Forwarded from Сырьевая игла
В СФ предложили создать топливно-энергетическую карту России с данными о ресурсах регионов
По замыслу авторов, такая карта будет отражать региональную динамику газификации и электрификации.
Карта должна отвечать на вопрос об экономической эффективности газификации и газоснабжения субъектов, «где на первый план выходят технические возможности (сетевой газ, сжиженный природный газ, сжиженный углеводородный газ, альтернативные источники энергии) и целевые топливно-энергетические балансы регионов, которые являются важными документами стратегического планирования, позволяющими на основе качественного анализа показателей (добыча, переработка, транспортировка, преобразование, распределение, конечное потребление в субъекте всех видов энергетических ресурсов) эффективно сформировать и реализовать региональные программы газификации".
Карта должна объединить все данные топливно-энергетических балансов в одну интерактивную схему.
По замыслу авторов, такая карта будет отражать региональную динамику газификации и электрификации.
Карта должна отвечать на вопрос об экономической эффективности газификации и газоснабжения субъектов, «где на первый план выходят технические возможности (сетевой газ, сжиженный природный газ, сжиженный углеводородный газ, альтернативные источники энергии) и целевые топливно-энергетические балансы регионов, которые являются важными документами стратегического планирования, позволяющими на основе качественного анализа показателей (добыча, переработка, транспортировка, преобразование, распределение, конечное потребление в субъекте всех видов энергетических ресурсов) эффективно сформировать и реализовать региональные программы газификации".
Карта должна объединить все данные топливно-энергетических балансов в одну интерактивную схему.
Forwarded from NEV news
Maserati представила Levante Hybrid. Автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Продажи новинки начнутся до конца 2021 года, но цены еще не объявлены.
#водород#Европа#
В июле 2020 года 11 европейских газовых инфраструктурных компаний из 9 стран-членов Евросоюза представила план создания специальной инфраструктуры по транспортировке водорода «European Hydrogen Backbone» (EHB). Операторы предлагали создать водородную сеть протяжённостью 23 тыс. км.
На днях группа опубликовала расширенный план. Число участников инициативы выросло. К ней присоединились ещё 12 операторов из 11 стран Европы. Теперь планируется сформировать инфраструктуру по транспорту водорода протяжённостью почти 40 тыс км и охватывающую 21 европейскую страну.
https://renen.ru/gazotransportnye-kompanii-es-planiruyut-vodorodnye-seti/
В июле 2020 года 11 европейских газовых инфраструктурных компаний из 9 стран-членов Евросоюза представила план создания специальной инфраструктуры по транспортировке водорода «European Hydrogen Backbone» (EHB). Операторы предлагали создать водородную сеть протяжённостью 23 тыс. км.
На днях группа опубликовала расширенный план. Число участников инициативы выросло. К ней присоединились ещё 12 операторов из 11 стран Европы. Теперь планируется сформировать инфраструктуру по транспорту водорода протяжённостью почти 40 тыс км и охватывающую 21 европейскую страну.
https://renen.ru/gazotransportnye-kompanii-es-planiruyut-vodorodnye-seti/
RenEn
Газотранспортные компании ЕС планируют водородные сети протяженностью 40 тыс километров - RenEn
Расширенный план создания специальной инфраструктуры по транспортировке водорода «European Hydrogen Backbone» (EHB). Газотранспортная сеть для водорода.
#энергостратегии#
Shell выпустила публикацию «Стратегия перехода к энергетике», которая будет представлена акционерам для консультативного голосования на ежегодном общем собрании акционеров 18 мая 2021 года. Это первый случай, когда энергетическая компания просит акционеров проголосовать за ее стратегию перехода на зеленые энергоносители.
«По мере того, как мы трансформируем наш бизнес, для акционеров как никогда важно понимать и поддерживать наш подход», - говорит главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден в своем вступлении к публикации. «Мы просим наших акционеров проголосовать за стратегию энергетического перехода, которая призвана привести наши энергетические продукты, наши услуги и наши инвестиции в соответствие с целями Парижского соглашения и глобальными усилиями по борьбе с изменением климата».
В этой публикации изложена цель компании по достижению нулевых выбросов к 2050 году, что соответствует прогрессу общества в достижении цели Парижского соглашения об изменении климата. В нем также описываются краткосрочные и среднесрочные климатические цели Shell, стратегия декарбонизации, ориентированная на клиента, распределение капитала и подход к политике, связанной с климатом, и защите интересов.
Решение о проведении консультативного голосования было объявлено в феврале в рамках стратегии Shell Powering Progress, направленной на ускорение перехода бизнеса компании к нулевым выбросам в соответствии с требованиями общества. Он следует за продолжающимся взаимодействием с акционерами, в том числе с Climate Action 100+, который представляет инвесторов с активами около 54 триллионов долларов.
Голосование носит чисто рекомендательный характер и не является обязательным. Правление и Исполнительный комитет Shell по-прежнему несут ответственность за разработку и утверждение стратегии энергетического перехода Shell.
Shell будет публиковать обновленную версию своей публикации «Стратегия перехода к энергетике» каждые три года до 2050 года. Каждый год, начиная с 2022 года, компания также будет добиваться проведения консультативного голосования по вопросам прогресса в достижении своих планов и целей.
Shell выпустила публикацию «Стратегия перехода к энергетике», которая будет представлена акционерам для консультативного голосования на ежегодном общем собрании акционеров 18 мая 2021 года. Это первый случай, когда энергетическая компания просит акционеров проголосовать за ее стратегию перехода на зеленые энергоносители.
«По мере того, как мы трансформируем наш бизнес, для акционеров как никогда важно понимать и поддерживать наш подход», - говорит главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден в своем вступлении к публикации. «Мы просим наших акционеров проголосовать за стратегию энергетического перехода, которая призвана привести наши энергетические продукты, наши услуги и наши инвестиции в соответствие с целями Парижского соглашения и глобальными усилиями по борьбе с изменением климата».
В этой публикации изложена цель компании по достижению нулевых выбросов к 2050 году, что соответствует прогрессу общества в достижении цели Парижского соглашения об изменении климата. В нем также описываются краткосрочные и среднесрочные климатические цели Shell, стратегия декарбонизации, ориентированная на клиента, распределение капитала и подход к политике, связанной с климатом, и защите интересов.
Решение о проведении консультативного голосования было объявлено в феврале в рамках стратегии Shell Powering Progress, направленной на ускорение перехода бизнеса компании к нулевым выбросам в соответствии с требованиями общества. Он следует за продолжающимся взаимодействием с акционерами, в том числе с Climate Action 100+, который представляет инвесторов с активами около 54 триллионов долларов.
Голосование носит чисто рекомендательный характер и не является обязательным. Правление и Исполнительный комитет Shell по-прежнему несут ответственность за разработку и утверждение стратегии энергетического перехода Shell.
Shell будет публиковать обновленную версию своей публикации «Стратегия перехода к энергетике» каждые три года до 2050 года. Каждый год, начиная с 2022 года, компания также будет добиваться проведения консультативного голосования по вопросам прогресса в достижении своих планов и целей.
Forwarded from АЦ ТЭК
В КИТАЕ РАСТЕТ ДОБЫЧА УГЛЯ НА ФОНЕ УСИЛИВШЕГОСЯ СПРОСА
🔹Добыча угля в Китае в 1 кв. выросла на 16% до 970,5 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. (829,9 млн т), чему способствовали высокий спрос в зимний период и возросшая экономическая активность, сообщает Национальное бюро статистики (NBS).
🔹Ежедневное потребление угля в восьми прибрежных провинциях КНР возросло на 23,8% по состоянию на конец марта по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Китайской ассоциации транспортировки и распределения угля.
🔹По словам трейдеров, энергетические компании и сталелитейные заводы призывают угледобывающие компании нарастить производство для удовлетворения растущего спроса. Выпуск кокса, широко используемого в сталеплавильном производстве, в январе-марте вырос на 8,6% в годовом исчислении, достигнув 118,97 млн т.
🔹В тот же период 2020 г. угольные шахты были закрыты из-за вспышки коронавируса и решения правительства продлить каникулы по случаю лунного Нового года, введя ограничения на поездки по регионам, что заметно повлияло на производство угля.
Источник: Mining Weekly
#уголь
🔹Добыча угля в Китае в 1 кв. выросла на 16% до 970,5 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. (829,9 млн т), чему способствовали высокий спрос в зимний период и возросшая экономическая активность, сообщает Национальное бюро статистики (NBS).
🔹Ежедневное потребление угля в восьми прибрежных провинциях КНР возросло на 23,8% по состоянию на конец марта по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Китайской ассоциации транспортировки и распределения угля.
🔹По словам трейдеров, энергетические компании и сталелитейные заводы призывают угледобывающие компании нарастить производство для удовлетворения растущего спроса. Выпуск кокса, широко используемого в сталеплавильном производстве, в январе-марте вырос на 8,6% в годовом исчислении, достигнув 118,97 млн т.
🔹В тот же период 2020 г. угольные шахты были закрыты из-за вспышки коронавируса и решения правительства продлить каникулы по случаю лунного Нового года, введя ограничения на поездки по регионам, что заметно повлияло на производство угля.
Источник: Mining Weekly
#уголь
Forwarded from NEV news
Электрический Genesis Electrified G80 выйдет на рынок уже в этом году
Батарейный Genesis Electrified G80 стал первой серийной моделью бренда, мировая премьера которой состоялась за пределами родной Кореи. Машину показали на шанхайском мотор-шоу в рамках выхода марки на китайский рынок.
Снаружи электрический G80 отличается от бензиновых и дизельных версий только иными бамперами, стилизованной заглушкой вместо решетки радиатора и отсутствием патрубков выпускной системы.
Genesis Electrified G80 имеет современную 800-вольтовую электросистему и может подключаться к терминалам постоянного тока мощностью до 350 кВт. В этом случае аккумулятор емкостью 87,2 кВт∙ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 22 минуты. Бортовой трансформатор позволяет подключаться и к 400-вольтовым терминалам. А еще скромный вклад в дело накопления электричества дает штатная солнечная батарея на крыше. Кроме того, к седану можно подключать внешние энергопотребители мощностью до 3,6 кВт.
Автомобиль оснащен полным приводом с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), каждый из которых выдает 185 л.с. и 350 Нм. В сумме — 370 л.с. и 700 Нм, но постоянно работает только задний двигатель, а передний подключается при необходимости. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 4,9 с, паспортная дальность хода — 427 км.
Батарейный Genesis Electrified G80 стал первой серийной моделью бренда, мировая премьера которой состоялась за пределами родной Кореи. Машину показали на шанхайском мотор-шоу в рамках выхода марки на китайский рынок.
Снаружи электрический G80 отличается от бензиновых и дизельных версий только иными бамперами, стилизованной заглушкой вместо решетки радиатора и отсутствием патрубков выпускной системы.
Genesis Electrified G80 имеет современную 800-вольтовую электросистему и может подключаться к терминалам постоянного тока мощностью до 350 кВт. В этом случае аккумулятор емкостью 87,2 кВт∙ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 22 минуты. Бортовой трансформатор позволяет подключаться и к 400-вольтовым терминалам. А еще скромный вклад в дело накопления электричества дает штатная солнечная батарея на крыше. Кроме того, к седану можно подключать внешние энергопотребители мощностью до 3,6 кВт.
Автомобиль оснащен полным приводом с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), каждый из которых выдает 185 л.с. и 350 Нм. В сумме — 370 л.с. и 700 Нм, но постоянно работает только задний двигатель, а передний подключается при необходимости. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 4,9 с, паспортная дальность хода — 427 км.
Forwarded from NEV news
Электрические силовые агрегаты постепенно распространяются на основные модели Audi. Предполагается, что следующее поколение A6 будет только электрическим. A6 E-Tron построена на архитектуре Premium Platform Electric. Бензиновый Audi A6 нового поколения если и появится, то будет иметь другие платформу и кузов. Серийный Audi A6 e-tron будет представлен во второй половине 2022 года и выйдет на рынок только в 2023-м.
Forwarded from Минэнерго России
Минфин России и Минэнерго России согласовали законопроект о корректировке параметров демпфирующего механизма для внутрироссийского топливного рынка. Поправки в Налоговый кодекс внесены на рассмотрение в Правительство РФ.
Демпфирующий механизм, позволяющий минимизировать колебания мировых цен на нефть на конечные розничные цены внутреннего рынка нефтепродуктов, начал применяться с 1 января 2019 года. Благодаря его эффективной работе, рост цен на бензин на АЗС в 2019 году был сопоставим с инфляцией, а в 2020 году составил всего 2,5%, что ниже инфляции почти вдвое. Это были самые низкие показатели за последние несколько лет.
В текущих макроэкономических условиях из-за соотношения курса рубля и растущих цен на нефть Правительством РФ было принято решение о донастройке механизма демпфера для удержания розничных цен на топливо в пределах инфляции и поддержания экономики нефтепереработки.
Внесённый в Правительство законопроект предусматривает снижение индикативной цены автомобильного бензина в формуле демпфирующего механизма с 1 мая 2021 года по 1 января 2022 года на 4000 рублей за тонну по сравнению с действующей ставкой, с 1 января 2022 года по 31 декабря 2022 – на 2700 рублей за тонну по сравнению с установленной сейчас в Налоговом кодексе. С 1 января 2023 года будет проводиться индексация индикативной цены бензина на 3%. Помимо этого, предполагается снижение с 5% до 3% ежегодной индексации базовых цен для расчёта демпфера по дизельному топливу, начиная с 1 января 2022 года.
Это позволит увеличить объём компенсационных выплат нефтеперерабатывающим заводам, за счет чего они смогут устанавливать отпускные цены, обеспечивающие достаточную маржинальность розничного сегмента при сохранении цен на АЗС в пределах инфляции.
Общий объём расходов бюджета, возникающих при предлагаемой корректировке демпфера, составит 350 млрд рублей за период 2021-2023 годов. В соответствии с достигнутыми договорённостями, примерно половина расходов бюджета будет компенсирована за счёт увеличения НДПИ на нефть (изменение величины Нбуг в формуле расчёта НДПИ). Впрочем, рост НДПИ не окажет существенного влияния на финансово-экономическое положение нефтяных компаний: величина компенсации корректировки демпфера отраслью не превысит 1,4% от прогнозной EBITDA за период 2021-2023 годов по пяти крупнейшим вертикально-интегрированным нефтяным компаниям.
Демпфирующий механизм, позволяющий минимизировать колебания мировых цен на нефть на конечные розничные цены внутреннего рынка нефтепродуктов, начал применяться с 1 января 2019 года. Благодаря его эффективной работе, рост цен на бензин на АЗС в 2019 году был сопоставим с инфляцией, а в 2020 году составил всего 2,5%, что ниже инфляции почти вдвое. Это были самые низкие показатели за последние несколько лет.
В текущих макроэкономических условиях из-за соотношения курса рубля и растущих цен на нефть Правительством РФ было принято решение о донастройке механизма демпфера для удержания розничных цен на топливо в пределах инфляции и поддержания экономики нефтепереработки.
Внесённый в Правительство законопроект предусматривает снижение индикативной цены автомобильного бензина в формуле демпфирующего механизма с 1 мая 2021 года по 1 января 2022 года на 4000 рублей за тонну по сравнению с действующей ставкой, с 1 января 2022 года по 31 декабря 2022 – на 2700 рублей за тонну по сравнению с установленной сейчас в Налоговом кодексе. С 1 января 2023 года будет проводиться индексация индикативной цены бензина на 3%. Помимо этого, предполагается снижение с 5% до 3% ежегодной индексации базовых цен для расчёта демпфера по дизельному топливу, начиная с 1 января 2022 года.
Это позволит увеличить объём компенсационных выплат нефтеперерабатывающим заводам, за счет чего они смогут устанавливать отпускные цены, обеспечивающие достаточную маржинальность розничного сегмента при сохранении цен на АЗС в пределах инфляции.
Общий объём расходов бюджета, возникающих при предлагаемой корректировке демпфера, составит 350 млрд рублей за период 2021-2023 годов. В соответствии с достигнутыми договорённостями, примерно половина расходов бюджета будет компенсирована за счёт увеличения НДПИ на нефть (изменение величины Нбуг в формуле расчёта НДПИ). Впрочем, рост НДПИ не окажет существенного влияния на финансово-экономическое положение нефтяных компаний: величина компенсации корректировки демпфера отраслью не превысит 1,4% от прогнозной EBITDA за период 2021-2023 годов по пяти крупнейшим вертикально-интегрированным нефтяным компаниям.
Forwarded from Сырьевая игла
Средняя цена экспорта российского газа феврале 2021 года выросла до $173 за тыс м3 – на $4 доллара больше, чем в январе, - следует из данных ФТС России.
Год назад - в феврале 2020 года - средняя цена была $143.
Около 60% экспортного портфеля монополии продается на споте. На фоне похолодания (после февральского падения на голландской TTF до $219 за тыс м3) спотовые цены в Европе поднимаются до $258 за тыс м3.
В бюджет "Газпрома" на 2021 год заложена средняя цена экспорта газа в дальнее зарубежье в $170 за тысячу кубов.
На "дне" рынка в середине 2020 года Газпрому благодаря такой схеме экспортного портфеля удавалось продавать газ по ценам выше спота, по мере восстановления котировок цены на его газ оказались ниже краткосрочных спотовых индексов. Тем не менее, такие настройки экспортного портфеля делают российский газ более конкурентоспособным на европейском рынке.
Год назад - в феврале 2020 года - средняя цена была $143.
Около 60% экспортного портфеля монополии продается на споте. На фоне похолодания (после февральского падения на голландской TTF до $219 за тыс м3) спотовые цены в Европе поднимаются до $258 за тыс м3.
В бюджет "Газпрома" на 2021 год заложена средняя цена экспорта газа в дальнее зарубежье в $170 за тысячу кубов.
На "дне" рынка в середине 2020 года Газпрому благодаря такой схеме экспортного портфеля удавалось продавать газ по ценам выше спота, по мере восстановления котировок цены на его газ оказались ниже краткосрочных спотовых индексов. Тем не менее, такие настройки экспортного портфеля делают российский газ более конкурентоспособным на европейском рынке.
Forwarded from Proeconomics
Похоже, Европа перехватывает у США и Китая первенство в производстве электромашин (не только легковых, но и специальной техники и судов).
В 2020 году аналитики Fitch Solutions зарегистрировали 37 производственных проектов аккумуляторных батарей для электромашин и связанных с ними компонентов и материалов на $21 млрд.
Проекты варьируются от производства самих аккумуляторных элементов и блоков до анодных материалов и лотков для аккумуляторных батарей и дают представление о том, какие регионы наиболее активны в развитии локализованной цепочки поставок и какие страны являются крупнейшими бенефициарами в этих регионах.
В Европе зарегистрировано как наибольшее количество проектов - 17, так и наибольшая совокупная величина инвестиций - $9,1 млрд., или почти 44% всех мировых инвестиций в отрасль.
На страновом уровне Германия возглавила мировое первенство с 10 проектами. Самый крупный проект в Германии - завод SVOLT по производству аккумуляторных батарей стоимостью $2 млрд. с мощностью 24 ГВт-ч в год. Немецкие компании инвестируют и в аккумуляторные проекты в Венгрии и Польше (и правильно было бы их занести в список немецких проектов). Также южнокорейская SK Innovation планирует построить свой третий завод в Венгрии.
Китай начинает отставать в аккумуляторной отрасли от США и Германии.
На Китай приходится только три из восьми новых проектов в Азии, общей стоимостью $2,6 млрд., крупнейшим из которых является создание совместного предприятия Geely и CATL на $1,2 млрд. Китайская CATL также вложила $5 млрд. в новый завод по производству аккумуляторов в Индонезии.
На фоне этих новостей начинаешь ещё больше понимать, насколько Россия отстала в создании новой отрасли экономики.
В 2020 году аналитики Fitch Solutions зарегистрировали 37 производственных проектов аккумуляторных батарей для электромашин и связанных с ними компонентов и материалов на $21 млрд.
Проекты варьируются от производства самих аккумуляторных элементов и блоков до анодных материалов и лотков для аккумуляторных батарей и дают представление о том, какие регионы наиболее активны в развитии локализованной цепочки поставок и какие страны являются крупнейшими бенефициарами в этих регионах.
В Европе зарегистрировано как наибольшее количество проектов - 17, так и наибольшая совокупная величина инвестиций - $9,1 млрд., или почти 44% всех мировых инвестиций в отрасль.
На страновом уровне Германия возглавила мировое первенство с 10 проектами. Самый крупный проект в Германии - завод SVOLT по производству аккумуляторных батарей стоимостью $2 млрд. с мощностью 24 ГВт-ч в год. Немецкие компании инвестируют и в аккумуляторные проекты в Венгрии и Польше (и правильно было бы их занести в список немецких проектов). Также южнокорейская SK Innovation планирует построить свой третий завод в Венгрии.
Китай начинает отставать в аккумуляторной отрасли от США и Германии.
На Китай приходится только три из восьми новых проектов в Азии, общей стоимостью $2,6 млрд., крупнейшим из которых является создание совместного предприятия Geely и CATL на $1,2 млрд. Китайская CATL также вложила $5 млрд. в новый завод по производству аккумуляторов в Индонезии.
На фоне этих новостей начинаешь ещё больше понимать, насколько Россия отстала в создании новой отрасли экономики.
Oil Price
Western Europe Is Now The World’s Largest Investor In Batteries
Western Europe claims the biggest number of battery projects globally as local governments are investing heavily in EVs and energy storage
Forwarded from Графономика
Пауза «зеленой» революции при «зеленом» президенте
Небольшое, в историческом масштабе, удорожание газа в США привело к его выдавливанию с рынка углем. Так цены на природный газ вернулись к своему среднему значению за последние 10 лет – 2,8-3 долл за MMBTU. Но уже при этом уровне генераторы отказываются от газа, даже несмотря на то, что КПД газовой турбины выше угольной, так как газовые станции используют комбинированный цикл при генерации.
Десятилетие электрогенерация была главным драйвером роста потребления природного газа в США, но похоже этот цикл походит к концу. Даже EIA пересмотрели свой прогноз: в ближайшие пару лет в США будет снижаться потребление природного газа для производства электричества. Другие отрасли промышленности и дальше будут наращивать потребление, но они не смогут компенсировать просадку созданную генераторами.
Почему в EIA уверены, в относительно высоких ценах на газ в будущем – сказать сложно, но возможно остановка сланцевого бума в нефтедобыче, дошла и до газодобычи.
Небольшое, в историческом масштабе, удорожание газа в США привело к его выдавливанию с рынка углем. Так цены на природный газ вернулись к своему среднему значению за последние 10 лет – 2,8-3 долл за MMBTU. Но уже при этом уровне генераторы отказываются от газа, даже несмотря на то, что КПД газовой турбины выше угольной, так как газовые станции используют комбинированный цикл при генерации.
Десятилетие электрогенерация была главным драйвером роста потребления природного газа в США, но похоже этот цикл походит к концу. Даже EIA пересмотрели свой прогноз: в ближайшие пару лет в США будет снижаться потребление природного газа для производства электричества. Другие отрасли промышленности и дальше будут наращивать потребление, но они не смогут компенсировать просадку созданную генераторами.
Почему в EIA уверены, в относительно высоких ценах на газ в будущем – сказать сложно, но возможно остановка сланцевого бума в нефтедобыче, дошла и до газодобычи.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Восемь крупнейших международных нефтегазовых компаний выставили на продажу десятки активов — нефтяные и газовые месторождения, а также НПЗ по всему миру. У распродажи две задачи: сокращение корпоративных долгов и снижение эмиссии углекислого газа.
ExxonMobil, Chevron, ConocoPhillips, Royal Dutch Shell, BP, Total, Eni и Equinor распродают активы с ресурсным потенциалом около 68 млрд бнэ стоимстью около $110 млрд. Эти запасы, согласно оценке Rystad Energy, сравнимы с мировым спросом на нефть в течение двух лет.
Аналитики считают, что, с одной стороны, масштабная распродажа нефтегазовых активов окажет негативное воздействие на нефтяные котировки, если на эти активы не найдется покупателей. Но, с другой стороны, падение инвестиций в базовый бизнес крупнейших нефтяных компаний в перспективе приведет к сокращению предложения на рынке и повышению цен на нефть, что в итоге повысит и стоимость их ресурсов.
ExxonMobil, Chevron, ConocoPhillips, Royal Dutch Shell, BP, Total, Eni и Equinor распродают активы с ресурсным потенциалом около 68 млрд бнэ стоимстью около $110 млрд. Эти запасы, согласно оценке Rystad Energy, сравнимы с мировым спросом на нефть в течение двух лет.
Аналитики считают, что, с одной стороны, масштабная распродажа нефтегазовых активов окажет негативное воздействие на нефтяные котировки, если на эти активы не найдется покупателей. Но, с другой стороны, падение инвестиций в базовый бизнес крупнейших нефтяных компаний в перспективе приведет к сокращению предложения на рынке и повышению цен на нефть, что в итоге повысит и стоимость их ресурсов.
#нефть#мир#
28 апреля вместо заседания ОРЕС+ может пройти заседание мониторинговой группы. Официальная версия - в мусульманских странах рамадан и надо ограничить рабочую активность. По сути - есть вероятность пролонгировать действующие ограничения и сохранить квоты.
Между тем, Brent подбирается цене $68 на фоне ослабевшего доллара и ожиданий, что запасы нефти в США снизятся. Рост мог быть и больше, но ситуация с короной в Индии остаётся сложной и это остужает пыл трейдеров.
Кроме того ливийская National Oil Corp вчера объявила форс-мажор на поставки из порта Харига и сообщила, что может распространить меры на другие объекты из-за разногласий с центральным банком страны. Это может физически сократить экспорт нефти из Ливии на 280000 баррелей в сутки до уровня ниже 1 миллиона баррелей в сутки впервые с октября.
28 апреля вместо заседания ОРЕС+ может пройти заседание мониторинговой группы. Официальная версия - в мусульманских странах рамадан и надо ограничить рабочую активность. По сути - есть вероятность пролонгировать действующие ограничения и сохранить квоты.
Между тем, Brent подбирается цене $68 на фоне ослабевшего доллара и ожиданий, что запасы нефти в США снизятся. Рост мог быть и больше, но ситуация с короной в Индии остаётся сложной и это остужает пыл трейдеров.
Кроме того ливийская National Oil Corp вчера объявила форс-мажор на поставки из порта Харига и сообщила, что может распространить меры на другие объекты из-за разногласий с центральным банком страны. Это может физически сократить экспорт нефти из Ливии на 280000 баррелей в сутки до уровня ниже 1 миллиона баррелей в сутки впервые с октября.
noc.ly
المؤسسة الوطنية للنفط - NOC declares force majeure in Marsa Al Hariga port
Forwarded from Energy Today
На фоне восстановления экономики в 2021 году может произойти рост выбросов СО2, в связи с чем, после снижения в 2020, выбросы могут откатиться чуть ниже уровня 2019 года. Об этом говорится в Global Energy Review Международного энергетического агентства. По мере восстановления экономики возобновляемые источники энергии не смогут удовлетворить растущий спрос.
📌Ожидается, что в 2021 году мировой экономический рост составит около 6%, в результате чего мировой ВВП более чем на 2% превысит уровень 2019 года
📌Ожидается, что в 2021 году мировой спрос на энергию вырастет на 4,6%, компенсирует сокращение на 4% в 2020 году и подтолкнет спрос на 0,5% выше уровня 2019 года.
📌Спрос на уголь вырастет на 4,5% в 2021 году, при этом более 80% роста сосредоточится в Азии. Мировой спрос на уголь в 2021 году превысит уровень 2019 года и приблизится к пику 2014 года.
📌Несмотря на ожидаемый ежегодный рост на 6,2% в 2021 году, мировой спрос на нефть будет оставаться примерно на 3% ниже уровня 2019 года. Полное восстановление докризисного уровня спроса на нефть может привести к увеличению выбросов CO2 еще на 1,5% и тогда уровень 2019 года будет превышен.
📌Спрос на природный газ вырастет на 3,2%. Почти три четверти роста мирового спроса в 2021 году придется на промышленность и строительство, в то время как производство электроэнергии из природного газа остается ниже уровня 2019 года.
📌Спрос на электроэнергию должен увеличиться на 4,5%. При этом доля возобновляемых источников в производстве электроэнергии увеличится почти до 30% в 2021 году
📌Ожидается рост спроса на ВИЭ во всех ключевых секторах - электроэнергетике, отоплении, промышленности и транспорте. Вероятно потребление ВИЭ достигнет рекордных 8300 ТВт*ч
📌Ожидается, что в 2021 году мировой экономический рост составит около 6%, в результате чего мировой ВВП более чем на 2% превысит уровень 2019 года
📌Ожидается, что в 2021 году мировой спрос на энергию вырастет на 4,6%, компенсирует сокращение на 4% в 2020 году и подтолкнет спрос на 0,5% выше уровня 2019 года.
📌Спрос на уголь вырастет на 4,5% в 2021 году, при этом более 80% роста сосредоточится в Азии. Мировой спрос на уголь в 2021 году превысит уровень 2019 года и приблизится к пику 2014 года.
📌Несмотря на ожидаемый ежегодный рост на 6,2% в 2021 году, мировой спрос на нефть будет оставаться примерно на 3% ниже уровня 2019 года. Полное восстановление докризисного уровня спроса на нефть может привести к увеличению выбросов CO2 еще на 1,5% и тогда уровень 2019 года будет превышен.
📌Спрос на природный газ вырастет на 3,2%. Почти три четверти роста мирового спроса в 2021 году придется на промышленность и строительство, в то время как производство электроэнергии из природного газа остается ниже уровня 2019 года.
📌Спрос на электроэнергию должен увеличиться на 4,5%. При этом доля возобновляемых источников в производстве электроэнергии увеличится почти до 30% в 2021 году
📌Ожидается рост спроса на ВИЭ во всех ключевых секторах - электроэнергетике, отоплении, промышленности и транспорте. Вероятно потребление ВИЭ достигнет рекордных 8300 ТВт*ч
#АЭС#Россия-Аргентина#
Если не везёт с Европой, повезёт с Америкой. Латинской. Или на крайний случай, с Азией - Центральной.
Аргентина ведет переговоры с Росатомом о возможности строительства в стране АЭС. Об этом сообщил в среду журналистам министр экономики Аргентины Мартин Гусман.
"Идет конструктивный диалог. Мы продолжаем работу", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС о перспективах строительства в Аргентине российской АЭС и добыче урана.
Ну, или на крайний случай, в Казахстане. Россия медленно, но верно продвигает свои «атомные» интересы в Казахстане, в котором добывают большой объём урана, но нет ни одной атомной станции.
Вчера в ходе международной конференции "Россия и Казахстан: 30 лет стратегического партнерства и всестороннего сотрудничества" посол России в республике Алексей Бородавкин заявил, что «Россия готова участвовать в строительстве в Казахстане первой АЭС российского дизайна». А в феврале 2021 года посол заявлял, что госкорпорация "Росатом" готова взяться за строительство атомной электростанции в Казахстане.
Еще ранее, весной 2019 года президент страны Владимир Путин на встрече с коллегой Касым-Жомартом Токаевым в Москве озвучивал эту же идею.
В общем, в рамках корпоративной энергостратегии Росатома можно ожидать новые проекты на мировых рынках развивающихся стран.
Если не везёт с Европой, повезёт с Америкой. Латинской. Или на крайний случай, с Азией - Центральной.
Аргентина ведет переговоры с Росатомом о возможности строительства в стране АЭС. Об этом сообщил в среду журналистам министр экономики Аргентины Мартин Гусман.
"Идет конструктивный диалог. Мы продолжаем работу", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС о перспективах строительства в Аргентине российской АЭС и добыче урана.
Ну, или на крайний случай, в Казахстане. Россия медленно, но верно продвигает свои «атомные» интересы в Казахстане, в котором добывают большой объём урана, но нет ни одной атомной станции.
Вчера в ходе международной конференции "Россия и Казахстан: 30 лет стратегического партнерства и всестороннего сотрудничества" посол России в республике Алексей Бородавкин заявил, что «Россия готова участвовать в строительстве в Казахстане первой АЭС российского дизайна». А в феврале 2021 года посол заявлял, что госкорпорация "Росатом" готова взяться за строительство атомной электростанции в Казахстане.
Еще ранее, весной 2019 года президент страны Владимир Путин на встрече с коллегой Касым-Жомартом Токаевым в Москве озвучивал эту же идею.
В общем, в рамках корпоративной энергостратегии Росатома можно ожидать новые проекты на мировых рынках развивающихся стран.
ТАСС
Аргентина обсуждает с Росатомом перспективы строительства АЭС
Об этом сообщил министр экономики республики Мартин Гусман
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Индия будет строить новые угольные ТЭС.
Сейчас на долю угольной энергетики приходится 65% всей выработки в стране. Её объемы растут, поскольку она остается самой дешевой, но это приносит Индии немало проблем.
Большую часть угля импортируют. Основной поставщик - Австралия, но в прошлом году велись переговоры с Россией и Монголией. Индия хочет снизить зависимость от импортного угля или хотя бы диверсифицировать поставки.
Сейчас все угольные ТЭС - государственные, инвесторы не хотят вкладываться в уголь, несмотря на все усилия властей. Модернизацию угольных станций постоянно откладывают, а это приводит к большим экологическим проблемам.
Неудивительно, что Индия на третьем месте в мире по выбросам CO2 (после Китая и США). Спасти ситуацию пытаются вводом ВИЭ, которые постепенно становятся дешевле угля. Индия даже вошла в пятёрку стран-лидеров по ветрогенерации. Но не хватает дешевых накопителей.
Пока Индия не готова отказаться от угля. Индийская Coal India (добывает 80% угля в стране) принадлежит государству. Отсюда и мощное лобби по строительству новых угольных ТЭС. Но в то же время Coal India начала вкладываться в СЭС. Поэтому строительство новых угольных станций не отменяет энергопереход, а только откладывает его.
Сейчас на долю угольной энергетики приходится 65% всей выработки в стране. Её объемы растут, поскольку она остается самой дешевой, но это приносит Индии немало проблем.
Большую часть угля импортируют. Основной поставщик - Австралия, но в прошлом году велись переговоры с Россией и Монголией. Индия хочет снизить зависимость от импортного угля или хотя бы диверсифицировать поставки.
Сейчас все угольные ТЭС - государственные, инвесторы не хотят вкладываться в уголь, несмотря на все усилия властей. Модернизацию угольных станций постоянно откладывают, а это приводит к большим экологическим проблемам.
Неудивительно, что Индия на третьем месте в мире по выбросам CO2 (после Китая и США). Спасти ситуацию пытаются вводом ВИЭ, которые постепенно становятся дешевле угля. Индия даже вошла в пятёрку стран-лидеров по ветрогенерации. Но не хватает дешевых накопителей.
Пока Индия не готова отказаться от угля. Индийская Coal India (добывает 80% угля в стране) принадлежит государству. Отсюда и мощное лобби по строительству новых угольных ТЭС. Но в то же время Coal India начала вкладываться в СЭС. Поэтому строительство новых угольных станций не отменяет энергопереход, а только откладывает его.
Forwarded from Internet of Energy
Российский водород - на шаг ближе к реализации и рынку
#H2номика
Росатом, Air Liquid и Правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу технико-экономической оценки создания на Сахалине производства низко-углеродного водорода с ориентацией на экспорт и применение в экономике региона. Речь в меморандуме идет о крупнотоннажном производстве - от 30 до 100 тысяч тонн водорода в год. Это крупнейший проект такого рода в России и важный шаг на пути к решению анонсированной сегодня В.В. Путиным на климатическом саммите мировых лидеров задачи сделать Сахалин углеродно-нейтральным уже к 2025 году.
Поздравляем коллег с успехом!
#H2номика
Росатом, Air Liquid и Правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу технико-экономической оценки создания на Сахалине производства низко-углеродного водорода с ориентацией на экспорт и применение в экономике региона. Речь в меморандуме идет о крупнотоннажном производстве - от 30 до 100 тысяч тонн водорода в год. Это крупнейший проект такого рода в России и важный шаг на пути к решению анонсированной сегодня В.В. Путиным на климатическом саммите мировых лидеров задачи сделать Сахалин углеродно-нейтральным уже к 2025 году.
Поздравляем коллег с успехом!
Forwarded from Oilfly
"Роснефть" начала развивать на базе своих АЗС «финансовые супермаркеты»: автомобилисты могут оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО, открыть дебетовые карты ряда ведущих банков, взять потребительский кредит или подать заявку на ипотеку, рассказали «Ведомостям» в нефтяной компании. Партнером программы выступает банк СКС (входит в группу МКБ).
«Формат для России новый и даже уникальный, но он уже доказал свою состоятельность. Наиболее популярными услугами являются кредитные карты, полисы ОСАГО, а также дебетовые карты с программой лояльности», — говорит представитель компании. Стоимость всех продуктов сопоставима со стоимостью аналогичных услуг в офисах банков, говорит он, а благодаря тому что финансовые супермаркеты располагаются на территории АЗС, все продукты имеют постоянные или акционные привилегии.
«Формат для России новый и даже уникальный, но он уже доказал свою состоятельность. Наиболее популярными услугами являются кредитные карты, полисы ОСАГО, а также дебетовые карты с программой лояльности», — говорит представитель компании. Стоимость всех продуктов сопоставима со стоимостью аналогичных услуг в офисах банков, говорит он, а благодаря тому что финансовые супермаркеты располагаются на территории АЗС, все продукты имеют постоянные или акционные привилегии.
Forwarded from Oilfly
Европейская комиссия не примет решение о том, классифицировать ли газ и ядерную энергию как возможные зеленые инвестиции, до конца этого года.
Задержка вызвала споры среди некоторых НПО и групп потребителей, которые заявляют, что ископаемые виды топлива, такие как газ, не должны считаться «зелеными».
И они опасаются, что промедление будет использовано лоббистами отрасли, чтобы классифицировать их как экологически чистые.
Этот шаг является частью более широкого набора руководящих принципов для инвесторов, предполагающих отказ от ископаемого топлива с целью обеспечения того, чтобы ЕС стал климатически нейтральным к 2050 году.
В среду (21 апреля) Европейская комиссия обнародовала дополнительные правила, в которых подробно описывается, как инвесторы и компании могут соблюдать эти правила.
Задержка вызвала споры среди некоторых НПО и групп потребителей, которые заявляют, что ископаемые виды топлива, такие как газ, не должны считаться «зелеными».
И они опасаются, что промедление будет использовано лоббистами отрасли, чтобы классифицировать их как экологически чистые.
Этот шаг является частью более широкого набора руководящих принципов для инвесторов, предполагающих отказ от ископаемого топлива с целью обеспечения того, чтобы ЕС стал климатически нейтральным к 2050 году.
В среду (21 апреля) Европейская комиссия обнародовала дополнительные правила, в которых подробно описывается, как инвесторы и компании могут соблюдать эти правила.
Forwarded from Energy Markets (Nikolai Ivanov)
ОЛЬГА ВИНОГРАДОВА
Массовая электрификация транспортного сектора приведет к резкому падению уровня спроса на нефть
Цены на нефть марки Brent упадут до 40 долларов за баррель к 2030 году и ниже 18 долларов за баррель к 2050 году, если будут достигнуты цели Парижского соглашения., Согласно новому сценарию, опубликованному консалтинговой компанией Wood Mackenzie, называемому Ускоренным энергетическим переходом (AET), транспортная сеть быстро электрифицируется; энергетический сектор в значительной степени декарбонизируется; улавливание, утилизация и хранение углерода (CCU) блокирует 5 млрд т co₂ к 2050 году; и к той же дате производится 380 млн т низкоуглеродистого водорода в год. В результате спрос на нефть начинает быстро падать после 2023 года, упав с 96 млн баррелей в сутки в настоящее время до 35 млн баррелей в сутки к 2050 году.
Массовая электрификация транспортного сектора приведет к резкому падению уровня спроса на нефть
Цены на нефть марки Brent упадут до 40 долларов за баррель к 2030 году и ниже 18 долларов за баррель к 2050 году, если будут достигнуты цели Парижского соглашения., Согласно новому сценарию, опубликованному консалтинговой компанией Wood Mackenzie, называемому Ускоренным энергетическим переходом (AET), транспортная сеть быстро электрифицируется; энергетический сектор в значительной степени декарбонизируется; улавливание, утилизация и хранение углерода (CCU) блокирует 5 млрд т co₂ к 2050 году; и к той же дате производится 380 млн т низкоуглеродистого водорода в год. В результате спрос на нефть начинает быстро падать после 2023 года, упав с 96 млн баррелей в сутки в настоящее время до 35 млн баррелей в сутки к 2050 году.