Только посмотрите на систему тепловой защиты (TPS) Ship 30! 🚀

Эта версия полетит вместе с Booster 12 в рамках 5-го полета и в ближайшие дни пройдет огневые тесты на площадке B 🔥

Аппетитные плиточки Starship'а 🤤

#Starship

Эрик Бергер пишет о том, что NASA рассматривает изменения в миссии "Артемида" 🚀🌑

NASA изучает альтернативные варианты запланированной на сентябрь 2026 года высадки двух астронавтов на Луну в рамках проекта "Артемида III" из-за опасений по поводу готовности оборудования и сложности миссии.

Согласно одному из вариантов, астронавты будут выведены на низкую околоземную орбиту в космическом корабле Orion и встретятся там с кораблём Starship, отдельно запускаемым компанией SpaceX. В ходе этой миссии, аналогичной "Аполлону-9", предшествовавшей высадке "Аполлона-11" на Луну, экипаж проверит способность кораблей Orion и Starship к стыковке и проверит обитаемость Starship. Затем экипаж вернётся на Землю. В другом варианте, который рассматривает NASA, экипаж стартует на корабле Orion и летит к небольшой космической станции вблизи Луны - Lunar Gateway, а затем возвращается на Землю.

Дата запуска "Артемида II", предложенная космическим агентством, оптимистична, но потенциально осуществима, если NASA сможет решить проблемы с теплозащитой космического корабля Orion. Однако высадка на Луну в сентябре 2026 года кажется совершенно нереальной. Самым большим камнем преткновения для "Артемиды III" является отсутствие посадочного аппарата, который SpaceX разрабатывает в рамках своей программы Starship, и скафандров для выхода на лунную поверхность от компании Axiom Space. Неясно, когда будут готовы посадочная платформа и скафандры, которые NASA начало финансировать только в последние два-три года.

Есть также опасения по поводу сложности "Aртемида III". Она потребует выполнения ряда ранее не опробованных действий, включая стыковку корабля Orion со Starship на лунной орбите; полет человека внутри Starship в космосе; спуск Starship'а на поверхность и его возвращение для стыковки с Orion; и многое другое.

SpaceX должна обеспечить регулярные полеты Starship'а, к чему она уже близка, а затем начать проводить испытания с дозаправкой. Они необходимы для того, чтобы SpaceX могла дозаправить Starship на орбите для лунной миссии, а ничего подобного в таких масштабах еще не предпринималось. Затем SpaceX должна научиться управлять Starship'ом в открытом космосе, совершить посадку на Луну и, что очень важно, взлететь с лунной поверхности через несколько дней для повторной встречи с Orion, чтобы астронавты могли вернуться домой. Все это можно решить с помощью инженерных разработок и испытаний, но на это потребуется время.

У миссии Starship-Orion есть еще одно преимущество, которое отличает ее от миссии Lunar Gateway: Она может быть осуществлена без мощной верхней ступени ракеты SLS. Для первых трех миссий Артемида NASA использует верхнюю ступень ракеты Space Launch System, созданной на базе ракеты Delta и производимой компанией United Launch Alliance. Теперь, когда производство ракет Delta прекращено, неясно, можно ли производить больше таких ступеней - по крайней мере, по разумной цене.

Если для вывода Оrion'а на лунную орбит у потребуется использование этой разгонной ступени, то для стыковки на орбите Земли этого не потребуется. Что позволит NASA сохранить последний разгонный блок для первой пилотирумой миссии на Луну. После этого NASA перейдет на более мощную вторую ступень для ракеты Space Launch System - Exploration Upper Stage. Но она будет готова не раньше 2028 года.

NASA явно с осторожностью относится к пересмотру планов по "Артемиде", поскольку ему грозит сокращение бюджета, а также, возможно, потому, что это год президентских выборов. Вероятно, космическое агентство не захочет объявлять о дальнейших задержках или изменениях в планах "Артемида" как минимум до следующего года.

#SpaceX #Starship #Artemis #NASA

❗Друзья, получайте новости космонавтики и узнавайте о новых причудах Илона Маска оперативно - подписывайтесь на наши каналы в Telegram ✅

🚀 Всё о частных космических компаниях и не только на канале NewSpace: https://t.me/NewSpacePress

🕺 Всё о компаниях Илона Маска: https://t.me/emuskcommunity

‼ Также подписывайтесь на каналы наших контент-мейкеров и админов:

🇯🇵 Новости японской и китайской космонавтики: https://t.me/JAXA_news

☄🔨 Дневник планетарного геолога и популяризатора космонавтики: https://t.me/aliceinwondernewspace

#Оффтоп

 Первый демонстрационный полёт тяжелой ракеты Falcon Heavy компании SpaceX состоялся 6 февраля 2018 года со стартовой площадки 39A в Космическом центре имени Кеннеди NASA во Флориде. В ходе полёта в космос был отправлен Tesla Roadster 🚀🚗

Илон Маск наблюдал за запуском Falcon Heavy вместе со своими детьми 👨‍👧‍👦

#ElonMusk #SpaceX #FalconHeavy

https://vk.com/video-51873373_456244749

Cвершилось! На сайте компании SpaceX появилась страница для бронирования полётов на Dragon и Starship! 🚀🛰

На сайте есть ссылки на электронную почту для тех, кто хочет узнать о бронировании полетов по четырем направлениям: на Международную космическую станцию, Луну, Марс и околоземную орбиту. Все полеты планируются в разные сроки, самый ранний из них намечен на конец 2024 года. Если вы хотите отдохнуть от земного притяжения, адрес электронной почты - humanspaceflight@spacex.com.

Корабль Dragon используется для отправки до семи пассажиров на околоземную орбиту. В общей сложности корабли Dragon совершили 46 полетов и 42 из них на МКС. Dragon также используется для отправки грузов на станцию и со станции на Землю.

📌 https://www.spacex.com/humanspaceflight

#SpaceX #Starship #Dragon

SpaceX представили новый скафандр для выхода в открытый космос! 👩‍🚀🌌

В феврале 2022 года Джаред Айзекман и компания SpaceX объявили о программе Polaris, направленной на быстрое развитие возможностей пилотируемых космических полетов, а также на поддержку важных дел на Земле.

Polaris Dawn, первая из трех миссий программы полета человека в космос, должна стартовать на орбиту не ранее лета 2024 года. В ходе пятидневной миссии экипаж выполнит первый в истории SpaceX внекорабельный выход (более известный как EVA или выход в открытый космос) из корабля Dragon, который также станет первым выходом в открытый космос коммерческого астронавта. Это историческое событие также станет первым случаем, когда четыре астронавта одновременно окажутся в космическом вакууме.

Выход в открытый космос экипажа будет проводиться в недавно разработанных скафандрах EVA. Разрабатывая скафандр с учетом требований мобильности, специалисты SpaceX использовали новые материалы, и процессы изготовления, чтобы обеспечить астронавтам большую гибкость в условиях с повышенным давлением, сохраняя при этом комфорт в условиях без давления. 3D-печатный шлем оснащен новым козырьком для уменьшения бликов во время EVA, а также новым дисплеем Heads-Up Display (HUD) и камерой, которые предоставляют информацию о давлении, температуре и относительной влажности в скафандре. В скафандр также включены усовершенствования для обеспечения надежности во время выхода в открытый космос, добавлены уплотнения и клапаны давления, чтобы обеспечить сохранение давления в скафандре и безопасность экипажа.

Хотя Polaris Dawn станет первым случаем использования скафандра SpaceX EVA на низкой околоземной орбите, конечная судьба скафандра лежит гораздо дальше от нашей родной планеты. Строительство базы на Луне и города на Марсе потребует разработки масштабируемой конструкции для миллионов скафандров, необходимых для того, чтобы сделать жизнь многопланетной.

#Maythe4thBeWithYou

Elon Happy B Time 🎂

Elon Musk:
— Lil X исполнилось 4 года сегодня, 4 мая.

#ElonMusk

Tesla Optimus:
— Стараюсь быть полезным в последнее время!

Elon Tile Time 🚀

Starbase Surfer:
— Плиточные работы - 3 мая 2024 года
|
Elon Musk:
— Сверхнадёжный, лёгкий, многоразовый теплозащитный экран - самая большая техническая задача, которую еще предстоит решить Starship.
|
Он должен быть способен выдержать жару.

#ElonMusk #Starship

 Илон Маск прокомментировал статью американского журналиста накануне запуска космического корабля Starliner с астронавтами на МКС 🛰

Eric Berger:
— Моё исследование на тему того, почему Starliner опоздал на семь лет.

Оригинал статьи: https://vk.cc/cwDbhG

Перевод отрывка:

"Почти ровно десять лет назад в штаб-квартире NASA в Вашингтоне состоялась знаменательная встреча руководителей NASA, отвечающих за пилотируемые космические полеты.

Это были люди, которые на протяжении десятилетий разрабатывали и запускали космический корабль Space Shuttle. Они руководили строительством модулей Международной космической станции. Теперь, после выхода шаттла на пенсию, этим высокопоставленным представителям сообщества пилотируемых космических полетов было поручено выбрать замену транспортному средству для отправки астронавтов в орбитальную лабораторию.

Фаворитом была компания Boeing. Большинство инженеров и других участников совещания утверждали, что только Boeing должен выиграть контракт стоимостью в миллиарды долларов на разработку капсулы для экипажа. Лишь под конец несколько голосов прозвучало в пользу второго претендента - компании SpaceX. По окончании совещания Уильям Герстенмайер, возглавлявший в то время отдел пилотируемых космических полетов NASA, решил повременить с принятием окончательного решения.

Спустя несколько месяцев NASA публично объявило о своем выборе. Boeing получила 4,2 миллиарда долларов на разработку транспортной системы «коммерческий экипаж», а SpaceX - 2,6 миллиарда долларов. Это не было полной победой Boeing, которая упорно лоббировала получение всего финансирования. Но компания все равно ушла, получив почти две трети денег и широко распространенное предположение, что она легко победит SpaceX в полетах на космическую станцию.

Чувство триумфа оказалось мимолетным. Boeing решительно проиграла космическую гонку коммерческих экипажей, и это оказалось очень дорогостоящим делом.

После того как на этой неделе космический корабль Starliner компании Boeing наконец-то отправится в полет с астронавтами на борту, мы узнаем масштабы потерь, как временных, так и денежных. Впервые Dragon доставил людей на космическую станцию почти четыре года назад. За это время корабль Crew Dragon совершил тринадцать государственных и частных полетов на орбиту. Благодаря этому успеху Dragon в итоге совершил 14 оперативных полетов на станцию для NASA, получая за каждый раз кругленькую сумму, в то время как Starliner - всего шесть. За последний год компания Boeing понесла убытки в размере 1,5 миллиарда долларов из-за задержек и перерасхода средств на разработку космического корабля...".
|
Elon Musk:
— Boeing получил 4,2 миллиарда долларов на разработку космического корабля для астронавтов. SpaceX получила 2,6 миллиарда долларов и закончила работу на 7 лет быстрее.

В Boeing слишком много нетехнических менеджеров.

#SpaceX #Boeing #Starliner

Финансовый отчёт компании Tesla Motors по итогам 1-го квартала 2024 года 💲

— Операционная прибыль (GAAP): $1.2 млрд ($2.1 млрд в Q4 2023)
— Чистая прибыль (GAAP): $1.1 млрд ($7.9 млрд в Q4 2023)
— Чистая прибыль (без учета GAAP): $1.5 млрд ($2.5 млрд в Q4 2023)

— Операционная маржа: 5.5%
— Валовая маржа: 17.4% (GAAP)
— Операционный денежный поток: $242 млн

Производство:
Model 3/Y — 412 376
Другие модели — 20 995

Доставлено:
Model 3/Y — 369 783
Другие модели — 17 027

— Поставки автомобилей: 386 810
— Произведено всего: 433 371

Первый квартал выдался непростым: конфликт на Красном море, поджог Гигафабрики в Берлине, постепенное наращивание производства обновленной Model 3 во Фримонте. Но если не считать Cybertruck и внеплановые простои, себестоимость машин снизилась, в основном благодаря удешевлению сырья.

Продажи электромобилей по всему миру проседают — многие автопроизводители отдают предпочтение гибридам. Конечно, это положительно сказывается на нашем бизнесе по продаже квот на выбросы. Но мы хотим, чтобы вся индустрия внедряла электромобили, таков путь. Поэтому мы стараемся осведомлять людей и предлагаем выгодные условия покупки — например, лизинг на хороших условиях.

Пока другие отказываются от инвестиций, мы вкладываемся в будущее — развиваем искусственный интеллект, наращиваем производство, расширяем сеть зарядных станций и сервисных центров, а также готовим инфраструктуру для новых продуктов. В первом квартале на это ушло 2,8 миллиарда долларов.

Недавно мы провели оптимизацию расходов, чтобы повысить эффективность работы. Мы также по-прежнему привержены общекорпоративному сокращению затрат, включая снижение себестоимости автомобилей. В конечном счете, мы сосредоточены на прибыльном росте, в том числе за счёт использования существующих заводов и производственных линий для выпуска новых и более доступных продуктов.

За электромобилями и автопилотом будущее. А чтобы автопилот работал как надо, нужны данные с миллионов машин и мощнейший искусственный интеллект. У нас всё это есть, и мы постоянно совершенствуемся. Чтобы сделать систему FSD (Supervised) доступнее, мы снизили цену подписки до 99 долларов в месяц, а стоимость покупки до 8 000 долларов в США.

🇺🇸 США: Калифорния, Техас и Невада
Производство Model 3 во Фримонте немного снизилось, пока мы перестраивали линию под обновлённую модель. Зато выпуск Model Y на Гигафабрике в Техасе достиг рекордных показателей, а себестоимость каждой машины упала до исторического минимума. Cybertruck тоже успешно набирает обороты в Техасе, и в первом квартале его производство стало ещё дешевле. В апреле мы выпустили более 1000 Cybertruck за одну неделю!

🇨🇳 Китай: Шанхай
На Гигафабрике в Шанхае производство немного снизилось из-за сезонных факторов и плановых простоев во время китайского Нового года в первом квартале. Спрос обычно растёт в течение года. Мы выходим на новые рынки, например, в Чили, и многие из них будут снабжаться именно из Шанхая.

🇩🇪 Европ

а: Берлин — Бранденбург
В Берлине выпуск Model Y снизился из-за конфликта на Красном море и поджога фабрики. Несмотря на простой мощностей и другие расходы, связанные с перебоями в производстве, себестоимость каждой машины всё равно снижается.

📌 ОСНОВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

🧠 Программное и аппаратное обеспечение искусственного интеллекта
Мы инвестируем в аппаратные и программные экосистемы, необходимые для создания беспилотных автомобилей и сервиса такси. Мы верим, что масштабируемый и прибыльный бизнес в сфере беспилотных автомобилей возможен благодаря концептуальной архитектуре, основанной только на зрении, со сквозными нейронными сетями (end-to-end), обученными на миллиардах километров реальных данных. С момента запуска FSD (Supervised) V12 в начале этого года стало ясно, что эта архитектура, которую Tesla долгое время разрабатывала, является правильным решением для масштабируемой автономности. Чтобы ещё больше улучшить наши возможности сквозного обучения, мы продолжим наращивать мощность нашей базовой инфраструктуры искусственного интеллекта. В первом квартале мы завершили переход на Hardware 4.0, наш новейший бортовой компьютер с увеличенной вычислительной мощностью и улучшенными камерами.

🚗 Автомобильное и прочее программное обеспечение
Мы запустили 30-дневную бесплатную пробную версию FSD (Supervised) для автомобилей в США и Канаде. FSD (Supervised) может перестраиваться, выбирать развилки для следования маршрутам, объезжать автомобили и объекты и поворачивать. Мы выпустили Autopark для существующих (и подходящих) клиентов FSD (Supervised) и Enhanced Autopilot. В настоящее время мы работаем над функционалом вызова такси, который будет доступен в будущем. Мы считаем, что программное обеспечение Tesla является лучшим в своём классе среди всех наших продуктов, и планируем плавно интегрировать вызов такси в приложение Tesla.

🔋 Аккумулятор, силовой агрегат и производство
Производство автомобилей с батареями формата 4680 продемонстрировало уверенный рост и опережает темпы производства Cybertruck. Благодаря снижению брака и увеличению объёмов производства, удалось добиться последовательного снижения себестоимости.

📌 ДРУГИЕ ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ

⚡ Производство и накопление энергии

Объёмы использования накопителей энергии в первом квартале выросли до рекордных 4,1 ГВт⋅ч. Выручка и валовая прибыль от производства и хранения энергии также достигли рекордных значений. Выручка выросла на 7% по сравнению с прошлым годом, а валовая прибыль — на 140%. Это связано с увеличением поставок Megapack, что частично компенсировало снижение поставок солнечных панелей. Производство и хранение энергии остается нашим самым высокомаржинальным бизнесом. Наша вторая линия общей сборки уже введена в эксплуатацию, и мы продолжаем наращивать мощности нашей Мегафабрики мощностью 40 ГВт⋅ч в Латропе, штат Калифорния

📃 Услуги и прочее
В первом квартале мы заработали на услугах и прочем на 25% больше, чем год назад, но прибыль упала на 40%. В основном это из-за т

 ого, что подержанные машины стали приносить меньше денег, хотя продажи запчастей немного выросли.
С конца февраля мы начали пускать на наши зарядные станции Supercharger в Северной Америке владельцев других электромобилей. Будем и дальше работать с производителями, которые переходят на наш стандарт NACS, и открывать больше станций для всех электромобилей за пределами Северной Америки. Это должно принести нам дополнительный доход и прибыль.

📌 ПЕРСПЕКТИВЫ

— Объём
Наша компания сейчас находится между двумя волнами роста: первая началась с глобальной экспансии платформы Model 3/Y, и мы считаем, что следующая будет инициирована прогрессом в области автономности и внедрением новых продуктов, включая те, которые построены на нашей автомобильной платформе следующего поколения. В 2024 году темпы роста могут быть заметно ниже, чем таковые в 2023 году, поскольку наши команды работают над запуском автомобиля следующего поколения и других продуктов. В 2024 году темпы роста развёртывания накопителей энергии и выручки в нашем бизнесе по производству и хранению энергии должны опережать автомобильный бизнес.

— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов. Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать устойчивый баланс в течение этого неопределенного периода.

— Прибыль
Мы продолжаем внедрять инновации, чтобы снизить стоимость производства и операций, но со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться ускорением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.

— Продукт
Мы решили ускорить выпуск новых моделей, чтобы они появились раньше, чем планировалось, еще до конца 2025 года.

Новые модели, в том числе и более доступные, будут использовать технологии как следующего поколения, так и уже существующие. И выпускать их можно будет на тех же линиях, что и нынешние модели.

Возможно, это не позволит нам так сильно снизить затраты, как мы хотели, зато поможет увеличить объемы производства без больших вложений в новые заводы. Так мы сможем выйти на мощность почти в три миллиона автомобилей в год, то есть увеличить производство более чем на 50% по сравнению с 2023 годом.

А вот для нашего роботакси мы по-прежнему планируем использовать революционный подход к производству без традиционного конвейера.

#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck

Илон Маск выложил новую совместную фотографию с президентом Аргентины накануне мероприятия под названием Milken Institute Global Conference 2024, где они оба принимают участие 🤝

Elon Musk:
— Отличная встреча с президентом с Хавьером Милеем!
|
Рекомендую инвестировать в Аргентину.

В апреле бизнесмен уже встречался с Милеем. Во время переговоров они обсуждали возможность инвестиций американского предпринимателя в литиевые месторождения в Аргентине.

В конце декабря 2023 года Милей признался, что Маск заинтересован в аргентинском литии. "Также очень заинтересованы правительство США и многие американские компании. Но им нужна правовая база, гарантирующая соблюдение прав собственности", — отметил президент страны.

#ElonMusk