#экология#Россия#
Президент России Владимир Путин подписал закон о введении углеродной отчетности для юридических лиц и ограничении выбросов парниковых газов. Опубликован.
Закон предусматривает обязательной введение углеродной отчетности, сбор и обобщение которой будет осуществлять уполномоченный правительством орган власти. Под регулирование подпадут крупнейшие эмитенты выбросов парниковых газов, масса которых эквивалентна 150 тыс. тонн углекислого газа в год и более за период до 1 января 2024 года. Отчитываться таким компаниям нужно будет с 1 января 2023 года. Те, кто вырабатывает 50 тыс. тонн углекислого газа в год и более, подпадут под регулирование с 1 января 2024 года. Отчеты о выбросах парниковых газов они должны будут предоставлять с 1 января 2025 года (Energy Today)
Президент России Владимир Путин подписал закон о введении углеродной отчетности для юридических лиц и ограничении выбросов парниковых газов. Опубликован.
Закон предусматривает обязательной введение углеродной отчетности, сбор и обобщение которой будет осуществлять уполномоченный правительством орган власти. Под регулирование подпадут крупнейшие эмитенты выбросов парниковых газов, масса которых эквивалентна 150 тыс. тонн углекислого газа в год и более за период до 1 января 2024 года. Отчитываться таким компаниям нужно будет с 1 января 2023 года. Те, кто вырабатывает 50 тыс. тонн углекислого газа в год и более, подпадут под регулирование с 1 января 2024 года. Отчеты о выбросах парниковых газов они должны будут предоставлять с 1 января 2025 года (Energy Today)
publication.pravo.gov.ru
Федеральный закон от 02.07.2021 № 296-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов
Федеральный закон от 02.07.2021 № 296-ФЗ
"Об ограничении выбросов парниковых газов"
"Об ограничении выбросов парниковых газов"
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🛢 «РОСНЕФТЬ» СТРАХУЕТСЯ ОТ САНКЦИЙ ЗА КНДР
‼️ «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» около недели назад временно отстранила от торгов нефтепродуктами трейдера ООО «СИМТЭК».
☑️ Причина - тот покупал на бирже нефтепродукты и якобы продавал в Северную Корею.
☑️ Нам рассказывают, что причиной стремительности такого решения против трейдера с выручкой 9 млрд. руб было распоряжение Сечина - глава госкомпании не хочет даже подозрений, что в "логово зла" шли нефтепродукты производства "Роснефти", чтобы не подставиться под санкции, которые уже прилетели Гуцериеву за Белоруссию.
☑️ В итоге все зашло дальше: "Роснефть" через биржу заблокировала отгрузку 325 тонн летнего дизеля производства Комсомольского НПЗ, а также 120 т бензина Аи-92 и 60 т Аи-95 этого же завода.
☑️ Причина - подозрения, что с этой станции топливо гонят в Северную Корею.
☑️ Шепчут при этом, что трейдер попал под раздачу не за дело, а истинным поставщиком топлива в Северную Корею была фирма "Приморгаз", которая была грузоотправителем топлива в КНДР.
☑️ В любом случае, трейдера на биржу все еще не вернули.
🔜@teckteck
‼️ «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» около недели назад временно отстранила от торгов нефтепродуктами трейдера ООО «СИМТЭК».
☑️ Причина - тот покупал на бирже нефтепродукты и якобы продавал в Северную Корею.
☑️ Нам рассказывают, что причиной стремительности такого решения против трейдера с выручкой 9 млрд. руб было распоряжение Сечина - глава госкомпании не хочет даже подозрений, что в "логово зла" шли нефтепродукты производства "Роснефти", чтобы не подставиться под санкции, которые уже прилетели Гуцериеву за Белоруссию.
☑️ В итоге все зашло дальше: "Роснефть" через биржу заблокировала отгрузку 325 тонн летнего дизеля производства Комсомольского НПЗ, а также 120 т бензина Аи-92 и 60 т Аи-95 этого же завода.
☑️ Причина - подозрения, что с этой станции топливо гонят в Северную Корею.
☑️ Шепчут при этом, что трейдер попал под раздачу не за дело, а истинным поставщиком топлива в Северную Корею была фирма "Приморгаз", которая была грузоотправителем топлива в КНДР.
☑️ В любом случае, трейдера на биржу все еще не вернули.
🔜@teckteck
#ev#России#
Российский автобус на водородных топливных элементах, о котором вчера говорил Ликсутов, оказался совместным проектом Москвы, «РОСНАНО» и «КАМАЗа».
Соглашение о реализации проекта было подписано сегодня в рамках Московского урбанистического форума.
Сообщается, что автобус на российских водородных топливных элементах компании ИнЭнерджи будет готов уже в I полугодии 2022 года, а серийное производство и внедрение начнется в 2023 году. Соглашение предусматривает создание инфраструктуры по техническому обслуживанию и утилизации водородных энергоустановок.
Российский автобус на водородных топливных элементах, о котором вчера говорил Ликсутов, оказался совместным проектом Москвы, «РОСНАНО» и «КАМАЗа».
Соглашение о реализации проекта было подписано сегодня в рамках Московского урбанистического форума.
Сообщается, что автобус на российских водородных топливных элементах компании ИнЭнерджи будет готов уже в I полугодии 2022 года, а серийное производство и внедрение начнется в 2023 году. Соглашение предусматривает создание инфраструктуры по техническому обслуживанию и утилизации водородных энергоустановок.
Telegram
NEV news
Завтра власти Москвы подпишут соглашение на поставку водородного автобуса с одним из российских производителей автомобилей. Об этом сообщил в четверг на пленарной сессии Московского урбанистического форума заммэра Максим Ликсутов. По его словам водородный…
#нефть/газ#Россия#
Любопытный тренд - в первом полугодии мы наблюдаем разнонаправленные тренды по нефти и газу. Экспорт первого товара сократился, второго, наоборот, вырос. Однако, следует воспринимать этот тренд через небывалый обвал поставок газа в Европу в 2020 г. При снижении экспорта нефти на 9-10%.
Как пишут ТГ-Каналы, в январе-июне 2021 года «Газпром», по предварительным данным, добыл 260,8 млрд куб. м газа. Это на 18% (на 39,8 млрд куб. м) больше, чем за тот же период прошлого года.
«Газпром» нарастил поставки из газотранспортной системы на внутренний рынок на 16% (на 19,1 млрд куб. м).
Экспорт в страны дальнего зарубежья достиг 99,9 млрд куб. м и вплотную приблизился к исторически рекордному уровню для первого полугодия (101,2 млрд куб. м). Рост, по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, – на 25,7% (на 20,4 млрд куб. м).
В частности, «Газпром» увеличил поставки газа в Турцию (на 209,3%), Германию (на 43,4%), Италию (на 14,1%), Францию (на 15,1%), Румынию (на 264%), Польшу (на 18,6%), Болгарию (на 42,6%), Сербию (на 103%) и Грецию (на 24%).
Поставки газа в Китай по «Силе Сибири» продолжают расти.
В то же время Россия теряет нефтяные рынки, по мнению ТГ-Сырьевая игла.
Экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в I полугодии 2021 года составил 104,06 млн тонн, что на 12,1% ниже аналогичного показателя 2020 года, сообщается в оперативной сводке ЦДУ ТЭК. Среднесуточный экспорт зафиксирован на уровне 4,21 млн баррелей.
По системе нефтепроводов в дальнее зарубежье за шесть месяцев текущего года всего было экспортировано 92,45 млн тонн нефтяного сырья (из них 83,33 млн тонн - российские ресурсы).
Ситуация неоднозначная. Семь лет назад было заявлено про разворот на восток. И если сейчас с газовым рынком примерно понятно – достроен газопровод «Сила Сибири», отгрузки магистрального газа и СПГ в Китай год от года растут, есть принципиальная договоренность с Монголией по «Союз Востоку», то с нефтяными рынками ровно наоборот.
В Европе наш традиционный рынок откусывают саудиты, то же самое происходит и на восточном направлении. По данным Главного таможенного управления Китая за май поставки нефти из России снизились на 13,6% по сравнению с апрельским показателем – до 5,44 миллиона тонн. В апреле поставки из нашей страны также упали 15,3%, т.е. за два месяца с 7,44 млн т до 5,44 млн т – по миллиону в месяц. Китайский рынок постепенно отбирает нефть из Ирака и СА. Если США удастся сдвинуться по иранской ядерной сделке, на китайский рынок начнет давить еще и нефть Тегерана.
Любопытный тренд - в первом полугодии мы наблюдаем разнонаправленные тренды по нефти и газу. Экспорт первого товара сократился, второго, наоборот, вырос. Однако, следует воспринимать этот тренд через небывалый обвал поставок газа в Европу в 2020 г. При снижении экспорта нефти на 9-10%.
Как пишут ТГ-Каналы, в январе-июне 2021 года «Газпром», по предварительным данным, добыл 260,8 млрд куб. м газа. Это на 18% (на 39,8 млрд куб. м) больше, чем за тот же период прошлого года.
«Газпром» нарастил поставки из газотранспортной системы на внутренний рынок на 16% (на 19,1 млрд куб. м).
Экспорт в страны дальнего зарубежья достиг 99,9 млрд куб. м и вплотную приблизился к исторически рекордному уровню для первого полугодия (101,2 млрд куб. м). Рост, по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, – на 25,7% (на 20,4 млрд куб. м).
В частности, «Газпром» увеличил поставки газа в Турцию (на 209,3%), Германию (на 43,4%), Италию (на 14,1%), Францию (на 15,1%), Румынию (на 264%), Польшу (на 18,6%), Болгарию (на 42,6%), Сербию (на 103%) и Грецию (на 24%).
Поставки газа в Китай по «Силе Сибири» продолжают расти.
В то же время Россия теряет нефтяные рынки, по мнению ТГ-Сырьевая игла.
Экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в I полугодии 2021 года составил 104,06 млн тонн, что на 12,1% ниже аналогичного показателя 2020 года, сообщается в оперативной сводке ЦДУ ТЭК. Среднесуточный экспорт зафиксирован на уровне 4,21 млн баррелей.
По системе нефтепроводов в дальнее зарубежье за шесть месяцев текущего года всего было экспортировано 92,45 млн тонн нефтяного сырья (из них 83,33 млн тонн - российские ресурсы).
Ситуация неоднозначная. Семь лет назад было заявлено про разворот на восток. И если сейчас с газовым рынком примерно понятно – достроен газопровод «Сила Сибири», отгрузки магистрального газа и СПГ в Китай год от года растут, есть принципиальная договоренность с Монголией по «Союз Востоку», то с нефтяными рынками ровно наоборот.
В Европе наш традиционный рынок откусывают саудиты, то же самое происходит и на восточном направлении. По данным Главного таможенного управления Китая за май поставки нефти из России снизились на 13,6% по сравнению с апрельским показателем – до 5,44 миллиона тонн. В апреле поставки из нашей страны также упали 15,3%, т.е. за два месяца с 7,44 млн т до 5,44 млн т – по миллиону в месяц. Китайский рынок постепенно отбирает нефть из Ирака и СА. Если США удастся сдвинуться по иранской ядерной сделке, на китайский рынок начнет давить еще и нефть Тегерана.
Forwarded from АЦ ТЭК
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ МОГУТ СТАТЬ ДЕШЕВЛЕ ТРАДИЦИОННЫХ АВТО ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ
🔹Средняя цена электромобиля без учета субсидий может стать ниже цены автомобиля на ДВС в течение примерно пяти лет, говорится в исследовании BloombergNEF.
🔹Уже сейчас Ford заявляет, что цена модели F-150, анонсированной на 2022 г., на электричестве и ДВС будет одинаковая. Средняя цена электромобиля в Норвегии уже ниже цены обычного авто, однако пока такой паритет возможен только благодаря государственному субсидированию.
🔹Самой дорогой частью электромобиля является аккумулятор, стоимость которого в 2020 г. составляет $137/кВт*ч. После преодоления порогового уровня в $100/кВт*ч цена электромобиля и автомобиля на ДВС будет примерно равной. При снижении стоимости батареи до $80/кВт*ч (ожидается к 2026 г.), электромобили будут предпочтительны для потребителя в развитых странах. А при достижении уровня $60/кВт*ч в 2029 г. электромобили станут выгоднее в большинстве регионов мира.
🔹Сейчас электромобили собираются на универсальных или модифицированных автомобильных базах, пригодных для электропривода и ДВС, что дает возможность производителям своевременно отвечать на изменения спроса. С началом массового распространения «чистого» транспорта у производителей появится возможность разработать собственную базу, не опираясь на традиционный транспорт, что дополнительно повысит характеристики и снизит стоимость электромобиля.
🔹В пессимистическом сценарии, который предполагает рост цен на материалы для батарей, ценовой паритет достигается в 2028 г., а в оптимистическом к 2025 г. При этом, требования потребителя к дальности поездки, погодные условия и иные особенности не позволят электромобилям занять 100% рынка дорожного транспорта.
#энергопереход #электромобили
🔹Средняя цена электромобиля без учета субсидий может стать ниже цены автомобиля на ДВС в течение примерно пяти лет, говорится в исследовании BloombergNEF.
🔹Уже сейчас Ford заявляет, что цена модели F-150, анонсированной на 2022 г., на электричестве и ДВС будет одинаковая. Средняя цена электромобиля в Норвегии уже ниже цены обычного авто, однако пока такой паритет возможен только благодаря государственному субсидированию.
🔹Самой дорогой частью электромобиля является аккумулятор, стоимость которого в 2020 г. составляет $137/кВт*ч. После преодоления порогового уровня в $100/кВт*ч цена электромобиля и автомобиля на ДВС будет примерно равной. При снижении стоимости батареи до $80/кВт*ч (ожидается к 2026 г.), электромобили будут предпочтительны для потребителя в развитых странах. А при достижении уровня $60/кВт*ч в 2029 г. электромобили станут выгоднее в большинстве регионов мира.
🔹Сейчас электромобили собираются на универсальных или модифицированных автомобильных базах, пригодных для электропривода и ДВС, что дает возможность производителям своевременно отвечать на изменения спроса. С началом массового распространения «чистого» транспорта у производителей появится возможность разработать собственную базу, не опираясь на традиционный транспорт, что дополнительно повысит характеристики и снизит стоимость электромобиля.
🔹В пессимистическом сценарии, который предполагает рост цен на материалы для батарей, ценовой паритет достигается в 2028 г., а в оптимистическом к 2025 г. При этом, требования потребителя к дальности поездки, погодные условия и иные особенности не позволят электромобилям занять 100% рынка дорожного транспорта.
#энергопереход #электромобили
Forwarded from Графономика
Зеленая не революция
Энергопереход идет слишком медленно, что бы назвать его революцией. Сегодняшние темпы внедрение ВИЭ говорят – что скорее это эволюция: процесс естественного замещения устаревших технологий с низким КПД. Говоря проще – вытеснение угля. Уголь – действительно проблемное топливо: он пылит, у угольных станций не высокий КПД, уголь требует золоотвалов.
Пример США показывает, что предыдущие Великие промышленные революции: угольная, нефтяная, газовая – протекали на много агрессивнее. Потребление этих видов топлив после их внедрения росло скачкообразно. Единственная топливная революция которая задохнулась – атомная. Интересно, сегодня EIA окрашивает атомную генерацию в зеленый цвет.
Энергопереход (замещение ископаемых топлив ВИЭ генераций) идет теми же темпами, что атом. Этих темпов недостаточно чтобы захватить и перевернуть рынок. А значит энергопереход может постичь та же участь, что и атомную генерацию – нишевого продукта с ограниченной сферой применения.
Энергопереход идет слишком медленно, что бы назвать его революцией. Сегодняшние темпы внедрение ВИЭ говорят – что скорее это эволюция: процесс естественного замещения устаревших технологий с низким КПД. Говоря проще – вытеснение угля. Уголь – действительно проблемное топливо: он пылит, у угольных станций не высокий КПД, уголь требует золоотвалов.
Пример США показывает, что предыдущие Великие промышленные революции: угольная, нефтяная, газовая – протекали на много агрессивнее. Потребление этих видов топлив после их внедрения росло скачкообразно. Единственная топливная революция которая задохнулась – атомная. Интересно, сегодня EIA окрашивает атомную генерацию в зеленый цвет.
Энергопереход (замещение ископаемых топлив ВИЭ генераций) идет теми же темпами, что атом. Этих темпов недостаточно чтобы захватить и перевернуть рынок. А значит энергопереход может постичь та же участь, что и атомную генерацию – нишевого продукта с ограниченной сферой применения.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огонь из-под воды
В Мексиканском заливе горит морской трубопровод компании Pemex. Предварительная причина - утечка углеводородов на глубине 78 метров, о пострадавших не сообщается. В Pemex сообщили РИА Новости, что готовят официальный отчет об инциденте.
В Мексиканском заливе горит морской трубопровод компании Pemex. Предварительная причина - утечка углеводородов на глубине 78 метров, о пострадавших не сообщается. В Pemex сообщили РИА Новости, что готовят официальный отчет об инциденте.
Государственная нефтяная компания Pemex заявила, что пожар на поверхности океана к западу от полуострова Юкатан в Мексике был потушен рано утром в пятницу, обвиняя утечку газа из подводного трубопровода в возникновении пожара, снятого на видео, которые стали вирусными.
Ярко-оранжевое пламя, выскакивающее из воды, напоминающее расплавленную лаву, было названо в социальных сетях «огненным глазом» из-за круглой формы пламени, когда оно бушевало недалеко от нефтяной платформы Pemex.
По данным Pemex, на полное тушение пожара потребовалось более пяти часов.
Пожар начался в подводном трубопроводе, который соединяется с платформой на флагманской нефтедобывающей компании Pemex Ku Maloob Zaap, самой важной компании, как ранее сообщили Reuters четыре источника.
Ку-Малуб Заап расположен чуть выше южного края Мексиканского залива.
Pemex заявила, что о травмах не сообщалось, а добыча на проекте не пострадала после того, как утечка газа произошла около 5:15 утра по местному времени. К 10:30 он был полностью потушен.
Компания добавила, что расследует причину пожара.
Компания Pemex, имеющая большой опыт крупных промышленных аварий на своих предприятиях, добавила, что также закрыла клапаны трубопровода диаметром 12 дюймов.
Анхель Каррисалес, глава мексиканского регулятора безопасности нефти ASEA, написал в Twitter, что инцидент «не привел к разливу нефти». Он не объяснил, что горит на поверхности воды.
Ku Maloob Zaap - крупнейший производитель сырой нефти Pemex, на долю которого приходится более 40% от его почти 1,7 миллиона баррелей суточной добычи.
«Турбомашины действующих производственных мощностей Ku Maloob Zaap пострадали от грозы и проливных дождей», - говорится в сообщении об инциденте Pemex, опубликованном одним из источников Reuters.
В сообщении говорится, что рабочие компании использовали азот для тушения пожара.
Oilfly
Ярко-оранжевое пламя, выскакивающее из воды, напоминающее расплавленную лаву, было названо в социальных сетях «огненным глазом» из-за круглой формы пламени, когда оно бушевало недалеко от нефтяной платформы Pemex.
По данным Pemex, на полное тушение пожара потребовалось более пяти часов.
Пожар начался в подводном трубопроводе, который соединяется с платформой на флагманской нефтедобывающей компании Pemex Ku Maloob Zaap, самой важной компании, как ранее сообщили Reuters четыре источника.
Ку-Малуб Заап расположен чуть выше южного края Мексиканского залива.
Pemex заявила, что о травмах не сообщалось, а добыча на проекте не пострадала после того, как утечка газа произошла около 5:15 утра по местному времени. К 10:30 он был полностью потушен.
Компания добавила, что расследует причину пожара.
Компания Pemex, имеющая большой опыт крупных промышленных аварий на своих предприятиях, добавила, что также закрыла клапаны трубопровода диаметром 12 дюймов.
Анхель Каррисалес, глава мексиканского регулятора безопасности нефти ASEA, написал в Twitter, что инцидент «не привел к разливу нефти». Он не объяснил, что горит на поверхности воды.
Ku Maloob Zaap - крупнейший производитель сырой нефти Pemex, на долю которого приходится более 40% от его почти 1,7 миллиона баррелей суточной добычи.
«Турбомашины действующих производственных мощностей Ku Maloob Zaap пострадали от грозы и проливных дождей», - говорится в сообщении об инциденте Pemex, опубликованном одним из источников Reuters.
В сообщении говорится, что рабочие компании использовали азот для тушения пожара.
Oilfly
#ev#Германия/Россия#
Концерн BMW поставил на поток производство нового электромобиля bmw ix с перспективой продажи его в России и других странах мира. Судя по модели и ожидаемой цене, электрокар собран на базе самой дорогой модели БМВ 6х. Поэтому и ожидаемая цена сопоставима 8,5 млн руб. то есть, БМВ начинает перевод на электричество с премиум-сегмента.
Концерн BMW поставил на поток производство нового электромобиля bmw ix с перспективой продажи его в России и других странах мира. Судя по модели и ожидаемой цене, электрокар собран на базе самой дорогой модели БМВ 6х. Поэтому и ожидаемая цена сопоставима 8,5 млн руб. то есть, БМВ начинает перевод на электричество с премиум-сегмента.
Forwarded from Сырьевая игла
Стабильно около $450
Цены на газ в Европе держатся на рекордных уровнях, третью неделю. По последним данным стоимость на основных газовых европейских хабах (от 02.07.2021):
Нидерланды – хаб TTF: €36,63 MWh = $460,08 за 1000 м3.
Германия – хаб Gaspool: €35,93 MWh = $449,35 за 1000 м3.
Германия – хаб NCG: €36,09 MWh = $451,35 за 1000 м3.
Австрия – хаб CEGH: €36,04 MWh = $450,73 за 1000 м3.
Причины те же: плановые ремонты газопроводов основных поставщиков (Россия и Норвегия), жаркое лето, улетевшая стоимость углеродных квот, пустые ПХГ и перегретый азиатский рынок, куда уходит основной объем СПГ.
Цены на газ в Европе держатся на рекордных уровнях, третью неделю. По последним данным стоимость на основных газовых европейских хабах (от 02.07.2021):
Нидерланды – хаб TTF: €36,63 MWh = $460,08 за 1000 м3.
Германия – хаб Gaspool: €35,93 MWh = $449,35 за 1000 м3.
Германия – хаб NCG: €36,09 MWh = $451,35 за 1000 м3.
Австрия – хаб CEGH: €36,04 MWh = $450,73 за 1000 м3.
Причины те же: плановые ремонты газопроводов основных поставщиков (Россия и Норвегия), жаркое лето, улетевшая стоимость углеродных квот, пустые ПХГ и перегретый азиатский рынок, куда уходит основной объем СПГ.
Forwarded from Экономический анализ
Министр нефти Ирака говорит, что BP рассматривает возможность выхода из гигантского нефтяного месторождения Румайла в стране, и что российский Лукойл (OTCPK:ЛУКОЙ) направил официальное уведомление о том, что он хочет продать свою долю в месторождении Западная Курна-2 китайским компаниям.
Инвестиционная среда в Ираке стала непригодной для удержания крупных инвесторов, заявил министр нефти Ихсан Абдул Джаббар в видео, опубликованном в Facebook.
Джаббар также сообщил, что Exxon Mobil (NYSE:XOM) хочет продать свою долю в месторождении Западная Курна-1 не более чем за 400 миллионов долларов, возможно, контролируемой государством компании Basra Oil.
WSJ недавно сообщила, что BP работает над планом по объединению своих операций в Ираке в отдельную компанию.
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Инвестиционная среда в Ираке стала непригодной для удержания крупных инвесторов, заявил министр нефти Ихсан Абдул Джаббар в видео, опубликованном в Facebook.
Джаббар также сообщил, что Exxon Mobil (NYSE:XOM) хочет продать свою долю в месторождении Западная Курна-1 не более чем за 400 миллионов долларов, возможно, контролируемой государством компании Basra Oil.
WSJ недавно сообщила, что BP работает над планом по объединению своих операций в Ираке в отдельную компанию.
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Forwarded from Bloomberg4you
Французский энергетический гигант Total Energies SE, вероятно, будет стремиться сократить выбросы углекислого газа своих клиентов более быстрыми темпами к 2030 году, если Европейский союз примет более амбициозные правила борьбы с глобальным потеплением, сказал генеральный директор Патрик Пуянне.
Европейская комиссия, исполнительный орган блока, 14 июля предложит меры по Стратегии "Зеленого курса", которая предусматривает сокращение выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. Предыдущая цель состояла в сокращении, по крайней мере, на 40%.
#Total #обязательства #зелёная #энергетика
Европейская комиссия, исполнительный орган блока, 14 июля предложит меры по Стратегии "Зеленого курса", которая предусматривает сокращение выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. Предыдущая цель состояла в сокращении, по крайней мере, на 40%.
#Total #обязательства #зелёная #энергетика
Forwarded from Energy Today
Сербская Srbijagas и венгерская FGSZ завершили строительство линейной части газопровода-перемычки между двумя странами, по которой Венгрия сможет получать российский газ "Турецкого потока" через черноморский газопровод, а не через Украину. Поставки газа по новому маршруту должны начаться с 1 октября. Об этом сообщает Национальное телевидение Сербии.
Сейчас реализуется первый этап создания перемычки между Сербией и Венгрией мощностью 6 млрд куб. м в год. Он предусматривает строительство 15 км линейной части. Расширение перемычки до мощности 8,5 млрд куб. м в год отложено с октября 2022 года на октябрь 2023-го.
Сейчас реализуется первый этап создания перемычки между Сербией и Венгрией мощностью 6 млрд куб. м в год. Он предусматривает строительство 15 км линейной части. Расширение перемычки до мощности 8,5 млрд куб. м в год отложено с октября 2022 года на октябрь 2023-го.
Forwarded from Правовые аспекты энергоснабжения
Вниманию предприятий энергетики
Установлены правовые основы ограничения выбросов парниковых газов в России
См. Федеральный закон от 02.07.2021 № 296-ФЗ "Об ограничении выбросов парниковых газов"
Установлены правовые основы ограничения выбросов парниковых газов в России
См. Федеральный закон от 02.07.2021 № 296-ФЗ "Об ограничении выбросов парниковых газов"
#водород#Ю.Корея/Швейцария#
Швейцария обкатала партию корейских водородных грузовиков.
https://auto.hindustantimes.com/auto/news/hyundais-hydrogen-fuel-cell-trucks-surpass-one-million-kilometre-benchmark-41625290660065.html
Парк грузовиков XCIENT на водородных топливных элементах Hyundai за одиннадцать месяцев эксплуатации в Швейцарии превысил один миллион километров. За этот период автопарк сократил выбросы углерода более чем на 630 тонн по сравнению с дизельными автомобилями.
Парк водородных грузовиков Hyundai XCIENT появился на дорогах Швейцарии в октябре прошлого года и смог достичь этого рубежа, обслуживая 25 швейцарских компаний в сфере логистики, дистрибуции и обслуживания супермаркетов. В настоящее время парк состоит из 46 грузовиков на водородных топливных элементах. Ожидается, что к 2025 году автопарк увеличится на 1600 единиц.
Швейцария обкатала партию корейских водородных грузовиков.
https://auto.hindustantimes.com/auto/news/hyundais-hydrogen-fuel-cell-trucks-surpass-one-million-kilometre-benchmark-41625290660065.html
Парк грузовиков XCIENT на водородных топливных элементах Hyundai за одиннадцать месяцев эксплуатации в Швейцарии превысил один миллион километров. За этот период автопарк сократил выбросы углерода более чем на 630 тонн по сравнению с дизельными автомобилями.
Парк водородных грузовиков Hyundai XCIENT появился на дорогах Швейцарии в октябре прошлого года и смог достичь этого рубежа, обслуживая 25 швейцарских компаний в сфере логистики, дистрибуции и обслуживания супермаркетов. В настоящее время парк состоит из 46 грузовиков на водородных топливных элементах. Ожидается, что к 2025 году автопарк увеличится на 1600 единиц.
Hindustan Times Auto News
Hyundai's hydrogen fuel-cell trucks surpass one-million-kilometre benchmark
Hyundai has set an annual sales goal of 110,000 fuel-cell electric vehicles worldwide by 2025..Hyundai also plans to expand the hydrogen fuel-cell trucking business to North American market.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мощный взрыв произошел в Каспийском море. Вверх вздымается столп пламени. Предположительно ЧП произошло
на месторождении "Умид", разработкой которого занимается азербайджанская нефтяная компания Socar
на месторождении "Умид", разработкой которого занимается азербайджанская нефтяная компания Socar
Forwarded from АГНКС
Египет продолжает повальную метанизацию транспорта. В 2021-2022 годах планируется ввод в эксплуатацию более 1000 АГНКС. И это за один год! Практически все мировые производители оборудования для АГНКС сообщают о рекордных поставках компрессоров в Египет: аргентинская Галилео - 200 станций, корейский Квангшин - около 250 станций. Основным поставщиком АГНКС в Египет всё же остается Италия: Граф, Кубогаз, Сафе и Форново все вместе поставили свыше 600 АГНКС для арабской республики. Как мы уже сообщали, с 2022 года в Египте нельзя будет поставить на учет автомобиль, если он не метановый. Слово и дело.
https://t.me/AgnksCCCP/1354
https://t.me/AgnksCCCP/1354
Forwarded from Energy Today
Рост спроса на газ в 2021 году компенсирует спад 2020 года и будет расти с ежегодным увеличением на 3,6% - такие данные приводит Международное энергетическое агентство. При этом отмечается, что в период 2022-2024 годов рост спроса замедлится до среднего уровня 1,7% в год. Однако даже такой рост может негативно сказаться на траектории движение к Net Zero, особенно на зрелых рынках, где большая часть потенциала перехода с угля и нефти на газ уже реализована.