This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всей редакцией поздравляем рыбаков с праздником! Здоровья, удачи, хорошей погоды и улова!
А ведь нашему специальному корреспонденту в самом начале своей карьеры довелось поработать на рыбаках и с тех пор этот праздник у нас в числе почитаемых и уважаемых!
🔴 И уберите детей, бабушек и беременных кошек подальше от экрана, старой злой рыбацкой рэпчины вам.
А ведь нашему специальному корреспонденту в самом начале своей карьеры довелось поработать на рыбаках и с тех пор этот праздник у нас в числе почитаемых и уважаемых!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥2❤1👎1🐳1
#вэтотдень 15 лет назад наш ещё юный специальный корреспондент впервые увидел инопланетного гостя DP DSV. Прикосновение к технологиям чужих произвело сильнейшее впечатление на неокрепшую психику. До первого "pre-dive checklist completed, permit granted" оставалось каких-то 10 лет...
🐳 - подробнее про DSV
🔥 - достаточно и фоточек факелов
🐳 - подробнее про DSV
🔥 - достаточно и фоточек факелов
🐳49🔥2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Последний вздох. Last breath.
Широко известный в узких кругах фильм. Обязателен для просмотра юным DPOшникам и тем, кто интересуется как устроена работа водолазов.
По ходу повествования есть пара, мягко говоря, спорных моментов, их можно и нужно обсудить в комментариях.
#DSV 🤿🐳🔥
Широко известный в узких кругах фильм. Обязателен для просмотра юным DPOшникам и тем, кто интересуется как устроена работа водолазов.
#DSV 🤿🐳🔥
🔥6👍1🐳1
Green Jade первое краново-монтажное судно (offshore installation vessel), построенное на Тайване, введено в эксплуатацию.
Green Jade оснащен краном Huisman на 4000 тонн и имеет грузовую палубу 8,200 m², конечно же DP класс 3.
Cудно было спущено на воду в апреле 2023 (киль заложен в марте 2022, привет ОСК)
Планируется, что ближайшее время судно приступит к монтажу ветряков на ветроферме Zhong Nang.
Источник - Riviera
Green Jade оснащен краном Huisman на 4000 тонн и имеет грузовую палубу 8,200 m², конечно же DP класс 3.
Cудно было спущено на воду в апреле 2023 (киль заложен в марте 2022, привет ОСК)
Планируется, что ближайшее время судно приступит к монтажу ветряков на ветроферме Zhong Nang.
Источник - Riviera
🔥13🐳2❤1🎉1
Крутейшая движуха и уникальная операция в Кольском заливе. Модуль завода СПГ* начал путешествие к месту установки в Обской губе. Проект Арктик СПГ-2 уникален многими решениями, но в первую очередь тут впечатляет, конечно, размер.
За фото спасибо Первому Морскому, его читателю и специальному корреспонденту.
* мы знаем, но так проще.
За фото спасибо Первому Морскому, его читателю и специальному корреспонденту.
* мы знаем, но так проще.
👍74🔥15❤6⚡1
СУДНО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ «СВИЯГА».
Резкий всплеск добычи нефти и газа на глубоководных участках континентального шельфа СССР в 70х-80х годах ХХ века потребовал развития технологий глубоководных водолазных работ.
Для окраинных морей вопрос решился закупкой глубоководных водолазных комплексов из за рубежа в составе судов и буровых комплексов. Каспийское море в силу своей географии требовало иного подхода , а именно создания специального водолазного судна обеспечения способного пройти через шлюзы. На роль этого судна был выбран танкер «река-море» проекта 1677, тип «Олег Кошевой».
Танкер «Кафур Мамедов» был переоборудован по проекту 16774 на Волгоградском судостроительном заводе в судно носитель глубоководного водолазного комплекса и получил название «СВИЯГА», там же был организован специальный цех для изготовления глубоководных водолазных комплексов.
Новый разработанный ГВК установленный на «СВИЯГА»получил название «Акванавт-300» и должен был стать типовым как для ВМФ так и для обслуживания шельфа.
Для размещения водолазов-глубоководников в составе комплекса находились две соединенные между собой двухотсечные барокамеры. Один из отсеков имел узел верхней стыковки с водолазным колоколом и выполнял функции приемо-выходного отсека.
В 1986 году судно было передано Каспийскому управлению Мингазпрома и были начаты его испытания. ГВК прошел испытание удовлетворительно, претензии были только к колоколу и его спуско-подъемному устройству.
После развала СССР судно было передано Азербайджану.
Из открытых источников интернет на данный момент судно входит в отряд вспомогательных судов ВМС Азербайджана, как судно обеспечения глубоководных водолазных работ «А - 671», используется также в качестве транспорта.
Статья основана на материалах из книги А.П. Боровикова «Водолазное дело России», а также открытых источников ВМС Азербайджана.
@russiannavaldivers
Резкий всплеск добычи нефти и газа на глубоководных участках континентального шельфа СССР в 70х-80х годах ХХ века потребовал развития технологий глубоководных водолазных работ.
Для окраинных морей вопрос решился закупкой глубоководных водолазных комплексов из за рубежа в составе судов и буровых комплексов. Каспийское море в силу своей географии требовало иного подхода , а именно создания специального водолазного судна обеспечения способного пройти через шлюзы. На роль этого судна был выбран танкер «река-море» проекта 1677, тип «Олег Кошевой».
Танкер «Кафур Мамедов» был переоборудован по проекту 16774 на Волгоградском судостроительном заводе в судно носитель глубоководного водолазного комплекса и получил название «СВИЯГА», там же был организован специальный цех для изготовления глубоководных водолазных комплексов.
Новый разработанный ГВК установленный на «СВИЯГА»получил название «Акванавт-300» и должен был стать типовым как для ВМФ так и для обслуживания шельфа.
Для размещения водолазов-глубоководников в составе комплекса находились две соединенные между собой двухотсечные барокамеры. Один из отсеков имел узел верхней стыковки с водолазным колоколом и выполнял функции приемо-выходного отсека.
В 1986 году судно было передано Каспийскому управлению Мингазпрома и были начаты его испытания. ГВК прошел испытание удовлетворительно, претензии были только к колоколу и его спуско-подъемному устройству.
После развала СССР судно было передано Азербайджану.
Из открытых источников интернет на данный момент судно входит в отряд вспомогательных судов ВМС Азербайджана, как судно обеспечения глубоководных водолазных работ «А - 671», используется также в качестве транспорта.
Статья основана на материалах из книги А.П. Боровикова «Водолазное дело России», а также открытых источников ВМС Азербайджана.
@russiannavaldivers
👍11🔥6🤔2❤1