"КамАЗ" продемонстрировал свой первый карьерный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559, получивший имя "Юпитер 30". Основная его задача - перевозка разрыхлённой горной массы или руды в опасных зонах работ большегрузных машин и экскаваторов.

Грузоподъемность машины, которую "КамАЗ" показал на выставке "Иннопром" в Астане, достигает 27 тонн, при этом приводит в движение самосвал гибридная силовая установка.

Рядный шестицилиндровый двигатель с объемом 11,9 л приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тяговых электродвигателей и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.

Электродвигателей в самосвале два - по одному на каждый мост. Это позволяет машине использовать полный привод при отсутствии раздаточной коробки. Но шасси не только полноприводное, но и полноуправляемое - поворачивать могут все колеса.

В пространстве беспилотник ориентируется с помощью защищенных от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидаров, ультразвуковых сенсоров и радаров. Связь обеспечивают GSM-антенны, а навигацию - GPS/ГЛОНАСС-системы.

Сейчас машина проходит тестовые испытания в научно-техническом центре «КамАЗ», а на начало 2024 года запланировано начало опытной эксплуатации.

#АЭС #мир

Перечень стран, строящих атомные электростанции, представлен на диаграмме. Лидирует Китай с его 24 ядерными блоками. На втором месте Индия с 8 блоками На третьем - Турция с 4 блоками.
На 4-6 месте с тремя блоками на каждого Южная Корея, Россия и Египт. Великобритания занимает седьмое место с 2 строящимися ядерными блоками. ОАЭ занимает восьмое место с 1 строящимся блоком.

#атом #газ #Россия

Атомный ренессанс набирает обороты. «Газпром» обсуждает с «Росатомом» обеспечение новых морских месторождений с плавучих платформ с ядерными реакторами по аналогии с Чукоткой.

Для Росатома это возможность обкатать новые технологии малых модульных реакторов (116 МВт), за которыми будущее во всем мире - с позиции технологий 2023 года. Во всяком случае, до момента получения управления термоядерным синтезом. Но это перспектива после 2030 года. А ближайшее десятилетие надо как то прожить.

Газпрому нужно срочно обеспечить электроэнергией свои новые месторождения, например, Тамбейского кластера на Ямале или Киринский блок на шельфе рядом с островом Сахалин.

«Аналитики оценивают стоимость строительства одного ПЭБа в 45-50 млрд руб. В свете этой оценки строительство традиционных ТЭС на газовых турбинах выглядит выгоднее, но перспективным вариант не назовешь в связи с недоступностью оборудования»,- пишет Коммерсантъ.

Потребность в мощности для месторождений "Газпрома" оценивается в 45 МВт к 2042 году, остальная выработка пойдет потребителям Сахалина.

Пока у "Росатома" есть твердый заказ на четыре ПЭБ мощностью 420 МВт для энергоснабжения Баимского ГОКа на Чукотке. В 2021 году стоимость этих ПЭБ оценивалась в 190,2 млрд рублей с НДС.

При этом году Силовые машины производят как оборудование для атомной энергетики, так и для газовой тепловой. Почему не заказать у Силовых машин их новые разработки ПГУ и ПСУ? Пилотные проекты газовых Турбин большой мощности (117 МВт и 350 МВт) как раз на выходе. Проблема в том, чтобы набрать портфель заказов и довести технологию до промышленного уровня. И для Газпрома это было бы выгоднее с точки зрения долгосрочной перспективы - газовая генерация это основной потребитель газа в России. Без современного оборудования будут приходить в негодность ТЭС и постепенно закрываться или выводиться в частые ремонты. А значит, не будет в среднесрочной и долгосрочной перспективе и роста спроса, а наворот - можно ожидать сокращения спроса на газ в этом сегменте бизнеса…

https://www.kommersant.ru/doc/6251348

По итогам конференции «Совета производителей энергии», прошедшей на прошлой неделе, появилось пониманием ещё по одной важной теме – рисков возникновения энергодефицита в столичном регионе.

В материалах к проекту СиПР на 2024–2029 годы, общественное обсуждение которого закончилось в субботу, указано, что в настоящее время в энергосистеме Москвы и области работает более 1,7 ГВт газовых турбин типа «FA», «обслуживание которых затруднено». «В случае невозможности продления срока эксплуатации газовых турбин и последующего их вывода из эксплуатации» в ОЭС Центра и энергосистеме Московского региона в ремонтных схемах «возникают риски непокрываемого дефицита мощности», ликвидация которых потребует ввода до 1,5 ГВт новых мощностей.

Покрыть этот дефицит можно за счёт строительства как генерации, так и сетей. Окончательные решения необходимо принимать с учётом анализа возможности продления срока работы импортных газовых турбин, динамики энергопотребления в регионе и на основании технико-экономического сравнения разных вариантов, сказано в документе.

Наиболее громкие опасения о работе газовых турбин звучали весной – летом 2022 года, но в итоге для большей части оборудования были найдены сервисные решения. В сентябре выяснилось, что проблемным пока остаётся обслуживание нескольких типов турбин. Минэнерго, «Совет производителей» и «Системный оператор» говорили о LM-6000, LM-2500, LMS100PB (все три – GE) и SGT-700 (Siemens).

Директор по работе на рынке электроэнергии «Газпром энергохолдинга» (ГЭХ) Михаил Булыгин на конференции генераторов говорил о проблемах энергокомпаний с сервисом турбин Siemens и GE F-класса. В ГЭХ входит «Мосэнерго», электростанции которой поставляют более 50% электроэнергии для Московского региона. В ходе программы ДПМ компания сообщала об установке турбин F-класса на ПГУ мощностью по 420 МВт каждая на ТЭЦ-16, ТЭЦ-20 и ТЭЦ-26. Кроме того, турбина F-класса работает в составе ПГУ-400 Шатурской ГРЭС «Юнипро» в Подмосковье.

Промышленность не выпускают из отчих сетей.

"Россети" попросили президента запретить промышленности бесплатно уходить на собственную генерацию. Глава госкомпании Андрей Рюмин предложил взимать компенсацию недополученных доходов за выход из общей сети. Мол, это снижает полезный отпуск, загрузку ЛЭП и подстанций "Россетей".

Владимир Путин счел это предложение справедливым, чего не скажешь о "Сообществе потребителей энергии".

"Сетевая монополия предлагает бороться с последствиями, а не с причинами растущей привлекательности отказа от ее услуг", — говорят там. Промышленники считают, что это лишь усугубит ситуацию, т.к. наказание рублем эффективных потребителей только ускорит их уход.

При это неясно, как предполагается рассчитывать величину компенсации за уход. Эксперты считают, что гораздо разумнее было бы развивать систему дифференциации тарифов на передачу за счет учета особенностей разных групп потребителей.

Электрический катамаран проекта Looker 1100H вместимостью 130 пассажиров спустили на воду в Ярославле, судно является крупнейшим в стране электроходом. Электрический катамаран получил название «Белояр» и стал третьим катамараном на электродвижении из серии прогулочного эко-флота компании «ВодоходЪ»

Габаритная длина судна составляет 32,3 м, ширина - 9,9 м. Его главной особенностью является обеспечение хода полностью электрической тягой. Катамаран имеет два главных двигателя мощностью 600 кВт, автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей составляет восемь часов

# атом #тепло #финляндия

Отопление в Хельсинки в перспективе переведут на атомную генерацию. Отапливать планируют малыми модульными реакторами.

Одна из крупнейших энергетических компаний Финляндии Helen и дочерняя компания Центра технических исследований VTT Steady Energy подписали меморандум, целью которого является реализация проекта строительства малого модульного реактора LDR-50 для централизованного теплоснабжения Хельсинки. Следующим шагом станет прединвестиционное соглашение, которое планируется заключить в ближайшие шесть месяцев, включающее. Также планируется совместная работа над изменениями в законодательстве об атомной энергетике, предусматривающие строительство малых АЭС. Если проект поддержат власти, будет выдано разрешение но технологию и т.д. Helen может заказать до десяти реакторных установок по 50 МВт.
 

Электромобиль «Атом» впервые представили в цветах такси

Российский электромобиль «Атом» впервые представили в ливрее такси. Экземпляр представлен на выставочной экспозиции конференции TAXI-2023 в Сочи, сообщает корреспондент «Известий» 5 октября.
В представленном экземпляре отсутствует переднее пассажирское сиденье.
«Это новый подход к функциональному использованию салона в такси. Переднее пассажирское вместо привычного для пассажира сложенного вида полностью убрано в пользу увеличенного пространства для ног и дополнительного места для багажа», — сообщили в компании.

Также будет представлена и стандартная пятиместная версия автомобиля.
«Наша задача — вывести поездки в такси на новый уровень комфорта, когда пассажир с комфортом размещает багаж или ручную кладь в салоне, не требуя ожидания от водителя и автомобилей в потоке», — добавили представители компании.

iz.ru/1584463/2023-10-05/elektromobil-atom-vpervye-predstavili-v-tcvetakh-taksi

Алексей Миллер:

«Сегодня у нас важное событие в газовой отрасли. Событие знаковое. Сегодня мы даем новую жизнь системе магистральных газопроводов «Средняя Азия – Центр». Впервые российский газ будет поступать в Узбекистан в реверсном режиме.

Контракты на поставку и транзит газа были подписаны в середине июня этого года, и мы сразу приступили к интенсивной работе. На участке протяженностью 1760 км в России, в Казахстане, в Узбекистане выполнялись ремонтно-восстановительные работы, работы по техническому перевооружению, по реконструкции, по новому строительству. И этот комплекс работ выполнен в максимально короткие сроки – 3,5 месяца.

Мы и дальше продолжим развивать наше долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество в газовой сфере».

В России появится еще 3000 зарядных станций для электромобилей.

Компания EV Ten группы «ТехноСпарк», которая специализируется на разработке зарядных станций для электромобилей, совместно с Корпорацией ПСС закончила разработку линейки быстрых станций для зарядки электромобилей.

Дочка СУЭКа снабдит строителей сырьем.

Сибирская генерирующая компания (СГК) инвестирует более 1 млрд рублей до 2026-го в развитие системы отбора и отгрузки золы-уноса на семи своих предприятиях в Сибири. Речь про Кемеровскую ГРЭС, Красноярские ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3, Новосибирские ТЭЦ-3 и ТЭЦ-5, а также Бийскую ТЭЦ. По оценкам СГК, реализация проекта позволит более активно перерабатывать продукт сгорания угля и меньше направлять его на золоотвалы.

Всего со своих сибирских тепловых электростанций СГК за 9 месяцев 2023-го реализовала около 110 тыс. тонн золы-уноса (+11% к показателям аналогичного периода 2022-го). Основные потребители золошлаков — производители сухих строительных смесей, газобетонных блоков, бетонов, ЖБИ-изделий, битумной гидроизоляции, арболитовых и бетонных блоков, цементов.

Поздравляю коллег!
Спасибо, что читаете!

https://t.me/lngchannel/5282

Сегодня проходит конференция о новых технологиях «Территория энергетического диалога».
 
Ссылка для просмотра трансляции панельной сессии «Новый уклад развития распределенной и локальной энергетики: технологии, проекты, механизмы реализации» в 12.20-14.00:

https://rutube.ru/video/3928569c2662fa8219caf5090c6ed6eb/

Отчёты о глобальных мерах по сдерживанию потепления полны алармизма и саспенса, почти как у Альфреда Хичкока - да так, что от их прочтения нередко дёргается глаз или ещё какая часть тела.

Конечно, с точки зрения теории медиа всё правильно: людям интересно читать именно негативные новости, и сколько ни было попыток строить повестку на "позитиве", ни об одной удачной @esgworld не известно.

Но мы попробуем: рассмотрим свежий отчёт Международного энергетического агентства (МЭА) под иным углом и попытаемся найти, что же хорошего случилось в "повестке 1,5°" за последние пару лет.

Сравнение идёт между net zero-сценариями МЭА, то есть глобальными мерами, необходимыми для выполнения Парижского соглашения, от 2021 и 2023 годов:

🔹 Зелёные технологии. Два года назад недоступные на рынке технологии обеспечивали около 50% сокращения эмиссии CO₂, то есть сценарий в значительной степени был спекулятивным. Теперь этот показатель снизился до 35%, то есть две трети технологий, по оценке МЭА, уже достаточно обкатаны;

🔹 Электрификация транспорта. События последних двух лет без преувеличения можно назвать бумом электромобилей, и несмотря не региональные различия тренд очевиден: к 2030 году доля EV в мировых продажах новых авто может вырасти где-то с 19% до ~66%;

🔹 Солнечная энергетика. Именно быстрый рост этого сегмента ВИЭ тянет "паровозом" всю новую возобновляемую энергетику, причём лидером который год выступает Китай, ставящий рекорд за рекордом по вводу СЭС. Цель на 2030 год - утроить глобальную установленную мощность ВИЭ до 11 тысяч ГВт, что сделает самый весомый вклад в сокращение выбросов CO₂.

Весомый прогресс агентство также видит по категории тепловых насосов, а вот остальные, такие как внедрение энергоэффективности, борьба с утечками метана и технологии захоронения и утилизации углерода (CCS/CCUS), пока отстают.

Тем не менее цель в 1,5° всё ещё осуществима. В net zero-сценарии спрос на углеводороды предстоит сократить на четверть к 2030 году, хотя, вероятно, более реалистичный прогноз ОПЕК сулит рост спроса на ту же нефть вплоть до 2045 года.

В общем, хотя иные комментаторы видят в МЭА главный рупор "зелёного лоббизма" и указывают на все несовершенства ВИЭ в текущем виде, сложно спорить с тем, что будущее уже немыслимо без ветряков и солнечных панелей.

Вопрос, скорее, в соотношении. Хотя в пору, когда в главной экономике Европы при правительстве "зелёных" возрождают угольные электростанции, а мир трещит по швам из-за энергокризиса, эти советы могут показаться приветом из прошлого

#Доклады #Netzero #Технологии

#газ #прогноз #МЭА #мир

Вышеописанный доклад МЭА о низкоуглеродной энергетике - здесь.

Из важного, МЭА пришло к выводу, что уровень потребления природного газа на зрелых рынках был Азиатско-Тихоокеанского региона (Австралия, Япония, Корея, Новая Зеландия и Сингапур), Европы и Северной Америки достиг пика в 2021 году и, по прогнозам, будет снижаться на 1% ежегодно до 2026 года.

Рост спроса будет в высокой степени сконцентрирован на быстрорастущих азиатских рынках (Китай, Индия, Вьетнам…), а также в некоторых богатых газом странах Ближнего Востока и Африки. Ожидается, что только на Китай будет приходиться почти половина общего роста мирового спроса на газ в период с 2022 по 2026 год.

#э.э. #машиностроение #Газпром #Россия

В настоящее время происходят очень большие, тектонические сдвиги - в понимании генераторов своего места на рынке энергомашиностроения. Первый серьезный шаг навстречу машиностроителям за последние 30 лет.

Проблема заключалась в том, что как в 90-е годы прошлого века российские генераторы прекратили делать заказы для ТЭС российским энергомашиностроителям, так с тех пор мало что менялось. Потому что, как только появились деньги в начале 2000-х, так все деньги на закупку основного оборудования ушли на импорт газовых турбин Siemens, GE, Ansaldo… за ними последовали сервисные контракты с вышеперечисленными производителями.

И российские энергомашиностроители деградировали без инвестиций. Что вполне естественно. Без денег - какие новые разработки?

В 2010-х была попытка срастить хорошее качество зарубежных технологий и российские промышленные площадки. Но вначале мешали оргвопросы - кто будет главным в СП… Потом пытались локализовать, но вмешалась международная политика и тот же Siemens отказался передавать главные части технологий - производство горячего цикла. И оказалось, что в России невозможно собрать не только турбины-аналоги последнего поколения Siemens и GE, но и для своих разработок не хватает ряда деталей, в частности, лопаток хорошего качества и нужной формы.

В 2013-2016 годах в Европе прокатилась волна энергополитической переориентации с угольной и газовой генерации на ВИЭ (чуть позже на водород), и тот же Siemens сократил 3 тысячи сотрудников, потом еще 6 тысяч сотрудников энергетического подразделения (энергомашиностроение).

Был шанс пригласить этих инженеров вместе с семьями в Россию и организовать под Санкт-Петербургом еще раз немецкую слободу. Я тогда предлагала эту идею реализовать в Газпром энергохолдинге и на уровне заместителя министра энергетики. Это был самый короткий путь к воссозданию производства полного технологического цикла.

Для реализации этой идеи требовалась серьёзная политическая воля. К сожалению, не нашлось никого, кто бы взял свое крыло и реализовал эту идею. Поэтому время возродить энергомашиностроение на уровне лучших мировых стандартов было упущено. И сегодня речь идет о том, что надо идти длинным путем и попытаться создать основное генерирующие оборудование хотя бы предыдущих поколений. Потому что надо поддерживать тепловую генерацию в работоспособном состоянии и развивать, как бы это от звучало сегодня немодно. И сам по себе факт, что российские генераторы начинают инвестировать в энергомашиностроение - это залог долгосрочной работы тепловой генерации и энергетической безопасности с точки зрения технологической безопасности.

"Вчера стало известно, что «Газпром энергохолдинг» (ГЭХ) начал строительство завода, который будет выпускать лопатки для газовых турбин. Литейный комплекс будет расположен в Тульской области в особой экономической зоне "Узловая". Серийное производство на заводе начнется в 2026 году, мощность комплекса составит 34 тыс. отливок в год.

Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев сообщил ИнфоТЭК, это будет одно из крупнейших производств такого профиля в России, но не единственное. Крупными мощностями по производству лопаток для авиадвигателей, промышленных турбин располагает ОДК, совсем недавно лопатки для газовых турбин начали выпускать "Силовые машины". Буквально за несколько дней до этого о планах инвестировать более 6 млрд руб. в производство лопаток для газовых турбин заявили "Современные технологии газовых турбин" (бывшее СП с Siemens).

ГЭХ строит производство, которое будет ориентировано не только на газовые турбины, но и на промышленные двигатели и судовые турбины, а также ГПА в рамках кооперации с другими машиностроительными активами группы, с РЭП Холдингом, – отметили в пресс-релизе «Газпрома».

Остаётся пожелать успеха в этом новом непростом бизнесе и производстве всем участникам рынка.

#Н2 #Китай #Малайзия

Вопреки всем скептикам Китай начинает обкатку пилотных водородных трамваев с запасом хода 245 км и вместимостью 241 человек.

https://t.me/rollingstock/4582

#Н2 #Россия

/Государство компенсирует научным организациям, предприятиям и компаниям до 70% затрат на разработку технологий производства, транспортировки и хранения водорода, которые затем будут использованы при реализации крупных проектов в области водородной энергетики.

Постановление, утверждающее правила предоставления субсидии на эти цели, подписано премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабинета министров.
Средства будут выделяться организациям, прошедшим конкурсный отбор Минэнерго. Они могут быть использованы на оплату труда сотрудников, непосредственно занятых в разработке новых технологий, материальные затраты, связанные с такими исследованиями, закупку сырья и материалов российского производства, создание опытных партий продукции. Субсидия может предоставляться на срок до трех лет.

"Такая мера господдержки даст возможность простимулировать инновационную деятельность научных центров, предприятий и компаний, работающих в области водородной энергетики", - пояснил профильный вице-премьер Александр Новак.

В 2023-2024 годах на выплату субсидий в федеральном бюджете зарезервировано более 1,3 млрд рублей. Работа идет в рамках федерального проекта "Чистая энергетика" государственной программы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации" и государственной программы "Развитие энергетики".
ТАСС:).

Деньги из воздуха: Болгария вводит новые налоги для российского газа…

11 октября Президент Болгарии Румен Радев подписал декрет о введении сбора с импортируемого и транзитируемого через территорию страны российского газа в размере 20 болгарских лев/МВтч ($124-125/тыс. куб. м). Декрет вступает в силу немедленно и импортеры/трейдеры, закупающие в России газ, должны будут подать налоговые декларации за октябрь уже 10 ноября.

Болгария не импортирует природный газ из России, однако, является одним из двух оставшихся (вместе с украинским коридором) маршрутов поставок российского газа в ЕС. В 2022 г. транзит российского газа через Болгарию составил 11,65 млрд куб. м, за 9М2023 – 8,58 млрд куб. м. В последние дни прокачка находилась на уровне 34-44 млн куб. м в сутки. Введение Болгарией сбора существенно ухудшит для «Газпрома» экономику поставок газа в ЕС – EBITDA при транспортировке по «Турецкому потоку» в октябре может составить $74/тыс. куб. м, в два раза ниже уровня "без сбора". Протест против нового платежа уже выразила Венгрия, заявив о нарушении принципов «европейской солидарности». Болгарский сбор противоречит и правилам ВТО, т.к. вводится только для поставляемого из России газа и не связан с обеспечением национальной безопасности и др. исключениями, разрешенными в рамках ВТО.

Что будет дальше? В случае, если потребителям газа из Венгрии и Сербии не удастся оперативно оспорить решение болгарских властей и добиться отмены нового сбора, «Газпром» может оказаться перед выбором: попросить потребителей оплатить этот сбор (как это сделало «ИнтерРАО» в случае с поставками электроэнергии в Монголию и Китай после введения российским Правительством дополнительного экспортного сбора) или же – взять платеж на себя. В любом случае решение будет непростым, ведь цена вопроса – $160-165 млн в месяц. В выигрыше может остаться Болгария - в случае, если "Газпром" и потребители согласятся на новый платеж, - доходы бюджета республики вырастут на 9% к плану на 2023 г.

#Газпром #ТурецкийПоток #ЭкспортГаза

#атом #уголь #Россия

Росатом в тренде современных стратегических тенденций замещения неэкологичной угольной генерации малыми модульными реакторами.

На Чукотке к плавучей АЭС добавят еще 1 блок и построят еще 4 реактора небольшой мощности. «Росатом» уже строит четыре энергоблока для Баимского ГОКа, пятую станцию могут поставить в Певеке рядом с первой плавучей АЭС «Академик Ломоносов». Новая генерация потребуется региону для замены старой угольной ТЭС после 2027 года, учитывая, что строительство новых угольных блоков в условиях Крайнего Севера, по мнению аналитиков, обойдется слишком дорого и потребует много времени.

«Росатом» прорабатывает вопрос поставки дополнительного модернизированного плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) в Певеке, сообщили “Ъ” в госкорпорации. Там отметили, что запрос поступил от администрации Чукотки. «Проработка задачи находится на весьма ранней стадии, мы пока не можем озвучить технико-экономические параметры, решение об осуществлении проекта не принято»,— отметили в «Росатоме». В компании подчеркнули, что энергообеспечение растущего числа промышленных потребителей требует комплексных решений, включая расширение электросетевого комплекса.

kommersant.ru/doc/6280608

https://www.kommersant.ru/doc/6280608