🔵🔷🔵تصویر ماهواره ای فوق نشان دهنده محدوده احتمالی وقوع حادثه می باشد(این محدوده بین دو منطقه سرباز و سی سخت واقع شده است).
@espash
@espash
🔵🔷🔵تصویر ماهواره ای فوق نشان دهنده محدوده احتمالی وقوع حادثه می باشد(این محدوده بین دو منطقه سرباز و سی سخت واقع شده است).
@espash
@espash
🔵🔷🔵تصویر ماهواره ای فوق نشان دهنده محدوده احتمالی وقوع حادثه می باشد(این محدوده بین دو منطقه سرباز و سی سخت واقع شده است).
@espash
@espash
🔵🔷🔵تصویر ماهواره ای فوق نشان دهنده محدوده احتمالی وقوع حادثه می باشد(این محدوده بین دو منطقه سرباز و سی سخت واقع شده است).
@espash
@espash
✳️ مدیریت بحران نیاز به ماهواره کاربردی دارد
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5860
—------
🆔 @espash
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5860
—------
🆔 @espash
پایگاه فضایی اسپاش
✳️ مدیریت بحران نیاز به ماهواره کاربردی دارد —------ ❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻 http://espash.ir/news/5860 —------ 🆔 @espash
مدیریت بحران نیاز به ماهواره کاربردی دارد
محمد امین آهنگری: بحران سقوط هواپیما در کوه دنا و ناتوانی در پیدا کردن سریع محل حادثه جهت امدادرسانی با روشهای هوایی و زمینی موجب شده تا بخشهای دولتی و خصوصی فعال در حوزه سنجش از دورفضایی نیز تلاشهای خود را بدین منظور با شدت پیگیری کنند هر چند این تلاشهای عملی هنوز منجر به پیدا کردن هواپیما نشده اما درسهای بسیاری را برای مسئولین فضایی کشور به همراه داشته است. از جمله اینکه، فارغ از تمام تلاشهایی که برای کسب فناوری بومی ماهوارههای سنجشی در دراز مدت انجام میشود ایران نیاز به یک اپراتور ماهوارهای مجهز به ماهوارههای سنجشی کاربردی با مشخصات فنی مورد نیاز کشور دارد.
ماهوارههای سنجشی میتوانند با تصاویری که منطقه وسیعی را پوشش میدهد امکان بینظیری را برای جستجوگران فراهم کنند تا منطقه بزرگی را به سرعت برای پیدا کردن نشانههای یک هواپیمای سقوط کرده کاوش کنند. اما شرایط مختلف آب و هوایی و همچنین ابعاد سوژه مورد جستجو، نیازمندیهای فنی مختلفی را میطلبد. ضمن آنکه تا زمانی که کنترل ماهواره در اختیار اپراتور بومی نباشد نمیتوان به سرعت وارد عمل شد و ماهواره را برای تهیه تصاویر به صورت مستمر بر روی منطقه مورد نظر هدایت کرد. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5860
@espash
محمد امین آهنگری: بحران سقوط هواپیما در کوه دنا و ناتوانی در پیدا کردن سریع محل حادثه جهت امدادرسانی با روشهای هوایی و زمینی موجب شده تا بخشهای دولتی و خصوصی فعال در حوزه سنجش از دورفضایی نیز تلاشهای خود را بدین منظور با شدت پیگیری کنند هر چند این تلاشهای عملی هنوز منجر به پیدا کردن هواپیما نشده اما درسهای بسیاری را برای مسئولین فضایی کشور به همراه داشته است. از جمله اینکه، فارغ از تمام تلاشهایی که برای کسب فناوری بومی ماهوارههای سنجشی در دراز مدت انجام میشود ایران نیاز به یک اپراتور ماهوارهای مجهز به ماهوارههای سنجشی کاربردی با مشخصات فنی مورد نیاز کشور دارد.
ماهوارههای سنجشی میتوانند با تصاویری که منطقه وسیعی را پوشش میدهد امکان بینظیری را برای جستجوگران فراهم کنند تا منطقه بزرگی را به سرعت برای پیدا کردن نشانههای یک هواپیمای سقوط کرده کاوش کنند. اما شرایط مختلف آب و هوایی و همچنین ابعاد سوژه مورد جستجو، نیازمندیهای فنی مختلفی را میطلبد. ضمن آنکه تا زمانی که کنترل ماهواره در اختیار اپراتور بومی نباشد نمیتوان به سرعت وارد عمل شد و ماهواره را برای تهیه تصاویر به صورت مستمر بر روی منطقه مورد نظر هدایت کرد. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5860
@espash
Espash.ir
مدیریت بحران نیاز به ماهواره کاربردی دارد
بحران سقوط هواپیما در کوه دنا و ناتوانی در پیدا کردن سریع محل حادثه جهت امدادرسانی با روشهای هوایی و زمینی موجب شده تا بخشهای دولتی و خصوصی فعال در حوزه سنجش از دورفضایی نیز تلاشهای خود را بدین منظور با شدت پیگیری کنند هر چند این تلاشهای عملی هنوز منجر…
با سلام بر همراهان عزیز کانال اسپاش
در حریم فاطمه مرغ دل پر میزند
ناله از مظلومی زهرای اطهر میزند
■فرا رسيدن شهادت ام ابيها
حضرت فاطمه زهرا(س) تسليت باد.
@espash
در حریم فاطمه مرغ دل پر میزند
ناله از مظلومی زهرای اطهر میزند
■فرا رسيدن شهادت ام ابيها
حضرت فاطمه زهرا(س) تسليت باد.
@espash
✳️ شناسایی محل دقیق سقوط هواپیما از طریق ماهواره
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5851
—------
🆔 @espash
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5851
—------
🆔 @espash
پایگاه فضایی اسپاش
✳️ شناسایی محل دقیق سقوط هواپیما از طریق ماهواره —------ ❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻 http://espash.ir/news/5851 —------ 🆔 @espash
شناسایی محل دقیق سقوط هواپیما از طریق ماهواره
معاون سازمان فضایی کشور گفت:«برای یافتن محل دقیق سقوط هواپیما از کشورهای اروپایی و چین درخواست کردهایم که اگر ماهوارههایشان تصویری را رصد کردند سریعاً به ما اطلاع دهند».
مجتبی سرادقی گفت:«تصاویر و ساعت دقیق سقوط هواپیما را نداشتیم، اما به ماهوارههای برخی کشورها سفارش دادهایم که اگر از منطقه سقوط رد شدند به ما اطلاع دهند تا بتوانیم اطلاعرسانی صحیح را انجام دهیم».
وی در پاسخ به این سؤال که پس این امکان وجود دارد که محل دقیق سقوط هواپیما از طریق تصاویر هوایی مشخص شود، گفت:«این امکان وجود دارد به شرطی که ماهوارهای از آن منطقه عبور کند به همین دلیل از کشورهای اروپایی و چین درخواست کردیم که اگر ماهوارههایشان چنین تصویری را رصد کردند سریعاً به ما اطلاع دهند». ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5851
@espash
معاون سازمان فضایی کشور گفت:«برای یافتن محل دقیق سقوط هواپیما از کشورهای اروپایی و چین درخواست کردهایم که اگر ماهوارههایشان تصویری را رصد کردند سریعاً به ما اطلاع دهند».
مجتبی سرادقی گفت:«تصاویر و ساعت دقیق سقوط هواپیما را نداشتیم، اما به ماهوارههای برخی کشورها سفارش دادهایم که اگر از منطقه سقوط رد شدند به ما اطلاع دهند تا بتوانیم اطلاعرسانی صحیح را انجام دهیم».
وی در پاسخ به این سؤال که پس این امکان وجود دارد که محل دقیق سقوط هواپیما از طریق تصاویر هوایی مشخص شود، گفت:«این امکان وجود دارد به شرطی که ماهوارهای از آن منطقه عبور کند به همین دلیل از کشورهای اروپایی و چین درخواست کردیم که اگر ماهوارههایشان چنین تصویری را رصد کردند سریعاً به ما اطلاع دهند». ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5851
@espash
Espash.ir
شناسایی محل دقیق سقوط هواپیما از طریق ماهواره
معاون سازمان فضایی کشور گفت:«برای یافتن محل دقیق سقوط هواپیما از کشورهای اروپایی و چین درخواست کردهایم که اگر ماهوارههایشان تصویری را رصد کردند سریعاً به ما اطلاع دهند».
✳️ راهکاری برای بخش هوایی کشور جهت استفاده از سامانههای ماهوارهای نظارت و مراقبت پروازی
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5859
—------
🆔 @espash
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5859
—------
🆔 @espash
پایگاه فضایی اسپاش
✳️ راهکاری برای بخش هوایی کشور جهت استفاده از سامانههای ماهوارهای نظارت و مراقبت پروازی —------ ❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻 http://espash.ir/news/5859 —------ 🆔 @espash
راهکاری برای بخش هوایی کشور جهت استفاده از سامانههای ماهوارهای نظارت و مراقبت پروازی
اکنون بیش از 10 سال است که با فراگیر و پوشا شدن شبکههای ماهوارهای نظارت و مراقبتهای پروازی داخل فاز دیگری شده است. شبکههای رادیویی VHF محدودیتهای فنی مربوط به طبیعت خود را دارند. در این خصوص میتوان به مشکلات مربوط به قدرت سیگنال و پوشش رادیویی اشاره کرد. در ارتباط رادیویی باند HF فرستنده و گیرنده میبایست در دید یکدیگر باشند. با توجه به طبیعت کشور ایران و وجود کوهستان ، امکان نصب آنتنهای رادیویی و تأمین ارتباط یکپارچه و پوشا در تمام کشور امکانپذیر نیست.
از طرفی کانالهای رادیویی VHF محدود هستند و در صورت درخواستهای همزمان برای برقراری ارتباط ، ممکن است دسترسی به کانال آزاد زمان ببرد.
با توجه به محدودیتهای که بسیار خلاصهوار ذکر شد ، اتحادیه اروپا برنامه ایی برای پروازهای عبوری و یا به مقصد اروپا تنظیم کرده است و بهزودی هواپیمایی که به اروپا پرواز میکنند میبایست به سامانههای ماهوارهای و اعلام وضعیت مجهز شوند. سامانه ACARS ، Aircraft Communication addressing system and reporting system سامانهای است که ارتباط وسایل پرنده و مراکز کنترل ترافیک هوایی را تأمین کرده و اطلاعات ترافیکی و وضعیتی را نظارت و مراقبت مینماید. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5859
@espash
اکنون بیش از 10 سال است که با فراگیر و پوشا شدن شبکههای ماهوارهای نظارت و مراقبتهای پروازی داخل فاز دیگری شده است. شبکههای رادیویی VHF محدودیتهای فنی مربوط به طبیعت خود را دارند. در این خصوص میتوان به مشکلات مربوط به قدرت سیگنال و پوشش رادیویی اشاره کرد. در ارتباط رادیویی باند HF فرستنده و گیرنده میبایست در دید یکدیگر باشند. با توجه به طبیعت کشور ایران و وجود کوهستان ، امکان نصب آنتنهای رادیویی و تأمین ارتباط یکپارچه و پوشا در تمام کشور امکانپذیر نیست.
از طرفی کانالهای رادیویی VHF محدود هستند و در صورت درخواستهای همزمان برای برقراری ارتباط ، ممکن است دسترسی به کانال آزاد زمان ببرد.
با توجه به محدودیتهای که بسیار خلاصهوار ذکر شد ، اتحادیه اروپا برنامه ایی برای پروازهای عبوری و یا به مقصد اروپا تنظیم کرده است و بهزودی هواپیمایی که به اروپا پرواز میکنند میبایست به سامانههای ماهوارهای و اعلام وضعیت مجهز شوند. سامانه ACARS ، Aircraft Communication addressing system and reporting system سامانهای است که ارتباط وسایل پرنده و مراکز کنترل ترافیک هوایی را تأمین کرده و اطلاعات ترافیکی و وضعیتی را نظارت و مراقبت مینماید. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5859
@espash
اسپاش
راهکاری برای بخش هوایی کشور جهت استفاده از سامانههای ماهوارهای نظارت و مراقبت پروازی - اسپاش
نصب تجهیزات ماهواره ای روی هواپیما و یا هلی کوپتر در صورتی که روی بدنه نصب شوند نیاز به دریافت مجوز های خاص و تاییده های ایمنی دارد. متاسفانه این تجهیزات توسط شرکت هایی تامین می شوند که به علت تحریم های ظالمانه رابطه تجاری با ایران ندارند. اما خوشبختانه تجهیزات…
✳️ آیا بزرگترین ماشین دستساخته انسان، در فضا ساخته خواهد شد؟
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5843
—------
🆔 @espash
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5843
—------
🆔 @espash
پایگاه فضایی اسپاش
✳️ آیا بزرگترین ماشین دستساخته انسان، در فضا ساخته خواهد شد؟ —------ ❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻 http://espash.ir/news/5843 —------ 🆔 @espash
آیا بزرگترین ماشین دستساخته انسان، در فضا ساخته خواهد شد؟
یک ماهوارهبر از زمین به سوی آسمان پرتاب میشود. در چند ثانیه شتاب میگیرد و به سرعت ۱۷۵۰۰ مایل بر ساعت میرسد. در چند دقیقه از مدار زمین خارج شد و در مدار ۳۰۰ مایلی زمین قرار خواهد گرفت.
این ماهوارهبر چندین تن مواد پلاستیکی باکیفیت بالا و یک سری قطعات و اجزای پیشساخته را به فضا میبرد تا توسط یک چاپگر سهبعدی مورداستفاده قرار بگیرد.
این چاپگر سهبعدی میخواهد در آینده ماهوارهای بزرگ چند مایلی برای کاربردهای مختلف بسازد. این ماهواره روی زمین قابل ساختن نیست و بازوهایی طولانی و بلند دارد که امکان پرتاب آن به فضا توسط ماهوارهبر های فضاپیما هم وجود ندارد.
داریم از آینده دنیای فضاپیماها و ایستگاههای فضایی صحبت میکنیم. در آینده، در فضا نیاز به تلسکوپهایی غولپیکر، ماهوارههای ارتباطی، آرایههای خورشیدی، ایستگاههای فضایی و غیره خواهد بود. بسیاری از اینها چند برابر نمونههایی هستند که اکنون روی زمینساخته میشوند. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5843
@espash
یک ماهوارهبر از زمین به سوی آسمان پرتاب میشود. در چند ثانیه شتاب میگیرد و به سرعت ۱۷۵۰۰ مایل بر ساعت میرسد. در چند دقیقه از مدار زمین خارج شد و در مدار ۳۰۰ مایلی زمین قرار خواهد گرفت.
این ماهوارهبر چندین تن مواد پلاستیکی باکیفیت بالا و یک سری قطعات و اجزای پیشساخته را به فضا میبرد تا توسط یک چاپگر سهبعدی مورداستفاده قرار بگیرد.
این چاپگر سهبعدی میخواهد در آینده ماهوارهای بزرگ چند مایلی برای کاربردهای مختلف بسازد. این ماهواره روی زمین قابل ساختن نیست و بازوهایی طولانی و بلند دارد که امکان پرتاب آن به فضا توسط ماهوارهبر های فضاپیما هم وجود ندارد.
داریم از آینده دنیای فضاپیماها و ایستگاههای فضایی صحبت میکنیم. در آینده، در فضا نیاز به تلسکوپهایی غولپیکر، ماهوارههای ارتباطی، آرایههای خورشیدی، ایستگاههای فضایی و غیره خواهد بود. بسیاری از اینها چند برابر نمونههایی هستند که اکنون روی زمینساخته میشوند. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5843
@espash
Espash.ir
آیا بزرگترین ماشین دستساخته انسان، در فضا ساخته خواهد شد؟
یک موشک از زمین به سوی آسمان پرتاب میشود. در چند ثانیه شتاب میگیرد و به سرعت ۱۷۵۰۰ مایل بر ساعت میرسد. در چند دقیقه از مدار زمین خارج شد و در مدار ۳۰۰ مایلی زمین قرار خواهد گرفت.
شاید تصور کنید این موشک یک ماهواره ارتباطی به فضا میبرد یا حامل یک فضاپیمای…
شاید تصور کنید این موشک یک ماهواره ارتباطی به فضا میبرد یا حامل یک فضاپیمای…
پایگاه فضایی اسپاش
✳️ کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱ —------ ❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻 http://espash.ir/news/5826 —------ 🆔 @espash
کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱
کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱ ( M60-UCD1) یک کوتوله فوق فشرده است و از متراکم ترین کهکشانهای نزدیک به زمین به شمار میرود که تعداد زیادی از ستارگان آن را اشغال کردهاند. این کهکشان۱۰ میلیارد سال قدمت دارد و نزدیک به کهکشان بیضوی بزرگ NGC 4649 قرار گرفته است و ۵۴ میلیون سال نوری از زمین فاصله دارد. این جرم کیهانی شفاف ترین کهکشان از این دست و نیز عظیم ترین کهکشانی محسوب می شود که وزن آن ۲۰۰ میلیون برابر خورشید است.
آن چه کهکشان M60-UCD1را قابل توجه میکند، این است که حدود نیمی از این جرم در شعاع فقط ۸۰ سال نوری یافت میشود و تراکم ستارگان آن حدود ۱۵هزار برابر ناحیه پیرامون زمین در کهکشان راه شیری است. این بدین معنی است که ستارگان آن ۲۵برابر نزدیک تر به یکدیگر هستند، به طوری که سفر کردن از یک ستاره به ستاره دیگر در M60-UCD1بسیار آسان تر از کهشکان راه شیری است اما با استفاده از فناوریهای حاضر صدها سال طول میکشد.این کهکشان با استفاده از تلسکوپ فضایی هابل، رصدخانه اشعه ایکس چاندارا و تلسکوپهای زمینی کشف شده است. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5826
@espash
کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱ ( M60-UCD1) یک کوتوله فوق فشرده است و از متراکم ترین کهکشانهای نزدیک به زمین به شمار میرود که تعداد زیادی از ستارگان آن را اشغال کردهاند. این کهکشان۱۰ میلیارد سال قدمت دارد و نزدیک به کهکشان بیضوی بزرگ NGC 4649 قرار گرفته است و ۵۴ میلیون سال نوری از زمین فاصله دارد. این جرم کیهانی شفاف ترین کهکشان از این دست و نیز عظیم ترین کهکشانی محسوب می شود که وزن آن ۲۰۰ میلیون برابر خورشید است.
آن چه کهکشان M60-UCD1را قابل توجه میکند، این است که حدود نیمی از این جرم در شعاع فقط ۸۰ سال نوری یافت میشود و تراکم ستارگان آن حدود ۱۵هزار برابر ناحیه پیرامون زمین در کهکشان راه شیری است. این بدین معنی است که ستارگان آن ۲۵برابر نزدیک تر به یکدیگر هستند، به طوری که سفر کردن از یک ستاره به ستاره دیگر در M60-UCD1بسیار آسان تر از کهشکان راه شیری است اما با استفاده از فناوریهای حاضر صدها سال طول میکشد.این کهکشان با استفاده از تلسکوپ فضایی هابل، رصدخانه اشعه ایکس چاندارا و تلسکوپهای زمینی کشف شده است. ...
ادامه مطلب👇
http://espash.ir/news/5826
@espash
Espash.ir
کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱
کهکشان ام۶۰ ـ یوسی دی۱ ( M60-UCD1) یک کوتوله فوق فشرده است و از متراکم ترین کهکشانهای نزدیک به زمین به شمار میرود که تعداد زیادی از ستارگان آن را اشغال کردهاند. این کهکشان۱۰ میلیارد سال قدمت دارد و نزدیک به کهکشان بیضوی بزرگ NGC 4649 قرار گرفته است و…
✳️ سالگرد پرتاب ایستگاه فضایی میر به مدار زمین
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5856
—------
🆔 @espash
—------
❗️ادامه مطلب 👇🏻👇🏻👇🏻
http://espash.ir/news/5856
—------
🆔 @espash