Китай должен закрыть 588 угольных электростанций из 1058 в течение 10 лет, чтобы выполнить обязательства по изменению климата. Об этом говорится в отчёте TransitionZero. Аналитики утверждают, что Китай может сэкономить до $1,6 триллиона за 20 лет, перейдя с угля на возобновляемые источники энергии. BBC пишет, что западные страны с подозрением относятся к данным Китая по выбросам СО2, которые ежемесячно публикуются по провинциям. Отмечается, что Китай на пути к восстановлению экономики мог свернуть с пути декарбонизации. Издание напоминает, что в 2020 году Китай ввел 38,4 ГВт новых мощностей, что больше, чем 37,8 ГВт угольных электростанций, которые были выведены из эксплуатации во всем мире. По данным TransitionZero, в прошлом году страна ввела в эксплуатацию 76% новых угольных электростанций в мире по сравнению с 64% в 2019 году. В общем, весь материал сводится к призыву к Китаю притормозить с использованием угля, что по сути равносильно - затормозить экономический рост. А взамен предлагают только международное признание. Правда к упомянутому исследованию тоже можно отнестись со скепсисом, один из спонсоров исследования бывший вице-президент США Эл Гор.

#водород#Австралия/Германия#

Немецкая энергетическая компания RWE и австралийский разработчик водородных проектов Hydrogen Utility Pty Ltd (H2U) подписали Меморандум о поставках в Европу зеленый водород, произведенный в Австралии.

Это соответствует цели проекта HySupply, начатого в декабре 2020 года Немецкой академией наук и инженерии и Федерацией немецкой промышленности.

#водород#Россия#

Минэнерго разработало водородную концепцию. Любопытен вот этот абзац: «ежегодный мировой спрос на водород оценивается в 116 млн тонн, при этом на чистый водород приходится 74 млн тонн в год, еще около 42 млн тонн водорода используется в смеси с другими газами в качестве сырья или топлива при производстве тепловой и электрической энергии. Более 95% мирового потребления водорода приходится на традиционные отрасли (в первую очередь на нефтепереработку и химическую промышленность), самостоятельно обеспечивающие собственные потребности в водороде за счет его производства на специализированных установках непосредственно в месте потребления».

1. Отличительная особенность - водород с АЭС назван зелёным. В большинстве стран ОЭСР он именуется желтым. Но во Франции, например, этот тип водорода тоже признаётся экологически безопасным.

2. Концепция предполагает 3 этапа внедрения водорода. Первый предполагает в основном исследования и выпуск в небольшом объёме (0,2-1 млн т) и ограничивается 2024 годом.
Второй распространяется на 2025-2035 годы с плановым выпуском. И эти периоды совпадают с двумя этапами Энергостратегии России на период до 2035 года. И выпуск запланирован на этот период не то, чтобы большой - 2-7 млн тонн.
Третий этап предусматривает формирование спроса на внутреннем рынке России как на транспорте, так и в качестве накопителей в электроэнергетике, существенный рост производства водорода.

«Потенциальные объемы экспорта водорода из Российской Федерации на мировой рынок могут составить 0,2-1,0 млн тонн в 2024 году, 2,0-7,0 млн тонн в 2035 году и 7,9-33,4 млн тонн в 2050 году в зависимости от темпов развития мировой низкоуглеродной экономики и роста спроса на водород на мировом рынке.»,- сказано в концепции.

Документ крепко сбит и написан настолько гладко, что не чему, по-большому счету, придраться. Другое дело, что концепция никого ни к чему не обязывает, а потому не предусматривает ни конкретных льгот и дотаций (как это делается в других странах), не несёт с собой каких-либо рисков. Однозначно, это лучше, чем ничего - и есть шанс, не опоздать в процессе энергоперехода к новому переделу рынка энергоресурсов:).

Сейчас все будет зависеть от того, кто первый разработает зелёную Энергостратегию России до 2050 года с водородной «начинкой». Если это будет Минэкономразвития (разработало низкоуглеродную стратегию развития России до 2050 года ещё в 2020 году), то следует страховать всех участников рынка от популистских решений типа «пустить газ в единую газотранспортную систему Газпрома», о чем представители министерства уже заявили как о планах на ближайшее будущее (в Великобритании и Германии, где российские коллеги могли подсмотреть эту идею, перед этим идёт расчёт замены металлических труб на пластиковые с соответствующим льготным финансированием из бюджета Евросоюза или Великобритании)... но зато именно Минэкономразвития имеет больше других министерств влияние на правительство и может добиться для потребителей конкретных льгот и субсидий.

У Минэнерго, очевидно, стратегия может получиться более логичная и взаимосвязанная дорожная карта. Но вот традиции министерства по защите энергетических монополий вряд ли сформируют в документе нормальную базу для формирования рынка спроса:).

Водородная авиация уже примеряется в сельском хозяйстве.

https://www.facebook.com/smirnov1990/videos/1893090450846579/

По существу, это грузовой троллейбус. Но следует ожидать, что все-таки большие грузовики в Европе будут иметь гибридные моторы и определенную вариативность способов передвижения.

Вот так. Не высаживаешь лес, не сможешь копать уголь.

Для российских угольщиков такой подход был бы настоящим шоком.

А вот в Китае 7 угольных предприятий приостановлены из-за недостаточного лесовосстановления.

Провели на них проверки, установили со стороны указанных предприятия в районе Эджэн-Хоро-Ци во Внутренней Монголии «медленное ведение» работ по высадке леса и «низкие расходы» на эти цели. И не выдали квоты на продажи угля. Хотя работы все же вели и расходы несли, но недостаточные. Приостановка ведет к значительным потерям даже за одну неделю.

К каким, см: http://avant-partner.ru/news/14546.html

#водород#Германия

Реализуемый Shell проект REFHYNE по строительству к 2022 г. крупнейшей в мире электролизной установки по производству «зеленого» водорода на НПЗ Rheinland в Германии с использованием инновационной технологии PEM (polymer electrolyte membrane)
Мощность установки электролиза 10 МВт, проектный объем производства Н2 - 1.3 тыс. т/год
Стоимость проекта - €16.0 млн. ($19.0 млн.)
Капиталоемкость проектов по производству «зеленого» водорода: Расчетная оценочная стоимость технологической установки по аналогии с проектом REFHYNE мощностью 1 млн. т/год - €12.3 млрд. ($14.6 млрд.).
И планов громадье:
доведение мощностей электролизных комплексов по производству «зеленого» водорода к 2024 г. до 6 ГВт, выпуска возобновляемого водорода до 1 млн. т, к 2030 г.: соответственно, до 40 ГВт и 10 млн. т.
Андрей Курасов написал
и https://www.youtube.com/watch?v=biCkdkVgm2M&t=245s

#водород#Южная Корея#

Ну, понеслось!
Электростанции на водороде - это уже реальность, а не прожекты. Пока - с небольшой установленной мощностью, но лиха беда начало.

Корейская энергокорпорация атомной и гидроэнергия Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) подписала меморандум о взаимопонимании касательно электростанции на водородных топливных элементах в Кёнджу, южнокорейском студенческом городке к юго-востоку от Сеула.

12 апреля был подписан меморандум о взаимопонимании по проекту стоимостью 100 миллиардов вон (приблизительно 89 миллионов долларов США), направленному на строительство 20-мегаваттной электростанции на водородных топливных элементах на территории Университета Уйдук (Uiduk University).

Производство энергии на топливных элементах – метод возобновляемого производства электроэнергии с использованием водорода и с нулевыми выбросамм углерода. Он находится в центре внимания как источник энергии будущего с минимальным воздействием на окружающую среду.

Проект называется «Проект по производству электроэнергии на водородных топливных элементах в Кёнджу» (Gyeongju Hydrogen Fuel Cell Power Generation Project). Он должен начаться в январе и закончиться в декабре 2022 года.

Этот документ подписали KHNP, провинция Северный Кёнсан, город Кёнджу, университет Уйдук и местный поставщик газа Seorabeol City Gas. KHNP напрямую инвестирует всю стоимость проекта.
Строительство и запуск электростанции на водородных топливных элементах осуществит KHNP. Кёнбук-до и Кёнджу предоставят административную поддержку для получения лицензий и разрешений, а Seorabol City Gas создаст городскую сеть газоснабжения и обеспечит стабильные поставки. Университет также планирует развивать совместно с KHNP образовательные программы.

70 лет назад началась европейская интеграция - Франция, Западная Германия, Италия и страны Бенилюкса подписали договор о создании Европейского объединения угля и стали.

Глава французского МИД Шуман объяснял, что главная цель создания наднациональной организации для управления рынком угля и стали - нейтрализовать соперничество Германии и Франции за приграничные ресурсы и не допустить новой войны между ними.

В 1957 были подписаны соглашения о создании широкого Европейского экономического сообщества, а в 1992 - о создании Европейского союза, который до недавних пор (до выхода Британии) включал 28 стран - большую часть Европы кроме Исландии, Норвегии, Швейцарии, Белоруссии, Украины, Молдавии и нескольких балканских стран и карликовых государств.

Уже в Европейском объединении угля и стали была заложена структура, в рамках которой до сих пор функционирует ЕС: высший руководящий орган (сейчас это Еврокомиссия), общая ассамблея (Европарламент), совет министров и суд.

#АЭС#Россия#

Строительство реактора на быстрых нейтронах - это прорыв в технологии ядерной энергетики, который позволит перерабатывать уже отработанный на обычных аэс уран в качестве топлива и создать тем самым цикл безотходного по сути производства.

«Сооружение первого в мире опытно-демонстрационного энергоблока с ядерным реактором на быстрых нейтронах и свинцовым теплоносителем БРЕСТ-ОД-300 в Томской области начнется осенью нынешнего года, сообщило официальное издание российской атомной отрасли газета "Страна Росатом".

Эксплуатация энергоблока БРЕСТ-ОД-300 ранее в качестве плановых событий вошла в энергетическую стратегию РФ до 2035 года, утвержденную правительством России весной 2020 года.
Энергоблок установленной электрической мощностью 300 МВт, основу которого составит реактор на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300 с тяжелометаллическим теплоносителем, свинцом, должен стать ключевым объектом опытно-демонстрационного энергетического комплекса (ОДЭК), строящегося на площадке СХК в рамках стратегического отраслевого проекта "Прорыв". Помимо энергоблока, ОДЭК включает комплекс по производству смешанного нитридного уран-плутониевого ядерного топлива для реактора БРЕСТ-ОД-300, а также комплекс по переработке отработавшего топлива. Комплекс позволит создать пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл, что даст возможность не только производить электричество, но и готовить из топлива, выгружаемого из активной зоны реактора, новое. Ранее сообщалось, что пуск реактора БРЕСТ-ОД-300 намечен на 2026 год.

Реактор БРЕСТ-ОД-300 предназначен для практического подтверждения основных технических решений, закладываемых в реакторные установки со свинцовым теплоносителем в замкнутом ядерном топливном цикле, и основных положений концепции естественной безопасности, на которой эти решения основываются.
Свинцовый теплоноситель обладает целым рядом преимуществ. Во-первых, он мало замедляет нейтроны, что принципиально важно для работы "быстрых" реакторов. Кроме того, свинец имеет высокую температуру кипения (около 1,8 тысячи градусов Цельсия), он химически инертен при контакте с водой и воздухом, не требует высокого давления в контуре теплоносителя.
Сочетание свойств тяжелого свинцового теплоносителя и плотного теплопроводного нитридного топлива создает условия для достижения полного воспроизводства ядерного "горючего" и исключает наиболее тяжелые аварии – с неконтролируемым ростом мощности (как в Чернобыле) и потерей отвода тепла от активной зоны реактора (как в Фукусиме). В этом и заключается суть естественной безопасности реактора БРЕСТ-ОД-300

Вот за что идет борьба. Это карта водородо/проводов в ЕС к 2040 году. Конечно, будет резервирование традиционными источниками э/энергии, но масштаб впечатляет.

В СФ предложили создать топливно-энергетическую карту России с данными о ресурсах регионов

По замыслу авторов, такая карта будет отражать региональную динамику газификации и электрификации.

Карта должна отвечать на вопрос об экономической эффективности газификации и газоснабжения субъектов, «где на первый план выходят технические возможности (сетевой газ, сжиженный природный газ, сжиженный углеводородный газ, альтернативные источники энергии) и целевые топливно-энергетические балансы регионов, которые являются важными документами стратегического планирования, позволяющими на основе качественного анализа показателей (добыча, переработка, транспортировка, преобразование, распределение, конечное потребление в субъекте всех видов энергетических ресурсов) эффективно сформировать и реализовать региональные программы газификации".

Карта должна объединить все данные топливно-энергетических балансов в одну интерактивную схему.

Maserati представила Levante Hybrid. Автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Продажи новинки начнутся до конца 2021 года, но цены еще не объявлены.

#водород#Европа#

В июле 2020 года 11 европейских газовых инфраструктурных компаний из 9 стран-членов Евросоюза представила план создания специальной инфраструктуры по транспортировке водорода «European Hydrogen Backbone» (EHB). Операторы предлагали создать водородную сеть протяжённостью 23 тыс. км.

На днях группа опубликовала расширенный план. Число участников инициативы выросло. К ней присоединились ещё 12 операторов из 11 стран Европы. Теперь планируется сформировать инфраструктуру по транспорту водорода протяжённостью почти 40 тыс км и охватывающую 21 европейскую страну.

https://renen.ru/gazotransportnye-kompanii-es-planiruyut-vodorodnye-seti/

#энергостратегии#

Shell выпустила публикацию «Стратегия перехода к энергетике», которая будет представлена ​​акционерам для консультативного голосования на ежегодном общем собрании акционеров 18 мая 2021 года. Это первый случай, когда энергетическая компания просит акционеров проголосовать за ее стратегию перехода на зеленые энергоносители.

«По мере того, как мы трансформируем наш бизнес, для акционеров как никогда важно понимать и поддерживать наш подход», - говорит главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден в своем вступлении к публикации. «Мы просим наших акционеров проголосовать за стратегию энергетического перехода, которая призвана привести наши энергетические продукты, наши услуги и наши инвестиции в соответствие с целями Парижского соглашения и глобальными усилиями по борьбе с изменением климата».

В этой публикации изложена цель компании по достижению нулевых выбросов к 2050 году, что соответствует прогрессу общества в достижении цели Парижского соглашения об изменении климата. В нем также описываются краткосрочные и среднесрочные климатические цели Shell, стратегия декарбонизации, ориентированная на клиента, распределение капитала и подход к политике, связанной с климатом, и защите интересов.

Решение о проведении консультативного голосования было объявлено в феврале в рамках стратегии Shell Powering Progress, направленной на ускорение перехода бизнеса компании к нулевым выбросам в соответствии с требованиями общества. Он следует за продолжающимся взаимодействием с акционерами, в том числе с Climate Action 100+, который представляет инвесторов с активами около 54 триллионов долларов.

Голосование носит чисто рекомендательный характер и не является обязательным. Правление и Исполнительный комитет Shell по-прежнему несут ответственность за разработку и утверждение стратегии энергетического перехода Shell.

Shell будет публиковать обновленную версию своей публикации «Стратегия перехода к энергетике» каждые три года до 2050 года. Каждый год, начиная с 2022 года, компания также будет добиваться проведения консультативного голосования по вопросам прогресса в достижении своих планов и целей.

В КИТАЕ РАСТЕТ ДОБЫЧА УГЛЯ НА ФОНЕ УСИЛИВШЕГОСЯ СПРОСА

🔹Добыча угля в Китае в 1 кв. выросла на 16% до 970,5 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. (829,9 млн т), чему способствовали высокий спрос в зимний период и возросшая экономическая активность, сообщает Национальное бюро статистики (NBS).

🔹Ежедневное потребление угля в восьми прибрежных провинциях КНР возросло на 23,8% по состоянию на конец марта по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Китайской ассоциации транспортировки и распределения угля.

🔹По словам трейдеров, энергетические компании и сталелитейные заводы призывают угледобывающие компании нарастить производство для удовлетворения растущего спроса. Выпуск кокса, широко используемого в сталеплавильном производстве, в январе-марте вырос на 8,6% в годовом исчислении, достигнув 118,97 млн т.

🔹В тот же период 2020 г. угольные шахты были закрыты из-за вспышки коронавируса и решения правительства продлить каникулы по случаю лунного Нового года, введя ограничения на поездки по регионам, что заметно повлияло на производство угля.

Источник: Mining Weekly

#уголь

Электрический Genesis Electrified G80 выйдет на рынок уже в этом году

Батарейный Genesis Electrified G80 стал первой серийной моделью бренда, мировая премьера которой состоялась за пределами родной Кореи. Машину показали на шанхайском мотор-шоу в рамках выхода марки на китайский рынок.

Снаружи электрический G80 отличается от бензиновых и дизельных версий только иными бамперами, стилизованной заглушкой вместо решетки радиатора и отсутствием патрубков выпускной системы.

Genesis Electrified G80 имеет современную 800-вольтовую электросистему и может подключаться к терминалам постоянного тока мощностью до 350 кВт. В этом случае аккумулятор емкостью 87,2 кВт∙ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 22 минуты. Бортовой трансформатор позволяет подключаться и к 400-вольтовым терминалам. А еще скромный вклад в дело накопления электричества дает штатная солнечная батарея на крыше. Кроме того, к седану можно подключать внешние энергопотребители мощностью до 3,6 кВт.

Автомобиль оснащен полным приводом с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), каждый из которых выдает 185 л.с. и 350 Нм. В сумме — 370 л.с. и 700 Нм, но постоянно работает только задний двигатель, а передний подключается при необходимости. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 4,9 с, паспортная дальность хода — 427 км.

Электрические силовые агрегаты постепенно распространяются на основные модели Audi. Предполагается, что следующее поколение A6 будет только электрическим. A6 E-Tron построена на архитектуре Premium Platform Electric. Бензиновый Audi A6 нового поколения если и появится, то будет иметь другие платформу и кузов. Серийный Audi A6 e-tron будет представлен во второй половине 2022 года и выйдет на рынок только в 2023-м.

Минфин России и Минэнерго России согласовали законопроект о корректировке параметров демпфирующего механизма для внутрироссийского топливного рынка. Поправки в Налоговый кодекс внесены на рассмотрение в Правительство РФ.

Демпфирующий механизм, позволяющий минимизировать колебания мировых цен на нефть на конечные розничные цены внутреннего рынка нефтепродуктов, начал применяться с 1 января 2019 года. Благодаря его эффективной работе, рост цен на бензин на АЗС в 2019 году был сопоставим с инфляцией, а в 2020 году составил всего 2,5%, что ниже инфляции почти вдвое. Это были самые низкие показатели за последние несколько лет.

В текущих макроэкономических условиях из-за соотношения курса рубля и растущих цен на нефть Правительством РФ было принято решение о донастройке механизма демпфера для удержания розничных цен на топливо в пределах инфляции и поддержания экономики нефтепереработки.

Внесённый в Правительство законопроект предусматривает снижение индикативной цены автомобильного бензина в формуле демпфирующего механизма с 1 мая 2021 года по 1 января 2022 года на 4000 рублей за тонну по сравнению с действующей ставкой, с 1 января 2022 года по 31 декабря 2022 – на 2700 рублей за тонну по сравнению с установленной сейчас в Налоговом кодексе. С 1 января 2023 года будет проводиться индексация индикативной цены бензина на 3%. Помимо этого, предполагается снижение с 5% до 3% ежегодной индексации базовых цен для расчёта демпфера по дизельному топливу, начиная с 1 января 2022 года.

Это позволит увеличить объём компенсационных выплат нефтеперерабатывающим заводам, за счет чего они смогут устанавливать отпускные цены, обеспечивающие достаточную маржинальность розничного сегмента при сохранении цен на АЗС в пределах инфляции.

Общий объём расходов бюджета, возникающих при предлагаемой корректировке демпфера, составит 350 млрд рублей за период 2021-2023 годов. В соответствии с достигнутыми договорённостями, примерно половина расходов бюджета будет компенсирована за счёт увеличения НДПИ на нефть (изменение величины Нбуг в формуле расчёта НДПИ). Впрочем, рост НДПИ не окажет существенного влияния на финансово-экономическое положение нефтяных компаний: величина компенсации корректировки демпфера отраслью не превысит 1,4% от прогнозной EBITDA за период 2021-2023 годов по пяти крупнейшим вертикально-интегрированным нефтяным компаниям.

Средняя цена экспорта российского газа феврале 2021 года выросла до $173 за тыс м3 – на $4 доллара больше, чем в январе, - следует из данных ФТС России.

Год назад - в феврале 2020 года - средняя цена была $143.

Около 60% экспортного портфеля монополии продается на споте. На фоне похолодания (после февральского падения на голландской TTF до $219 за тыс м3) спотовые цены в Европе поднимаются до $258 за тыс м3.

В бюджет "Газпрома" на 2021 год заложена средняя цена экспорта газа в дальнее зарубежье в $170 за тысячу кубов.

На "дне" рынка в середине 2020 года Газпрому благодаря такой схеме экспортного портфеля удавалось продавать газ по ценам выше спота, по мере восстановления котировок цены на его газ оказались ниже краткосрочных спотовых индексов. Тем не менее, такие настройки экспортного портфеля делают российский газ более конкурентоспособным на европейском рынке.