Доброе утро!
Спустя 17 дней деньги дошли в Китай за партию в 5 комплектов 40 кВт*ч батарей для #nissanleaf. Ожидаем их к середине/концу Июля.
На выходных подтвердили заряд до 4,3В, начали тестировать охлаждение.
Спустя 17 дней деньги дошли в Китай за партию в 5 комплектов 40 кВт*ч батарей для #nissanleaf. Ожидаем их к середине/концу Июля.
На выходных подтвердили заряд до 4,3В, начали тестировать охлаждение.
👍18
👍21🎉3🕊1
Какая просадка общего напряжения батареи при тапке в пол?
Стартовый уровень заряда 90% / 394 Вольта. Ёмкость 114Ач. Ток при тапке в пол 240+ Ампер.
Стартовый уровень заряда 90% / 394 Вольта. Ёмкость 114Ач. Ток при тапке в пол 240+ Ампер.
Anonymous Quiz
24%
16 Вольт
15%
26 Вольт
25%
36 Вольт
14%
46 Вольт
21%
56 Вольт
Доброе утро друзья!
Мы начали сборку первой серийной батареи ver4.1 для #nissanleaf
6 плит охлаждения фрезер делает за раз. Всего в лифе 8 таких модулей.
Мы начали сборку первой серийной батареи ver4.1 для #nissanleaf
6 плит охлаждения фрезер делает за раз. Всего в лифе 8 таких модулей.
👍36🔥7⚡5😁2🤩1
Приветствую друзья!
Как думаете при дельте температуры батареи с окружающей средой всего в 10 градусов, на сколько градусов в час она будет охлаждаться при включенном охлаждении?
Напомню, что без охлаждения это всего лишь 1 градус/час.
Как думаете при дельте температуры батареи с окружающей средой всего в 10 градусов, на сколько градусов в час она будет охлаждаться при включенном охлаждении?
Напомню, что без охлаждения это всего лишь 1 градус/час.
Anonymous Quiz
21%
2 градуса / час
15%
3 градуса / час
18%
4 градуса / час
47%
5 градусов / час
👍14🍌10🔥1💯1
Друзья привет!
Пред, пред серийная 40кВтч батарея с охлаждением и подогревом для #nissanleaf готова. Изменений уйма, но эстетика пока на 4 (на эксплуатационные и гарантийные параметры не влияет). В следующей уже знаем, что до вылезать на 5+. Поэтому спрашиваю у вас, снимать ли по ней обзор?
🔥 - да, снимать (надо 200 огоньков);
👍 - нет, но вы красавчики, подожду финальной.
Пред, пред серийная 40кВтч батарея с охлаждением и подогревом для #nissanleaf готова. Изменений уйма, но эстетика пока на 4 (на эксплуатационные и гарантийные параметры не влияет). В следующей уже знаем, что до вылезать на 5+. Поэтому спрашиваю у вас, снимать ли по ней обзор?
🔥 - да, снимать (надо 200 огоньков);
👍 - нет, но вы красавчики, подожду финальной.
🔥300👍19❤🔥4🤔2🥴2❤1
Друзья доброе утро!
Я все понял. Бегу за камерой, а пока снимаю и монтирую видео, посмотрите видео как мы проверяем каждый модуль высоким током разряда в 150Ампер!
https://youtu.be/TApmQzFoOe8?si=CjgaINlWIQtlFDxt
Я все понял. Бегу за камерой, а пока снимаю и монтирую видео, посмотрите видео как мы проверяем каждый модуль высоким током разряда в 150Ампер!
https://youtu.be/TApmQzFoOe8?si=CjgaINlWIQtlFDxt
YouTube
Тест высоким током модуля v4.1 для Nissan Leaf
Проверка теплового выделения в местах лазерной сварки алюминиевых шин и внутреннего сопротивления (падения напряжения на элементах) током 150Ампер.
Заказать разработку высоковольтной батареи с системой охлаждения и нагрева вы можете по sale@energo-e.ru
Заказать разработку высоковольтной батареи с системой охлаждения и нагрева вы можете по sale@energo-e.ru
👍21🥴4⚡1🔥1😴1
Доброе утро друзья! Обзор изменений и улучшений в модуле для #nissanleaf в видео
https://youtu.be/MlkTM6d_kuI
https://youtu.be/MlkTM6d_kuI
YouTube
Батарея для электромобиля Nissan Leaf v4.1
Универсальный модуль для электротранспорта разработан компанией Энергоэлемент.
- лазерная сварка силовых токопроводящих шин;
- лазерная сварка корпуса;
- плита охлаждения/нагрева;
- EV стандарт балансировочного разъема;
- оригинальные элементы питания с…
- лазерная сварка силовых токопроводящих шин;
- лазерная сварка корпуса;
- плита охлаждения/нагрева;
- EV стандарт балансировочного разъема;
- оригинальные элементы питания с…
👍20🔥6⚡1
Друзья привет!
Вчера вечером прокатился на лифе v4.1, 244 км, без остановок. Звёзды сошлись, что Leaf Spy не глюканул и нормально все записал. На скриншоте температурная кривая.
- подъем с 22 до 27 гр, это 180 км со скоростью 100-110 км/ч. Охлаждение и циркуляция выключены.
- плато на 26-27гр. это остаток 64 км со скоростью 60-70 км/ч. Охлаждение и циркуляции выключены.
- резкое падение вниз, на 4 градуса за 30 минут, это включенная циркуляция и охлаждение. Внешняя температура 13 градусов.
Получаем 8 градусов в час охлаждение.🥶🥶🥶
Для такси или дальних размеренных поездок, для 2+ Chademo в сутки, великолепный результат!
Вчера вечером прокатился на лифе v4.1, 244 км, без остановок. Звёзды сошлись, что Leaf Spy не глюканул и нормально все записал. На скриншоте температурная кривая.
- подъем с 22 до 27 гр, это 180 км со скоростью 100-110 км/ч. Охлаждение и циркуляция выключены.
- плато на 26-27гр. это остаток 64 км со скоростью 60-70 км/ч. Охлаждение и циркуляции выключены.
- резкое падение вниз, на 4 градуса за 30 минут, это включенная циркуляция и охлаждение. Внешняя температура 13 градусов.
Получаем 8 градусов в час охлаждение.🥶🥶🥶
👍38🔥5⚡2❤2😴2
Ответ в комментарии.
🔥7👍4🦄2
Друзья привет!
Завтра выдвигаюсь в Казань, цель путешествия - греть батку🥵🥵🥵. Точнее стараться это сделать. Ехать максимально быстро (по ПДД), Чадемить и не отдыхать.
Ожидаю сделать не менее 4х Чадемо.
Цель простая - проверка в жесткой реальности системы охлаждения, после последних изменений, мы получили12 градусов в час охлаждение при стартовой 39 и уличной 23!!!
Завтра выдвигаюсь в Казань, цель путешествия - греть батку🥵🥵🥵. Точнее стараться это сделать. Ехать максимально быстро (по ПДД), Чадемить и не отдыхать.
Ожидаю сделать не менее 4х Чадемо.
Цель простая - проверка в жесткой реальности системы охлаждения, после последних изменений, мы получили
👍34🔥5🥴3⚡2🙈2🙏1
Дорогу осилит идущий. По плану заряд тут. Значит будет тут😂😂😂
10:40 улица 20, батарея 29, проехал 265, расход 4,6.
10:40 улица 20, батарея 29, проехал 265, расход 4,6.
🔥12