В предыдущих постах мы говорили романтической мечте (город-сад Говарда) и технократическом подходе (Город как машина у Ле Корбюзье). Все они пытались переосмыслить город исходя, предлагали разное устройство.

Сегодня концепция, в которой самой идеи города… не остаётся.

Фрэнк Ллойд Райт называл это Broadacre City. По сути - антигород.
Место, где каждый человек живёт на своём участке, имеет дом, машину и сам определяет, как и с кем ему быть связанным.

Центра - нет.
Плотности - нет.
Общественного пространства - почти нет.
Город растворяется в ландшафте.

Это была утопия крайнего индивидуализма: у каждого своя земля, свой ритм, свой микромир. Всё, что тебе нужно уже есть в твоём доме. Дороги заменяют улицы. Машина становится неотъемлемой частью быта.

Райт считал, что мегаполис - это ошибка. И что будущее в распределении, в свободе, в отдалённости. Он не боролся за реформу города, он предлагал отказаться от него.

😊 В чём суть идеи:
— децентрализация,
— личная автономия,
— растворённость функций,
— отказ от городского центра,
— минимум взаимодействий, максимум пространства.

😊 Что из этого сработало:
На практике почти ничего из Broadacre City не построили.
Но само мышление повлияло на формирование американской субурбии. Дух Райта сохранился в тех самых однотипных посёлков с гаражами, газонами и шоссе.

А в Европе?
Там на такие идеи смотрели иначе. Европа дольше сохраняла плотную городскую ткань, фокус на общественном транспорте, жизнь на улице.
Были попытки децентрализации (новые города во Франции, Великобритании), но антигород в чистом виде так и не стал моделью.
Скорее антипримером.

✌️ Почему это важно сейчас?

Потому что Broadacre City - это не только об архитектуре.
Это про отношение к обществу, к общему, к сосуществованию.
Идея «каждому по участку» звучит привлекательно, пока не начинаешь считать дороги, пробки, инфраструктуру и социальную изоляцию.

Райт мечтал о свободе.
Но на практике это обернулось разрывами и парадоксом:
чем дальше ты от города, тем больше зависишь от машины и логистики.

Здесь пример утопии, которая на самом деле является антиутопией.

Фото:
1. "Broadacre City" by Frank Lloyd Wright, 1958
2. Broadacre City (The Living City) Frank Lloyd Wright
3. "Broadacre City" by Frank Lloyd Wright, 1934

Красивый геометрический узор «Кобальтовая сетка» уже давно стал визитной карточкой Императорского фарфорового завода (Санкт-Петербург). Его узнают и заграницей, считая одним из символом русского фарфора. Эту синюю сеточку создала художница завода Анна Адамовна Яцкевич (изображена на 2 фото за работой) в 1944 году.

Откуда появилась эта идея?

Существует две основных версии как у художницы Анны Яцкевич возникла идея этого рисунка и какая из них правильная спорят до сих пор.

😓 По первой версии идея «кобальтовой сетки» была навеяна другим сервизом с сеточкой. Это сервиз XVIII века, созданный самим Дмитрием Виноградовым для Елизаветы Петровы, который носит название «Собственный». В 1944 году фарфоровому заводу исполнялось 200 лет и главный художник Н. М. Суетин посоветовал художникам фабрики подготовить к этому событию изделия на классические мотивы из истории русского фарфора. Он и подсказал Анне Адамовне попробовать сделать рисунок по аналогии с Собственным сервизом Елизаветы Петровны. В этом сервизе на ажурной сетке были вписаны маленькие розовые цветочки.

🤗 По второй версии идея кобальтовой сетки возникла у художницы по аналогии с заклеенными крест накрест окнами домов в блокадном Ленинграде. Художница пережила блокаду, потеряла мать и сестру в голодные годы и таким образом хотела увековечить их память. Сами художники в большинстве своем склоняются к этой версии, но пока официальной версией считается первая.

Кобальтовая сетка всегда рисовалась вручную, но в последнее время завод перешел на декорирование деколью.

Подробнее о кобальтовой сетке можно почитать на сайте