Искал в интернете фотографии персонала внутри орбитальных модулей при установке внутренних приборов и нашел новость с фотографиями с производства от компании VAST с их первым частным модулем HAVEN-1, который сейчас изготавливается.
Давайте смотреть, что можно поизучать.

Первое, что бросается в глаза это использование вафельной оболочки на всех оболочках модуля. Оно неудивительно. Большинство современной космической техники (да и очень много какой 20 века), то есть топливные баки, обшивка пилотируемых космических кораблей или модулей сейчас так изготавливается. 🧇
Это удобно, потому что силовой набор представляет одно целое с обечайкой. То есть без вафли цилиндрическую оболочку нужно подкреплять продольными (стрингеры/лонжероны) и кольцевыми (шпангоуты) силовыми элементами, например, с помощью клепки. А вафля по сути заменяет весь этот силовой набор. Такие "квадратики" получаются разными способами. Но сначала берется алюминиевый лист толщиной около 5-10мм, который затем:
химически вытравливается/электрохимически обрабатывается/механически фрезеруется.
После этого сгибается и на стапеле продольно сваривается с другими листами.
Либо сваривается по кольцевому шву, если это наращивание конструкции в длину.
Подробно по ссылке

Второе. Какие элементы станции присутствуют на фото?
Посмотрев на первую картинку,на которой изображен концепт станции и на фотографии с производства (вторая), предположу что это обечайки для стыковочного отсека (самая длинная по габаритам на фото), обычная цилиндрическая обечайка (для жилого отсека) и крайняя завершает геометрию станции. Скорее всего люк, который есть на этой крайней обшивке потом снимут и установят панорамный иллюминатор. 🌏

Хочу разделить прекрасную новость с вами!
Сегодня прошла моя защита дипломного проекта. Этот путь для меня начался еще в 10 классе, когда меня увлекла космонавтика. С тех пор у меня была поставлена цель - получить образование аэрокосмического инженера.

Сегодня я с радостью могу сообщить, что защитил свою выпускную квалификационную работу на оценку отлично 🥳.
Мне была присвоена квалификация инженера пилотируемых и автоматических космических аппаратов.
Теперь я с гордостью могу носить звание инженера!

Немного о моей дипломной работе.
Она была посвящена одномодульной орбитальной станции, создаваемой с коммерческим заделом, то есть для обеспечения космического туризма и для проведения частных научных экспериментов. У меня была необычная спецчасть - я использовал методы бизнес-анализа, чтобы посмотреть как они могут повлиять на коммерческую привлекательность станции и как следствие на технический облик.
А актуальность заключается в том, что скорее всего после 2030 года на орбите Земли окажется не одна и даже не две пилотируемые станции…

Все это повлияло на общий облик проектирования станции и учитывалось при оценке масс бортовых систем.

Не хочу говорить громких слов, но чувствую что завершилась глава длиною в 5.5 лет…🚀


Это я с фотографиями своих чертежей:
Компоновки и сборочным чертежом жилого отсека после сварки кольцевых швов, стендом для сварки кольцевых швов, схемой членения и общим видом изделия