- шумоизоляция оказалась, ну, такой себе. мощный двигатель было сложно расслышать, хотя ради него я отчасти и задумал этот обмен

- кресла-ковши - худшее, что придумало человечество. как говорится, кто хоть раз проехал в ковшах - больше в них не сядет. спустя 50 км у меня начала ныть поясница, а жена начала сворачиваться калачиком - неуютно и в ее комплекции

- скверное качество передачи звука по телефону. прям фу.

- в потоке чувствовал себя неуютно. подрезали дважды (на большом GLE такого не происходит)

- очень неудобный замшевый руль. для моих рук оказался так себе - скользил

- экран несенсорный, а я привык к нему и обратно было тяжело переучиться

- подвеска жестковата. после мягкой тачки трудно привыкнуть

- двигатель 63s показался избыточным для наших широт. я люблю звук выхлопа и прострелы, но с ним сложно добиться таковых при "крейсерско-городской скорости", хотя с 53 это сделать довольно просто. то есть мой внутренний аудиал движковый оказался неудовлетворен

Ну а самое главное, что ожидания просто не оправдались в совокупности. Дело в том, что у GLE 53 жирная комплектация (пневма со стабилизаторами, панорама, всякие другие приятности), а GT 63s по своей сути не мог предложить такого же уровня опций и комфорта. В итоге он взял лишь внешкой и двигателем, который способен раскрыться лишь летом. В общем, сам дурак. К счастью, удалось провернуть сделку назад, забрал своего нафаршированного "дымка" GLE 53 с относительно небольшими финансовыми потерями. На сегодня не самый ликвидный GT 63s стоит не дороже GLE 53, если смотреть рынок бу. Мораль сей басни такова: не надо спешить. GT - интересная машина, но она должна быть третьей-четвёртой в семье на выходной день. Но я с таким форматом уже накатался 😅

Кароч, надо открывать канал с обзорами авто. Название уже есть в голове!