Электромобили - что там с деградацией батарей?

Китайский владелец Tesla Model 3 поделился статистикой пробегов. С его слов, когда он только купил автомобиль (в феврале 2019 года), то на одном заряде мог проехать 499 километров. Сейчас же после полной зарядки автомобиль показывает максимальную дистанцию в 394 км.
То есть минус 100 км за неполные 6 лет.

При этом общий пробег составил 133 тысячи километров. Получается, от исходной емкости осталось в районе 79%.

Однако официальное представительство Tesla в Китае не согласилось с такими прикидками. Компания заявила, что Model 3 сохраняет 85% заряда после пробега 320 тысяч километров, а у Model X и S вообще 89% будет.

Там дальше был дискас относительно стоимости батарей и китайцы нарыли, что новая батарейка для Model S стоит 200 000 юаней (3 млн рублей), тогда как 8-летний Model S можно продать лишь за 160 000 юаней (2.5 млн рублей). Типа, пришли к выводу, что нецелесообразно заменять батарейки - проще слить авто.

В чьи цифры вы больше верите? Реального владельца или обещаниям Tesla? И, очевидно, в зимних условиях России с прогревами и всем таким, батарея деградировала бы еще сильнее.

Intergalactic - новая игра от Naughty Dog для PlayStation.

Такое мы ждем. Вдвойне усиленно ждем, так как ГГ лысая.

Трейлер тут - https://youtu.be/VLGy63pt9vA

Не понимаю логики vivo.

Вот у vivo X100 Pro, X Fold 3 Pro, а также у iQOO 12, vivo X100 Ultra (уже обновленных) есть Android Auto.

НО! У iQOO 13, vivo X200 Pro, vivo X200 Pro mini его нет. Как так? Осуждаю.