Сегодня я впервые ездила на мотоцикле "по-настоящему" - под 200 км/час.

Это была не прогулка, где я комфортно сидела с другом и глазела по сторонам. Это была не поездка на рынок, где я также достаточно спокойно держалась руками за ручки (как они вообще называются) позади сидения.

Со стороны это всё выглядит красиво. Но, оказалось, на спортивном мотоцикле езда - это работа.

Я все время отбалансировывала тело ногами. Они сейчас болят, как после жёсткой тренировки на все группы мышц. И руки. И спина. Потому что иначе, если не работать спиной, ногами, руками - тебя будет мотать. Вперед (на водителя, создавая ему нагрузку), назад (либо слетишь, либо будешь также тянуть водителя своим весом назад, что неудобно и достаточно опасно).

Мы летели по трассе. Я впервые ездила с такой скоростью, и это оказалось ни фига не романтично, как я себе представляла. Это работа. Держать тело в балансе, не давить на водителя, не терять голову от страха, ведь на такой скорости каждое движение меняет траекторию байка. Поворачиваешь голову не туда - ветер в прямом смысле сдувает с дикой силой, увеличивается сопротивление - меняется скорость, меняется нагрузка на водителя.

И я поняла, что эта поездка, когда то спокойно по городу, то под 200 на трассе - это же вот она, готовая метафора отношений. Абсолютно с точностью то микрона.

Это то чему я училась годами сама. А теперь учу - в Сухаре своем, в терапии, в постах. Балансировать. Так, чтобы внешнее не влияло на внутреннее, а помогало росту.

Максимально точно отстраивать свое внутреннее состояние, чтобы ехать вдвоём было комфортно. Надо, чтобы старались оба. Чтобы водитель вел красиво и аккуратно. Не рывками, плавно, предвидя возможные опасности. Чтобы пассажир всё время слушал тело, жил, двигался, а не кулем валился на водителя.

В отношениях каждый из нас - и водитель и пассажир байка. И мы вместе отстраиваем вот этот баланс - чтобы и ехать вперед и не тянуть партнёра назад своими неврозами, травмами и привычками.

Как я хочу, а, чтобы это понимали как можно больше людей....