#Электромобили в России: медленный, но верный рост спроса.
За июль 2020 года россияне приобрели 607 электромобилей, из которых новых — 48 штук. Продажи подержанных авто с начала года увеличились на 45,5%, а вот новых — упали на 10,1%. Причина этому известна: из-за пандемии некоторые дилеры не работали во время карантина.
На долю Nissan Leaf по-прежнему приходится 94% продаж в России.
За июль 2020 года россияне приобрели 607 электромобилей, из которых новых — 48 штук. Продажи подержанных авто с начала года увеличились на 45,5%, а вот новых — упали на 10,1%. Причина этому известна: из-за пандемии некоторые дилеры не работали во время карантина.
На долю Nissan Leaf по-прежнему приходится 94% продаж в России.
Volkswagen ID.3 превысил заявленный запас хода на 111 км 😮
#Электромобиль проехал от Цвиккау (Германия) до Шаффхаузена (Швейцария) 531 километр без подзарядки. Напомним, что заявленный запас хода ID.3 — 420 км (WLTP).
ID.3 1st Pro Performance со «средней» батареей на 58 кВт/часов 44% времени ехал по шоссе и 56% — по проселочным дорогам со средней скоростью 56 км/ч. Во время 9-часового пути у ID.3 всегда были включены дневные ходовые огни. Иногда водитель также включал радио и вентиляцию.
Водителем стал Феликс Эгольф — пилот, известный своими рекордами езды без дозаправки. Феликс использовал несколько фирменных трюков — например, пристраивался к воздушным потокам грузовиков на шоссе. Однако трюки использовались для компенсации увеличенного на 250 кг веса автомобиля, ведь в салоне помимо Феликса также был оператор с оборудованием для съемки.
Даже с учетом вышесказанного, энергопотребление хетчбека составило 10,9 кВт-часа на 100 км пути вместо заявленных 14,5-15,4 кВт-часов.
#Электромобиль проехал от Цвиккау (Германия) до Шаффхаузена (Швейцария) 531 километр без подзарядки. Напомним, что заявленный запас хода ID.3 — 420 км (WLTP).
ID.3 1st Pro Performance со «средней» батареей на 58 кВт/часов 44% времени ехал по шоссе и 56% — по проселочным дорогам со средней скоростью 56 км/ч. Во время 9-часового пути у ID.3 всегда были включены дневные ходовые огни. Иногда водитель также включал радио и вентиляцию.
Водителем стал Феликс Эгольф — пилот, известный своими рекордами езды без дозаправки. Феликс использовал несколько фирменных трюков — например, пристраивался к воздушным потокам грузовиков на шоссе. Однако трюки использовались для компенсации увеличенного на 250 кг веса автомобиля, ведь в салоне помимо Феликса также был оператор с оборудованием для съемки.
Даже с учетом вышесказанного, энергопотребление хетчбека составило 10,9 кВт-часа на 100 км пути вместо заявленных 14,5-15,4 кВт-часов.
Дочерняя компания Hyundai будет продавать электрические силовые установки конкурентам.
У Hyundai и Mobis общие акционеры, и 90% поставок Mobis идет концерну. Точнее, так было до недавнего времени: сейчас компания ведет переговоры с двумя крупными автоконцернами. До конца года могут начаться поставки сторонним производителям, а не только Hyundai Group.
В перспективе это может снизить стоимость электромобилей Hyundai, ведь с наращиванием выпуска компонентов электромобилей снижается и их себестоимость.
#электромобили
У Hyundai и Mobis общие акционеры, и 90% поставок Mobis идет концерну. Точнее, так было до недавнего времени: сейчас компания ведет переговоры с двумя крупными автоконцернами. До конца года могут начаться поставки сторонним производителям, а не только Hyundai Group.
В перспективе это может снизить стоимость электромобилей Hyundai, ведь с наращиванием выпуска компонентов электромобилей снижается и их себестоимость.
#электромобили
Virgin #Hyperloop сотрудничают с образовательным ресурсом COSI
Одна из компаний, участвующих в гонке за первым вакуумным поездом, объединилась с COSI. Их цель — дать доступ к программе STEM большему количеству молодых людей, растущих в неблагополучных условиях.
Образовательная программа STEM (Science, technology, engineering, mathematics) объединяет в себе естественные науки, технологии, инженерию и математику. STEM-образование принимает участие в развитии рабочей силы, интересов национальной безопасности и иммиграционной политики.
#хайперлуп
Одна из компаний, участвующих в гонке за первым вакуумным поездом, объединилась с COSI. Их цель — дать доступ к программе STEM большему количеству молодых людей, растущих в неблагополучных условиях.
Образовательная программа STEM (Science, technology, engineering, mathematics) объединяет в себе естественные науки, технологии, инженерию и математику. STEM-образование принимает участие в развитии рабочей силы, интересов национальной безопасности и иммиграционной политики.
#хайперлуп
Jaguar представил I-Pace меньшей мощности.
Ранее #электромобиль был доступен только с моторами по 200 л.с. Теперь для европейцев доступна версия с электромоторами на 160 л.с. Разгоняется до 100 км новый I-Pace на 1,6 сек медленнее, и максимальная скорость у него не 200, а 190 км/ч.
— А где же тогда хорошие новости? — спросите вы. Ну конечно же, они кроются в цене и запасе хода: Jaguar I-Pace EV320 проезжает все те же 470 км на одном заряде, а цена на него стартует от €65900 вместо €81800 за I-Pace EV400.
Ранее #электромобиль был доступен только с моторами по 200 л.с. Теперь для европейцев доступна версия с электромоторами на 160 л.с. Разгоняется до 100 км новый I-Pace на 1,6 сек медленнее, и максимальная скорость у него не 200, а 190 км/ч.
— А где же тогда хорошие новости? — спросите вы. Ну конечно же, они кроются в цене и запасе хода: Jaguar I-Pace EV320 проезжает все те же 470 км на одном заряде, а цена на него стартует от €65900 вместо €81800 за I-Pace EV400.
Ford начал строительство завода в Мичигане. Там будут производить электропикапы F-150!
У Ford уже есть завод в Мичигане — и там тоже производят пикапы F-150. Только не электрические! Так что рядом с уже существующим заводом построят новый. Старт производства электрических F-150 намечен на конец 2021 года.
Кажется, через пару лет в полку электропикапов резко прибавится!
#электромобили
У Ford уже есть завод в Мичигане — и там тоже производят пикапы F-150. Только не электрические! Так что рядом с уже существующим заводом построят новый. Старт производства электрических F-150 намечен на конец 2021 года.
Кажется, через пару лет в полку электропикапов резко прибавится!
#электромобили
У серийного вэна Peugeot e-Boxer будет два варианта батарей.
Электрический брат топливного вэна отличается от него только шильдиком и буквами «e» на передних крыльях. Единственный электромотор имеет мощность 122 л.с. Вэн представлен с батареями на 37 и 70 кВт•ч. С первой он разгонится до 110 км/ч с половиной нагрузки и водителем, и проедет 200 км по циклу WLTP. Со второй разгон будет лишь 90 км/ч, но запас хода составит 340 км.
Электрический брат топливного вэна отличается от него только шильдиком и буквами «e» на передних крыльях. Единственный электромотор имеет мощность 122 л.с. Вэн представлен с батареями на 37 и 70 кВт•ч. С первой он разгонится до 110 км/ч с половиной нагрузки и водителем, и проедет 200 км по циклу WLTP. Со второй разгон будет лишь 90 км/ч, но запас хода составит 340 км.
Перерабатывать литиевые #аккумуляторы помогут… апельсины?
Ученые из Сингапура доказали: токсичную химию, необходимую для переработки использованных аккумуляторов, можно заменить апельсиновыми корками. Сейчас отслужившие свое литиевые аккумуляторы либо нагревают и плавят при температуре свыше 500 ºC, либо используют более чистую гидрометаллургию. В первом случае при нагревании происходит выброс токсичных газов. Во втором — батарею измельчают и металлы осаждаются подогретой смеси кислот и перекиси водорода. При промышленном использовании кислоты — это не самый экологичный метод переработки. И тут на помощь ученым приходят цитрусовые!
Иссушенную в порошок кожуру апельсина смешивают с лимонной кислотой и перекисью водорода. В цедре апельсина содержится целлюлоза, которая превращается в сахар под действием тепла. Этот сахар улучшает извлечение металлов — ученым удалось добыть из б/у аккумулятора 90% лития, кобальта, никеля и марганца. Отходы от переработки перестали быть токсичными, а из добытых материалов ученые сделали новый аккумулятор — не хуже прежнего!
Ученые из Сингапура доказали: токсичную химию, необходимую для переработки использованных аккумуляторов, можно заменить апельсиновыми корками. Сейчас отслужившие свое литиевые аккумуляторы либо нагревают и плавят при температуре свыше 500 ºC, либо используют более чистую гидрометаллургию. В первом случае при нагревании происходит выброс токсичных газов. Во втором — батарею измельчают и металлы осаждаются подогретой смеси кислот и перекиси водорода. При промышленном использовании кислоты — это не самый экологичный метод переработки. И тут на помощь ученым приходят цитрусовые!
Иссушенную в порошок кожуру апельсина смешивают с лимонной кислотой и перекисью водорода. В цедре апельсина содержится целлюлоза, которая превращается в сахар под действием тепла. Этот сахар улучшает извлечение металлов — ученым удалось добыть из б/у аккумулятора 90% лития, кобальта, никеля и марганца. Отходы от переработки перестали быть токсичными, а из добытых материалов ученые сделали новый аккумулятор — не хуже прежнего!
Электрический фургон Deliver•E от Bollinger посоперничает с Rivian, GM и Ford
Спрос на фургоны для служб доставки растет, и Bollinger Motors решили не отставать. Deliver•E рассчитан на 10 лет бесперебойной работы и представлен с широким ассортиментом батарей на 70, 105, 140, 175 и 210 кВт⋅ч. Плюсами также станут изменяемая длина колесной базы и порты быстрой зарядки постоянным током. А еще он выглядит очень стильно, что никогда не помешает.
Запас хода пока неизвестен, но старт производства намечен на 2022 год.
#электромобили
Спрос на фургоны для служб доставки растет, и Bollinger Motors решили не отставать. Deliver•E рассчитан на 10 лет бесперебойной работы и представлен с широким ассортиментом батарей на 70, 105, 140, 175 и 210 кВт⋅ч. Плюсами также станут изменяемая длина колесной базы и порты быстрой зарядки постоянным током. А еще он выглядит очень стильно, что никогда не помешает.
Запас хода пока неизвестен, но старт производства намечен на 2022 год.
#электромобили
Polestar 2 вышел на рынок Германии.
До конца 2020 компания обещает открыть в Европе 50 выставочных залов «Polestar Space», 7 из которых — в Германии. Купить Polestar 2 в таком зале нельзя — все покупки у компании цифровые, — но можно поближе познакомиться с электромобилем и провести тест-драйв. Жители Германии любят #электромобили и уважают тест-драйвы, так что свободные места на первые несколько недель были забронированы за считанные минуты.
До конца 2020 компания обещает открыть в Европе 50 выставочных залов «Polestar Space», 7 из которых — в Германии. Купить Polestar 2 в таком зале нельзя — все покупки у компании цифровые, — но можно поближе познакомиться с электромобилем и провести тест-драйв. Жители Германии любят #электромобили и уважают тест-драйвы, так что свободные места на первые несколько недель были забронированы за считанные минуты.
Porsche Taycan Cross Turismo придется ждать до следующего года.
Из-за пандемии и довольно грустных продаж стандартного Taycan автопроизводитель не сможет представить универсал в конце 2020. Напомним, что разработка Taycan Cross Turismo ведется уже несколько лет. Нам обещают запас хода в 500 км по циклу NEDC и двухмоторную силовую установку мощностью 600 л.с.
#электромобили
Из-за пандемии и довольно грустных продаж стандартного Taycan автопроизводитель не сможет представить универсал в конце 2020. Напомним, что разработка Taycan Cross Turismo ведется уже несколько лет. Нам обещают запас хода в 500 км по циклу NEDC и двухмоторную силовую установку мощностью 600 л.с.
#электромобили
Rivian сменили главного конструктора
Вице-президент по разработке новых продуктов — он же главный конструктор — Марк Виннелс покинул свой пост. Но интересно не это, а то, что на его место пришел Ник Калайджян, который 10 лет работал в Tesla. Калайджан сыграл ключевую роль в создании Model 3 и силовой установки Model S и покинул компанию в 2018.
Напомним, что в Rivian из Tesla перешло несколько сотен сотрудников. Это одна из причин судебных разбирательств между двумя компаниями.
#электромобили
Вице-президент по разработке новых продуктов — он же главный конструктор — Марк Виннелс покинул свой пост. Но интересно не это, а то, что на его место пришел Ник Калайджян, который 10 лет работал в Tesla. Калайджан сыграл ключевую роль в создании Model 3 и силовой установки Model S и покинул компанию в 2018.
Напомним, что в Rivian из Tesla перешло несколько сотен сотрудников. Это одна из причин судебных разбирательств между двумя компаниями.
#электромобили
Губернатор Сахалина планирует перевести остров на электрический и газомоторный транспорт 😮
Валерий Лимаренко объявил, что в течение 10 лет Сахалинская область полностью откажется от дизеля и бензина. По словам губернатора, стать экологически чистым островом — одна из основных целей местных органов власти.
Инициатива, конечно, хорошая, но путь предстоит непростой: сейчас в области зарегистрировано всего 85 электромобилей. Власти планируют полностью отменить для их владельцев транспортный налог (сейчас он снижен на 50%) и развивать зарядную инфраструктуру.
#электромобили
Валерий Лимаренко объявил, что в течение 10 лет Сахалинская область полностью откажется от дизеля и бензина. По словам губернатора, стать экологически чистым островом — одна из основных целей местных органов власти.
Инициатива, конечно, хорошая, но путь предстоит непростой: сейчас в области зарегистрировано всего 85 электромобилей. Власти планируют полностью отменить для их владельцев транспортный налог (сейчас он снижен на 50%) и развивать зарядную инфраструктуру.
#электромобили
Выпуск российского электромобиля отложен.
City Modul 1, известный как #электромобиль компании Zetta, не получил заем в 100 миллионов рублей от Фонда развития промышленности. В связи с этим серийный выпуск российского электромобиля снова откладывается.
Интересно, что буквально несколько дней назад создатели выложили новые фотографии и даже видео «почти серийного» образца в своем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CEi6nA-jbb5/?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=vypusk-rossiyskogo-elektromobilya-otlozhen
Что скажете? Есть еще надежда увидеть автомобиль? 😅
City Modul 1, известный как #электромобиль компании Zetta, не получил заем в 100 миллионов рублей от Фонда развития промышленности. В связи с этим серийный выпуск российского электромобиля снова откладывается.
Интересно, что буквально несколько дней назад создатели выложили новые фотографии и даже видео «почти серийного» образца в своем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CEi6nA-jbb5/?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=vypusk-rossiyskogo-elektromobilya-otlozhen
Что скажете? Есть еще надежда увидеть автомобиль? 😅