- Xiaomi 15 Ultra совершит прорыв в ночной съемке

- цена Xiaomi 14 Ultra стартовала с 6499 юаней, но расходы на создание Xiaomi 15 Ultra выросли, так что цена на новую модель должна стать выше

- столовая в штаб-квартире Xiaomi имеет площадь 11 800 кв метров и одновременно там могут питаться до 4000 сотрудников

- завтрак стоит 5.27 юаней (71 рубль), обед и ужин - по 16.8 юаней (227 рублей)

- общие продажи автомобиля Xiaomi SU7 уже превысили 160 000 штук и компания 4 месяца подряд отгружает свыше 20 000 тачек

- официальные дилеры Xiaomi с сервисным обслуживанием находятся в 256 городах; за все время они осуществили 1225 сервисных выездов и ответили на 56 970 сервисных запросов

- Xiaomi SU7 Ultra будет продаваться в 5 цветах, включая уже известную желтую расцветку

- логотип SU7 Ultra действительно выполнен из 24-каратного золота, но это не цельный слиток, а покрытие

- в SU7 Ultra почти два десятка карбоновых вставок, а на каждый автомобиль уходит свыше 5 кв. метров алькантары

- Xiaomi в процессе открытия школы вождения для тех, кто хочет повысить свой драйверский скилл

- будет открыт клуб для владельцев Ultra с эксклюзивными ивентами

- Xiaomi занимает 2 место по продажам смартфонов в Китае и ежемесячный прирост продаж составляет 40%

— Как вы оцениваете перспективы возвращения европейских, американских, южнокорейских и японских брендов на российский рынок?

— Я абсолютно уверен, что большинство этих брендов совершенно точно не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени. Если некоторые бренды будут отсутствовать слишком долго, они просто могут потерять свои позиции и уступить их более быстрому конкуренту. И возможно, не только на российском рынке, но и на мировом. Но то, каким именно образом они вернутся на российский автомобильный рынок и в каком виде это будет происходить, предсказать сложно.