Крепкие управленческие практики - основа качественной ESG-трансформации, а какое управление без качественного HR и рекрутинга? Вот и мы не знаем.

В этой связи представляем в рубрике "Интересные каналы" канал "(не)Типичный HR" - добротный источник проверенных инструментов и свежих идей в сфере управления персоналом.

Контент строится на трёх ключевых разделах:

🔹 Стратегии и методы HR-маркетинга для привлечения и удержания лучших сотрудников

🔹 Обзор тенденций и лучших практик работы с персоналом

🔹 Рассмотрение техник развития лидерских навыков и построения сильной команды.

Присоединиться к сообществу можно по этой ссылке 👈

#Governance

"Дело в людях": избранные цитаты участников форума

Одно из знаковых осенних мероприятий российской ESG-вселенной прошло в Москве на прошлой неделе при информационной поддержке @esgworld, и вот что интересного сказали его участники:

🔹 Директор по устойчивому развитию "Русала" Ирина Бахтина:

"Идёт большая работа над стандартом социального капитала бизнеса. <...> Появляются инструменты оценки вклада бизнеса в достижение национальных приоритетов России. <...> Мы привыкли жить по международным метрикам, мы их сохраняем, готовим по ним публичную нефинансовую отчётность, а сейчас появятся и российские методические рекомендации"

🔹 Гендиректор "Глории Джинс" Лилия Булатова:

"Видим растущий интерес покупателей к ответственному потреблению. Для них важно, что стоит за производством вещей и насколько бережно производитель относится к планете. Именно поэтому мы приняли решение о переходе от стратегии fast fashion к value&quality. Фокус на качестве – это наш ответ на наиболее актуальные проблемы устойчивого развития в модной индустрии: перепроизводство и частые, импульсивные покупки"

🔹 Советник гендиректора "Северстали" по устойчивому развитию Захар Азаров:

"На примере Череповца столкнулись с тем, что город преображается [благодаря реализации комплексного проекта благоустройства 'Северстали'], а муниципальные служащие не готовы к реализации на уровне своих компетенций. Мы предложили образовать муниципальных служащих – это вызвало огромный интерес. Провели несколько образовательных модулей и видим огромный рост [заинтересованности]"

🔹 Гендиректор Agenda Media Group Алексей Парфун:

"На мой взгляд, тренд [на рост значимости ESG-практик в России] увеличивается, и запрос людей на то, чтобы бизнесы были более социально ответственными, явно присутствует и растёт. Поэтому, полагаю, будем наблюдать только увеличение таких кейсов, увеличение спроса, увеличение числа компаний [вовлечённых в повестку]"

🔹 Директор по персоналу "Гринатома" (IT-интегратор "Росатома") Наталья Пичугина:

"Очень важно, чтобы линейный руководитель узнал и поверил в то, что сотрудник с ограниченными возможностями здоровья – прекрасный работник, который может работать с такой же производительностью. Более того, такие сотрудники более вовлечённые, и эмоциональная отдача от них гораздо выше. И с ними работать [просто] приятнее"

🔹 GR-директор ВЦИОМа Кирилл Родин:

"Удачными мы можем назвать те ESG-проекты, в рамках которых у сторон совпадает видение интересов общества, бизнеса и власти, присутствуют общие запросы. Сегодня население нашей страны считает важным реализацию целей устойчивого развития. Людям интересны темы устойчивых городов, экономического роста, качественного образования. Важно говорить с людьми понятным языком, а не языком бюрократии. А конкретные решения должны быть адаптированы к территории"

#Цитаты

Когда Сергей Собянин рассказывал о планах перевести бóльшую часть автопарка Москвы на электричество, это был больше концепт (и хорошо, что озвученный после выборов, а то можно было бы его назвать предвыборным) - и вот пришли более приземлённые расчёты.

К 2025 году, то есть плюс-минус через 1,5-2 года, число легковых электромобилей в столице может вырасти в 12,7 раз, с ~5 тысяч до ~63 тысяч. А к 2030 году - в 63 раза (!), до 315 тысяч электрокаров, следует из прогноза департамента транспорта Москвы.

В 2030 году, таким образом, доля "электричек" от всего легкового автопарка в городе может вырасти с микроскопических долей процента до 6,8%.

В дептрансе ссылаются на опыт Евросоюза и Китая: активный самостоятельный рост EV-парка начинается по достижении 5-процентной доли рынка.

Хотя, возможно, тут некоторая неточность: традиционно под такой tipping point разумеется не 5-процентная доля "электричек" от всего парка, а 5-процентная доля в продажах новых авто. То есть чтобы минимум 1 из 20 продаваемых легковушек работала на электричестве.

По данным BloomergNEF, на сегодня этот порог преодолели 23 страны, причём впереди всех Норвегия, где более 80% новых автомобилей приходятся именно на "электрички", даже гибриды не в счёт.

Хотя, конечно, с электрификацией транспорта есть немало нюансов, например, в Норвегии некоторые судовладельцы отказываются перевозить EV на борту из-за чрезвычайной пожароопасности - если электрокар загорается, его крайне сложно потушить.

Но вернёмся к Москве. Поддерживать EV-планы мэрии призвана программа строительства городских зарядок, но её параметры пока подробно не раскрываются. По заявлению дептранса, к концу этого года их число должно вырасти в 1,6 раза, с 220 до 350, но для поддержания спроса на EV рост должен идти экспоненциально.

Есть и другие узкие места, не говоря уже о по-прежнему высокой стоимости новых EV в России ("Москвич 3е" продаётся за 3,4-4 млн руб, без учёта госсубсидии!): по оценке Москомархитектуры, для масштабного строительства зарядок в городах нужно изменить 107 федеральных документов, а для перевода такси на EV необходимы зарядные хабы "через каждые 5-6 домов".

Как говорится, путь осилит идущий. Хотя электрификация - далеко не единственный (и не факт что лучший) способ экологизировать транспорт в масштабах всей России. Москва в этом плане действительно особняком

#Электро

❓ Что ещё нового в Климатической доктрине России относительно прошлых стратегических документов, кроме закрепления курса на net zero и других аспектов, описанных @esgworld? Что сулит, например, тезис о "приоритете национальных интересов" в климатическом контексте?

Продолжаем осмыслять новый верхнеуровневый документ национальной климатической политики и сегодня публикуем колонку директора департамента экспедиций и туризма РГО Натальи Беляковой из свежего бюллетеня ЦСП "Платформа":

"На прошлой неделе Владимир Путин подписал Климатическую доктрину стран с ориентиром на достижение углеродной нейтральности к 2060 году. В документе нет разделения отраслей на 'зеленые' и 'коричневые' – базовые секторы российской экономики избавлены от комплекса вины.

Новая климатическая доктрина – официальное высказывание на тему, которая с началом СВО будто бы подморозилась на неопределенный срок (с оговоркой о чувствительности к ESG-обязательствам азиатских бирж).

Хотя из государственной риторики повестка не уходила. Тезисы об 'экологии вне политики' и 'углеродно-нейтральной России-2060' остались вечнозелёной частью повестки в прямом и переносном смысле. Регионы активно брали на себя обязательства по движению к углеродной нейтральности – пальму первенства выхватывала у Сахалина Якутия [правда, дальше громких заявлений дело не пошло. - здесь и далее прим. @esgworld].

У России есть основания для собственной стратегии и поиска национальной версии ESG. Эксперименты с карбоновыми полигонами продолжаются – методики расчета гарантированного объёма поглощения CO₂ обрастают необходимой эмпирикой.

Лесные ресурсы делают страну заметным игроком на глобальном рынке торговли углеродными единицами. Запуск механизма зелёной таксономии – приглашение бизнеса к устойчивому развитию с экономическими аргументами.

Для этих и других точечных решений утверждённая в документе позиция особенно актуальна сейчас. И не только потому, что первую и вторую доктрину разделяет более 20 лет [видимо, речь об утверждённой в 2002 году Экологической доктрине России], в которые случилась конвергенция Парижского соглашения в национальные политики.

'Новая турбулентность' и санкционная экономическая политика заставили поторопиться с позицией: что понимает под устойчивым развитием Россия?

Во-первых, обозначенный в доктрине 'приоритет национальных интересов' естественным образом вывел из фокуса угольную и нефтяную промышленность. Показательно, что 'восстановление репутации' сырьевых активов происходит во всех имеющих их странах.

Во-вторых, акцент на социальный аспект климатических изменений.

В-третьих, арктической вектор. Факт низкой плотности заселения арктических регионов (менее 2 млн человек) не снижает риск социальных, промышленных и биосистемных коллапсов странового и планетарного масштаба в случае деконсервации вечной мерзлоты.

Страна с максимальной протяженностью арктических границ в мире (22 тыс. км) имеет 18% территории за полярным кругом, которая обеспечивает 11% ВНП страны, по-прежнему де-факто плотно включена в мировые цепочки поставок.

Таким образом, стратегия стала документом, оставляющим Россию в глобальной повестке. Другое дело – вопрос, насколько Россия и мир в целом сейчас готовы к стратегиям до 2060 года при текущем глобальном уровне неопределённости"

Также рекомендуем ознакомиться с колонкой Алексея Фирсова на тему Серной программы "Норникеля" и "эпохи больших социальных инвестиций" - это интересно. Вот здесь 👈

#Экспертиза

ДОМ.PФ запустил новую программу поддержки жилищного строительства, в том числе «зелёного».

Субсидирование повысит доступность проектного финансирования для застройщиков 39 регионов с дефицитом ввода жилья и низким спросом.

При использовании «зелёных» технологий ставка будет дополнительно снижена - до 2% в зависимости от класса энергоэффективности и соответствия критериям «зелёного» ГОСТ Р.

👆 Один из первых "пряников" для развития зелёного строительства в России

#Недвижимость

"Сбер", "Фосагро" и "Татнефть" сохранили своё положение в самом верху ноябрьского ESG-рэнкинга RAEX @raex_sustainability, а среди прочих участников бросаются в глаза две разнонаправленные тенденции.

🔹 Во-первых, ряд бизнесов с российскими корнями выходит с первыми публичными ESG-отчётами ("Акрон", "Эталон"), причём у некоторых (тот же "Эталон") получается сходу войти в группу BB.

🔹 Во-вторых, продолжается исход отдельных представителей западного бизнеса из рэнкинга: они или уже исключены ("Нокиан Тайерс", "Хенкель Рус", "Проктер энд гэмбл"), или поставлены под наблюдение из-за отсутствия информации ("Тетра пак", Ситибанк).

Хотя последнее касается не только компаний с зарубежными корнями: по понятным причинам в рэнкинге больше не числится "Петропавловск" (один вопрос - почему только сейчас), да и купившую её активы УГМК может ждать та же судьба.

Полная версия рэнкинга вот здесь 👈

#Рейтинги

Низкий уровень автоматизации сбора ESG-данных - ключевой фактор, негативно влияющий на сроки публикации нефинансовой отчётности в России, следует из опубликованного этим летом исследования Комитета по интегрированной отчётности.

Коллеги из агентства ESG Consulting сейчас копают эту тему дальше и призывают компании поучаствовать в опросе "Цифровизация сбора данных для ESG-отчётности".

Цель - оценить востребованность IT-решений в этой сфере, вскрыть тенденции и подводные камни.

Не сочтите за труд пройти небольшой опросник - едва ли займёт больше 5-10 минут, по оценке @esgworld. А дело полезное, результаты постараемся отследить и о них рассказать.

Ссылка на опрос вот здесь 👈

#Технологии

За последнее время новые шаги по углеродному регулированию приняты сразу в трёх больших дружественных России странах: Китае, Индонезии и Бразилии, говорится в свежем Климатическом вестнике Газпромбанка @gazprombank и Центра международных и сравнительно-правовых исследований @iclrc_official.

Вот вам 101-е подтверждение тезиса, почему устойчивое развитие по-прежнему актуально для России. В двух словах, что происходит в указанных выше юрисдикциях:

🔹 Китай. Готовится перезапуск системы регистрации климатических проектов CCER: регистрация офсетов там приостановлена в 2017-м из-за избыточного предложения и чрезмерно широких критериев климатических проектов. Спрос возник в 2021-м с введением национальной системы квотирования, по которой до 5% квот можно закрыть офсетами.

🔹 Индонезия. Запущены первые биржевые торги углеродными единицами, объём уже перевалил за 950 тысяч тонн CO₂ при средней цене в $4,51 за тонну. Позднее ожидается старт торгов единицами выполнения квоты в рамках национальной системы, запущенной в начале года. Квотированием пока охвачена только энергетика.

🔹 Бразилия. В парламент внесен проект создания SBCE, национальной системы торговли квотами на парниковые выбросы. Минимальный порог для попадания в статус "регулируемых организаций" - эмиссия >25 тыс. тонн CO₂ в год с одной производственной установки. За превышение - крупные штрафы.

Для сравнения, в России действует система углеродной отчётности, порог пока - >150 тыс. тонн CO₂ / год. Вопрос национальной системы квотирования увязан с Сахалинским экспериментом.

Углеродные торги запущены год назад. Пока в реестре зарегистрировано семь проектов, а спрос на них не очень активный. Но дальше ситуация может измениться.

Полный текст дайджеста - выше. И ещё - не сочтите за труд ответить на пару вопросов в этом же контексте 👇

#Доклады

Кажется, первый заход российского бизнеса на экспорт водорода в новых, изменившихся 1,5 года назад условиях: "Газпром нефть" начала поиск в Китае партнёров для сбыта низкоуглеродного водорода с Сахалина.

Покуда ищут консалтинговую компанию: предстоит проанализировать пул из 10-15 потенциальных потребителей, их планы по экспорту водорода до 2030 года, разработать коммерческие предложения, обеспечить GR-поддержку и так далее.

Исходя из проекта договора, с которым ознакомился @esgworld, речь идёт об экспорте 36,5 тысячи тонн водорода по верхнему пределу. Такой объём плюс-минус может обеспечить первая очередь завода, которая, по плану, начнёт работу в 2026 году, а к 2030 году говорилось о возможности выйти на 100 тысяч тонн.

Концепция развития водородной энергетики России была принята в 2021 году и предполагала упор на экспорт: планировалось, что в 2024 году Россия сможет поставлять за рубеж до 200 тысяч тонн водорода, 2-12 млн тонн в 2035-м и 15-50 млн тонн к середине века. Это 17% мирового рынка в оптимистическом сценарии.

На фоне геополитических потрясений и де-факто закрытия рынка Европы и сомнительных перспектив поставок в Южную Корею и Японию правительство признало, что губу придётся закатать планы по экспорту предстоит снизить. И попытаться компенсировать их за счёт поставок внутри России.

Впрочем, пока особых подвижек в части развития водородной инфраструктуры в России не замечено. Запуск первых водородных поездов, изначально планировавшийся на 2023 год, теперь перенесён на конец 2025-го из-за ухода французского партнёра из проекта. О создании водородных хабов, кроме как на Сахалине, ни слуху.

Новость по Китаю в этом контексте звучит оптимистично. Спрос на водород в КНР, как ожидает местный водородный альянс (CHA), к 2030 году может достичь до 35 млн тонн в год и 90 млн тонн к середине века. Какую долю этого рынка сможет занять Россия - вопрос открытый

#Водород