И ты, Брут...

В городе продолжают тратить время и деньги на установку этого убожества, засоряя визуальный облик теперь уже десятков улиц и площадей.

Есть здесь те, кого такие стенды радуют и заставляют испытывать гордость за развивающийся Смоленск?

#кудасходить

30 октября театр уличного искусства SubRosa перестает быть уличным и становится театром.

Первый показ спектакля PAGUBA на новой площадке под крышей!

Где? Ул. Бабушкина/Шкадова, 7.
Когда? 30 октября - два сеанса в 18.30 и 20.30

Сколько? Билет - 450 рублей
Билет + бонус - 550 рублей.

Уточнить о возможности доступа на мероприятие с учетом ковидных ограничений можно у ребят в группе.

Как же нравятся эти показательные "расстрелы" с громкими заголовками.

Смоленского начальника управления ЖКХ при администрации осудили за растрату. Круто, да? Правосудие, там, адекватность.

Читаем новость внимательнее - а, за 40 тысяч рублей по ремонту не по той бумажке.

Не за отсутствие ливневок, из-за чего у нас асфальт смывает за пару лет; не за тотальный срыв сроков каждого ремонта в городе; не за дизайн-проекты, застрявшие в позапрошлом веке со своей актуальностью; не за отсутствие горячей воды по полгода.

Куда важнее - указать 40 тысяч рублей в нужном бланке. Вот тогда тебе простят и провалы нацпроектов, и уничтоженную городскую среду, и все прочее говно...

#остановитеземлюясойду

Я начинаю понимать депутатов.

Выступив с заведомо очень непопулистской темой, я прекрасно понимал, что буду закидан помидорами.

Но на удивление на своих ресурсах под постом о платных парковках не встретил негатива. А потом вышел текст на Реадовке.

На самом деле, очень невесело видеть, как люди, после просьбы в подводке к статье сперва прочитать ее, все приведенные аргументы и данные, а уже после комментировать, наталкиваются на сотню комментариев от людей, явно не прочитавших ни строчки дальше заголовка.

Погружаться в это бурление не то, чтобы советую, но предлагаю сугубо в ознакомительных целях. Любопытно было читать про себя, как заинтересованное в дележке "миллионов, вырученных от парковок" лицо, читать доводы про "лучше я предложу ввести платные тротуары" (причем от людей, которые наверняка не пойдут дальше этого комментария в своей деятельности), выслушивать в тридцатый раз про "мы не Москва", хотя в статье приведены примеры как раз-таки платных парковок во всяких там Тулах-Калугах-Тверях...

В общем, начинаю понимать орущих перед выборами насквозь популистские лозунги депутатов. В очередной раз убеждаясь, что среднестатистический человек никогда не будет слушать аргументы за и против, а просто закидает какахами того, кто вызвал у него непонимание своей позицией.

Что ж, продолжу терять рейтинги дальше, ставя крест на своей возможности куда либо избраться в будущем. Бурлят - значит важно. Вокруг ливневок никогда не было такого же ажиотажа...

И как по заказу, один из моих любимых каналов словно намекает)

Список “достоинств” нашей власти велик. И популизм - одно из них

Если при фразе "компания подростков" твой мозг автоматически дописывает "сломали/разрушили/избили", то самое время доказать обратное на ПростоЯрмарке

Да, это снова #кудасходить

В это воскресенье с 12 до 15 ч в ШТАБе (м.Жукова, 9) пройдет уютный тусич, сделанный уженедетьми для всех - мастерклассы, ярмарка хэндмейда, танцы и немного аккуратного веселья с соблюдением социальной дистанции. Будет интересно

Больше комфорта пешеходам!

Как нацпроекты уродуют наш город. Кратко. Как способны повысить безопасность людей столбы посреди тротуаров? Варианты в комменты

А тем временем на Маяковского заканчивают установку фонарей.

Стоят достаточно часто, висят достаточно низко, хочется верить, что в кои-то веки сделают не только для глаза, но и для фото приятный свет

Город у нас комфортный, дружелюбный, стремящийся дать людям, гостям и местным как можно больше фотогеничных локаций, красивых зеленых уголков*

*за тремя слоями заборов, решеток, колючей проволоки, и, если позволит финансирование, пулеметчиками на вышках.

Отличная природная фотозона у гостиницы Россия - все. Да здравствует страна Забория!

фото: Alexander Kowalski

Зачем Смоленску выделенные полосы?

Выходя из дома с целью добраться до определенного места в городе, в чью пользу ты сделаешь выбор: ноги, велосипед, личный автомобиль, такси, общественный транспорт?

Достаточная удаленность цели назначения перечеркивает пеший ход, плохая погода скорее всего поставит крест на велосипеде, а пробки с завышенным ценником у такси и выбивающимся из расписания ОТ, оставляют лишь один выбор, при его наличии - свое авто. От чего пробки только множатся, делая еще более неудобными в использовании автобусы и троллейбусы.

Движение "Смоленский транспорт" провело масштабное исследование на троллейбусном маршруте №1, замеряя время в пути и получило неутешительные результаты: вместо заданных в расписании 25-30 минут от Шарма до Полиграфа, в часы-пик "рогатые" справлялись в лучшем случае за 40-50 минут, а иногда и вовсе растягивая дорогу до целого часа.

Как переломить ситуацию - ответ уже есть. Опять же, как и в случае с платными парковками, проверенный временем и опытом тысяч городов: выделенные полосы для ОТ.

Предлагается выделить по одной полосе в каждом направлении на Шевченко, Кирова и Нормандии-Неман, чтобы по ней имели право ехать только: общественный транспорт, лицензированные машины такси, авто экстренных служб, велосипедисты.

Надо ли объяснять очевидную пользу от такого внедрения? Или достаточно сказать, что проект при поддержке областного Департамента транспорта и дорожного хозяйства будет вынесен на голосование жителям города 1 ноября на портале ГосУслуг?

Подробнее ознакомиться со всеми данными из исследований активистов можно в их паблике.

Эталонный хлебушек в голове

Что лучше - попробовать и, если не получится, признать ошибку или найти миллион отмазок, почему не надо даже пробовать?

Если в отношении деятельности отдельно взятого человека бездействие поставит крест лишь на его карьере и амбициях, в масштабе городских нововведений любая слабина может вылиться в далеко идущие последствия, которые вообще не факт, что получится решить.

Разумеется, комменты на то и комменты, чтобы в них, как и 10 лет назад, бурлили говна и разбивались в пух и прах моральные спокойствия. Но такое зашкаливающее количество неадеквата, как здесь, я вижу только под новостями, связанными с урбанистикой.

Люди, которые, в общем-то недовольны жизнью в городе, подсознательно хотят перемен к лучшему, так отчаянно этим самым переменам сопротивляются, что диву даешься. Да, так уж получилось, что большая часть урбанистических догм не подчиняется бытовой логике, а носит парадоксальный характер: попробуй объясни в двух словах обывателю, почему расширение полосности дорог лишь добавит пробок - ведь больше пропускная способность - больше машин проедет?

Увы, для этого нужно вчитываться в определения, погружаться в исследования, разбираться в вопросе глубже пары строчек простыми словами. А это, как мы уже убедились не раз, не готовы делать не только комментаторы-консерваторы, но даже и представители власти: как с теми же заборами вдоль дорог: где статистика и научно подтвержденные данные с цифрами, сколько людей спасли многомиллионные поля металлолома? При этом есть масса исследований, сколько жизней спасает, по сути, абсолютно бесплатное снижение допустимой скорости езды.

Но существующий порядок вещей, увы, у все тех же обывателей не требует доказательств своей эффективности. Привитое еще с СССРовских пеленок "там наверху решили, там наверху не дураки сидят" не выветривается даже из поколений, это самое СССР не заставших толком.

И с выделенкой для общественного транспорта ровно такая же борода. Типичный диалог сторонника и противника выглядит именно так:

- Есть опрос, люди готовы пересаживаться на ОТ, если он будет ходить по расписанию и ехать быстрее пробки
- Да никто не будет пересаживаться, вы с дуба рухнули!
- Так вот данные.
- Это боты!
- Докажите, что боты?
- Ой, да вы в своей утопии живете, в Смоленске это нереализуемо, мы не Москва.
- Вот опыт Белгорода, он сопоставимых размеров.
- Ой, а Белгород был в Смоленске, чтобы судить, что тут так же можно?
- Так вот наши исследования, проводимые профильной организацией.
- А где пруфы, что она профильная?
- Вот сертификат.
- Да что вы мне суете? Вы хоть понимаете, что будут пробки!
- Мировой опыт показывает, что это эффективно.
- Ну а ты кто такой, чтобы судить?
- Так это не я сужу, вот ссылки на научные публикации.
- Ууу, чуть что - кидаешь 300-страничный опус, своими словами не можешь сказать, умник?
- *говорит своими словами*
- А ты что, эксперт, чтобы это утверждать?

...
Честно, уже хочется как в каком-нибудь SimCity просто выстроить отдельный Смоленск рядом, для тех, кто хочет перемен или хотя бы попыток их, к лучшему, а всех бузотеров оставить в медленно разваливающемся городе-герое, под гнетом пробок, нехватки денег и бюстовых полей. Но жалко же! Не со зла бузят, по глупости.

И чувствуется уже, что у активистов терпение подходит к концу, а открытая демократия просто перейдет в тихую диктатуру - достучались с инициативой до властей, убедили в необходимости новшества, и, никого больше не спрашивая, внедрили. Получилось - молодцы. Вышло с ошибками - учтем опыт и попробуем еще.

Без перемен мы уже потеряли в пробках не один месяц жизни, хочется еще?