#нефть#прогноз#
Тот случай, когда все прогнозы выглядят логичными. Больше и добавить нечего, разве что такими темпами мы можем увидеть и $100/баррель в этом году.
Bloomberg пишет, что неожиданное решение ОПЕК+ поддержать прежний уровень сокращений добычи в апреле в сочетании с решением Саудовской Аравии продлить добровольное снижение нефтедобычи шокировало мировой энергетический рынок.
Goldman Sachs повысил прогнозы стоимости нефти Brent во II и III кв. на $5 до 75 и 80 $/барр., соответственно. Банк связал решение ОПЕК+ с высоким уровнем дисциплины среди добытчиков сланцевой нефти и сократил прогноз нефтедобычи ОПЕК+ на ближайшие полгода на 900 тыс. б\с.
По оценке JPMorgan Chase, действия ОПЕК+ приведут к дефициту предложения нефти в 1,8 млн б\с в ближайшие три месяца, из-за чего банк поднял прогноз стоимости Brent на 2-3 $/барр. Банк Citigroup считает, что решение вызовет недовольство потребителей, включая Китай и Индию, а также обострит напряженность внутри ОПЕК+, подтолкнув некоторых участников сделки к повышению добычи.
UBS Group ожидает дальнейшего быстрого спада товарных запасов нефти в апреле, банк повысил прогноз цен во II полугодии до 75 $/барр для Brent и 72 $/барр для WTI.
Тот случай, когда все прогнозы выглядят логичными. Больше и добавить нечего, разве что такими темпами мы можем увидеть и $100/баррель в этом году.
Bloomberg пишет, что неожиданное решение ОПЕК+ поддержать прежний уровень сокращений добычи в апреле в сочетании с решением Саудовской Аравии продлить добровольное снижение нефтедобычи шокировало мировой энергетический рынок.
Goldman Sachs повысил прогнозы стоимости нефти Brent во II и III кв. на $5 до 75 и 80 $/барр., соответственно. Банк связал решение ОПЕК+ с высоким уровнем дисциплины среди добытчиков сланцевой нефти и сократил прогноз нефтедобычи ОПЕК+ на ближайшие полгода на 900 тыс. б\с.
По оценке JPMorgan Chase, действия ОПЕК+ приведут к дефициту предложения нефти в 1,8 млн б\с в ближайшие три месяца, из-за чего банк поднял прогноз стоимости Brent на 2-3 $/барр. Банк Citigroup считает, что решение вызовет недовольство потребителей, включая Китай и Индию, а также обострит напряженность внутри ОПЕК+, подтолкнув некоторых участников сделки к повышению добычи.
UBS Group ожидает дальнейшего быстрого спада товарных запасов нефти в апреле, банк повысил прогноз цен во II полугодии до 75 $/барр для Brent и 72 $/барр для WTI.
#водород#Франция#
Гонки на летающих водородных автомобилях — звучит как фантастика. Но владельцы французского стартапа MACA утверждают, что проведут такие гонки уже через два года.
Компанию MACA основали бывшие летчики ВВС Франции Михаэль Кроллак и Тьерри Буавиллье. Оба работали в Airbus, там они три года назад впервые озвучили идею создания летающего автомобиля на водороде. Проект назвали Carcopter.
«Мы уверены, что будущее авиации за летающими автомобилями, — сказал Михаэль Кроллак в интервью корреспонденту «Лаб. СР». — Около 200 компаний в мире работают на рынке UAM (от англ. urban air mobility — «городская аэромобильность». — «Лаб. СР»). Эти компании разрабатывают аэромобили, которые должны будут ездить на водородном топливе. Наша компания, созданная три месяца назад при поддержке генерального директора Airbus Helicopters и других влиятельных людей, открывает новый сегмент этого рынка — пригородных аэромобилей, PUAM (peri-urban air mobility)».
Создатели MACA уверены, что уже лет через пятнадцать все будут передвигаться на аэромобилях. Они решили начать с разработки гоночного аэрокара. Пилотный образец Carcopter французы намерены выпустить уже к концу этого года. «У нас есть прототип длиной 2,2 м, который уже хорошо летает, — говорит Тьерри Буавиллье. — Конструкция нашего аэромобиля создана компанией ONERA, признанным мировым лидером в области аэронавтики и аэрокосмонавтики. Над двигателем Carcopter работают шесть компаний».
В будущем же пятиметровый Carcopter сможет разгоняться до 250 км/ч. Его будет приводить в движение электродвигатель на водородных топливных элементах. У Carcopter будет шесть пропеллеров мощностью 35 кВт. В конструкции аппарата будет использовано углеродное волокно и другие легковесные материалы, его вес не превысит 600 кг. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме, напоминающей форму гоночных автомобилей «Формулы‑1», Carcopter будет маневренным и стабильным в полете. Аэромобиль оснастят интеллектуальной системой управления, которая будет оказывать помощь пилоту и сможет перехватить управление на себя в непредвиденных и аварийных ситуациях. Электрическим аэромобилям, создаваемым сегодня, требуется частая подзарядка. Водородное топливо обеспечит длительную работу Carcopter.
Руководители компании MACA сообщили, что уже ведут переговоры, чтобы в будущем организовать на крупнейших гоночных трассах мира соревнования типа «Формулы‑1», только на водородных аэромобилях.
«В начале 2022 года мы представим результаты испытания нашего первого аэромобиля и покажем его публике, — сообщил Михаэль Кроллак. — Мы планируем провести первые гонки на наших летающих гоночных автомобилях на водороде в 2023 году. Руководители самых больших гоночных трасс обещают большое будущее нашему проекту». (Страна Росатом)
Гонки на летающих водородных автомобилях — звучит как фантастика. Но владельцы французского стартапа MACA утверждают, что проведут такие гонки уже через два года.
Компанию MACA основали бывшие летчики ВВС Франции Михаэль Кроллак и Тьерри Буавиллье. Оба работали в Airbus, там они три года назад впервые озвучили идею создания летающего автомобиля на водороде. Проект назвали Carcopter.
«Мы уверены, что будущее авиации за летающими автомобилями, — сказал Михаэль Кроллак в интервью корреспонденту «Лаб. СР». — Около 200 компаний в мире работают на рынке UAM (от англ. urban air mobility — «городская аэромобильность». — «Лаб. СР»). Эти компании разрабатывают аэромобили, которые должны будут ездить на водородном топливе. Наша компания, созданная три месяца назад при поддержке генерального директора Airbus Helicopters и других влиятельных людей, открывает новый сегмент этого рынка — пригородных аэромобилей, PUAM (peri-urban air mobility)».
Создатели MACA уверены, что уже лет через пятнадцать все будут передвигаться на аэромобилях. Они решили начать с разработки гоночного аэрокара. Пилотный образец Carcopter французы намерены выпустить уже к концу этого года. «У нас есть прототип длиной 2,2 м, который уже хорошо летает, — говорит Тьерри Буавиллье. — Конструкция нашего аэромобиля создана компанией ONERA, признанным мировым лидером в области аэронавтики и аэрокосмонавтики. Над двигателем Carcopter работают шесть компаний».
В будущем же пятиметровый Carcopter сможет разгоняться до 250 км/ч. Его будет приводить в движение электродвигатель на водородных топливных элементах. У Carcopter будет шесть пропеллеров мощностью 35 кВт. В конструкции аппарата будет использовано углеродное волокно и другие легковесные материалы, его вес не превысит 600 кг. Благодаря оптимизированной аэродинамической форме, напоминающей форму гоночных автомобилей «Формулы‑1», Carcopter будет маневренным и стабильным в полете. Аэромобиль оснастят интеллектуальной системой управления, которая будет оказывать помощь пилоту и сможет перехватить управление на себя в непредвиденных и аварийных ситуациях. Электрическим аэромобилям, создаваемым сегодня, требуется частая подзарядка. Водородное топливо обеспечит длительную работу Carcopter.
Руководители компании MACA сообщили, что уже ведут переговоры, чтобы в будущем организовать на крупнейших гоночных трассах мира соревнования типа «Формулы‑1», только на водородных аэромобилях.
«В начале 2022 года мы представим результаты испытания нашего первого аэромобиля и покажем его публике, — сообщил Михаэль Кроллак. — Мы планируем провести первые гонки на наших летающих гоночных автомобилях на водороде в 2023 году. Руководители самых больших гоночных трасс обещают большое будущее нашему проекту». (Страна Росатом)
Forwarded from Coala
«Кузбассразрезуголь» создал трёхмерную цифровую геологическую модель Талдинского угольного разреза.
На цифровой модели отображаются угольные пласты, отвалы, скважины и перспективные зоны разработки.
Модель поможет в оптимизации работы геолого-маркшейдерского обеспечения, даст преимущества при проектировании, планировании горных и буровзрывных работ, сделает более качественным ведение учёта геологических запасов и их движения.
В течение двух лет «Кузбассразрезуголь» планирует создать 3D-модели Бачатского и Краснобродского разрезов.
На цифровой модели отображаются угольные пласты, отвалы, скважины и перспективные зоны разработки.
Модель поможет в оптимизации работы геолого-маркшейдерского обеспечения, даст преимущества при проектировании, планировании горных и буровзрывных работ, сделает более качественным ведение учёта геологических запасов и их движения.
В течение двух лет «Кузбассразрезуголь» планирует создать 3D-модели Бачатского и Краснобродского разрезов.
«5 марта 2021 года правительство Китая представило основные положения 14 пятилетнего плана (2021-2025) на утверждение Всекитайского собрания народных представителей.
Основные цели, зафиксированные в данном плане, представлены на следующем графике, взятом у агентства «Синьхуа»:
Примечательно, что составители документа впервые отказались от основного показателя: целевого показателя роста ВВП на 5-летний период. Теперь показатель планового роста ВВП будет устанавливаться на год вперёд. В 2021 году правительство нацелено на рост ВВП на 6%.
Среди указанных ключевых индикаторов к энергетике и экологии непосредственно относятся следующие:
• Снижение удельного (на единицу ВВП) потребления энергии на 13,5% за весь пятилетний период;
• Снижение выбросов оксида углерода на единицу ВВП (интенсивности выбросов СО2) на 18% за весь пятилетний период;
• Увеличение числа дней с хорошим качеством воздуха в городах до 87,5% к 2025 году;
• Увеличение площади лесов до 24,1% территории страны к 2025 году и
• Улучшение качества воды до определенных параметров.
Кроме того, план предусматривает увеличение доли неископаемых ресурсов в общем потреблении энергии до 20% к 2025 году. В 2020 году эта доля составляла с 15,9%.
В плане также отдельно упоминается атомная энергетика. Её установленная мощность к 2025 году должна вырасти до 70 ГВт с нынешних 50 ГВт.
Экономист Yan Qin опубликовала в своём Twitter график с динамикой и сценариями развития атомной энергетики в КНР:
Как мы видим, все объекты, которые должны быть введены к 2025 году уже строятся или запланированы. Эта цель в 70 ГВт называлась в прошлом году. В 2017 году звучали прогнозы, что мощность атомной энергетики Китая достигнет 100 ГВт к 2026 г. Как это бывает в атомной энергетике, развитие идёт несколько медленнее, чем прогнозировалось.
Как и ожидалось, новые цели в области возобновляемых источников энергии не были включены в 14-й пятилетний план (по крайней мере в тех документах, которые опубликованы сейчас). Вероятно, они будут включены в планы развития энергетического сектора позже. Напомню, в декабре прошлого года президент КНР Си Цзиньпин заявил, что Китай доведёт установленные мощности солнца и ветра до 1200 ГВт к 2030 г. Предполагается, что темп роста этих «новых ВИЭ» может быть выше.
Некоторые эксперты ожидали более амбициозных целей Китая в области климата на ближайшую пятилетку.
Например, в период с 2015 по 2020 год интенсивность выбросов CO2 снизилась на 18,8%, поэтому целевой показатель в 18% не означает ускорения по сравнению с прошлыми целевыми показателями и тенденциями. Или цель по снижению энергопотребления на единицу ВВП ниже, чем в предыдущих планах: 13,5% по сравнению с 15% в предыдущем пятилетнем плане.
Относительные показатели снижения выбросов допускают абсолютный рост выбросов в случае роста экономики. Соответственно, нет никаких гарантий, что рост выбросов замедлится, не говоря уже о прекращении, в течение 14-й пятилетки.
Пятилетний план допускает возможность роста потребления угля, нефти, тем более, природного газа.
Он не содержит запрета строительства новых угольных электростанций или целей по сокращению угольных мощностей. Китай планирует продолжать продвигать «чистое и эффективное использование угля», а сокращение выбросов CO2 планируется стимулировать с помощью ускорения внедрения рыночных механизмов (торговли выбросами), а также внедрения больших налоговых льгот для поддержки низкоуглеродного развития». (RenEN.ru)
Основные цели, зафиксированные в данном плане, представлены на следующем графике, взятом у агентства «Синьхуа»:
Примечательно, что составители документа впервые отказались от основного показателя: целевого показателя роста ВВП на 5-летний период. Теперь показатель планового роста ВВП будет устанавливаться на год вперёд. В 2021 году правительство нацелено на рост ВВП на 6%.
Среди указанных ключевых индикаторов к энергетике и экологии непосредственно относятся следующие:
• Снижение удельного (на единицу ВВП) потребления энергии на 13,5% за весь пятилетний период;
• Снижение выбросов оксида углерода на единицу ВВП (интенсивности выбросов СО2) на 18% за весь пятилетний период;
• Увеличение числа дней с хорошим качеством воздуха в городах до 87,5% к 2025 году;
• Увеличение площади лесов до 24,1% территории страны к 2025 году и
• Улучшение качества воды до определенных параметров.
Кроме того, план предусматривает увеличение доли неископаемых ресурсов в общем потреблении энергии до 20% к 2025 году. В 2020 году эта доля составляла с 15,9%.
В плане также отдельно упоминается атомная энергетика. Её установленная мощность к 2025 году должна вырасти до 70 ГВт с нынешних 50 ГВт.
Экономист Yan Qin опубликовала в своём Twitter график с динамикой и сценариями развития атомной энергетики в КНР:
Как мы видим, все объекты, которые должны быть введены к 2025 году уже строятся или запланированы. Эта цель в 70 ГВт называлась в прошлом году. В 2017 году звучали прогнозы, что мощность атомной энергетики Китая достигнет 100 ГВт к 2026 г. Как это бывает в атомной энергетике, развитие идёт несколько медленнее, чем прогнозировалось.
Как и ожидалось, новые цели в области возобновляемых источников энергии не были включены в 14-й пятилетний план (по крайней мере в тех документах, которые опубликованы сейчас). Вероятно, они будут включены в планы развития энергетического сектора позже. Напомню, в декабре прошлого года президент КНР Си Цзиньпин заявил, что Китай доведёт установленные мощности солнца и ветра до 1200 ГВт к 2030 г. Предполагается, что темп роста этих «новых ВИЭ» может быть выше.
Некоторые эксперты ожидали более амбициозных целей Китая в области климата на ближайшую пятилетку.
Например, в период с 2015 по 2020 год интенсивность выбросов CO2 снизилась на 18,8%, поэтому целевой показатель в 18% не означает ускорения по сравнению с прошлыми целевыми показателями и тенденциями. Или цель по снижению энергопотребления на единицу ВВП ниже, чем в предыдущих планах: 13,5% по сравнению с 15% в предыдущем пятилетнем плане.
Относительные показатели снижения выбросов допускают абсолютный рост выбросов в случае роста экономики. Соответственно, нет никаких гарантий, что рост выбросов замедлится, не говоря уже о прекращении, в течение 14-й пятилетки.
Пятилетний план допускает возможность роста потребления угля, нефти, тем более, природного газа.
Он не содержит запрета строительства новых угольных электростанций или целей по сокращению угольных мощностей. Китай планирует продолжать продвигать «чистое и эффективное использование угля», а сокращение выбросов CO2 планируется стимулировать с помощью ускорения внедрения рыночных механизмов (торговли выбросами), а также внедрения больших налоговых льгот для поддержки низкоуглеродного развития». (RenEN.ru)
Forwarded from Energy Today
Норвегия может заблокировать приобретение международным подразделением "Трансмашхолдинга" TMH International у Rolls-Royce Group завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines на основании закона о безопасности. К такому мнению пришёл Минюст Норвегии. Вопрос планируют вынести на рассмотрения парламента.
#водород#Великобритания#
В апреле 2021 года первый дом на несколько семей, оборудованный всем необходимым для проживания - как электричеством, так и тёплом,- на основе водорода откроется в Великобритании. Это будет пилотный проект с целью перехода газотранспортной распределительной сети Великобритании на водородную.
https://eenergy.media/wp-content/uploads/2019/04/brit4.jpg
В апреле 2021 года первый дом на несколько семей, оборудованный всем необходимым для проживания - как электричеством, так и тёплом,- на основе водорода откроется в Великобритании. Это будет пилотный проект с целью перехода газотранспортной распределительной сети Великобритании на водородную.
https://eenergy.media/wp-content/uploads/2019/04/brit4.jpg
#водород#Россия#
ОМЗ собирается использовать накопленный опыт специалистов «Криогенмаша» и института «Гипрокислород»
Перспективы выпуска оборудования для производства и использования водорода изучают Объединенные машиностроительные заводы, сообщил «Интерфаксу» гендиректор ОМЗ Евгений Кислицын. «У нас есть огромный опыт „Криогенмаша“ — одного из немногих предприятий, которые производят оборудование для сжижения и хранения водорода. Это наши реализованные проекты в космической отрасли по всему миру. Мы готовы использовать накопленный опыт наших специалистов для дальнейшего развития этого направления», — отметил он.
В отношении других звеньев цепочки водородной энергетики Кислицын заметил: «Наш институт „Гипрокислород“ рассматривает разные варианты. Это наши внутренние просчеты и внутренние поиски решения. Они найдут отражение в нашей стратегии создания комплексных проектов, чтобы предложить их рынку. Если мы говорим про синий или голубой водород, встает вопрос утилизации углекислого газа. А это опять же оборудование для его утилизации, коммерциализации, закачивания». (Нефть и капитал)
ОМЗ собирается использовать накопленный опыт специалистов «Криогенмаша» и института «Гипрокислород»
Перспективы выпуска оборудования для производства и использования водорода изучают Объединенные машиностроительные заводы, сообщил «Интерфаксу» гендиректор ОМЗ Евгений Кислицын. «У нас есть огромный опыт „Криогенмаша“ — одного из немногих предприятий, которые производят оборудование для сжижения и хранения водорода. Это наши реализованные проекты в космической отрасли по всему миру. Мы готовы использовать накопленный опыт наших специалистов для дальнейшего развития этого направления», — отметил он.
В отношении других звеньев цепочки водородной энергетики Кислицын заметил: «Наш институт „Гипрокислород“ рассматривает разные варианты. Это наши внутренние просчеты и внутренние поиски решения. Они найдут отражение в нашей стратегии создания комплексных проектов, чтобы предложить их рынку. Если мы говорим про синий или голубой водород, встает вопрос утилизации углекислого газа. А это опять же оборудование для его утилизации, коммерциализации, закачивания». (Нефть и капитал)
#электроэнергия#Израиль-Евросоюз#
Планируется протянуть высоковольтный кабель по лесу моря между Израилем, греческим островом Крит и Кипром. Этот проект имеет приоритеты и льготное финансирование в Евросоюзе.
https://rossaprimavera.ru/news/b58f7af1?fbclid=IwAR2ZZ3xaAm1xsJmAIuB_zlc3YmHdRClNvzuw3myqjaPHpa8IXWBd6bd5Nus
Планируется протянуть высоковольтный кабель по лесу моря между Израилем, греческим островом Крит и Кипром. Этот проект имеет приоритеты и льготное финансирование в Евросоюзе.
https://rossaprimavera.ru/news/b58f7af1?fbclid=IwAR2ZZ3xaAm1xsJmAIuB_zlc3YmHdRClNvzuw3myqjaPHpa8IXWBd6bd5Nus
Красная весна
Энергосистемы Израиля, Кипра и Крита соединят кабелем
Меморандум взаимопонимания о соединении Кипра, Греции и Израиля высоковольтным кабелем EuroAsia Interconnector будет подписан 8 марта, заявила пресс-служба министерства энергетики Кипра, сообщает 5 марта греческая газета To Vima.
#ВИЭ#Италия#
Компания STEAG Solar Energy Solutions (SENS), являющаяся подразделением немецкого энергетического концерна STEAG, построит в Италии три солнечные электростанции общей мощностью 244 мегаватт (МВт). Особенностью проекта является интеграция объектов солнечной генерации в оливковые рощи.
SENS начнёт строить их в конце 2021 года в провинции Фоджа в регионе Апулия на юго-востоке Италии. Компания также будет управлять построенными солнечными станциями.
Агровольтаика – сочетание сельского хозяйства и выработки солнечной электроэнергии на одном участке земли – является чрезвычайно перспективным, многообещающим направлением развития и той, и другой отрасли. В особенности в густонаселённых странах могут возникать конфликты между разными видами экономической деятельности, и совмещение сельского хозяйства с фотоэлектрической генерацией является разумным компромиссом. Накопленный опыт показывает, что такие совместные проекты при правильном подходе даже позволяют увеличить урожайность сельскохозяйственных культур.
В данном итальянском случае утверждается, что тень от солнечных модулей уменьшает испарение влаги и снижает потребление воды. «Это позволяет эффективно использовать двенадцать часов солнечного света в летние месяцы вместо того, чтобы усугублять засуху в регионе», — говорится в заявлении.
Правительство Италии особо поддерживает солнечные проекты такого типа. Они призваны помочь стране достичь целей, установленных в Интегральном плане по энергии и климату до 2030 года.
Компания STEAG Solar Energy Solutions (SENS), являющаяся подразделением немецкого энергетического концерна STEAG, построит в Италии три солнечные электростанции общей мощностью 244 мегаватт (МВт). Особенностью проекта является интеграция объектов солнечной генерации в оливковые рощи.
SENS начнёт строить их в конце 2021 года в провинции Фоджа в регионе Апулия на юго-востоке Италии. Компания также будет управлять построенными солнечными станциями.
Агровольтаика – сочетание сельского хозяйства и выработки солнечной электроэнергии на одном участке земли – является чрезвычайно перспективным, многообещающим направлением развития и той, и другой отрасли. В особенности в густонаселённых странах могут возникать конфликты между разными видами экономической деятельности, и совмещение сельского хозяйства с фотоэлектрической генерацией является разумным компромиссом. Накопленный опыт показывает, что такие совместные проекты при правильном подходе даже позволяют увеличить урожайность сельскохозяйственных культур.
В данном итальянском случае утверждается, что тень от солнечных модулей уменьшает испарение влаги и снижает потребление воды. «Это позволяет эффективно использовать двенадцать часов солнечного света в летние месяцы вместо того, чтобы усугублять засуху в регионе», — говорится в заявлении.
Правительство Италии особо поддерживает солнечные проекты такого типа. Они призваны помочь стране достичь целей, установленных в Интегральном плане по энергии и климату до 2030 года.
#конденсат#
Агенство Аргус опубликовало краткий обзор рынка конденсата.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/RNR_feb2021_WhitePaper.pdf
Агенство Аргус опубликовало краткий обзор рынка конденсата.
https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/RNR_feb2021_WhitePaper.pdf
Forwarded from Coala
Китай хочет покупать бурый амурский уголь.
КНР - один из лидеров по добыче и потреблению угля. При этом страна активно импортирует твёрдое топливо, в том числе и из России.
«Русский уголь» (входит в «САФМАР» Михаила Гуцериева) сотрудничает с несколькими китайскими компаниями. Одна из них - Hong Kong Global Energy Group Limited. Её президент, Цзинь Дяньчэнь, перечислил преимущества угля из России:
- импортировать российское топливо логистически удобно (Россия и Китай - соседи)
- качество российского угля лучше австралийского и американского по таким показателям, как калорийность и сера
- в России есть широкий спектр разных марок энергетического и коксующегося угля
Ежегодно Hong Kong Global Energy покупает свыше 100 тыс. тонн продукции «Русского Угля» с разрезов Красноярского края и Хакасии. Ассортимент импортируемого энергетического угля планируется расширять.
Сейчас обсуждается возможность поставок в КНР амурского бурого угля с разрезов Ерковецкий и Северо-Восточный.
Логистика амурского угля будет удобной для Китая с открытием нового погранперехода, железнодорожного моста Нижнеленинское-Тунцзян.
КНР - один из лидеров по добыче и потреблению угля. При этом страна активно импортирует твёрдое топливо, в том числе и из России.
«Русский уголь» (входит в «САФМАР» Михаила Гуцериева) сотрудничает с несколькими китайскими компаниями. Одна из них - Hong Kong Global Energy Group Limited. Её президент, Цзинь Дяньчэнь, перечислил преимущества угля из России:
- импортировать российское топливо логистически удобно (Россия и Китай - соседи)
- качество российского угля лучше австралийского и американского по таким показателям, как калорийность и сера
- в России есть широкий спектр разных марок энергетического и коксующегося угля
Ежегодно Hong Kong Global Energy покупает свыше 100 тыс. тонн продукции «Русского Угля» с разрезов Красноярского края и Хакасии. Ассортимент импортируемого энергетического угля планируется расширять.
Сейчас обсуждается возможность поставок в КНР амурского бурого угля с разрезов Ерковецкий и Северо-Восточный.
Логистика амурского угля будет удобной для Китая с открытием нового погранперехода, железнодорожного моста Нижнеленинское-Тунцзян.
Forwarded from NEV news
В литовском городе Каунасе скоро появится сотня гибридных автобусов MAN Lion’s City. От своих обычных дизельных собратьев подобные автобусы отличаются наличием системы MAN Efficient Hybrid, позволяющей накапливать полученную при торможении или движении накатом энергию. Благодаря этому питание всех систем салона электричеством может стабильно продолжаться, когда основной двигатель (в данном случае это агрегат мощностью 279 л.с.) глушится на остановках с помощью системы «старт-стоп».
#АЭС#США#
Билл Гейтс займется атомной энергетикой - главное, сохранить безопасность.
Росатому приготовиться на выход или, как минимум, к жесткой конкуренции. Американская компания Билла Гейтса TerraPower, которая занимается разработкой перспективного ядерного реактора на бегущей волне, вместе с GE Hitachi Nuclear Energy объявила о строительстве АЭС нового поколения. Проект уже получил название Natrium, потому что в качестве теплоносителя будет использоваться расплавленный натрий. По плану, на АЭС будет применяться жидкосолевая система хранения энергии.
Главное тоичие от традиционных АЭС в том, что жидкий натрий будет отводить теплло от реактора при нормальном атмосферном давлении. Он не будет диссоциировать воду на водород и кислород, поэтому в случае чрезвычайной ситуации взрывов водорода не будет. Более того, вся конструкция может находиться под землей, что увеличивает безопасность и сокращает затраты. Максимальная мощность Natrium может составить 345 МВт.
У Илона Маска получилось сделать успешными и Tesla, и SpaceX, так что не исключено, что и стартап Гейтса будет реализован. Госкомпании больше не имеют монополии даже в высокозатратных отраслях.
Билл Гейтс займется атомной энергетикой - главное, сохранить безопасность.
Росатому приготовиться на выход или, как минимум, к жесткой конкуренции. Американская компания Билла Гейтса TerraPower, которая занимается разработкой перспективного ядерного реактора на бегущей волне, вместе с GE Hitachi Nuclear Energy объявила о строительстве АЭС нового поколения. Проект уже получил название Natrium, потому что в качестве теплоносителя будет использоваться расплавленный натрий. По плану, на АЭС будет применяться жидкосолевая система хранения энергии.
Главное тоичие от традиционных АЭС в том, что жидкий натрий будет отводить теплло от реактора при нормальном атмосферном давлении. Он не будет диссоциировать воду на водород и кислород, поэтому в случае чрезвычайной ситуации взрывов водорода не будет. Более того, вся конструкция может находиться под землей, что увеличивает безопасность и сокращает затраты. Максимальная мощность Natrium может составить 345 МВт.
У Илона Маска получилось сделать успешными и Tesla, и SpaceX, так что не исключено, что и стартап Гейтса будет реализован. Госкомпании больше не имеют монополии даже в высокозатратных отраслях.
#водород#Израиль#
Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу. (energy media)
Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу. (energy media)
Forwarded from Газ-Батюшка
Нефтекомпании испугались штрафов из-за отсутствия методик по выбросам
Главы крупнейших российских нефтяных компаний пожаловались премьер-министру Михаилу Мишустину на ситуацию, связанную с методиками расчета выбросов загрязняющих веществ. По их данным, Минприроды фактически отменило действие старых методик, однако не одобрило им замены. Письмо подписали главы «Роснефти» Игорь Сечин, ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов, «Газпром нефти» Александр Дюков, «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов и «Татнефти» Наиль Маганов.
Вряд ли эти персоны сильно беспокоятся о природе - у них есть непосредственный финансовый интерес. Они опасаются, что текущая ситуация чревата колоссальными платежами за негативное воздействие с применением 100-кратного повышающего коэффициента, ухудшением финансовых результатов деятельности отрасли и отказами в получении комплексных экологических разрешений. В итоге представители отрасли попросили правительство принять меры для скорейшего включения в перечень Минприроды всех методик, которые действовали ранее.
Глава Минприроды Александр Козлов показал просто хрестоматийный пример того, как делать не надо.
Главы крупнейших российских нефтяных компаний пожаловались премьер-министру Михаилу Мишустину на ситуацию, связанную с методиками расчета выбросов загрязняющих веществ. По их данным, Минприроды фактически отменило действие старых методик, однако не одобрило им замены. Письмо подписали главы «Роснефти» Игорь Сечин, ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов, «Газпром нефти» Александр Дюков, «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов и «Татнефти» Наиль Маганов.
Вряд ли эти персоны сильно беспокоятся о природе - у них есть непосредственный финансовый интерес. Они опасаются, что текущая ситуация чревата колоссальными платежами за негативное воздействие с применением 100-кратного повышающего коэффициента, ухудшением финансовых результатов деятельности отрасли и отказами в получении комплексных экологических разрешений. В итоге представители отрасли попросили правительство принять меры для скорейшего включения в перечень Минприроды всех методик, которые действовали ранее.
Глава Минприроды Александр Козлов показал просто хрестоматийный пример того, как делать не надо.
Forwarded from Coala
«Северная звезда» отправила на Таймыр по Севморпути технику и оборудование для угольного кластера.
Теплоход со 170 единицами различной техники, которая нужна для реализации проекта по производству угольных концентратов на базе Сырадасайского месторождения вышел из Архангельска.
Известно, что судно усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский» встанет под разгрузку в порту Диксон 15-20 марта. Когда техника будет развёрнута и начнётся стройка - пока неизвестно.
Теплоход со 170 единицами различной техники, которая нужна для реализации проекта по производству угольных концентратов на базе Сырадасайского месторождения вышел из Архангельска.
Известно, что судно усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский» встанет под разгрузку в порту Диксон 15-20 марта. Когда техника будет развёрнута и начнётся стройка - пока неизвестно.
Forwarded from НефтѢ
К 2025 году страны ЕАЭС планируют перейти на единый рынок нефтепродуктов
К 2025 году страны ЕАЭС планируют перейти на единый рынок нефтепродуктов. Об этом сообщил вице-министр энергетики РК Асет Магауов на брифинге в СЦК.
«Если сравнить с Российской Федерацией, то у них цена (на бензин) складывается в районе 250 тенге за литр, в Казахстане примерно 160 тенге. Разница во многом формируется за счет налогов на акцизы и НДС. Они составляют 65% в структуре разницы», - сказал Асет Магауов, отвечая на вопросы.
Вице-министр пояснил, что при переходе на общий рынок решение внутренних вопросов налогообложения остается с каждым государством, передает МИА «Казинформ». «Если мы не поднимем налог на акцизы и НДС, то у нас также будет сохраняться разница цен на АЗС», - добавил Асет Магауов.
Ранее вице-министр отметил, что цены на внутреннем рынке нефтепродуктов не регулируются (государственное регулирование цен отменено: с 2015 года на бензин; с 2016 года на дизельное топливо) и определяются рынком на основе спроса и предложений. В Казахстане существует несколько факторов, которые влияют на колебания цен на ГСМ: ценообразование на рынках сопредельных государств и Казахстана, а также неконтролируемый переток в областях, граничащих с соседними странами.
#news_НефтЪ
К 2025 году страны ЕАЭС планируют перейти на единый рынок нефтепродуктов. Об этом сообщил вице-министр энергетики РК Асет Магауов на брифинге в СЦК.
«Если сравнить с Российской Федерацией, то у них цена (на бензин) складывается в районе 250 тенге за литр, в Казахстане примерно 160 тенге. Разница во многом формируется за счет налогов на акцизы и НДС. Они составляют 65% в структуре разницы», - сказал Асет Магауов, отвечая на вопросы.
Вице-министр пояснил, что при переходе на общий рынок решение внутренних вопросов налогообложения остается с каждым государством, передает МИА «Казинформ». «Если мы не поднимем налог на акцизы и НДС, то у нас также будет сохраняться разница цен на АЗС», - добавил Асет Магауов.
Ранее вице-министр отметил, что цены на внутреннем рынке нефтепродуктов не регулируются (государственное регулирование цен отменено: с 2015 года на бензин; с 2016 года на дизельное топливо) и определяются рынком на основе спроса и предложений. В Казахстане существует несколько факторов, которые влияют на колебания цен на ГСМ: ценообразование на рынках сопредельных государств и Казахстана, а также неконтролируемый переток в областях, граничащих с соседними странами.
#news_НефтЪ
🇲🇳 Состоялась поездка делегации «Газпрома» в Монголию.
В ходе поездки был совершен облет участков предполагаемой трассы газопровода «Союз Восток». В настоящее время готовится технико-экономическое обоснование проекта.
«Союз Восток» станет продолжением на территории Монголии российского газопровода «Сила Сибири – 2». Экспортная мощность «Силы Сибири – 2» может превысить мощность газопровода «Сила Сибири» более чем в 1,3 раза. Это позволит поставлять газ из Западной Сибири на экспорт в больших объемах не только в западном, но и в восточном направлении.
«Газпром» и Правительство Монголии также подписали план деятельности Совместной рабочей группы на 2021-2022 годы.
Подробнее — https://telegra.ph/mongolia-03-11
В ходе поездки был совершен облет участков предполагаемой трассы газопровода «Союз Восток». В настоящее время готовится технико-экономическое обоснование проекта.
«Союз Восток» станет продолжением на территории Монголии российского газопровода «Сила Сибири – 2». Экспортная мощность «Силы Сибири – 2» может превысить мощность газопровода «Сила Сибири» более чем в 1,3 раза. Это позволит поставлять газ из Западной Сибири на экспорт в больших объемах не только в западном, но и в восточном направлении.
«Газпром» и Правительство Монголии также подписали план деятельности Совместной рабочей группы на 2021-2022 годы.
Подробнее — https://telegra.ph/mongolia-03-11
Telegraph
Об итогах рабочей поездки делегации «Газпрома» в Монголию
Состоялась рабочая поездка делегации ПАО «Газпром» во главе с заместителем Председателя Правления Виталием Маркеловым в Монголию. В ходе поездки был совершен облет участков предполагаемой трассы газопровода «Союз Восток». Он станет продолжением на территории…
Совет рынка презентует острые проблемы в управлении спросом на электроэнергию
https://so-ups.ru/fileadmin/files/company/markets/dr/present/2021/present_040321_gd.pdf
https://so-ups.ru/fileadmin/files/company/markets/dr/present/2021/present_040321_gd.pdf