперь еще и травят в соцсетях и стебут в реальности.

Мол, ржут с них, что "фейковое авто купили". А еще их называют "спекулянтами", якобы они встали в очередь за обвесом, чтобы потом продать подороже и навариться.

Теперь понятно, почему им не нужна подачка в виде бонусных 20 тысяч юаней и они хотят вернуть авто, получив всю стоимость назад. Кому бы понравилось переплатить и ездить на тачке, которая воспринимается с негативом. И до кучи тебя еще и за лоха считают, который фейк за 6.5 млн купил.

Кстати, неделю назад Лэй Цзюнь сказал, что серийный Xiaomi SU7 Ultra уже ездит по трассе Нюрбургринг и пытается установить там рекорд.

Но инфы после этого никакой нет. Есть два варианта:

1. результат оказался так себе

2. из-за волны критики Xiaomi и Лэй Цзюнь решили не отсвечивать лишний раз и ушли в режим ожидания, когда хейт спадет

Когда запретил комментировать всем, кто меньше 100 дней на тебя подписан, а потом такой:

"приглашаю всех в секцию комментариев, рассказывайте, как вы спортом занимаетесь"

Доброе утро всем, кроме тех, кто подписан на меня менее 100 дней

😅😅😅

Блэт, а зачем люди с вонючим мусором заходят в лифт, если там кто-то уже едет?

Ну у тебя вонючий, сука, мусор. Ну едь на свободном. Очень осуждаю.

Я если первым в лифт зашёл и мой мусор воняет - я предупреждаю, что заходить на свой страх и риск.

А вообще ставьте под раковину измельчитель бытовых отходов - количество вонючего мусора резко сократится. Мастхев.

Продажи Xiaomi SU7 падают 3 неделю подряд

С 17 по 19 неделю 2025 года продажи автомобилей Xiaomi SU7 и SU7 Ultra снизились с 7200 до 5200 штук в неделю.

Снижение спроса связывают с кризисом, с которым столкнулась Xiaomi в результате нескольких противоречивых событий.

1. В марте Xiaomi SU7 под управлением "автопилота", как его подавала компания, врезался в отбойник на скорости 90 км/ч, перед этим разогнав тачку на ремонтном участке до 120 км/ч и передав управление девушке за рулем за 2 секунды до столкновения. 3 девушки сгорели заживо, не сумев выбраться из авто. Компания несколько дней молчала и когда пошла инфа, пыталась заткнуть утечки, обращаясь к Weibo за блокировкой аккаунтов. Идет расследование.

2. В майском обновлении SU7 Ultra компания принудительно ограничила производительность авто, урезав мощность с 1548 до 900 лс. Было объяснено, что полная мощность будет разблокирована, когда владелец проедет на специальной трассе за хорошее время. Также функция лонча требовала минутной паузы. Впоследствии компания откатила апдейт.

3. Фейковый опциональный капот за 500 тысяч рублей, который рекламировался в качестве функциональной опции, которая охлаждает тормоза и улучшает прижимную силу. Но по факту ноздри в нем оказались заглушены, воздуха вообще не поступает, а подкапотное пространство аналогично стандартному SU7 Ultra. Компания пообещала компенсировать менее 50% стоимости капота, но владельцы хотят вернуть тачки и даже собираются подавать в суд за введение в заблуждение в рекламе.

4. Лэй Цзюнь оградил доступ к своим соцсетям - теперь написать ему могут лишь те, кто подписан на главу Xiaomi более 100 дней.

Мой первый обзор Xiaomi SU7 - https://youtu.be/hTxW9QKGV3U

Сходил на узи внутренних органов, артерий, сосудов почти всего тела.

Ощутил себя как-то так 😝

Ничего криминального не выявлено, не переживайте, я с вами надолго 😂😂😂