Forwarded from اتچ بات
🔴 این تصویر مربوط به تظاهرات دیروز بازنشستگان فولاد در اصفهان است؛ تجمعی که چنان موجی ایجاد کرد که مجبور شدند تا اعلام دارند که حقوق این زحمتکشان را بسرعت پرداخت می کنند. حقوق بازنشتسگان اگر پرداخت نشود، با اعتراضات گسترده تری روبرو خواهند شد. دیگر بس است! فریب ملت بس است
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
Telegram
attach 📎
🔴اعتراض و تجمع کارگران شهرداری خرمشهر همچنان ادامه دارد
🔹🔸🔹امروز سه شنبه بیست و هشتم آذر96 کارگران شهرداری خرمشهر برای چندمین روز متوالی دست به تجمع اعتراضی زدند. جمعی از کارگران اخراج شده شهرداری خرمشهر در مقابل دفتر امام جمعه این شهر تجمع کرده اند
#تجمع_اعتراضی
https://telegram.me/ettehad
ارتباط با ادمین :@ette2017
🔹🔸🔹امروز سه شنبه بیست و هشتم آذر96 کارگران شهرداری خرمشهر برای چندمین روز متوالی دست به تجمع اعتراضی زدند. جمعی از کارگران اخراج شده شهرداری خرمشهر در مقابل دفتر امام جمعه این شهر تجمع کرده اند
#تجمع_اعتراضی
https://telegram.me/ettehad
ارتباط با ادمین :@ette2017
Telegram
اتحادیه آزاد کارگران ایران
@EtehadAzad. تماس با ادمین اتحادیه
🔴تجمع جوانان بيكار شهرستان #خرمشهر و اعتراض به بيكارى كنار دفتر امام جمعه شهرستان
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
Forwarded from اتچ بات
🔴اعتراض کارگران ماشین آلات تراکتور سازی وارد روز چهارم شد
🔹🔸🔹شماری از کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتور سازی ایران (تبریز) که از ابتدای این هفته پشت دربهای محل کارشان ماندهاند ، برای امضاء وکالت نامهای که مفاد آن به واگذاری این واحد صنعتی کارخانه مربوط میشود؛ تحت فشار قرار گرفتهاند.
شماری از کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتور سازی ایران (تبریز) که از ابتدای این هفته پشت دربهای محل کارشان ماندهاند ، برای امضاء وکالت نامهای که مفاد آن به واگذاری این واحد صنعتی کارخانه مربوط میشود؛ تحت فشار قرار گرفتهاند.
کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتورسازی نزدیک به ۲۲۰ نفر میشوند از پنجشنبه گذشته که محل کارشان به دلیل خاتمه قرارداد سرمایهگذار بخش خصوصی پلمپ شده است، بیکار ماندهاند. پلمب
به گفته شماری از این کارگران در حال حاضر مسئولیت نگهداری از این واحد صنعتی برعهده اداره تسویه و امور ورشکستگی دادگستری شهرستان تبریز است و در راستای واگذاری این واحد صنعتی شرکت تراکتورسازی تبریز از تک تک آنها خواسته شدهاست تا وکالت نامهای را امضا کنند.
به گفته این کارگران مفاد این وکالتنامه در ارتباط با وضعیت مطالبات صنفی آنهاست و از آنجا که متن این وکالت نامه تضمین کننده خواستههای آنها نیست آنها حاضر به امضا آن نیستند.
به گفته کارگران معترض خریدار جدید حاضر نیست تا زیر بار تعهدات مالی وسایر مطالبات کارگران کارخانه برود و این درحالی است ارزش مجموع مطالبات آنها حدود ۱۸ میلیارد تومان برآورد میشود.
به گفته کارگران در عین حال در جریان این واگذاری هیچ تضمینی از بابت استمرار اشتغال آنها به وسیله کارفرمای تازه وجود ندارد.
آنها میگویند: به همین دلیل اکنون چند وقتی است که بابت امضاء وکالتنامه تحت فشار قرار دارند.
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
🔹🔸🔹شماری از کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتور سازی ایران (تبریز) که از ابتدای این هفته پشت دربهای محل کارشان ماندهاند ، برای امضاء وکالت نامهای که مفاد آن به واگذاری این واحد صنعتی کارخانه مربوط میشود؛ تحت فشار قرار گرفتهاند.
شماری از کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتور سازی ایران (تبریز) که از ابتدای این هفته پشت دربهای محل کارشان ماندهاند ، برای امضاء وکالت نامهای که مفاد آن به واگذاری این واحد صنعتی کارخانه مربوط میشود؛ تحت فشار قرار گرفتهاند.
کارگران ماشین آلات صنعتی تراکتورسازی نزدیک به ۲۲۰ نفر میشوند از پنجشنبه گذشته که محل کارشان به دلیل خاتمه قرارداد سرمایهگذار بخش خصوصی پلمپ شده است، بیکار ماندهاند. پلمب
به گفته شماری از این کارگران در حال حاضر مسئولیت نگهداری از این واحد صنعتی برعهده اداره تسویه و امور ورشکستگی دادگستری شهرستان تبریز است و در راستای واگذاری این واحد صنعتی شرکت تراکتورسازی تبریز از تک تک آنها خواسته شدهاست تا وکالت نامهای را امضا کنند.
به گفته این کارگران مفاد این وکالتنامه در ارتباط با وضعیت مطالبات صنفی آنهاست و از آنجا که متن این وکالت نامه تضمین کننده خواستههای آنها نیست آنها حاضر به امضا آن نیستند.
به گفته کارگران معترض خریدار جدید حاضر نیست تا زیر بار تعهدات مالی وسایر مطالبات کارگران کارخانه برود و این درحالی است ارزش مجموع مطالبات آنها حدود ۱۸ میلیارد تومان برآورد میشود.
به گفته کارگران در عین حال در جریان این واگذاری هیچ تضمینی از بابت استمرار اشتغال آنها به وسیله کارفرمای تازه وجود ندارد.
آنها میگویند: به همین دلیل اکنون چند وقتی است که بابت امضاء وکالتنامه تحت فشار قرار دارند.
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
Telegram
attach 📎
🔴بالاخره نمایندگان ملت حرف دل هزاران معلم وبازنشسته معترض وکارگران چندین ماه حقوق نگرفته رو شنیدن و با افزایش 70 درصدی حقوق خودشون موافقت کردن !
@ettehad
@ettehad
Forwarded from اتچ بات
🔴کاروان مرغداران مرندیزخراسان رضوی امروزدرتهران
مرغداران یکی بعد ازدیگری ورشکست میشوند
قیمت کنونی مرغ پاسخگوی هزینه های بالای مرغداری ها نیست
اعتراض مرغداران در وزارت جهاد کشاورزی تهران
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
مرغداران یکی بعد ازدیگری ورشکست میشوند
قیمت کنونی مرغ پاسخگوی هزینه های بالای مرغداری ها نیست
اعتراض مرغداران در وزارت جهاد کشاورزی تهران
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
Telegram
attach 📎
🔴حذف ۳۴ میلیون یارانهبگیر تائید شد
🔹با وجود اینکه برخی مدیران ارشد دولت احتمال حذف ۳۰ میلیونی یارانهبگیران را با توجه به منابعی که در لایحه بودجه سال آینده تعیین شده تایید نکردند، اما اذعان پایگاه اطلاعرسانی دولت این موضوع را تایید میکند.
🔹بر این اساس حدود ۳۴ میلیون نفر از جمع یارانهبگیران حذف شده و مابقی که حدود ۴۲ میلیون نفر هستند باقی خواهند ماند.
#حذف_یارانه_ها
https://telegram.me/ettehad
ارتباط با ادمین :@ette2017
🔹با وجود اینکه برخی مدیران ارشد دولت احتمال حذف ۳۰ میلیونی یارانهبگیران را با توجه به منابعی که در لایحه بودجه سال آینده تعیین شده تایید نکردند، اما اذعان پایگاه اطلاعرسانی دولت این موضوع را تایید میکند.
🔹بر این اساس حدود ۳۴ میلیون نفر از جمع یارانهبگیران حذف شده و مابقی که حدود ۴۲ میلیون نفر هستند باقی خواهند ماند.
#حذف_یارانه_ها
https://telegram.me/ettehad
ارتباط با ادمین :@ette2017
Telegram
اتحادیه آزاد کارگران ایران
@EtehadAzad. تماس با ادمین اتحادیه
🔴📣🔴پایان اعتصاب کارگران شرکت کشت و صنعت میان آب با اولتیماتوم 7 روزه
🔹🔸🔹اتحادیه آزاد کارگران ایران : کارگران شزکت کشت و صنعت میان آب در روز دوشنبه 27/9/96 به علت مخالفت خود با تغییر وضعیت کارگران به قرارداد ساعتی پیمانکاری دست به اعتراض و اعتصاب زدند
این اعتصاب پس از یک شبانه روز کشمکش و مذاکره با مدیرعامل و معاون شرکت و نماینده اداره کار به دلیل نارضایتی شدید و عدم توافق کارگران با این نوع قراردادهای خفت بار و یکطرفه با مهلت 7 روزه کارگران به مسئولین ذیربط پایان پذیرفت
بنا به گزارش های رسیده به اتحادیه آزاد کارگران ایران، از چهار ماه پیش ، پس از واگذاری شرکت کشت و صنعت میان اب به بخش خصوصی مزمز ضمن تعدیل نیرو به 286 نفر، کارفرما با اعمال فشارهای غیر انسانی تلاش میکند که کارگران قراردادی و روزمزد را برخلاف عرف و قانون سالیان تاکنونی شرکت به قانون من درآوردی قرارداد ساعتی تغییر وضعیت دهد
در روز دوشنبه 27/9/96 کارگران جهت اعتراض به این وضعیت ابتدا دروازه های شرکت کشت و صنعت میاناب را بستند وبا تجمع در مقابل دفتر مدیریت ، مدیر عامل شرکت را وادار به پاسخگویی کردند
بنابر گزاراشات ارسالی در ادامه این کشمکش که به غروب آفتاب انجامید بیش از 150 نفر از کارگران به اتفاق نمایندگان خود برای تشکیل جلسه وارد ساختمان مدیریت شدند در این جلسه شبانه سه ساعته که یک طرف آن کارگران و نمایندگانشان و در طرف دیگر مدیرعامل و معاونش و نماینده اداره کار بودند، کارفرما بعلت عدم توافق با کارگران اعلام کرد باید جلسه ایی با مالک شرکت داشته باشند
اما کارگران مخالفت کرده و اعلام کردند هرگز زیربار قراردادهای خفت بار جدید نخواهند رفت . زندگی و بقای خود و خانواده هایشان را و تلاش و رنج چندین سال سابقه ی خود را که در این شرایط کار سخت و طاقت فرسا ودر این هوای بشدت آلوده ، آنهم در جهنم سوزان خوزستان، بازیچه امیال حریصانه صاحبان و مالکان طماع قرار نخواهند داد و چنانچه هفت روز دیگر قراردادهایشان مثل سابق نشود اعتصاب و اعتراضی خود را محکمتر و با شدت بیشتری شروع خواهند کرد، کارگران پس از این اتمام حجت به کارفرما از امروز به اعتصاب خود را پایان داده و به سر کار خود بازگشتند
اتحادیه آزاد کارگران ایران
28آذر 96
#تجمع_اعتراض
https://t.me/ettehad/39573
🔹🔸🔹اتحادیه آزاد کارگران ایران : کارگران شزکت کشت و صنعت میان آب در روز دوشنبه 27/9/96 به علت مخالفت خود با تغییر وضعیت کارگران به قرارداد ساعتی پیمانکاری دست به اعتراض و اعتصاب زدند
این اعتصاب پس از یک شبانه روز کشمکش و مذاکره با مدیرعامل و معاون شرکت و نماینده اداره کار به دلیل نارضایتی شدید و عدم توافق کارگران با این نوع قراردادهای خفت بار و یکطرفه با مهلت 7 روزه کارگران به مسئولین ذیربط پایان پذیرفت
بنا به گزارش های رسیده به اتحادیه آزاد کارگران ایران، از چهار ماه پیش ، پس از واگذاری شرکت کشت و صنعت میان اب به بخش خصوصی مزمز ضمن تعدیل نیرو به 286 نفر، کارفرما با اعمال فشارهای غیر انسانی تلاش میکند که کارگران قراردادی و روزمزد را برخلاف عرف و قانون سالیان تاکنونی شرکت به قانون من درآوردی قرارداد ساعتی تغییر وضعیت دهد
در روز دوشنبه 27/9/96 کارگران جهت اعتراض به این وضعیت ابتدا دروازه های شرکت کشت و صنعت میاناب را بستند وبا تجمع در مقابل دفتر مدیریت ، مدیر عامل شرکت را وادار به پاسخگویی کردند
بنابر گزاراشات ارسالی در ادامه این کشمکش که به غروب آفتاب انجامید بیش از 150 نفر از کارگران به اتفاق نمایندگان خود برای تشکیل جلسه وارد ساختمان مدیریت شدند در این جلسه شبانه سه ساعته که یک طرف آن کارگران و نمایندگانشان و در طرف دیگر مدیرعامل و معاونش و نماینده اداره کار بودند، کارفرما بعلت عدم توافق با کارگران اعلام کرد باید جلسه ایی با مالک شرکت داشته باشند
اما کارگران مخالفت کرده و اعلام کردند هرگز زیربار قراردادهای خفت بار جدید نخواهند رفت . زندگی و بقای خود و خانواده هایشان را و تلاش و رنج چندین سال سابقه ی خود را که در این شرایط کار سخت و طاقت فرسا ودر این هوای بشدت آلوده ، آنهم در جهنم سوزان خوزستان، بازیچه امیال حریصانه صاحبان و مالکان طماع قرار نخواهند داد و چنانچه هفت روز دیگر قراردادهایشان مثل سابق نشود اعتصاب و اعتراضی خود را محکمتر و با شدت بیشتری شروع خواهند کرد، کارگران پس از این اتمام حجت به کارفرما از امروز به اعتصاب خود را پایان داده و به سر کار خود بازگشتند
اتحادیه آزاد کارگران ایران
28آذر 96
#تجمع_اعتراض
https://t.me/ettehad/39573
Telegram
اتحادیه آزاد کارگران ایران
اعتصاب و تجمع کارگران کشت و صنعت میان آب در اعتراض به تلاش کارفرما برای انعقاد قرارداد ساعتی و عدم پرداخت پاداشهای کارگران قراردادی و دیگر مزایا. امروز 27 آذر 1396. اتحادیه آزاد کارگران ایران
Forwarded from اتچ بات
🔴 امروز سهشنبه ۲۸ آذر۹۶، جمع زیادی از کارگران آریان فولاد بویین زهرا در اعتراض به اقدام سازمان امور مالیاتی برای تعطیلی کارخانه مقابل این سازمان تجمع کردند. #تجمع_اعتراضی
@ettehad
@ettehad
Telegram
attach 📎
🔴بخشنامه راهنمایی و رانندگی: «به فرموده، کلیه پرسنل پایور بایستی در هر شیفت حداقل یک خودروی خلافی بالای یک میلیون تومان را توقیف و به پارکینگ انتقال دهند!»
@ettehad
@ettehad
🔴حق حمایت و امنیت کودکان در جوامعی که امنیت والدین وجود نداشته باشد بی معناست.
#بودجه سال ۹۷ رویکرد حمایت از خانواده ها را ندارد و کودکان بسیاری آسیب خواهند دید.
#حق_رفاه
#چترحمایتی
@ettehad
#بودجه سال ۹۷ رویکرد حمایت از خانواده ها را ندارد و کودکان بسیاری آسیب خواهند دید.
#حق_رفاه
#چترحمایتی
@ettehad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴مرد جوانی در خیابان ولی عصر تهران در اعتراض به توقیف موتورش توسط پلیس، آنرا به آتش کشید/ سه شنبه ۲۸ آذر
@ettehad
@ettehad
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴تجمع بهیاران یکساله استان کرمانشاه جلوی دادگستری برای شکایت در دیوان عدالت اداری در قبال بی تعهدی وزارت بهداشت درمان و علوم پزشکی کرمانشاه
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
#تجمع_اعتراضی
@ettehad
📣✍صدور کارت پیلهوری؛ پاککردن صورتمسألهی کولبری
به قلم: امیر ارسلان خضری
طرح ساماندهی تجارت مرزی و صدور کارت پیلهوری برای ساکنان مناطق مرزی،
@ettehad
به قلم: امیر ارسلان خضری
طرح ساماندهی تجارت مرزی و صدور کارت پیلهوری برای ساکنان مناطق مرزی،
@ettehad
اتحادیه آزاد کارگران ایران
📣✍صدور کارت پیلهوری؛ پاککردن صورتمسألهی کولبری به قلم: امیر ارسلان خضری طرح ساماندهی تجارت مرزی و صدور کارت پیلهوری برای ساکنان مناطق مرزی، @ettehad
📣✍صدور کارت پیلهوری؛ پاککردن صورتمسألهی کولبری
به قلم: امیر ارسلان خضری
طرح ساماندهی تجارت مرزی و صدور کارت پیلهوری برای ساکنان مناطق مرزی، نهتنها باعث پایانیافتن کولبری نمیشود بلکه نسل جدیدی از کولبرها را بهوجود خواهد آورد.
پیش از ورد به بحث اصلی، لازم است به چرایی وجود کولبری پرداخت:
1. کولبرها قاچاقچی نیستند و حتی ذرهای ناچیز از درآمد واردات اینگونه کالاها به جیب آنها نمیرود؛ بلکه در واقع، افرادی هستند که سرمایهداران و رانتخوارها برای دورزدن ترخیص رسمی کالا به آنها احتیاج دارند و این افراد بهعلت نبود شغل و نداشتن درآمد مکفی، به این پدیده روی آوردهاند.
2. تا زمانی که در داخل مرزها تقاضا برای کالاهای خارجی همچنان بالا باشد و از طرف دیگر، کیفت کالای داخلی پایین باشد، نیاز به واردات کالای خارجی همچنان پابرجاست.
3. پرهزینه و زمانبر بودن ترخیص قانونی کالا، سرمایهداران را بهسوی معابر غیررسمی ورود کالا سوق میدهد.
4. اساساً پدیدهی کولبری پاسخی است به ناتوانی ایجاد اشتغال برای ساکنان مناطق مرزی - افرادی که فصل بهار و تابستان را در کورههای آجرپزی سپری میکردند و در زمستان برای تأمین مایحتاج خویش به کولبری میپرداختند.
5. مکفینبودن درآمد حاصل از دفعات محدود کولبری رسمی (4 بار در ماه و هر بار به طور میانگین 100 هزار تومان) کولبران را بر آن میدارد از مسیرهای صعبالعبور، بهطور غیررسمی اقدام به آوردن بار کنند.
طرح صدور کارتهای پیلهوری امر تازهای نیست و سالهاست این امکان به ساکنین نوار مرزی داده شده است. از معایب طرح صدور کارت پیلهوری که ناکارآمدی این طرح را آشکار میسازد، میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1. فارغ از احتمال توزیع ناعادلانهی این طرح بین افرادی که استحقاق واقعی دریافت آن را دارند، این طرح فقط مشمول کسانی میشود که در ناحیه 20 کیلومتری نوار مرزی سکونت دارند و بعضاً بسیاری از شهرهای مرزی را هم شامل نمیشود؛ بدینسان، تکلیف اشتغال و درآمد آن دسته از افرادی که از دیگر شهرهای همجوار برای کولبری میآیند چه خواهد شد؟ به گفتهی نمایندگان مجلس بیش از 75 هزار نفر از طریق کولبری ارتزاق میکنند که یکسوم آنها مشمول دریافت کارت پیلهوری نخواهند بود.
2. افرادی که کارت پیلهوری دریافت میکنند، نه علم تجارت و خریدوفروش را میدانند و نه مشتریانی برای خرید محصولاتشان (بهصورت عمده) دارند و از همهی اینها مهمتر، سرمایه و پولی برای خرید محصول ندارند تا با مجوز پیلهوریِ خود آن را وارد کنند.
3. بازارچههای مرزی بهعلت نبود مشتری و کسادی بازار، رو به ورشکستگی دارند و یکبهیک در حال بستهشدن هستند. بهعلت نبود مراکز تولیدی و کارخانهای، آوردهی پولی این مناطق عمدتاً حقوق کارمندی است و نیاز داخلی این شهرها پس از مدت کوتاهی اشباع خواهد شد و دیگر نیازی به خرید از این بازارچههای مرزی توسط شهروندان نخواهد بود.
4. مبحث مالیات این کارتها هم مطرح است که بسیار بیشتر از حد درآمد آن است؛ مصداق این را در سالهای پیش شاهد بودهایم. چهبسیار افرادی که کارت پیلهوری خود را در اختیار بازرگانان به مبلغ ماهیانهی بسیار کم گذشتهاند و اکنون باید مالیات بر واردات را دارندگان کارت پیلهوری پرداخت کنند.
5. از همهی این موارد مهمتر بههدررفتن هزینهی 4 تا 6 سال تحصیل رایگان فارغالتحصیلان دانشگاههاست که در جایی غیر از تخصص خویش، به مغازهداری خواهند پرداخت.
6. بهثمرنشستن درخت پیلهوری، فرآیندی درازمدت - سه تا پنج ساله - است؛ حال در این فاصلهی زمانی، این افراد مایحتاج روزانهی خویش را چگونه باید تأمین کنند؟
7. فارغ از معایب اشارهشده، جا دارد بپرسیم کالای مورد نیاز پیلهوران (بهفرضِ توانایی سرمایهگذاری) را چه کسانی وارد خواهد کرد؟ پاسخ روشن است: نسل جدیدی از کولبران که نه کارت تردد مرزی دارند و نه پیلهور محسوب میشوند و نه توانایی مهاجرت و اشتغال در شهرهای بزرگتر.
کوتاهسخن اینکه، مشکل اصلی، نبود شغلهای مبتنی بر پتانسیلهای بومی و مراکز تولید است که افراد با توجه به مهارتها و تخصصهای خویش در آن اشتغال داشته باشند. تا آن زمان که مسألهی اشتغال حل نشود، افراد برای ارتزاق خویش، به هر شغل کاذب دیگری روی خواهند آورد.
تازمانی که مسألهی ترخیص راحتترِ کالا از گمرکهای رسمی حل نشود، انگیزهی واردات کالا از مراجع غیرقانونی و استفاده از رانت وجود خواهد داشت؛ و تا اشتغال جایگزین مبتنی بر مهارت ساکنان این مناطق، با درآمد مکفی وجود نداشته باشد، چارهای جز مهاجرت به شهرهای بزرگتر (فارغ از مصایب آن) یا کولبری نخواهد بود و اینبار با جانشان معامله خواهند کرد.
26 آذرماه 1396
#کولبری #پیله_وری #مرز #اشتغال #بیکاری #نه_به_کشتن_کولبرها
@ettehad
به قلم: امیر ارسلان خضری
طرح ساماندهی تجارت مرزی و صدور کارت پیلهوری برای ساکنان مناطق مرزی، نهتنها باعث پایانیافتن کولبری نمیشود بلکه نسل جدیدی از کولبرها را بهوجود خواهد آورد.
پیش از ورد به بحث اصلی، لازم است به چرایی وجود کولبری پرداخت:
1. کولبرها قاچاقچی نیستند و حتی ذرهای ناچیز از درآمد واردات اینگونه کالاها به جیب آنها نمیرود؛ بلکه در واقع، افرادی هستند که سرمایهداران و رانتخوارها برای دورزدن ترخیص رسمی کالا به آنها احتیاج دارند و این افراد بهعلت نبود شغل و نداشتن درآمد مکفی، به این پدیده روی آوردهاند.
2. تا زمانی که در داخل مرزها تقاضا برای کالاهای خارجی همچنان بالا باشد و از طرف دیگر، کیفت کالای داخلی پایین باشد، نیاز به واردات کالای خارجی همچنان پابرجاست.
3. پرهزینه و زمانبر بودن ترخیص قانونی کالا، سرمایهداران را بهسوی معابر غیررسمی ورود کالا سوق میدهد.
4. اساساً پدیدهی کولبری پاسخی است به ناتوانی ایجاد اشتغال برای ساکنان مناطق مرزی - افرادی که فصل بهار و تابستان را در کورههای آجرپزی سپری میکردند و در زمستان برای تأمین مایحتاج خویش به کولبری میپرداختند.
5. مکفینبودن درآمد حاصل از دفعات محدود کولبری رسمی (4 بار در ماه و هر بار به طور میانگین 100 هزار تومان) کولبران را بر آن میدارد از مسیرهای صعبالعبور، بهطور غیررسمی اقدام به آوردن بار کنند.
طرح صدور کارتهای پیلهوری امر تازهای نیست و سالهاست این امکان به ساکنین نوار مرزی داده شده است. از معایب طرح صدور کارت پیلهوری که ناکارآمدی این طرح را آشکار میسازد، میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1. فارغ از احتمال توزیع ناعادلانهی این طرح بین افرادی که استحقاق واقعی دریافت آن را دارند، این طرح فقط مشمول کسانی میشود که در ناحیه 20 کیلومتری نوار مرزی سکونت دارند و بعضاً بسیاری از شهرهای مرزی را هم شامل نمیشود؛ بدینسان، تکلیف اشتغال و درآمد آن دسته از افرادی که از دیگر شهرهای همجوار برای کولبری میآیند چه خواهد شد؟ به گفتهی نمایندگان مجلس بیش از 75 هزار نفر از طریق کولبری ارتزاق میکنند که یکسوم آنها مشمول دریافت کارت پیلهوری نخواهند بود.
2. افرادی که کارت پیلهوری دریافت میکنند، نه علم تجارت و خریدوفروش را میدانند و نه مشتریانی برای خرید محصولاتشان (بهصورت عمده) دارند و از همهی اینها مهمتر، سرمایه و پولی برای خرید محصول ندارند تا با مجوز پیلهوریِ خود آن را وارد کنند.
3. بازارچههای مرزی بهعلت نبود مشتری و کسادی بازار، رو به ورشکستگی دارند و یکبهیک در حال بستهشدن هستند. بهعلت نبود مراکز تولیدی و کارخانهای، آوردهی پولی این مناطق عمدتاً حقوق کارمندی است و نیاز داخلی این شهرها پس از مدت کوتاهی اشباع خواهد شد و دیگر نیازی به خرید از این بازارچههای مرزی توسط شهروندان نخواهد بود.
4. مبحث مالیات این کارتها هم مطرح است که بسیار بیشتر از حد درآمد آن است؛ مصداق این را در سالهای پیش شاهد بودهایم. چهبسیار افرادی که کارت پیلهوری خود را در اختیار بازرگانان به مبلغ ماهیانهی بسیار کم گذشتهاند و اکنون باید مالیات بر واردات را دارندگان کارت پیلهوری پرداخت کنند.
5. از همهی این موارد مهمتر بههدررفتن هزینهی 4 تا 6 سال تحصیل رایگان فارغالتحصیلان دانشگاههاست که در جایی غیر از تخصص خویش، به مغازهداری خواهند پرداخت.
6. بهثمرنشستن درخت پیلهوری، فرآیندی درازمدت - سه تا پنج ساله - است؛ حال در این فاصلهی زمانی، این افراد مایحتاج روزانهی خویش را چگونه باید تأمین کنند؟
7. فارغ از معایب اشارهشده، جا دارد بپرسیم کالای مورد نیاز پیلهوران (بهفرضِ توانایی سرمایهگذاری) را چه کسانی وارد خواهد کرد؟ پاسخ روشن است: نسل جدیدی از کولبران که نه کارت تردد مرزی دارند و نه پیلهور محسوب میشوند و نه توانایی مهاجرت و اشتغال در شهرهای بزرگتر.
کوتاهسخن اینکه، مشکل اصلی، نبود شغلهای مبتنی بر پتانسیلهای بومی و مراکز تولید است که افراد با توجه به مهارتها و تخصصهای خویش در آن اشتغال داشته باشند. تا آن زمان که مسألهی اشتغال حل نشود، افراد برای ارتزاق خویش، به هر شغل کاذب دیگری روی خواهند آورد.
تازمانی که مسألهی ترخیص راحتترِ کالا از گمرکهای رسمی حل نشود، انگیزهی واردات کالا از مراجع غیرقانونی و استفاده از رانت وجود خواهد داشت؛ و تا اشتغال جایگزین مبتنی بر مهارت ساکنان این مناطق، با درآمد مکفی وجود نداشته باشد، چارهای جز مهاجرت به شهرهای بزرگتر (فارغ از مصایب آن) یا کولبری نخواهد بود و اینبار با جانشان معامله خواهند کرد.
26 آذرماه 1396
#کولبری #پیله_وری #مرز #اشتغال #بیکاری #نه_به_کشتن_کولبرها
@ettehad