#нефть#законопроект КПРФ#
Геннадий Зюганов повторно внёс на рассмотрение в Госдуму законопроект, разработанный КПРФ, о госрегулировании нефтяного рынка России. Предлагается по сути создать единый "Роспром".
Вчера я проигнорировала эту новость. Но после ознакомления с документом выяснила, что инициатива КПРФ удивительным образом совпадает с неоднократно высказанными намерениями главы Роснефти Игорем Сечиным обьединить транспортировку и добычу нефти, взяв под контроль всю систему "Транснефти".
В первый раз законопроект был внесен в Думу в апреле прошлого года. Тогда комитет по энергетике вернул его разработчикам из-за несоответствия с Регламентом палаты – не было отзыва правительства. Теперь отзыв получен и, судя по всему, положительный.
Цитаты из Пояснительной записки к проекту:
«Идея собрать под одним крылом все ВИНКи, независимые компании и Транснефть. Перевести под госрегулирование всю историю с рынком топлива, транспортировкой, добычей, разведкой далее везде".
И если в прошлом году были разные варианты, то сегодня следующий аргумент выглядит гораздо убедительно: «В целях обеспечения стратегической безопасности и надежного снабжения нефтью в РФ… определяется перечень участков недр федерального значения, которые предоставляются в соответствии с ФЗ «О недрах» в пользование, в том числе без проведения аукционов для разведки и добычи нефти или для геологического изучения недр, разведки и добычи нефти, осуществляемых по совмещенной лицензии, организации – ВИНК ПАО «Роснефть», входящей в Единую систему снабжения нефтью и нефтепродуктами, свыше 50% акций которой являются федеральной собственностью, в соответствии с законодательством РФ о недрах».
В общем, это серьёзная заявка на новую стратегию в нефтяной отрасли. Справедливости ради заметим, что транспортировка углеводородов в структуре ВИНК обычно обходится конечным потребителям дешевле, чем выделенная в отдельную независимую структуру систему трубопроводов. Таков опыт Великобритании, да и всей Европы, пожалуй.
Ну и с учётом консолидации оборонной промышленности и энергетики под руководством одного вице-премьера в России подобный законопроект имеет значительно больше шансов быть рассмотренным с положительным решением.
История знает много примеров национализации и объединения частных и государственных корпораций в ТЭК. К примеру, в Норвегии сначала госкорпорацию Statoil объединили с частной Hydro, а потом переименовали ее в Equinor... при этом компании добавили ещё и "зеленой ориентации".
Так что юридическая форма компании имеет не столь большое значение, как ее стратегия и что ещё важнее - энергетическая стратегия государства на долгосрочную перспективу.
Геннадий Зюганов повторно внёс на рассмотрение в Госдуму законопроект, разработанный КПРФ, о госрегулировании нефтяного рынка России. Предлагается по сути создать единый "Роспром".
Вчера я проигнорировала эту новость. Но после ознакомления с документом выяснила, что инициатива КПРФ удивительным образом совпадает с неоднократно высказанными намерениями главы Роснефти Игорем Сечиным обьединить транспортировку и добычу нефти, взяв под контроль всю систему "Транснефти".
В первый раз законопроект был внесен в Думу в апреле прошлого года. Тогда комитет по энергетике вернул его разработчикам из-за несоответствия с Регламентом палаты – не было отзыва правительства. Теперь отзыв получен и, судя по всему, положительный.
Цитаты из Пояснительной записки к проекту:
«Идея собрать под одним крылом все ВИНКи, независимые компании и Транснефть. Перевести под госрегулирование всю историю с рынком топлива, транспортировкой, добычей, разведкой далее везде".
И если в прошлом году были разные варианты, то сегодня следующий аргумент выглядит гораздо убедительно: «В целях обеспечения стратегической безопасности и надежного снабжения нефтью в РФ… определяется перечень участков недр федерального значения, которые предоставляются в соответствии с ФЗ «О недрах» в пользование, в том числе без проведения аукционов для разведки и добычи нефти или для геологического изучения недр, разведки и добычи нефти, осуществляемых по совмещенной лицензии, организации – ВИНК ПАО «Роснефть», входящей в Единую систему снабжения нефтью и нефтепродуктами, свыше 50% акций которой являются федеральной собственностью, в соответствии с законодательством РФ о недрах».
В общем, это серьёзная заявка на новую стратегию в нефтяной отрасли. Справедливости ради заметим, что транспортировка углеводородов в структуре ВИНК обычно обходится конечным потребителям дешевле, чем выделенная в отдельную независимую структуру систему трубопроводов. Таков опыт Великобритании, да и всей Европы, пожалуй.
Ну и с учётом консолидации оборонной промышленности и энергетики под руководством одного вице-премьера в России подобный законопроект имеет значительно больше шансов быть рассмотренным с положительным решением.
История знает много примеров национализации и объединения частных и государственных корпораций в ТЭК. К примеру, в Норвегии сначала госкорпорацию Statoil объединили с частной Hydro, а потом переименовали ее в Equinor... при этом компании добавили ещё и "зеленой ориентации".
Так что юридическая форма компании имеет не столь большое значение, как ее стратегия и что ещё важнее - энергетическая стратегия государства на долгосрочную перспективу.
#энергозаправки#Нидерланды#
20 тысяч пунктов электрозаправки для Нидерландов построит Французский концерн Total.
https://renen.ru/total-oil-and-gas-concern-to-install-20-thousand-electric-car-charging-points-in-the-netherlands/
20 тысяч пунктов электрозаправки для Нидерландов построит Французский концерн Total.
https://renen.ru/total-oil-and-gas-concern-to-install-20-thousand-electric-car-charging-points-in-the-netherlands/
RenEn
Нефтегазовый концерн Total установит 20 тысяч пунктов зарядки электромобилей в Нидерландах - RenEn
Total планирует установить 150 тысяч пунктов зарядки электромобилей в Европе к 2025 году и стать ведущим игроком в бизнесе электрической мобильности.
#долги#Кавказ#
Проблема задолженности на рынках электроэнергии и газа является столь же долгоиграющей, как и проблема перекрёстного субсидирования. И вот, похоже, лёд тронулся. Россети приняли новую финансово-экономическую стратегию осенью 2019 года и сейчас предлагают варианты списания просроченных дебиторских долгов.
В предложении сетевой компании не хватает одного - источника погашения будущих долгов. А ведь все может быть решено логично.
Если средства на поддержку республик Северного Кавказа из федерального бюджета выделять с привязкой к оплате за электроэнергию и газ, то таким образом можно повысить платёжную дисциплину. То есть, если замораживать их на промежуточных счетах до момента оплаты э.э. и газа, и разблокировать сразу после сверки счётов дважды в месяц, то у региональных властей появится стимул применить лучшие мировые практики в вопросах сбора платежей. В Западной Европе, например, оплата за энергии стопроцентная. А в Татарстане -102%. Если же оплата не будет поступать в течение 2-3 месяцев, то заблокированные средства могут списываться в счёт погашения долга перед Россетями или гарантирующим поставщиком.
https://www.kommersant.ru/doc/4227886
Проблема задолженности на рынках электроэнергии и газа является столь же долгоиграющей, как и проблема перекрёстного субсидирования. И вот, похоже, лёд тронулся. Россети приняли новую финансово-экономическую стратегию осенью 2019 года и сейчас предлагают варианты списания просроченных дебиторских долгов.
В предложении сетевой компании не хватает одного - источника погашения будущих долгов. А ведь все может быть решено логично.
Если средства на поддержку республик Северного Кавказа из федерального бюджета выделять с привязкой к оплате за электроэнергию и газ, то таким образом можно повысить платёжную дисциплину. То есть, если замораживать их на промежуточных счетах до момента оплаты э.э. и газа, и разблокировать сразу после сверки счётов дважды в месяц, то у региональных властей появится стимул применить лучшие мировые практики в вопросах сбора платежей. В Западной Европе, например, оплата за энергии стопроцентная. А в Татарстане -102%. Если же оплата не будет поступать в течение 2-3 месяцев, то заблокированные средства могут списываться в счёт погашения долга перед Россетями или гарантирующим поставщиком.
https://www.kommersant.ru/doc/4227886
Коммерсантъ
«Россети» предлагают отдать Кавказ бюджету
Холдинг ищет способы списать долги за электроэнергию
#экспорт оборудования#Россия#
"Saudi Aramco впервые купит оборудование у российской компании - отличная экспортная стратегия для производителей.
Первый контракт на поставку оборудования пермской компании “Новомет” уже заключен в Давосе. В Aramco также обсуждается второй контракт, который может быть в пять раз больше, чем первый".
@GazMyaso
"Saudi Aramco впервые купит оборудование у российской компании - отличная экспортная стратегия для производителей.
Первый контракт на поставку оборудования пермской компании “Новомет” уже заключен в Давосе. В Aramco также обсуждается второй контракт, который может быть в пять раз больше, чем первый".
@GazMyaso
#солнце#Катар#
При установке большого объёма солнечных панелей стоимость генерации этого типа становится реально дешёвой. В Катаре обещают построить такую станцию, энергия с которой обойдётся потребителям в 1 рубль за кВтч. Поживём, увидим. Пусть сначала построят;)
https://renen.ru/less-than-1-ruble-per-kilowatt-hour-the-cost-of-solar-energy-in-qatar/
При установке большого объёма солнечных панелей стоимость генерации этого типа становится реально дешёвой. В Катаре обещают построить такую станцию, энергия с которой обойдётся потребителям в 1 рубль за кВтч. Поживём, увидим. Пусть сначала построят;)
https://renen.ru/less-than-1-ruble-per-kilowatt-hour-the-cost-of-solar-energy-in-qatar/
RenEn
Менее 1 рубля за киловатт-час – стоимость солнечной энергии в Катаре - RenEn
По результатам конкурсного отбора в Катаре установлена рекордно низкая цена в солнечной энергетике.
#уголь#Россия#
"Новейшие технологии приходят на угольные разрезы!
Помогать горным техникам точнее и быстрее производить расчёты, выполнять аэрофотосъёмку и мониторинг теперь могут дроны. Процесс создания цифровых моделей разрезов ускорится. Отдельно привлекает то, что беспилотники могут взять на себя часть опасной работы и сэкономить средства владельцев угольного предприятия.
Кузбассразрезуголь решил идти в ногу со временем: на разрезе «Талдинский» уже протестировано 8 беспилотных летательных аппаратов, а специалисты предприятия, чтобы научиться управлять ими, прошли в Москве курсы переквалификации."
Coalla ТГ
"Новейшие технологии приходят на угольные разрезы!
Помогать горным техникам точнее и быстрее производить расчёты, выполнять аэрофотосъёмку и мониторинг теперь могут дроны. Процесс создания цифровых моделей разрезов ускорится. Отдельно привлекает то, что беспилотники могут взять на себя часть опасной работы и сэкономить средства владельцев угольного предприятия.
Кузбассразрезуголь решил идти в ногу со временем: на разрезе «Талдинский» уже протестировано 8 беспилотных летательных аппаратов, а специалисты предприятия, чтобы научиться управлять ими, прошли в Москве курсы переквалификации."
Coalla ТГ
#Сланцевая нефть-газ#США#
Любопытная статистика по рынку сланцевых углеводородов в США от коллег. Я бы добавила сюда один финансовый инструмент. Законодательно процедура банкротства в США предполагает получение средств из Центробанка, которые позволяют погасить кредиторские обязательства или реструктурировать долги. Поэтому банкротство сланцевых компаний выгодно для их владельцев и фактически означает неудачную попытку в бизнесе, но не более того.
"Более 200 нефтегазовых сланцевых компаний обанкротились в США и Канаде за последние четыре года. Совокупная задолженность этих компаний достигла $121,7 млрд.
При этом количество банкротств в нефтегазовой отрасли Северной Америки в прошлом году выросло на 50% по сравнению с 2018 годом. Хуже ситуация была только в 2016 году, когда цена на WTI опускалась ниже $30 ща баррель.
Очевидно, что ситуация будет ухудшаться. Долговое бремя вынуждает нефтяников снижать объемы бурения, а это ведет к сокращению производства. Разорение сланцевых компаний в этом году будет нарастать из-за низких цен на газ.
Сокращение объема буровых работ сланцевыми компаниями, в свою очередь, крайне негативно сказывается на нефтесервесных компаниях, для которых бурение является важнейшей составляющей бизнеса.
Ряд экспертов уверены, что добыча нефти и газа в США близка к достижению пика. Снижение капитальных затрат и буровых работ поможет далеко не всем компаниям.
@GazMyaso"
Любопытная статистика по рынку сланцевых углеводородов в США от коллег. Я бы добавила сюда один финансовый инструмент. Законодательно процедура банкротства в США предполагает получение средств из Центробанка, которые позволяют погасить кредиторские обязательства или реструктурировать долги. Поэтому банкротство сланцевых компаний выгодно для их владельцев и фактически означает неудачную попытку в бизнесе, но не более того.
"Более 200 нефтегазовых сланцевых компаний обанкротились в США и Канаде за последние четыре года. Совокупная задолженность этих компаний достигла $121,7 млрд.
При этом количество банкротств в нефтегазовой отрасли Северной Америки в прошлом году выросло на 50% по сравнению с 2018 годом. Хуже ситуация была только в 2016 году, когда цена на WTI опускалась ниже $30 ща баррель.
Очевидно, что ситуация будет ухудшаться. Долговое бремя вынуждает нефтяников снижать объемы бурения, а это ведет к сокращению производства. Разорение сланцевых компаний в этом году будет нарастать из-за низких цен на газ.
Сокращение объема буровых работ сланцевыми компаниями, в свою очередь, крайне негативно сказывается на нефтесервесных компаниях, для которых бурение является важнейшей составляющей бизнеса.
Ряд экспертов уверены, что добыча нефти и газа в США близка к достижению пика. Снижение капитальных затрат и буровых работ поможет далеко не всем компаниям.
@GazMyaso"
#стратегия заправок#
Профицит на мировых рынках углеводородов требует адекватных решений со стороны производителей всех видов энергии.
Одним из таких ответных шагов может быть формирование спроса на продукцию ТЭК. Как прогнозирует МЭА с 2013 года, самым мощным двигателем развития всех типов энергии будет транспорт. Соотвественно, для сохранения доли рынка на перспективу для нефтяников или увеличения доли рынка для газовиков и генераторов электроэнергии ручная стратегия - консолидация усилий с автопромом или производителями других видов транспорта и формирование сетей заправок.
И вот тут возникает вопрос: какая именно сеть заправок будет востребована через 10-15 лет?
В Германии, Китае, США, Австралии в последние несколько лет делают масштабные инвестиции в создание сетей электрозаправок.
В Канаде, Японии, Норвегии, Нидерландах, Люксембурге, Южной Корее, активно развивают водородные автозаправки. Скорость их распространения пока значительно меньше, чем у электрозаправок. Однако явным преимуществом на перспективу является скорость заправки: 6 минут для легкового водородомобиля, 15 минут - для водоробуса.
В условиях резко возросшей конкуренции производители газа активизировались в плане создания газовых заправок. В частности, на прошлой неделе прошла волна новостей о том, что Новатэк начинает строительство сети заправок СПГ в Германии и Польше. Первую открыли в г.Ростоке. Всего в Германии сегодня работает 8 станций СПГ в Германии.
Газпром несколько лет назад заявлял о намерении строить АГНС в Германии. Но о результатах этой программы сегодня ничего не известно. Зато дочерняя структура Газпрома активизируется в России по созданию сети АГНС. Пусть не так быстро, как было заявлено в самом начале. Но тем не менее, программа реализуется.
К газовикам присоединяются и нефтяники. Англо-голландская Shell, к примеру, заявила о намерении построить сеть АГНС в Германии. Заявлений по России не было пока, но первая станция в Белгородской области уже строится.
В этой ситуации своевременным выглядит, на мой взгляд, определение наиболее перспективного типа транспорта в России и конфигурации типов заправок. Об этом в СМИ размышляют представители топливных союзов и других ассоциаций.
Однако ни один отраслевой союз не может согласовать создание сетей многофункциональных заправок: электроэнергии, газа и нефтепродуктов на одной площадке. Снять межведомственные ограничения могла бы стратегия создания новых заправочных комплексов. Она могла бы определить наиболее перспективные маршруты и местоположения электрозаправок.
К примеру, больше всего может быть спрос на их услуги в городах-миллионниках. Ну и сеть электрозаправок вдоль основных международных автотрасс - Москва-Минск (с перспективой создания маршрута Москва-Берлин), Москва-Киев, Москва-Санкт-Петербург-Хельсинки.
Профицит на мировых рынках углеводородов требует адекватных решений со стороны производителей всех видов энергии.
Одним из таких ответных шагов может быть формирование спроса на продукцию ТЭК. Как прогнозирует МЭА с 2013 года, самым мощным двигателем развития всех типов энергии будет транспорт. Соотвественно, для сохранения доли рынка на перспективу для нефтяников или увеличения доли рынка для газовиков и генераторов электроэнергии ручная стратегия - консолидация усилий с автопромом или производителями других видов транспорта и формирование сетей заправок.
И вот тут возникает вопрос: какая именно сеть заправок будет востребована через 10-15 лет?
В Германии, Китае, США, Австралии в последние несколько лет делают масштабные инвестиции в создание сетей электрозаправок.
В Канаде, Японии, Норвегии, Нидерландах, Люксембурге, Южной Корее, активно развивают водородные автозаправки. Скорость их распространения пока значительно меньше, чем у электрозаправок. Однако явным преимуществом на перспективу является скорость заправки: 6 минут для легкового водородомобиля, 15 минут - для водоробуса.
В условиях резко возросшей конкуренции производители газа активизировались в плане создания газовых заправок. В частности, на прошлой неделе прошла волна новостей о том, что Новатэк начинает строительство сети заправок СПГ в Германии и Польше. Первую открыли в г.Ростоке. Всего в Германии сегодня работает 8 станций СПГ в Германии.
Газпром несколько лет назад заявлял о намерении строить АГНС в Германии. Но о результатах этой программы сегодня ничего не известно. Зато дочерняя структура Газпрома активизируется в России по созданию сети АГНС. Пусть не так быстро, как было заявлено в самом начале. Но тем не менее, программа реализуется.
К газовикам присоединяются и нефтяники. Англо-голландская Shell, к примеру, заявила о намерении построить сеть АГНС в Германии. Заявлений по России не было пока, но первая станция в Белгородской области уже строится.
В этой ситуации своевременным выглядит, на мой взгляд, определение наиболее перспективного типа транспорта в России и конфигурации типов заправок. Об этом в СМИ размышляют представители топливных союзов и других ассоциаций.
Однако ни один отраслевой союз не может согласовать создание сетей многофункциональных заправок: электроэнергии, газа и нефтепродуктов на одной площадке. Снять межведомственные ограничения могла бы стратегия создания новых заправочных комплексов. Она могла бы определить наиболее перспективные маршруты и местоположения электрозаправок.
К примеру, больше всего может быть спрос на их услуги в городах-миллионниках. Ну и сеть электрозаправок вдоль основных международных автотрасс - Москва-Минск (с перспективой создания маршрута Москва-Берлин), Москва-Киев, Москва-Санкт-Петербург-Хельсинки.
#ядерный реактор#Великобритания#
Британский технологический концерн Роллс-Ройс (Rolls-Royce) заявил, что планирует начать промышленную эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов в 2029 году. Они смогут соперничать с возобновляемым источникам энергии по стоимости вырабатываемой электроэнергии, считает производитель.
https://renen.ru/rolls-royce-believes-small-modular-nuclear-reactors-will-be-able-to-compete-with-renewable-energy-in-terms-of-cost-of-electricity/
Британский технологический концерн Роллс-Ройс (Rolls-Royce) заявил, что планирует начать промышленную эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов в 2029 году. Они смогут соперничать с возобновляемым источникам энергии по стоимости вырабатываемой электроэнергии, считает производитель.
https://renen.ru/rolls-royce-believes-small-modular-nuclear-reactors-will-be-able-to-compete-with-renewable-energy-in-terms-of-cost-of-electricity/
RenEn
Роллс-Ройс считает, малые модульные атомные реакторы смогут соперничать с ВИЭ по стоимости электроэнергии - RenEn
Британский технологический концерн Rolls-Royce планирует начать промышленную эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов в 2029 году.
#M&A#
Продав пакет акций Красноярской ГРЭС-2, Газпром энергохолдинг не выйдет полностью из Сибири, а может вложиться в угольные ТЭС в Иркутске. Во всяком случае, именно такую стратегию компании описывает местная пресса.
https://baikal24.ru/text/01-01-2020/019/
Продав пакет акций Красноярской ГРЭС-2, Газпром энергохолдинг не выйдет полностью из Сибири, а может вложиться в угольные ТЭС в Иркутске. Во всяком случае, именно такую стратегию компании описывает местная пресса.
https://baikal24.ru/text/01-01-2020/019/
Байкал24
Газпром может купить у «Иркутскэнерго» все угольные ТЭЦ
ПАО «Иркутскэнерго» готовится к крупнейшей реорганизации. Во вторник, 31 декабря, ПАО «Иркутскэнерго» опубликовало список активов для предстоящей продажи дочерней компании ООО «Байкальская энергетическая компания» (БЭК), включающий в себя Все ТЭЦ, а также…
#сравнение цен на электроэнергию#
В последнее время все чаще публикуются сравнения цен на электроэнергию в России с другими странами мира. В этой связи, поскольку я в 2013 году детально разобралась с этим вопросом, есть несколько комментариев к публикациям такого рода.
1. В странах ОЭСР на долю крупной промышленности приходится 20-40% в объёме потребления электроэнергии.
2. В странах ОЭСР категория потребителей с большим объёмом спроса на высоком напряжении имеет самые низкие цены на э.э. Но рабочая сила для промпредприятий обходится дороже и налоговая нагрузка другая.
3. В России самая низко платящая категория потребителей электроэнергии - население, занимает в общем объёме выработки 15-24% и она дотируется за счёт крупных промышленных предприятий, которых около половины в среднем по стране.
4. Объективную картину мира можно нарисовать только в том случае, если давать сравнение цен по всем ключевым группам потребителей, с учётом налогов. Потому что в Европе, к примеру, доля налогов и доплат в чеке за электроэнергию составляет для большинства категорий потребителей 2/3.
В последнее время все чаще публикуются сравнения цен на электроэнергию в России с другими странами мира. В этой связи, поскольку я в 2013 году детально разобралась с этим вопросом, есть несколько комментариев к публикациям такого рода.
1. В странах ОЭСР на долю крупной промышленности приходится 20-40% в объёме потребления электроэнергии.
2. В странах ОЭСР категория потребителей с большим объёмом спроса на высоком напряжении имеет самые низкие цены на э.э. Но рабочая сила для промпредприятий обходится дороже и налоговая нагрузка другая.
3. В России самая низко платящая категория потребителей электроэнергии - население, занимает в общем объёме выработки 15-24% и она дотируется за счёт крупных промышленных предприятий, которых около половины в среднем по стране.
4. Объективную картину мира можно нарисовать только в том случае, если давать сравнение цен по всем ключевым группам потребителей, с учётом налогов. Потому что в Европе, к примеру, доля налогов и доплат в чеке за электроэнергию составляет для большинства категорий потребителей 2/3.
#экология#
Bloomberg со ссылкой на американских учёных оценивает влияние потепления в Арктике на экономику России в 84 трлн рублей или 7,5% ВВП страны к 2050 году.
Возможно, если эти оценки будут проводить Российские учёные, то сумма последствий будет меньше во всех смыслах этого слова.
http://kapital-rus.ru/articles/article/razoritelnaya_merzlota_kak_arktike_ejegodno_taut_poltory_sotni_milliardov_r/
Bloomberg со ссылкой на американских учёных оценивает влияние потепления в Арктике на экономику России в 84 трлн рублей или 7,5% ВВП страны к 2050 году.
Возможно, если эти оценки будут проводить Российские учёные, то сумма последствий будет меньше во всех смыслах этого слова.
http://kapital-rus.ru/articles/article/razoritelnaya_merzlota_kak_arktike_ejegodno_taut_poltory_sotni_milliardov_r/
Капитал страны
Разорительная мерзлота. Как в Арктике ежегодно тают полторы сотни миллиардов российских рублей?
Каждый год Россия из-за таяния вечной мерзлоты теряет от 50 до 150 млрд рублей. Эту сумму ущерба от глобального потепления назвал в разговоре с Bloomberg замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков. Глава Минвостокразвития считает…
#стратегия информационной безопасности#Россия#
Коллеги обращают внимание:
"Ряд российских компаний, попавших под санкции иностранных государств, получили право не размещать в общем доступе свою бухгалтерскую отчетность, следует из постановления правительства РФ, подписанного премьер-министром Михаилом Мишустиным.☝️☝️☝️
В перечень входят почти два десятка компаний, в том числе «Сургутнефтегаз», «Рособоронэкспорт», «Стройтрансгаз», «Концерн Калашников», «Алмаз-Антей», «Вертолеты России», Московская биржа, группа «Ренова» и другие".
Коллеги обращают внимание:
"Ряд российских компаний, попавших под санкции иностранных государств, получили право не размещать в общем доступе свою бухгалтерскую отчетность, следует из постановления правительства РФ, подписанного премьер-министром Михаилом Мишустиным.☝️☝️☝️
В перечень входят почти два десятка компаний, в том числе «Сургутнефтегаз», «Рособоронэкспорт», «Стройтрансгаз», «Концерн Калашников», «Алмаз-Антей», «Вертолеты России», Московская биржа, группа «Ренова» и другие".
#водород#Великобритания#
В мире каждую неделю реализуют какой-нибудь из водородных проектов.
Сейчас коллеги обратили внимание на то, что Великобритания заполнила первую распределительную газотранспортную систему на 20% водородом.
Спасибо ТГ Татьяны Митровой, что обратили внимание:
"Впервые в Великобритании зеленый водород был добавлен в газораспределительную систему для энергообеспечения комплекса зданий (100 жилых домов и 30 учебных корпусов) Килского университета в Стаффордшире. В смеси - 20% водорода!"
В случае успешной реализации эксперимента, он будет распространён на всю Великобританию и позволит сэкономить 6 млн тонн выбросов диоксида углерода, что сопоставимо с эксплуатаций 2,5 млн автомобилей с ДВС.
По ссылке текст в Gardian на английском:
https://www.theguardian.com/environment/2020/jan/24/hydrogen-uk-gas-grid-keele-university?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=nachalos!vpervye-v-velikobritanii-zele
В мире каждую неделю реализуют какой-нибудь из водородных проектов.
Сейчас коллеги обратили внимание на то, что Великобритания заполнила первую распределительную газотранспортную систему на 20% водородом.
Спасибо ТГ Татьяны Митровой, что обратили внимание:
"Впервые в Великобритании зеленый водород был добавлен в газораспределительную систему для энергообеспечения комплекса зданий (100 жилых домов и 30 учебных корпусов) Килского университета в Стаффордшире. В смеси - 20% водорода!"
В случае успешной реализации эксперимента, он будет распространён на всю Великобританию и позволит сэкономить 6 млн тонн выбросов диоксида углерода, что сопоставимо с эксплуатаций 2,5 млн автомобилей с ДВС.
По ссылке текст в Gardian на английском:
https://www.theguardian.com/environment/2020/jan/24/hydrogen-uk-gas-grid-keele-university?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=nachalos!vpervye-v-velikobritanii-zele
the Guardian
Zero-carbon hydrogen injected into gas grid for first time in groundbreaking UK trial
Blend of hydrogen and natural gas is being used to heat homes and faculty buildings at Keele University
"РЖД"литий-титанатные батареи#
Как сообщают СМИ, РЖД изучает возможность применения нового поколения электробатарей литий-титанатных выпуска Toshibo. Пока не сообщается о планах по закупкам или локализации.
https://zen.yandex.ru/media/yota/bossam-jd-ponravilos-racpredlojenie-ekonomiascee-million-litrov-soliary-5e2b0fec9c944600ba42b8e1?&secdata=CPTW%2FMb9LSABMIKEAQ%3D%3D&fbclid=IwAR15Tf6-9WN-QIZEJJPtdUGH0ATiPs9JAaKMcHo-Hj7LvABrOJ892Jmw4NA
Как сообщают СМИ, РЖД изучает возможность применения нового поколения электробатарей литий-титанатных выпуска Toshibo. Пока не сообщается о планах по закупкам или локализации.
https://zen.yandex.ru/media/yota/bossam-jd-ponravilos-racpredlojenie-ekonomiascee-million-litrov-soliary-5e2b0fec9c944600ba42b8e1?&secdata=CPTW%2FMb9LSABMIKEAQ%3D%3D&fbclid=IwAR15Tf6-9WN-QIZEJJPtdUGH0ATiPs9JAaKMcHo-Hj7LvABrOJ892Jmw4NA
Яндекс Дзен
Боссам ЖД понравилось рацпредложение, экономящее миллион литров соляры
Возможность по-новому взглянуть на проблему оптимизации расходования горюче-смазочных материалов открылась благодаря...
Реакция крупнейшей Европейской нефтяной компании на привитые обществом (политиками) ценности – крайне интересна. Из-за большого внимания мировой общественности к вопросу о воздействии нефтяных проектов на экологию усилится и давление на бизнес добывающих компаний. ESG рейтинги (окружающая среда, социальная сфера и управление) уже сегодня затрудняют привлечение финансирования для проектов, хотя, по мнению Дадли, такой подход является «слишком упрощенным». «Введение запретов на нефтяные проекты, не решит проблему снижения вредных выбросов». В то же время «возобновляемые источники энергии (ВИЭ) сейчас обеспечивают только 3-4% всей потребности» населения в энергии.
В ответ на эти запросы мейджоры уже сегодня меняют свои стратегии. «В ближайшие 10 лет нефтяники превратятся в многопрофильные энергетические компании, которые будут много вкладывать в технологии и проекты, не такие рентабельные, как нефть и газ, но позволяющие минимизировать воздействие на окружающую среду».
График: BP
Графономика
В ответ на эти запросы мейджоры уже сегодня меняют свои стратегии. «В ближайшие 10 лет нефтяники превратятся в многопрофильные энергетические компании, которые будут много вкладывать в технологии и проекты, не такие рентабельные, как нефть и газ, но позволяющие минимизировать воздействие на окружающую среду».
График: BP
Графономика
Энергетические стратегии
#ядерный реактор#Великобритания# Британский технологический концерн Роллс-Ройс (Rolls-Royce) заявил, что планирует начать промышленную эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов в 2029 году. Они смогут соперничать с возобновляемым источникам энергии по…
#умный электросчетчик#Россия#
Закон об обязательной установке приборов учёта электроэнергии уже который год буксует - сейчас он находится на рассмотрении в Госдуме и в этом году не вступит в действие - вопреки настойчивому ожиданию Россетей.
https://peretok.ru/articles/nets/21632/
Закон об обязательной установке приборов учёта электроэнергии уже который год буксует - сейчас он находится на рассмотрении в Госдуме и в этом году не вступит в действие - вопреки настойчивому ожиданию Россетей.
https://peretok.ru/articles/nets/21632/
Портал об энергетике в России и в мире
Тарифы и счётчики упёрлись в деньги
Несмотря на активные лоббистские усилия, предпринимаемые «Россетями», реформа сетевых тарифов может быть запущена не ранее 2021 года. В Госдуме ожидают, что поправки в федеральное законодательство, необходимые для дифференциации тарифов ФСК, будут внесены…
#газ#Польша#
Коллеги пишут: "В 2019 г. Польша сократила импорт природного газа из России на 1%, с гордостью сообщили в госкомпании PGNiG.
Объем поставок «Газпрома» составил 8,95 млрд куб. м, годом ранее – 9,04 млрд куб. м.
При этом в структуре поставок наблюдается рост импорта СПГ с 20% до 23% в основном из США, но есть катарский и норвежский газ. Сейчас этот показатель равняется 3,43 млрд куб. м. (после регазификации).
Польша уведомила «Газпром экспорт» о намерении отказаться от российского газа после 2023 г, когда истечет действующий контракт на поставки.
Тем временем, в мае 2020 г. истекает контракт на прокачку российского газа через Польшу и «Газпром» дает уже сейчас понять PGNiG, что продлевать договор не станет.
Во-первых, это позволит резко снизить поставки в Европу примерно на 30 млрд. куб. м, чтобы поддержать цены на рынке. Во-вторых, российский холдинг сэкономит на платежах за транзит. А если вдруг потребуется нарастить европейские объемы, то уже работает «Турецкий поток», да «Северный поток» обязательно будет достроен в ближайшее время".
Газ-Батюшка
Коллеги пишут: "В 2019 г. Польша сократила импорт природного газа из России на 1%, с гордостью сообщили в госкомпании PGNiG.
Объем поставок «Газпрома» составил 8,95 млрд куб. м, годом ранее – 9,04 млрд куб. м.
При этом в структуре поставок наблюдается рост импорта СПГ с 20% до 23% в основном из США, но есть катарский и норвежский газ. Сейчас этот показатель равняется 3,43 млрд куб. м. (после регазификации).
Польша уведомила «Газпром экспорт» о намерении отказаться от российского газа после 2023 г, когда истечет действующий контракт на поставки.
Тем временем, в мае 2020 г. истекает контракт на прокачку российского газа через Польшу и «Газпром» дает уже сейчас понять PGNiG, что продлевать договор не станет.
Во-первых, это позволит резко снизить поставки в Европу примерно на 30 млрд. куб. м, чтобы поддержать цены на рынке. Во-вторых, российский холдинг сэкономит на платежах за транзит. А если вдруг потребуется нарастить европейские объемы, то уже работает «Турецкий поток», да «Северный поток» обязательно будет достроен в ближайшее время".
Газ-Батюшка
#уголь#Украина#
За последние лет семь добыча угля в России выросла примерно на четверть. И этот тренд идёт против течения большинства развитых мировых рынков добычи угля. Когда у всех шахты закрываются, Россия предполагает в Стратегии ещё нарастить объёмы добычи.
Однако, как я здесь уже писала, следует ожидать высокой волатильности поставок и смены традиционных рынков на новые или ежегодную диверсификацию маршрутов. Для чего российским угольным компаниям потребуются очень хорошие аналитики рынков, маркетологи, трейдеры.
Коллеги пишут, что Украинский маршрут выпрямили и откатались от крюка через Белоруссию.
"С начала этого года прекратились поставки российского угля в Украину через Беларусь. В прошлом году они составляли больше сотни тысяч тонн ежемесячно.
Теперь российский уголь идёт в Украину только напрямую. Среди причин прекращения отгрузок из Беларуси в Украину называют наличие задолженности перед поставщиками за предыдущие партии. Кроме того, прежний маршрут вёл к удорожанию угля, спрос на который этой зимой сильно упал из-за тёплой погоды.
Исчерпывающее объяснение происходящему дал руководитель компании «БелКазТранс»: «Видите, какая погода на улице. Никому этот уголь особо не нужен...Да это же и круг через Беларусь ехать. Это невыгодно. Идёт удорожание угля по-любому. Сейчас уголь идёт из России по прямому варианту. Это самое короткое расстояние».
Coala
За последние лет семь добыча угля в России выросла примерно на четверть. И этот тренд идёт против течения большинства развитых мировых рынков добычи угля. Когда у всех шахты закрываются, Россия предполагает в Стратегии ещё нарастить объёмы добычи.
Однако, как я здесь уже писала, следует ожидать высокой волатильности поставок и смены традиционных рынков на новые или ежегодную диверсификацию маршрутов. Для чего российским угольным компаниям потребуются очень хорошие аналитики рынков, маркетологи, трейдеры.
Коллеги пишут, что Украинский маршрут выпрямили и откатались от крюка через Белоруссию.
"С начала этого года прекратились поставки российского угля в Украину через Беларусь. В прошлом году они составляли больше сотни тысяч тонн ежемесячно.
Теперь российский уголь идёт в Украину только напрямую. Среди причин прекращения отгрузок из Беларуси в Украину называют наличие задолженности перед поставщиками за предыдущие партии. Кроме того, прежний маршрут вёл к удорожанию угля, спрос на который этой зимой сильно упал из-за тёплой погоды.
Исчерпывающее объяснение происходящему дал руководитель компании «БелКазТранс»: «Видите, какая погода на улице. Никому этот уголь особо не нужен...Да это же и круг через Беларусь ехать. Это невыгодно. Идёт удорожание угля по-любому. Сейчас уголь идёт из России по прямому варианту. Это самое короткое расстояние».
Coala
#экология#автомобили#Париж#
Если нельзя отказаться от автомобилей в Москве, то было бы неплохо запретить автомобилям стоять с включённым двигателем, который производит такое количество выхлопных газов, что если регулярно стоять возле такого автомобиля (да хотя бы на автобусной остановке), то жизнь человека сокращается на 20 лет.
Коллеги пишут:
"Париж после переизбрания мэра взял курс на запрет частных автомобилей в центре города и развитие велоинфраструктуры. Победившая на выборах мэр столицы Франции Анн Идальго заявляет о намерениях сделать центр города стопроцентно велосипедно-пешеходным, продолжая политику деавтомабилизации, которая была ее главным политическим брендом во время предыдущего срока на посту градоначальника. В прочем, на фоне других крупнейших городов Европы, такие меры не выглядят сильно радикальными - относительно недавно Мадрид также закрыл центр города для машин, аналогичные решения применяются и в других европейских столицах.
"Если сузить улицы для автомобилей, то город встанет" - часто можно услышать от скептиков. Практика показывает беспочвенность таких опасений - после принятия мер по деавтомобилизации подавляющее большинство автомобилистов без ущерба пересаживаются на общественный транспорт и велосипеды. В результате от ограничения пользования автомобилем выигрывают практически все
https://www.citylab.com/transportation/2020/01/paris-municipal-election-anne-hidalgo-green-proposal-housing/604975/
(Малолетний урбанист)
Если нельзя отказаться от автомобилей в Москве, то было бы неплохо запретить автомобилям стоять с включённым двигателем, который производит такое количество выхлопных газов, что если регулярно стоять возле такого автомобиля (да хотя бы на автобусной остановке), то жизнь человека сокращается на 20 лет.
Коллеги пишут:
"Париж после переизбрания мэра взял курс на запрет частных автомобилей в центре города и развитие велоинфраструктуры. Победившая на выборах мэр столицы Франции Анн Идальго заявляет о намерениях сделать центр города стопроцентно велосипедно-пешеходным, продолжая политику деавтомабилизации, которая была ее главным политическим брендом во время предыдущего срока на посту градоначальника. В прочем, на фоне других крупнейших городов Европы, такие меры не выглядят сильно радикальными - относительно недавно Мадрид также закрыл центр города для машин, аналогичные решения применяются и в других европейских столицах.
"Если сузить улицы для автомобилей, то город встанет" - часто можно услышать от скептиков. Практика показывает беспочвенность таких опасений - после принятия мер по деавтомобилизации подавляющее большинство автомобилистов без ущерба пересаживаются на общественный транспорт и велосипеды. В результате от ограничения пользования автомобилем выигрывают практически все
https://www.citylab.com/transportation/2020/01/paris-municipal-election-anne-hidalgo-green-proposal-housing/604975/
(Малолетний урбанист)
Bloomberg
In Paris, a Very Progressive Agenda Is Going Mainstream
Boosted by big sustainability wins, Mayor Anne Hidalgo is pitching bold plans to make the city center “100 percent bicycle” and turn office space into housing.