Volkswagen ID.4: фотографии с производства и официальный запас хода ✨
Концерн поделился новыми фотографиями с завода в Цвиккау, где с августа производят ID.4 — самый важный #электромобиль компании для массового рынка. Его младший брат Volkswagen ID.3 тем временем стал самым популярным электромобилем в Европе — в октябре его купили 10590 раз.
А сам ID.4 на днях получил официальный запас хода по циклу EPA — он составил 402 км для лимитированной версии 1st Edition и версии Pro S. В обеих версиях установлен аккумулятор на 82 кВт⋅ч.
Концерн поделился новыми фотографиями с завода в Цвиккау, где с августа производят ID.4 — самый важный #электромобиль компании для массового рынка. Его младший брат Volkswagen ID.3 тем временем стал самым популярным электромобилем в Европе — в октябре его купили 10590 раз.
А сам ID.4 на днях получил официальный запас хода по циклу EPA — он составил 402 км для лимитированной версии 1st Edition и версии Pro S. В обеих версиях установлен аккумулятор на 82 кВт⋅ч.
#Электромобили Opel отзывают из-за аккумуляторов LG Chem 🙁
Электромобиль Opel Ampera-e был разработан до 2017 года, когда марка входила в состав General Motors. Недавно мы рассказывали о том, что GM вынуждены отозвать почти 70 тысяч Chevrolet Bolt EV из-за опасных батарей корейской компании — и теперь та же участь постигла Opel.
В ноябре в Европе зарегистрировали 1 случай возгорания Opel Ampera-e, так что 550 электромобилей, выпущенных в период с 2017 по 2020 годы, придется отозвать.
Электромобиль Opel Ampera-e был разработан до 2017 года, когда марка входила в состав General Motors. Недавно мы рассказывали о том, что GM вынуждены отозвать почти 70 тысяч Chevrolet Bolt EV из-за опасных батарей корейской компании — и теперь та же участь постигла Opel.
В ноябре в Европе зарегистрировали 1 случай возгорания Opel Ampera-e, так что 550 электромобилей, выпущенных в период с 2017 по 2020 годы, придется отозвать.
Honda всерьез возьмется за #электромобили
Японская компания, в чьем арсенале электрических моделей пока находится только Honda e, не так давно ушла из Формулы 1, где была поставщиком бензиновых двигателей. Оказывается, причиной ухода стало решение сосредоточиться на электромобилях.
В 2023 году Honda выпустит электрические версии кроссовера CR-V и седана Accord. Honda планирует сотрудничать с General Motors, используя их батареи Ultium, — а значит, запас хода у новых моделей будет не менее 400 км.
В электромобиль превратится и спорткар Honda NSX. Ориентироваться компания хочет на Porsche Taycan, но горит желанием сделать автомобиль быстрее.
Как думаете, получится?
Японская компания, в чьем арсенале электрических моделей пока находится только Honda e, не так давно ушла из Формулы 1, где была поставщиком бензиновых двигателей. Оказывается, причиной ухода стало решение сосредоточиться на электромобилях.
В 2023 году Honda выпустит электрические версии кроссовера CR-V и седана Accord. Honda планирует сотрудничать с General Motors, используя их батареи Ultium, — а значит, запас хода у новых моделей будет не менее 400 км.
В электромобиль превратится и спорткар Honda NSX. Ориентироваться компания хочет на Porsche Taycan, но горит желанием сделать автомобиль быстрее.
Как думаете, получится?
Выходцы из Формулы 1 разработали батарею для люксовых яхт ⛴️
Williams Advanced Engineering анонсировали батарею для 40-футовых люксовых яхт. Она собрана из литий-серных элементов, ее емкость составит 400 кВт*ч — этого хватит на 130-186 км с крейсерской скоростью. Презентация первой в своем роде батареи состоится в Монако в следующем году.
Williams Advanced Engineering известна как производитель моторов для команды Jaguar из Формулы Е. Эти же моторы хотели поставить в гиперкар Lotus Evija, но партнеры не пришли к соглашению.
#аккумуляторы
Williams Advanced Engineering анонсировали батарею для 40-футовых люксовых яхт. Она собрана из литий-серных элементов, ее емкость составит 400 кВт*ч — этого хватит на 130-186 км с крейсерской скоростью. Презентация первой в своем роде батареи состоится в Монако в следующем году.
Williams Advanced Engineering известна как производитель моторов для команды Jaguar из Формулы Е. Эти же моторы хотели поставить в гиперкар Lotus Evija, но партнеры не пришли к соглашению.
#аккумуляторы
Формула Е состоится в Индии? 🇮🇳
Mahindra договаривается с руководством гонок для проведения Формулы Е в Индии для рекламы электромобилей. В случае успеха, гонки получится провести не ранее конца 2022 года.
В Mahindra уверены в интересе жителей Индии к электромобилям — интересно, увидим ли вы там гонки?
#электромобили
Mahindra договаривается с руководством гонок для проведения Формулы Е в Индии для рекламы электромобилей. В случае успеха, гонки получится провести не ранее конца 2022 года.
В Mahindra уверены в интересе жителей Индии к электромобилям — интересно, увидим ли вы там гонки?
#электромобили
Nikola отказывается от производства пикапа Badger ⚡️
Стратегического партнерства с General Motors тоже не произошло — вместо этого компании подписали Меморандум о взаимопонимании. Пикап производить никто не будет, но GM все еще согласна поставлять свои топливные элементы для грузовиков Nikola класса 7/8.
Все бы хорошо, да только Меморандум — документ, не имеющий обязательной силы. Для окончательного решения нужно подписывать дополнительную документацию. Так что вопрос все еще находится в подвешенном состоянии.
А акции Nikola тем временем упали на 20%. Такие дела.
#электромобили
Стратегического партнерства с General Motors тоже не произошло — вместо этого компании подписали Меморандум о взаимопонимании. Пикап производить никто не будет, но GM все еще согласна поставлять свои топливные элементы для грузовиков Nikola класса 7/8.
Все бы хорошо, да только Меморандум — документ, не имеющий обязательной силы. Для окончательного решения нужно подписывать дополнительную документацию. Так что вопрос все еще находится в подвешенном состоянии.
А акции Nikola тем временем упали на 20%. Такие дела.
#электромобили
CATL обогнал всех (почти как NIO 🤭)
LG Chem, Panasonic и Samsung остались позади по поставкам аккумуляторов для электромобилей. С января по сентябрь 2020 CATL поставила #аккумуляторы на 19,2 ГВт‧ч. Показатель LG Chem, лидировавшей до этого, составил 18,9 ГВт‧ч.
На данный момент CATL контролирует 23,1 % рынка, LG Chem — 22,9 %, Panasonic — 21,2 %, а Samsung и SK Innovation — 6,2 и 5,5 % соответственно.
LG Chem, Panasonic и Samsung остались позади по поставкам аккумуляторов для электромобилей. С января по сентябрь 2020 CATL поставила #аккумуляторы на 19,2 ГВт‧ч. Показатель LG Chem, лидировавшей до этого, составил 18,9 ГВт‧ч.
На данный момент CATL контролирует 23,1 % рынка, LG Chem — 22,9 %, Panasonic — 21,2 %, а Samsung и SK Innovation — 6,2 и 5,5 % соответственно.
Башкирию на 3 года освободили от транспортного налога на #электромобили 💰
Льготы распространяются на физических лиц и организации. Таким нехитрым образом власти хотят стимулировать спрос на электрический транспорт.
В целом в России спрос растет: за 10 месяцев 2020 года спрос вырос на 53% по сравнению с 2019.
Льготы распространяются на физических лиц и организации. Таким нехитрым образом власти хотят стимулировать спрос на электрический транспорт.
В целом в России спрос растет: за 10 месяцев 2020 года спрос вырос на 53% по сравнению с 2019.
Разработчик аккумуляторов QuantumScape привлекает еще $1 млрд инвестиций 💲
Компания вышла на публичный рынок — этот путь занял 10 лет.
QuantumScape разрабатывают архитектуру ячейки с твердотельным электролитом и материалами анода без содержания графита и кремния. Такие батареи смогут заряжаться до 80% за 15 минут и отличаются повышенным сроком службы.
Примечательно, что на компанию изначально обратил внимание со-основатель Tesla Джей Би Штробель. Результаты впечатлили его настолько, что он вошел в состав совета директоров QuantumScape.
#аккумуляторы
Компания вышла на публичный рынок — этот путь занял 10 лет.
QuantumScape разрабатывают архитектуру ячейки с твердотельным электролитом и материалами анода без содержания графита и кремния. Такие батареи смогут заряжаться до 80% за 15 минут и отличаются повышенным сроком службы.
Примечательно, что на компанию изначально обратил внимание со-основатель Tesla Джей Би Штробель. Результаты впечатлили его настолько, что он вошел в состав совета директоров QuantumScape.
#аккумуляторы
В 2025 году в Европу больше не будут импортировать #аккумуляторы для электромобилей 🔋
Буквально через несколько лет аккумуляторные заводы в Европе повырастают как грибы после дождя — уже сейчас на территории ЕС строится 15 заводов. Через 5 лет их силами будет налажено массовое производство, которое позволит создавать батареи для 6 миллионов электромобилей ежегодно. С такими объемами от импорта можно будет отказаться.
Правда, все как обычно упирается в финансовую составляющую. Помочь должна европейская организация Battery Alliance (EBA), привлекая инвестиции по всей цепочке поставок. Сейчас 80% рынка аккумуляторов контролируют китайские компании, но EBA вкладывается куда существеннее Китая — €60 млрд в 2019 году и €25 млрд в 2020 по сравнению с китайскими €30 млрд в 2019 и €12 млрд в 2020.
В целом, план амбициозный, но достаточно реализуемый. Как считаете?🤔
Буквально через несколько лет аккумуляторные заводы в Европе повырастают как грибы после дождя — уже сейчас на территории ЕС строится 15 заводов. Через 5 лет их силами будет налажено массовое производство, которое позволит создавать батареи для 6 миллионов электромобилей ежегодно. С такими объемами от импорта можно будет отказаться.
Правда, все как обычно упирается в финансовую составляющую. Помочь должна европейская организация Battery Alliance (EBA), привлекая инвестиции по всей цепочке поставок. Сейчас 80% рынка аккумуляторов контролируют китайские компании, но EBA вкладывается куда существеннее Китая — €60 млрд в 2019 году и €25 млрд в 2020 по сравнению с китайскими €30 млрд в 2019 и €12 млрд в 2020.
В целом, план амбициозный, но достаточно реализуемый. Как считаете?🤔
На Volkswagen ID.3 Pro S совершили «самую дальнюю в мире непрерывную поездку на электромобиле через одну страну» 💪
Заявленный производителем запас хода в 490 км по EPA путешественникам так и не понадобился. Самый длинный отрезок пути без зарядки составил 420 км. Райнер Цитлоу и Доминик Брюнер так и планировали — поездка не задумывалась как испытание пробега на одной зарядке.
Путешествие через всю Германию, от самой южной ее точки (Оберстдорф) до самой северной (Лист-ауф-Зюльт) началось в сентябре и закончилось через 65 дней. Райнер и Доминик посетили 652 «быстрые» зарядные станции от 69 операторов и сотни настенных зарядок у дилеров марки. Мощность общественных зарядок варьировалась от 60 до 125 кВт. Из неудобств водители отметили только плохую освещенность некоторых мест и их удаленность от основной дороги.
Средний расход энергии Volkswagen ID.3 Pro S составил 19 кВт•ч/100 км.
#электромобили
Заявленный производителем запас хода в 490 км по EPA путешественникам так и не понадобился. Самый длинный отрезок пути без зарядки составил 420 км. Райнер Цитлоу и Доминик Брюнер так и планировали — поездка не задумывалась как испытание пробега на одной зарядке.
Путешествие через всю Германию, от самой южной ее точки (Оберстдорф) до самой северной (Лист-ауф-Зюльт) началось в сентябре и закончилось через 65 дней. Райнер и Доминик посетили 652 «быстрые» зарядные станции от 69 операторов и сотни настенных зарядок у дилеров марки. Мощность общественных зарядок варьировалась от 60 до 125 кВт. Из неудобств водители отметили только плохую освещенность некоторых мест и их удаленность от основной дороги.
Средний расход энергии Volkswagen ID.3 Pro S составил 19 кВт•ч/100 км.
#электромобили
Ford Mustang Mach E GT Performance может посоперничать с топовой версией Tesla Model Y 💨
С 0 до 96 км/ч за 3,5 секунды, 487 л.с. и крутящий момент 860 Нм звучат как заявка на победу. Однако если в скорости Ford и сравнялся с Tesla, то по запасу хода существенно ей проигрывает. Из-за улучшения динамики по сравнению с версией GT, запас хода упал с 402 до 378 км. У Tesla в это время он составляет 488 км.
Есть куда расти!
#электромобили
С 0 до 96 км/ч за 3,5 секунды, 487 л.с. и крутящий момент 860 Нм звучат как заявка на победу. Однако если в скорости Ford и сравнялся с Tesla, то по запасу хода существенно ей проигрывает. Из-за улучшения динамики по сравнению с версией GT, запас хода упал с 402 до 378 км. У Tesla в это время он составляет 488 км.
Есть куда расти!
#электромобили
Hyundai представили новую платформу E-GMP ✨
Заднеприводная (в базе) платформа Electric-Global Modular Platform станет основой не только для Ioniq 5 и Kia CV, но и многих будущих моделей. На первый взгляд E-GMP похожа на MEB от Volkswagen — и колесную базу можно менять, и независимая подвеска.
Но на деле Hyundai обошли Volkswagen. E-GMP может заряжаться 800-вольтовым током мощностью до 350 кВт и заряжается до 80% за 18 минут. #Электромобили на MEB выдерживают зарядку до 408 вольт.
Hyundai утверждают, что запас хода электромобилей на новой платформе превысит 446 км по циклу EPA.
Заднеприводная (в базе) платформа Electric-Global Modular Platform станет основой не только для Ioniq 5 и Kia CV, но и многих будущих моделей. На первый взгляд E-GMP похожа на MEB от Volkswagen — и колесную базу можно менять, и независимая подвеска.
Но на деле Hyundai обошли Volkswagen. E-GMP может заряжаться 800-вольтовым током мощностью до 350 кВт и заряжается до 80% за 18 минут. #Электромобили на MEB выдерживают зарядку до 408 вольт.
Hyundai утверждают, что запас хода электромобилей на новой платформе превысит 446 км по циклу EPA.
BMW i7 готовится к выпуску 👍
В 2023 году нас ждут 2 мотора на 544 л.с., блок аккумуляторов на 100 кВт*ч и запас хода в 500 км по неназванному циклу. В отличие от i3 и i8 с их композитной конструкцией у i7 будет стальной монокок. А чего у BMW i7 не будет, так это выступающей решетки радиатора. Если помните, поклонники бренда остались далеко не в восторге от такой решетки у недавнего iX — кое-кто даже сказал, что с решеткой #электромобиль похож на злого бобра.
До BMW i7 у компании еще выйдут BMW i4, i5 и iNext. Большие планы!
В 2023 году нас ждут 2 мотора на 544 л.с., блок аккумуляторов на 100 кВт*ч и запас хода в 500 км по неназванному циклу. В отличие от i3 и i8 с их композитной конструкцией у i7 будет стальной монокок. А чего у BMW i7 не будет, так это выступающей решетки радиатора. Если помните, поклонники бренда остались далеко не в восторге от такой решетки у недавнего iX — кое-кто даже сказал, что с решеткой #электромобиль похож на злого бобра.
До BMW i7 у компании еще выйдут BMW i4, i5 и iNext. Большие планы!
Aston Martin саботирует производство электромобилей? 😱
Заметки о вреде выпуска электромобилей появились в серьезных британских изданиях — The Times, The Telegraph и Daily Mail. Опубликованные «исследования» искажают реальную информацию. Основатель Bloomberg New Energy Finance Майкл Либрих решил провести мини-расследование и выяснил, что «исследование» распространяло пиар-агентство Clarendon Communications.
Дальше ситуация стала еще интереснее. Обнаружилось, что в Clarendon Communications есть только одна сотрудница — судя по всему, жена директора по внешним связям в компании Aston Martin.
Из-за финансовых трудностей Aston Martin пришлось отложить разработку своих электрических моделей. Из-за этого все выглядит так, будто владелец компании решил отвлечь внимание общественности и попытаться переломить ее мнение. Хитро, да только не сработало — дело оказалось шито белыми нитками!
#электромобили
Заметки о вреде выпуска электромобилей появились в серьезных британских изданиях — The Times, The Telegraph и Daily Mail. Опубликованные «исследования» искажают реальную информацию. Основатель Bloomberg New Energy Finance Майкл Либрих решил провести мини-расследование и выяснил, что «исследование» распространяло пиар-агентство Clarendon Communications.
Дальше ситуация стала еще интереснее. Обнаружилось, что в Clarendon Communications есть только одна сотрудница — судя по всему, жена директора по внешним связям в компании Aston Martin.
Из-за финансовых трудностей Aston Martin пришлось отложить разработку своих электрических моделей. Из-за этого все выглядит так, будто владелец компании решил отвлечь внимание общественности и попытаться переломить ее мнение. Хитро, да только не сработало — дело оказалось шито белыми нитками!
#электромобили