Итак... заборы.

Пару лет назад у меня на участке вообще не было забора. Я начала подыскивать его, чтобы он соотвествовал нормативам и моим пожеланиям.

Начала присматриваться к вариантам и поняла, что хочется, чтобы забор не «глушил» участок, а пропускал воздух. Для меня это было важно: участок не должен становиться душным, особенно летом. В итоге я выбрала проветриваемый забор из металлических ламелей. Он из оцинкованного металла, окрашен порошковой краской. Выглядит современно, аккуратно, никаких видимых крепежей со своей стороны. А если хочется, чтобы у соседей тоже был красивый вид, можно поставить двухсторонние ламели - так забор будет одинаково аккуратным с обеих сторон.

У заборов есть свои нормы, и они зависят от того, где находится участок.

😊 Что разрешено?
- до 1,5 м - максимальная высота забора между соседями;
- выше 75 см - забор должен быть прозрачным: сетка, штакетник, решётка;
- со стороны улицы можно ставить глухой забор до 2,2 м, но если участок в исторической зоне или у реки, требования могут быть строже.

Эти нормы прописаны в ПЗЗ Волгограда и строительных регламентах региона. Посмотреть свою территориальную зону можно на карте ПЗЗ.

Я не жалею, что выбрала именно ламели. Они выглядят современно, не «давят» на участок, пропускают воздух, а в жару это реально важно. Плюс их можно сделать двухсторонними, чтобы забор выглядел одинаково аккуратно и у меня, и у соседей. Получился вариант, который и нормам соответствует, и визуально радует каждый день.

Продолжаем цикл про городские утопии!

В первых постах мы говорили о романтической мечте (город-сад Говарда) и технократическом подходе (Город как машина у Ле Корбюзье). А теперь поговорим о концепции, которая сработала сильнее всего. Хотя казалось бы, утопией её не назовёшь.

Город как витрина или как пространство потребления.

В этой логике город не столько среда для жизни, сколько сцена для продаж. Архитектура превращается в маркетинг, улица в торговую аллею, а район в бизнес-модель. Пространство как способ создать нужное ощущение, чтобы захотелось купить.

Эта идея сформировалась в середине XX века и прекрасно вписалась в рост среднего класса, автомобилизации и логики «шопинга как досуга». Возникло новое пространство - торговый центр. Полностью контролируемая, изолированная, кондиционируемая версия улицы.

Лас-Вегас - крайняя форма этого мышления.
Город-декорация, где всё построено ради ощущения события и желания потратить.
Когда я там оказалась, меня не покидало чувство, что я в декорациях к фильму: всё казалось бутафорским, сделанным будто из картона.

Дубай - следующая ступень: потребление, масштаб, бренд-город, витрина глобального капитала.

Всё должно быть удобно, красиво, фотогенично, безопасно и, желательно, чтобы ты сразу знал, где касса. И если раньше архитектура пыталась выразить идею, то теперь она часто выражает товар.

😇Что сработало:
— город стал «удобным» для бизнеса и сервиса;
— создаются продуманные маршруты, инфраструктура, атмосфера;
— архитектура перестаёт быть элитарной — она говорит «продавайся, а не выражайся».

😇Что потерялось:
— спонтанность,
— уличную жизнь,
— конфликты и пересечения, без которых не бывает настоящего города.

Сама идея общественного пространства меняется.
Если раньше улица была местом встреч, столкновений, диалога, то теперь это пространство, которым управляют.
Всё должно быть «приятным опытом». Оно обслуживает сценарии, но не оставляет места для неожиданных взаимодействий. И если в городе-саде мечтали о близости с природой, а в модернизме о порядке, то здесь - мечта о том, чтобы всё было подчинено экономике желания.

Интересный вопрос, который задает автор книги:

«Если мир превращается в торговый центр - значит ли это, что именно потребление формирует облик города?»

Фото:
1-2. Улица Фремонт-стрит в Лас-Вегасе. 1952 и 2015 года.
3. Дубай, вид на Бурдж-Халифа.