#газ/СО2#Австралия/Китай#

Французский нефтегазовый концерн Total поставил первую партию «углеродно-нейтрального» сжиженного природного газа (СПГ) Китайской национальной офшорной нефтяной корпорации (CNOOC).
Операция по отгрузке производилась на заводе по сжижению газа Ихтис (Ichthys) в Австралии, а 29 сентября партия была доставлена в терминал Дапенг, Китай.
«Мы гордимся тем, что завершили эту первую поставку углеродно-нейтрального СПГ CNOOC, давнему партнеру Total. Эта первая партия СПГ, выбросы углерода которой были компенсированы по всей цепочке создания стоимости, представляет собой новый шаг в нашем стремлении поддержать наших клиентов на пути к углеродной нейтральности», — объясняет Лоран Вивье, президент по направлению Газ в Total. «Разработка проектов СПГ имеет важное значение для удовлетворения роста глобального спроса на энергию при одновременном снижении углеродоемкости потребляемых энергетических продуктов».
Углеродный след данной поставки СПГ был компенсирован сертификатами VCS (Verified Carbon Standard) от двух проектов.
Термин «углеродно-нейтральный» в данном случае означает, что Total и CNOOC компенсировали количество выбросов в эквиваленте диоксида углерода, связанных с указанной поставкой СПГ (включая производство, сжижение, отгрузку, регазификацию и конечное использование), за счет сокращения выбросов в рамках следующих проектов, сертифицированных VCS:
Проект ветроэнергетики Хэбэй Гуюань (Hebei Guyuan Wind Power Project), целью которого является сокращение выбросов от угольной энергетики в северном Китае.
Проект защиты лесов Кариба REDD + (Kariba REDD+ Forest Protection Project), направленный на защиту лесов Зимбабве. (RenEn)

#водород#Австралия#

Снегоход с водородным двигателем уже ездит по склонам горнолыжного региона Хинтерстодер в Австрии.

Представленный BRP-Rotax в прошлом году (2020) для декарбонизации зимнего туризма, автомобиль выделяет только водяной пар и работает почти бесшумно. После полутора лет экспериментальных разработок на испытательном стенде и в автомобиле система топливных элементов теперь может работать 120 часов.

Дополнительная система заправки водородом, которая генерирует зеленый водород на месте, поддерживает автомобиль с нулевым уровнем выбросов.
Разработано в сотрудничестве с Fronius, станция производит зеленый водород для автомобиля прямо у склона.

Электроэнергия для электролиза вырабатывается из зеленой фотоэлектрической энергии; завод был спроектирован и построен ECuSol GmbH.

https://www.h2-view.com/story/hydrogen-snowmobile-now-running-in-austria/?fbclid=IwAR0qp_UuoT9lgCRgRBkVuzcClMn-xdo4di3oTHPjiuQa8mVnOCTpkMzdA6A

#водород#Австралия-Япония#

Первый проект полноценной цепочки производства водорода из угля в Австралии и сжигания его на электростанции в Японии переходит в завершающую стадию своей реализации.

https://naked-science.ru/article/hi-tech/pervyj-eksperiment-po-transportirovke-vodoroda-mezhdu-avstraliej-i-yaponiej-voshel-v-aktivnuyu-fazu?fbclid=IwAR3FCCzgX9OKCp-c_-xSCUjq1gANMZnBK9faYD9Ghv_qVcmsa-w48U-0EpY

#водород#Австралия/Германия#

Немецкая энергетическая компания RWE и австралийский разработчик водородных проектов Hydrogen Utility Pty Ltd (H2U) подписали Меморандум о поставках в Европу зеленый водород, произведенный в Австралии.

Это соответствует цели проекта HySupply, начатого в декабре 2020 года Немецкой академией наук и инженерии и Федерацией немецкой промышленности.

#уголь#Австралия#

Экспорт угля в Австралии продолжает лететь вниз. Объем поставок опустился на 4,7 млн тонн до 13,5 млн. Последний раз такое было в 2013 году.

Большая часть сокращения австралийского энергетического угля связана с приостановкой торговли с Китаем. Торговая война двух стран продолжается с осени 2020. Китай не закупается австралийским углем уже почти полгода. Но в отличие от Австралии, страна платит гораздо меньшую цену за отказ от твердого топлива.

Другой причиной стало падение спроса в АТР в связи с ковидным кризисом. Экспорт в Японию упал на 19,7% до 5,7 млн тонн. Холодной зимой спрос еще немного сохранялся, но сегодня страна вернулась к показателям 2020 года. В Японии сохраняются ковидные ограничения, снижающие спрос на энергетику.

Однако прогнозы у экспертов положительные. Они полагают, что скоро Австралия сможет найти рынки сбыта в Южной Корее и Индии. В Корее ожидается значительный рост спроса на уголь к лету, тем более, что страна успешно справляется с пандемией. А в Индии австралийский уголь может банально оказаться лучше и дешевле южноафриканского. Хотя в стране, ровно наоборот, с ковидом сейчас очень большие проблемы.

#водород#Австралия/Россия#

Австралийская компания планирует реализовать в России проект по производству «зеленого» водорода

Международная энергетическая компания Fortescue Future Industries (FFI, Австралия) намерена реализовать в России проект по производству зеленого водорода из возобновляемых источников энергии, объем первоначальных инвестиций оценивается в $25 млрд. Об этом в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума сообщил председатель правления и основатель Fortescue Metals Group, Fortescue Future Industries, Minderoo Foundation и Tattarang Group Эндрю Форрест.

В рамках проекта предполагается получать водород из возобновляемых источников энергии, а затем производить зеленые сталь, удобрения и топливо для всех видов транспорта.

"Если кто-нибудь хочет сказать, что это невозможно сделать, пусть они поговорят со мной. Все это возможно. И из этого чистого водорода возможно производить аммиак, и у тебя могут быть абсолютно зеленые удобрения, - сказал Форрест. - Чтобы начать, нам потребуется около $25 млрд. Это начальный капитал", - добавил собеседник агентства.

https://tass.ru/ekonomika/11554085

#водород#Австралия-Япония#

Ввод в строй судна Suiso Frontier, строящегося компанией Kawasaki Heavy Industries для поставок сжиженного водорода из Австралии в Японию в рамках проекта HESC, снова откладывается на полгода.

Первую партию сжиженного водорода из Австралии в Японию в рамках проекта HESC стоимостью 500 миллионов австралийских долларов, возглавляемого Kawasaki и поддерживаемого правительствами Японии и Австралии, планировалось доставить весной 2021 года. [подробности - LNGnews.RU от 26.01.2021]. Однако в марте 2021 года в компании Kawasaki Heavy Industries сообщили о возможном переносе первого рейса Suiso Frontier на июль-август 2021 года.
А 23 июля 2021 года представитель проекта HESC (Australia’s Hydrogen Energy Supply Chain – цепочка поставок австралийской водородной энергии) сообщил, что «…проект развивается хорошо», но пусконаладка первого в мире судна для перевозки сжиженного водорода в промышленных масштабах Suiso Frontier задерживается «ввиду глобальных последствий COVID-19». «Первый в мире перевозчик сжиженного водорода Suiso Frontier прибудет в Австралию во второй половине 2021 японского финансового года – с октября 2021 по март 2022 года».
В случае успеха пилотной поставки, проект должен выйти в коммерческую фазу в 2030-х годах. В рамках коммерческого проекта HESC в 2030-х годах будет производиться до 225000 тонн водорода в год.