Что нам стоит платформу построить. В мае заколотили первую сваю, долго мотали провода, и вот, стоит, избушка на курьих ножках.
Достаточно долгое время наш специальный корреспондент не выходил на связь и тому были причины. Наконец-то он проспался, в хорошем смысле этого слова, и поведал о недавних развлечениях.
Традиционная просьба:
Like, Share, Subscribe.
Для развития нужно набрать первую сотню подписчиков.
Традиционная просьба:
Like, Share, Subscribe.
Для развития нужно набрать первую сотню подписчиков.
YouTube
Якорезаводка.
Якорезаводка - одна из наиболее опасных и интересных работ в оффшоре.
Открыл для себя шортики на ютюбе, это ж помесь сториз и тиктока. Буду пилить туда и первым делом пояснение непонятных действий во второй части видео.
YouTube
Оффшорное лассо. Ловля буя.
В отличии от мамкиных мальчиков ковбоев суровые оффшорники используют лассо из цепи и стального троса. В прошлом видео в темноте может быть не совсем понятно, что именно происходило во второй части видео.
В идеальную погоду просто и понятно, что это в целом…
В идеальную погоду просто и понятно, что это в целом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это конечно древний боян, и не совсем по теме канала, но на это виртуозное маневрирование можно смотреть вечно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На днях во Вьетнаме на верфи Ta Tong Marine Co., Ltd. спущен на воду первый построенный в азии SOV (service operations vessel). Это достаточно новый класс судов предназначенный для обслуживания морских ВЭС. Новый TSS Pioneer будет работать на тайваньской ВЭС Greater Changhua, той самой, которую сейчас строит наш специальный корреспондент.
DNV Guideline_Repair guidance for vessels in operation.pdf
6.1 MB
Наставления по ремонту судна в эксплуатации от DNV.
Year: 2021
Language: english
Author: DNV
Genre: Class Guideline
Format: PDF
Quality: eBook
Pages count: 21
Description: The objective of this class guideline (CG) is to highlight the principles and provide guidance for planning and
handling of repairs of damages and defects for vessels in operation.
The class guideline will detail the principles for the damage and repair follow up process:
— communication with the Society
— survey follow up
— certification and replacement of components and material
— requirements for workmanship
— preparation of the repair plans prompt and thorough repair
— prompt and thorough repair.
It also includes description of selected repair related methods and testing for vessels in operation...
Year: 2021
Language: english
Author: DNV
Genre: Class Guideline
Format: PDF
Quality: eBook
Pages count: 21
Description: The objective of this class guideline (CG) is to highlight the principles and provide guidance for planning and
handling of repairs of damages and defects for vessels in operation.
The class guideline will detail the principles for the damage and repair follow up process:
— communication with the Society
— survey follow up
— certification and replacement of components and material
— requirements for workmanship
— preparation of the repair plans prompt and thorough repair
— prompt and thorough repair.
It also includes description of selected repair related methods and testing for vessels in operation...
Матрос заскакивает на мостик и кричит капитану
- Мы тонем, пробоина по правому борту! Капитан, не вытаскивая трубки из-зо рта, говорит матросу
- Без паники. Священик на борту есть?
- Нет, только раввин, отвечает матрос.
- Ведите сюда.
Проводят раввина.
- Скажите, рэбэ, что делать, Мы тонем.
- Интернет есть? - спрашивает рэбэ.
- Ну, пока есть,- говорит капитан
- Продавайте судно!
- Мы тонем, пробоина по правому борту! Капитан, не вытаскивая трубки из-зо рта, говорит матросу
- Без паники. Священик на борту есть?
- Нет, только раввин, отвечает матрос.
- Ведите сюда.
Проводят раввина.
- Скажите, рэбэ, что делать, Мы тонем.
- Интернет есть? - спрашивает рэбэ.
- Ну, пока есть,- говорит капитан
- Продавайте судно!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Seaqualize провела успешные испытания первой в мире системы активной компенсации качки для кранов. Краны с активной компенсацией существуют уже давно, но новая система может быть установлена на любой кран и компесирует не только свою качку, но и груз относительно объекта, например судна - снабженца.