Siemens бросит ветряки на ветер.

Siemens может избавиться от подразделения по производству ветряков Gamesa, если не получит прибыль к 2026 году.

Акционеры уже устали от проблем с ветряками, а после рекордных убытков, полученных в 2022 году, даже самые стойкие из них схватились за голову. В конце концов, не каждый раз власти ФРГ будут готовы помочь компании выбраться из финансовой ямы.

Гендиректор компании Кристиан Брух заявил, что убытки от ветроподразделения неприемлемы, мириться с ними не будут, но и убегать от них тоже.

Впервые о продаже Siemens Gamesa начали говорить летом прошлого года на фоне скандала с дефектными турбинами, но подразделению кое-как удалось справиться с кризисом и даже получить кредитную линию (с помощью гарантий, которые дали германские власти).

#СПГ #Катар #США #Австралия

К 2030 году Катар вернет себе майку лидера в объеме экспорта СПГ, понизив статус США и Австралии.
Как следует из отчета MacKenzie, объем производства СПГ Катара вырастет до 142 млн т в год (195 млрд м3) за счет ввода мощностей по сжижению газа на 16 млн т в год с месторождения Nord Dome на границе с Ираном.

Более 70% СПГ Катара идет на рынки АТР. Новые мощности составят конкуренцию СПГ США, РФ и Австралии в Китае, Японии, Корее, Индии.

Австралия в ближайшие годы пройдет пик добычи газа и начнет уступать свои позиции на рынке СПГ.

В США на год приостановлена выдача экспортных лицензий на новые объемы СПГ - энергетики будут оценивать перспективы сланцевой добычи газа. Обеспечение внутреннего рынка в приоритете.

СПГ проекты анонсировали Мексика и Канада, экспортирующие/импортирующие газ из США по трубопроводам. Запуск этих проектов может понизить статус США как экспортера в Европу и Азию.

В России запланированы небольшие вводы до 2030 г, не влияющие на расстановку сил в мире.

Мы продолжим развивать экологичный транспорт. По прогнозам, к 2030 году дополнительно 1,5 млн москвичей сделают выбор в пользу электротранспорта: как городского, так и личного.

При этом мы продолжим расширять сеть городских ЭЗС для электромобилей. Согласно Программе развития Транспортного комплекса доля электромобилей к 2030 году увеличится более чем в 30 раз, до 7%.

При ее подготовке мы опирались на данные опроса тысяч москвичей, которые помогли нам определить приоритетные направления дальнейшей работы. В частности, к 2030 году мы увеличим количество зарядных станций в Москве до 30 тыс., чтобы они были доступны каждому. Их установят на улицах и вблизи крупных транспортных артерий, а также в паркингах торговых, офисных центрах и жилых домах.

Напоминаем о преимуществах владения электромобилем:

🔹 бесплатная парковка на территории всего города
🔹 отсутствие транспортного налога
🔹 бесплатная зарядка на специально оборудованных городских зарядных станциях
🔹 бесплатный проезд по федеральным платным трассам

За электрическим транспортом будущее, поэтому его развитие для нас один из главных приоритетов. Все больше москвичей выбирают электромобили — для них мы создаем удобную среду, устанавливаем городские зарядные станции. Электрические машины, в том числе отечественный «Москвич-3е», пополняют парки такси и каршеринга. Мы делаем все, чтобы столица стала городом номер один по использованию экологичного транспорта — такую задачу поставил Мэр Москвы Сергей Собянин в Транспортной программе до 2030 года.

Хотим узнать ваше мнение о Транспортной программе! Отправляйте свои комментарии в чат-бот Александра, начните диалог с фразы «Транспорт 2030» для перевода на оператора.

#ev #Россия

С 1 января 2025 года все станции быстрой зарядки электромобилей в России должны будут оснащать местным ПО. При этом они должны будут поддерживать продвинутые версии протоколов OCPP и OCPI для осуществления связи между станциями. Это позволит избежать использования некачественных проводов, которые являются причиной возгорания в мире. Кроме того, в ближайшей перспективе - возможность для владельцев электрокаров отказаться от четырех типов зарядных переходников в пользу 1-2.

Государство субсидирует затраты предпринимателей и юрлиц на установку "быстрых" зарядных станций для электромобилей по линии госпрограммы развития энергетики. Субсидии компенсируют до 60% затрат (не более 1,86 млн рублей) на приобретение устройства зарядки и до 30% (не более 900 тысяч рублей) затрат на ее техническое присоединение к электросети.

Согласно приказу Минцифры, с 1 января 2025 года для получения господдержки ПО для зарядных станций и систем управления ими должно быть российским и поддерживать продвинутые версии протоколов OCPP (не ниже 2.01) и OCPI (не ниже 2.2.1).
___
Протокол OCPI дает возможность пользователям заряжать автомобили на электрозарядных станциях разных операторов. Унификация как "железа" , так и ПО ведет к удешевлению продукта и распространению сервиса. Сейчас операторы ЭЗС в своих приложениях поддерживают информацию только о своих станциях и не спешат делиться сведениями о свободных зарядках конкурентов. Поэтому пользователям приходится скачивать сразу несколько разных приложений.

Вопрос о создании единого оператора пока только обсуждается. В случае кибератаки, если станции контролирует один оператор, "лечь" могут зарядки по всей стране.

Сейчас в реестре программного обеспечения уже есть отечественные программные решения Engy Energy Station от "Энжи", единая система управления зарядной инфраструктурой Sitronics Electro от "Ситроникс", клиентская система управления для ЭЗС от "Зарядная станция" и ряд других.

#прогноз #ТЭК #мир

Российское энергетическое агентство подготовило три сценария развития мировой энергетики до 2050 года. Самый реалистичный называется «Рациональный технологический выбор» и подразумевает под собой умеренную трансформацию отрасли.

Два других сценария называются «Все как в старь» и «Чистый ноль». Первый обозначает медленное распространение низкоуглеродных энергетических технологий, второй - максимально быстрое.

Генеральный директор РЭА Алексей Кулапин в приветственном слове подчеркнул, что Россия заинтересована в трансформации отрасли и снижении климатических выбросов. Он напомнил, что РФ намерена прийти к чистому нулю по показателям выбросов газов в 2060 году.
Тем не менее достижение углеродной нейтральности мирового ТЭК к 2050 году, под которым подписались многие участники Парижского соглашения, оказывается слишком дорогим способом трансформации существующей энергетики, говорится в прогнозе.

#сотрудничество #Россия #Иран

Две страны под западными санкциями Россия и Иран подписали дорожную карту научно-технического сотрудничества в энергетике. По понятным причинам конкретики не сообщают. Но есть ожидания, что страны могут обменяться доступными для каждой из них технологий.

Вчера под председательством вице-премьера России Александра Новака в Тегеране состоялось 17-е заседание постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, где была подписана «дорожная карта» научно-технического сотрудничества в электроэнергетике между Россией и Ираном, сообщила пресс-служба Белого дома в Москве.

Новое сотрудничество в электроэнергетической сфере будет способствовать расширению взаимодействия между электроэнергетическими компаниями двух стран. Вероятно, с российской стороны будут задействованы ПАО «Россети» и ПАО «Интер РАО ЕЭС». Не исключено участие ПАО «Силовых машин».

«Планируется уделить внимание энергоэффективности, цифровой трансформации электрических сетей, а также локализации производства компонентов и оборудования для генерирующих объектов»,- сообщила пресс-служба российского правительства.

Следует отметить, что Россия остро нуждается в газовых турбинах большой мощности. И российские энерго машиностроительные корпорации пока не могут обнадежить генераторов не только паро-газовыми установками серийного производства, но даже стабильным уровнем цен. Тогда как Иран создал на своей территории производство ПГУ, перекупив у китайцев технологию Siemens. Речь идет о разработках предыдущих серий, не самых эффективных. Но для развития тепловой генерации нужны в любом случае отечественные турбины. Поэтому для Москвы важно локализовать на своей территории серийное производство всех необходимых деталей и программного обеспечения основного генерирующего оборудования.

Кроме того, в ходе заседания также был подписан протокол о внесении изменений в «дорожную карту» научно-технического сотрудничества в нефтяной и газовой отраслях. Этот шаг предполагает расширение сотрудничества по 21 направлению, включая стандартизацию оборудования, цифровую трансформацию и повышение эффективности производства.

#атом #Россия

Заявления главы «Росатома» Алексея Лихачёв на правительственном часе в Госдуме. Выручка «Росатома» в 2023 году составила около 2,5 трлн рублей. Зарубежная выручка стала рекордной – более $16 млрд. Инвестиции в 2023 году – в 1,2 трлн рублей.

Президент Турции Эрдоган принял решение о строительстве второй АЭС и о выделении «Росатому» площадки для этих целей. Скорее всего, это будет площадка возле города Синоп на Черном море. Вторая турецкая АЭС будет технически эквивалентна первой, то есть работать на четырех энергоблоках ВВЭР-1200 по 1,2 ГВт каждый. Первая турецкая АЭС «Аккую» получила разрешение на ввод в декабре 2023 года. Ожидается, что она заработает в 2024 году.

Минэнерго РФ и Белоруссии прорабатывают поручение о строительстве новых атомных мощностей в Белоруссии. Рассматривается как строительство ещё одного энергоблока на Белорусской АЭС в Островце, так и строительство новой АЭС на юге Белоруссии.

«Росатом» ведёт переговоры по строительству малых АЭС с Киргизией, Узбекистаном, Мьянмой, островными государствами Юго-Восточной Азии, а также с «Норникелем», «Газпромнефтью», «Лукойлом». Спрос на малые АЭС очень высокий – в ближайшие 10-15 лет на Земле будет создано до 30-40 ГВт АЭС малой мощности.

«Росатом» готов построить АЭС в Навашинском районе Нижегородской области после поступления заявки от властей и бизнеса, а также утверждения проекта в Минэнерго РФ.

«Росатом» полностью заместил иностранный софт на своих российских значимых объектах критической информационной инфраструктуры.

До 2030 года «Росатом» для достижения технологического суверенитета разместит внутри страны заказ не менее чем на 13 трлн рублей.

#технологии #Россия

Сегодня утверждена Стратегия научно-технологического развития России.

Согласно документу, целью научно-технологического развития России является обеспечение независимости и конкурентоспособности государства, достижения национальных целей развития и реализации стратегических национальных проектов путем создания эффективной системы наращивания и наиболее полного использования интеллектуального потенциала нации.

На ближайшее десятилетие поставлена задача перейти на передовые технологии на основе применения роботизированных вычислительных систем, новых материалов. В документе также указано о необходимости перехода к экологически чистой энергетике, экономящей ресурсы.

#Н2 #э.э. #Австралия

Крупнейшая в мире газотурбинная электростанция, работающая на 100% водороде, будет построена в Австралии.
На ней будут установлены четыре турбины LM6000 производства GE по 50 МВт каждая.

Правительство Южной Австралии заявило, что выбрало компанию GE Vernova для поставки турбин для «крупнейшей в мире» электростанции, работающей на зеленом водороде, которая будет построена недалеко от Вайаллы (Whyalla).

GE сообщает, что поставит четыре своих турбинных блока LM6000Velox, каждый из которых оснащен турбинами LM6000 мощностью 50 МВт, которые, как ожидается, будут работать на 100% возобновляемом водороде.
Это будет первая в мире станция, использующая турбины GE, работающие исключительно на водороде.
H2 будет производиться электролизером мощностью 250 МВт с помощью солнечной и ветровой электроэнергии. Водород будет накапливаться и использоваться для выработки электроэнергии для энергосистемы Южной Австралии в периоды, когда «солнце не светит и ветер не дует».

GE говорит, что турбины LM6000, разработанные на основе авиадвигателей, очень гибки, и идеально подходят для энергосистемы с высокой долей солнца и ветра.
Сжигание водорода для выработки электроэнергии — весьма спорное решение. С точки зрения как экономики, так и экологии.

Широко распространено мнение, что зеленый водород будет необходим для генерации электроэнергии в течение длительных периодов времени, когда в системе недостаточно выработки солнечных и ветровых мощностей. Хотя турбины относительно неэффективны, их можно использовать в таких масштабах, которые будет сложно и дорого воспроизвести для генерирующих электроэнергию водородных топливных элементов.
Существуют опасения, что сжигание чистого водорода приведет к образованию большого количества оксидов азота (NOx), которые вредны для здоровья человека и действуют как косвенные парниковые газы. Впрочем, эту проблему можно смягчить с помощью технологии, аналогичной каталитическим нейтрализаторам в легковых автомобилях.

В 2023 году консорциум Hyflexpower успешно провел «первые в мире» эксплуатационные испытания работы промышленной газовой турбины Siemens SGT-400 на 100% возобновляемом водороде в Европе.
В 2021 году нефтегазовый концерн Equinor объявил, что планирует первую в мире крупную электростанцию на 100% водороде в Великобритании. Однако этот проект пока на ранней стадии.

В 2023 году в Австрии построили «первое в мире геологическое хранилище водорода». Там планируется использование газопоршневых двигателей небольшой мощности для выработки электроэнергии и тепла. RAG Austria AG, автор проекта, выбрало сжигание водорода, поскольку очистка газа для использования в топливном элементе получилась бы слишком дорогой.
RenEN.ru

Санкции и отсутствие отечественных газовых турбин большой мощности, серийно производимых в России, вынудило кабмин пересмотреть целевые показатели топливных расходов в действующей Энергостратегии до 2035 года. Опубликованное сегодня распоряжение правительства повысило целевой УРУТ на текущий год с ранее прописанных 285,4 г у. т. на 1 кВт•ч выработки до 313,1 г у. т. При этом в течение следующих 11 лет, по расчётам кабмина, ситуация не изменится: на 2035 год установлен тот же ориентир в 313,1 г у. т. вместо 255,6 г у. т., ранее прописанных в Энергостратегии.

По итогам 2019 года фактические топливные расходы в российской энергетике составляли 306,2 г у. т. на 1 кВт•ч. Летом прошлого года генераторы попросили власти пересмотреть целевой УРУТ из-за санкционных ограничений, проблем с сервисом импортного оборудования и отсутствия серийного производства газовых турбин средней и большой мощности в РФ.

На Сибирь надвигается мощный энергодефицит.

Будущие станции, проекты которых выиграли на конкурсе по строительству электростанций на юго-востоке Сибири, не покроют весь энергодефицит региона.

На конкурсе победили три проекта Эн+ и ТГК-14 на 525 МВт, это покроет лишь 40% дефицита.

За их мощность бизнес заплатит порядка 775 млрд рублей в течение 20 лет. Потребители энергии считают проекты "рекордно дорогими".

Но другие игроки энергорынка даже не заявились на конкурс, считая ценовые параметры слишком низкими, а потенциальные проекты - нерентабельными.

По факту региону нужен еще один конкурс на 700 МВт. Решение о необходимости дополнительного конкурса должно принять правительство.

«Ростех» сегодня сообщил о вводе первого блока ТЭС «Ударная» в Тамани на 227 МВт и начале поставки мощности на ОРЭМ с 1 марта. В этом году выяснилось, что в состав этого (а также второго) блока входят нелокализованные ПГУ на 150 МВт иранской компании Mapna, чьё оборудование базируется на разработках Siemens. В середине января «Ростех» заявил о завершении комплексного опробования первого блока и намерении ввести его в эксплуатацию до конца января. Таким образом, заявленный срок ввода, первоначально запланированный на 2021 год, а затем перенесённый на конец октября 2023 года, по факту оказался сдвинут ещё на один месяц.

Напомним, в конце декабря кабмин постановил, что если к 1 июня какое-либо оборудование ТЭС «Ударная» (в том числе третий блок на отечественной турбине ГТД-110М) не будет аттестовано, то плата за мощность станции будет равна нулю вплоть до полной аттестации, а уже полученные компанией средства необходимо будет вернуть.

США возобновляют работу заброшенных урановых рудников

По крайней мере пять американских производителей восстанавливают урановые шахты в штатах Вайоминг, Техас, Аризона и Юта, где велась добыча до тех пор, пока правительство не закрыло их после ядерной катастрофы на Фукусиме в 2011 году, а Германия и Япония, не инициировали планы по поэтапному отказу от ядерных реакторов.

Сейчас ситуация изменилась, урановое топливо было одобрено, как промежуточное сырье для энергоперехода, цены на него растут и это дает некогда убыточным урановым предприятиям шанс восполнить дефицит поставок.

Поскольку страны все чаще рассматривают ядерную энергетику как средство решения проблемы изменения климата, ожидается, что спрос на уран резко возрастет. По оценкам МАГАТЭ, к 2040 году миру потребуется более 100 000 метрических тонн урана в год — количество, которое потребует почти удвоения добычи и переработки по сравнению с нынешним уровнем.

Усилия США растут, т.к. проблема носит и политический характер: правительство стремится обеспечить доступ к поставкам в условиях геополитической неопределенности, в попытках уйти от зависимости от России, пишет Bloomberg. Однако вопрос с расконсервацией старых шахт это не решит, чтобы удовлетворить спрос, США понадобится от восьми до десяти новых крупных рудников, чтобы начать добычу в течение следующего десятилетия.

Как работают станции по экспресс-замене батарей NIO

Ими буквально пронизан весь Китай, где NIO создала условия сравнимые с обычной АЗС: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса, а время «заправки» на ней займет 3 мин.

Всего услугами swap-станций воспользовались уже 38 млн раз. В среднем каждые 1,4 сек. одна электричка уезжает с «полным баком».

Пока что, эта компания имеет почти нулевую известность за пределами КНР

@geonrgru | YouTube

Производство "зеленого" водорода в Китае активно развивается, благодаря активному росту мощностей возобновляемой энергетики и профициту электроэнергии в некоторых районах страны

Внутренняя Монголия становится ведущим китайским производителем водорода с запланированным годовым объемом производства 500 000 тонн.

Так власти города Уланкаб во Внутренней Монголии в январе этого года одобрили инвестпроект Sinopec стоимостью $2,9 млрд по производству экологически чистого водорода, мощностью 100 000 тонн. В прошлом году в регионе стартовал проект завода мощностью 30 000 тонн в год зелёного водорода. В июне Sinopec начала эксплуатацию завода мощностью 20 000 тонн в Синьцзяне.

Отмечается, что внутренние регионы нарастили существенные мощности ВИЭ, однако наиболее энергозатратные города, такие как Шанхай и Гуанчжоу расположены далеко. Из-за сложностей с транспортировкой, по оценкам 10% электроэнергии, вырабатываемой в определенных регионах, не используется.

В конце 2022 года PetroChina и партнеры договорились начать строительство водородопровода между Ухаем и Хух-Хото во Внутренней Монголии. Sinopec в апреле 2023 года начала планировать 400-километровый трубопровод, соединяющий Внутреннюю Монголию и Пекин, мощностью 600 000 тонн водорода в год.

По меньшей мере 24 провинции, муниципалитеты и автономные районы объявили о планах развития водородной энергетики. С учетом запланированных целей и оценок мощность производства экологически чистого водорода по состоянию на 2025 год составит около 2 миллионов тонн в год.

Россия не получит корейские аккумуляторы для электромобилей.

Вслед за ЕС Южная Корея запретила поставлять в Россию литий-ионные аккумуляторы для электротранспорта. Прежде всего запрет коснется компании Enertech, которая до сих пор была самым крупным корейским поставщиком таких батарей в Россию.

Примечательно, что под таможенный контроль подпадают таможенные коды, относящиеся как к готовым литий-ионным батареям, так и их компонентам.

В 2023 году из республики в РФ было поставлено батарей на $18,4 млн весом 322,8 тонны (для сравнения, из Китая - на $315,2 млн), а их компонентов — на $8,6 млн весом 184,6 тонны.

Но корейский запрет может оказаться чувствительным для компании "Рэнера" (подконтрольна ТВЭЛ, топливному дивизиону "Росатома").

С 2022 года Enertech находится под контролем "Рэнеры", которая в том же году увеличила долю в компании до 98,32%.

Сам завод небольшой, около 150 МВт•ч, но с собственным R&D-центром. Компания развивает достаточно передовую технологию NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксидные аккумуляторы).

Сейчас "Рэнера" привозит ячейки и модули с корейского завода для дальнейшей сборки на территории РФ, а вот собранные из корейских ячеек батареи уже сейчас имеют статус "сделано в России".

#ev #Россия

Станцию быстрой зарядки российского производства для электромобилей разработали в Петербурге. Это первая мобильная электрозарядка, которую можно перевозить в электромобиле, сообщил генеральный директор компании "Умэлектро" Алексей Лукашов на выставке инновационных разработок петербургских предприятий.

"Заряд электростанции на 15 кВт. Это мобильная версия. Там наши отечественные "мозги", которые соединяются с машинами. Устанавливаем зарядную сессию - и обеспечиваем зарядку электротранспорта. Она не требует дополнительного оборудования и вспомогательных устройств. Если вы захотите зарядить автомобиль, вам понадобится только розетка. Например, до этого был грузовик с дизель-генератором, который подъезжает к электромобилю и заряжает его", - рассказал Лукашов.

По его словам, зарядная станция способна заряжать все типы электротранспорта, представленные на российском рынке. При ее создании применена модульная архитектура, что позволяет повысить надежность и снизить расходы на ее эксплуатацию. Разработка полностью отечественная - от компонентов до программного обеспечения.
В Петербурге сейчас насчитывается более 2,5 тыс. электромобилей. В основном зарядные станции размещаются по одиночке. На сегодняшний день в городе действуют 227 электрических зарядных станций различной мощности.

https://tass.ru/ekonomika/20010909

#ev #США

Уже 2850 человек оформили предзаказ на летающий автомобиль, рассказала компания Alef Aeronautics, которая занимается его разработкой. Об этом сообщает белорусское издание "Точка " со ссылкой на портал cnbc.com.
Речь идет о двухместном Alef Model A с вертикальным взлетом. От ряда аналогичных проектов его отличает то, что это средство передвижения визуально больше похоже на автомобиль, чем на самолет или дрон.
"У нас всегда была идея, что это должна быть машина, обычная машина: в плане езды, парковки, внешнего вида – все как на машине. И вертикальный взлет", – рассказал генеральный директор Alef Джим Духовны.
Автомобиль в основном все же предназначен для езды по дорогам, но сможет и подняться в небо.
Для движения по трассе он использует четыре небольших двигателя на каждом колесе, и водить его можно как обычный электрокар.
Но у авто есть также восемь пропеллеров спереди и сзади, которые вращаются независимо друг от друга и с разной скоростью, что позволяет машине лететь в любом направлении.
Оформить предзаказ на это чудо техники можно онлайн, при этом следует внести залог в $150.
Запустить в производство первый летающий автомобиль обещают в 2025 году.

#термояд #США

В серии научных статей учёные Массачусетского технологического института рассказали о разработке и принципах работы новых электромагнитов на основе высокотемпературной сверхпроводимости. Эта разработка названа крупнейшим за последние 30 лет прорывом в области создания коммерчески выгодных термоядерных реакторов.

Первые испытания масштабного прототипа высокотемпературного сверхпроводящего электромагнита состоялись 5 сентября 2021 года в лабораториях Центра науки о плазме и термоядерного синтеза Массачусетского технологического института (PSFC). Изделие массой около 9 тонн создало электромагнитное поле силой 20 тесла. Конструкция электромагнита была создана с нуля с использованием новых принципов и масштабные испытания должны были подтвердить правильность расчётов, моделей и самой идеи, которая на тот момент была крайне новаторской.
До появления этой разработки существующие на тот момент технологии и электромагниты уже могли создавать поля необходимой напряжённости, чтобы удерживать нагретую до 100 млн °C плазму в изоляции от стенок рабочей камеры. Однако эффективность работы подобных систем была далека от требований рентабельности. Учёные из MIT с коллегами из компании Commonwealth Fusion Systems смогли создать намного более компактные и дешёвые в производстве и поддержке электромагниты, которые позволили заявить об их впечатляющей энергоэффективности.

«За одну ночь это практически изменило стоимость ватта термоядерного реактора почти в 40 раз», как позже заявили участники эксперимента. «Теперь у термоядерного синтеза есть шанс, — утверждают учёные. — Наиболее широко используемая конструкция для экспериментальных термоядерных устройств, получила шанс стать экономичной, потому что у вас появились скачкообразные изменения в этой области». Это способность значительно уменьшить размер и стоимость объектов, которые сделали бы возможным термоядерный синтез.
Один из секретов успеха новой конструкции электромагнитов стал отказ от изоляции проводов в обмотках катушек. В это трудно поверить, но учёные использовали в обмотке голые провода без опасений пробоев и коротких замыканий. Эффект сверхпроводимости создал в обмотках такие условия, что замыканием между витками можно было пренебречь. Эксперимент подтвердил правильность выбора. Катушка электромагнита осталась надёжной и стала гораздо меньше в размерах, а также по стоимости и с точки зрения общего размера реактора.

В качестве обмотки был выбран высокотемпературный сверхпроводник REBCO — это редкоземельный оксид бария-меди, который позволяет достигать сверхпроводящего эффекта при температуре 20 К — это на 16 К выше обычной сверхпроводимости, что меняет правила игры несмотря на кажущуюся небольшую разницу в глубине охлаждения. На один электромагнит ушло 300 км полосы REBCO. Только представьте, сколько экономии пространства в катушке стало возможным благодаря отказу от изоляции этого провода. Кстати, в MIT не назвали поставщика этого провода, поэтому им вполне может оказаться китайский производитель Shanghai Superconductor.

Позже во время испытаний магнита на критических режимах были проверены теоретические модели его поведения вплоть до частичного разрушения (расплавления обмотки). Это было важно для улучшения конструкции и отработки эксплуатационных характеристик электромагнитов для использования в будущих термоядерных реакторах. Выход сегодня статей по разработке стал возможным после получения патентов на конструкцию электромагнитов и принципы их работы. Исследование приближает тот момент, когда на Земле может зажечься рукотворное Солнце, а энергия в электросетях станет бесконечной и практически чистой.