Горит конгресс-холл на берегу реки Миасс. «Челябинск Сегодня» уже мчится к месту пожара.

Пресс-секретарь губернатора Дмитрий Федечкин о пожаре на стройплощадке конгерсс-холла:
"Этот объект при подготовке к саммитам рассматривается как резервный, никакого влияния этот инцидент на подготовку Челябинска к саммитам ШОС и БРИКС не окажет"

Пожар на стройплощадке Конгресс-холла очень походит на умышленный поджог. Возможно, чтобы что-то скрыть, а может быть, напротив - что-то продемонстрировать всему городу.

ГУ МЧС Челябинской области: причина пожара - неосторожное обращение с огнем при проведении огневых работ

Тяжелая потеря для челябинских либералов. Борис Золотаревский уехал в Москву. Заметили, оценили.
https://t.me/cheltodayru/3081

И это сущая правда: на Старой площади до сих пор не определились чью пиар-команду прислать для ведения выборной кампании Алексея Текслера. Сейчас есть два фаворита - Евгений Минченко и Сергей Зверев. Но и другие технологи рады поработать в Челябинске. Для них победа Текслера кажется делом несложным. Хотя времени остается уже совсем немного.

Инстаграм Алексея Текслера по-прежнему остается в центре внимания неравнодушной челябинской общественности. Местная политтусовка жарко спорит о причинах стремительного роста числа подписчиков. А подписчиков, к слову, на сегодняшнее утро уже 67,4 тысячи человек (уральские губеры нервно курят в сторонке). И эта цифра очень хорошо отражает интерес челябинцев к личности нового руководителя региона. Это некий ИИТ – «инстаграмный индекс Текслера» или «индекс интереса к Текслеру», кому как больше нравится. Конечно, этот индекс не охватывает всех жителей Южного Урала – инстаграм у нас далеко не самая популярная соцсеть, но даже в таком усеченном виде он любопытен в исследовательских целях (С.Зырянову на заметку).
Интересно, какой местный сайт первым привинтит ИИТ в раздел с курсами валют и прогнозом погоды?😀

Сегодня в Челябинске пройдет встреча Алексея Текслера с руководством города Челябинска по развитию общественного транспорта. Тема для нашего города болезненная. Автопарк сильно изношен и безнадежно устарел. Некоторые трамваи, например, были куплены еще в семидесятых годах и до сих пор возят пассажиров. Серьезных вложений давно не было.
Сверхзадача – сохранить муниципальный общественный транспорт и провести масштабное техническое переоснащение. Накануне саммитов ШОС и БРИКС это очень важно.

Позитив! В Челябинске подешевел бензин. АИ92 (– 30 копеек), АИ95 ( – 70 копеек).

Причина провалов в дорожном покрытии одна - практически полное отсутствие ливневок и дренажей в Челябинске. Отвод дождевой и талой воды с улиц не организован и вода сама ищет себе выход, естественно, размывая все на своем пути. Выход - строить ливневки и не принимать дорожные работы, где не соблюдены уклоны с дорог и нет ливневок.
https://t.me/cheltodayru/3103

Точнее, когда не произошло еще сращения маршруточных бизнесменов и власти. Так правильнее.
https://t.me/up74ru/220

Медиалогия выдала рейтинг губернаторов за март. Текслер занял очень достойное третье место. Впрочем, правильнее сравнивать его позиции не со старыми губернаторами, а с теми, кто помечен как new - со свеженазначенными врио.

Сегодня Алексей Текслер изучает состояние городского общественного транспорта: состояние катастрофическое.

Депо N1 это, по сути, кладбище муниципальной техники. Всего 85 автобусов выходит на линию, 218 не на ходу, они ржавеют в парке. Большую часть трамваев используют как доноров. Последний новый трамвай Челябинску приобрели в 2014 году.

А не построить ли нам ВСМ до Екатеринбурга?

Очень красивая обрезка деревьев в Челябинске.

Руководитель «ЧелябГЭТ» Александр Павлюченко: "Чтобы обновить трамвайный парк в Челябинске, нужно порядка 11 миллиардов рублей"

От таких постов Текслера с пожеланием спокойной ночи у многих "коллег" случаются бессоницы.

Алексей Текслер поставил задачу перед властями Челябинска и экономическим блоком регионального правительства  по подготовке в двухнедельный срок комплексного плана развития транспортной сети областного центра. Время пошло.

Текслер:
«Сегодня мы имеем крайне низкий уровень развития общественного транспорта в городе с более, чем миллионным населением,  и такое положение дел меня не устраивает»