#накопители#мир#

По данным IHS Markit, мировой рынок систем накопления энергии (СНЭ), подключенных к сетям (то есть не считая автономных), в 2020 году превысит 5 ГВт, несмотря на снижение деловой активности, вызванное глобальной пандемией Covid-19. Прогнозируется внушительный рост рынка, объём которого в «мирном» 2019 году составил 2,7 ГВт.
Аналитики IHS считают, что объёмы рынка будут и далее ежегодно расти и в 2025 году достигнут 15,1 ГВт / 47,8 ГВт*ч.


https://renen.ru/mirovoj-rynok-sistem-nakopleniya-energii-prevysit-15-gvt-k-2025/

#накопители#Швеция#

В Нидерландах введена в эксплуатацию инновационная гибридная система накопления энергии (на фото), состоящая из литий-ионных аккумуляторов производства швейцарской компании Leclanché и механических накопителей (маховиков) от голландского разработчика S4 Energy.


https://renen.ru/vvedena-v-stroj-gibridnaya-sistema-nakopleniya-energii-li-ion-plyus-mahoviki/

#накопители#США#

CNBC сообщает, что в Юте (штат США) идут работы над проектом "Advanced Clean Energy Storage" (ACES). Японская компания "Mitsubishi Hitachi Power Systems" (MHPS) и американская компания "Magnum Development" в прошлом году объявили о запуске совместной инициативы по строительству хранилища возобновляемой энергии.

Как писало агентство Associated Press, проект станет крупнейшим в истории. В рамках проекта ACES будет создана система аккумулирования энергии из возобновляемых источников, рассчитанная на 1 тысячу мегаватт, что позволит обслуживать до 150 тысяч домохозяйств ежегодно. Запустят в 2025 году.

Самое любопытное — это хранение водорода в соляных кавернах. Хранение водорода в соляных кавернах является перспективной технологией из-за их большой вместимости. Для подземного хранения энергоносителей, таких как водород, соляные каверны предлагают наиболее перспективный вариант из-за низких инвестиционных затрат, высокой герметизации и низкого потребления буферного газа. Magnum является владельцем соляных месторождений, и пять соляных каверн уже используются для хранения жидкого топлива.

Теперь партнеры предполагают использовать другие подземные резервуары для хранения сжатого воздуха и, возможно, водорода. «Проблема с водородом заключается в том, что это очень маленькая молекула», — отмечает глава MHPS. «Поэтому им нужно ввести туда полимер, чтобы помочь запечатать стены пещер. Но опять же, все это уже делалось и демонстрировалось раньше». Размеры соляных каверн «означают, что объем хранилища практически неограничен и в конечном итоге определяется потребностями рынка и имеющимися технологиями», — говорится в сообщении компании.

Европа также рассматривает соляные купола и пещеры как перспективный рынок. В Германии в 2023-2024 годах также планируют начинать закачивать водород в соляные хранилища. Другие страны Евросоюза также рассматривают данный подход.

Статья CNBC - https://www.cnbc.com/2020/11/01/how-salt-caverns-may-trigger-11-trillion-hydrogen-energy-boom-.html

#накопители#Россия#

Проект «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам функционирования систем накопления электрической энергии в электроэнергетике».

#накопители#мир#

Компания Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовала результаты своего отраслевого опроса по поводу цен на литий-ионные аккумуляторы в 2020 году (2020 Battery Price Survey). Речь идёт об укомплектованных батареях – аккумуляторных блоках (battery packs), а не об элементах. Средневзвешенные по отрасли цены упали до 137 долларов США за кВт*ч – показывают результаты исследования. Это примерно на 13% ниже, чем в среднем за 2019 год. Примечательно, что темп снижения стоимости последние два года остаётся на одном уровне.
В исследовании учитывались батареи для пассажирских электромобилей, электробусов, коммерческих электромобилей и стационарных хранилищ энергии.
Подчеркнём, BNEF приводит средневзвешенное по рынку значение, у лидеров, таких как Tesla, стоимость, очевидно, ниже.
Авторы отмечают, что в 2010 году стоимость батарей превышала 1100 долларов за киловатт-час. То есть сегодня цены упали на 89% в реальном выражении. А к 2023 году средние цены приблизятся к 100 долларов за киловатт-час, считает BNEF.
В текущем году Bloomberg впервые сообщает о рыночных ценах на батареи менее 100 долларов за кВт*ч. Речь идёт о минимальных ценах аккумуляторов для электрических автобусов в Китае. Средневзвешенная цена в этом сегменте в КНР составила 105 долларов за кВт*ч.
Стоимость аккумуляторного блока для «чистых» (то есть не гибридных) электромобилей (BEV) составила в среднем 126 долларов за кВт*ч. В том числе стоимость ячеек составила всего 100 долларов за кВт*ч.
Прогноз BloombergNEF на 2023 год: 101 доллар США за кВт*ч аккумуляторного блока. Примерно такая стоимость батарей позволит автопроизводителям продавать электромобили на некоторых рынках по тем же ценам, что и сопоставимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Ведущие производители аккумуляторов в настоящее время получают валовую прибыль до 20%, а их предприятия работают с коэффициентом загрузки более 85%. Поддержание высокой загрузки является ключом к снижению цен на ячейки и блоки, поскольку если коэффициент использования низкий, затраты на амортизацию оборудования и зданий распределяются на меньшее количество киловатт-часов произведенных ячеек. (RenEn)

#накопители#США#

Министерство энергетики США опубликовало комплексную стратегию по хранению энергии. Она нацелена на «поддержание американского глобального лидерства в накоплении энергии» и полное «импортозамещение».
Документ также устанавливает целевые показатели стоимости систем накопления энергии на 2030 год.
https://renen.ru/ministerstvo-energetiki-ssha-opublikovalo-kompleksnuyu-strategiyu-po-hraneniyu-energii/