Окончание первого контракта проходило для меня необычным образом, смена экипажа проходила у берегов Канарских островов в Лас-Пальмасе (это небольшая островная провинция относящаяся к Испании). Не заходя в порт, мы приняли провизию с подъехавшего к нам катера пожав сменному экипажу руки прямо на трапе, после чего отправились на остров, чтобы получить временную визу и отправиться домой.
Небольшой городок на берегу атлантического океана, скорее больше похожий на курортный, со своим темпом жизни, некой нерасторопностью встретил нас. Пальмы, песок, океан, расслабленные и неторопливые люди, кто то сидит на скамейке, кто то протягивает свежезаваренный кофе, а вдоль побережья на дорожке, улыбаясь, пробегают люди.
Восторг и восхищение поразили меня: разве можно так расслаблено жить?! А может наоборот только так и нужно жить?!
Побывав в таком месте хоть раз, начинаешь задумываться о многом. Дома солнечных цветов, зелень и голубая водичка - всё кричит ОТДОХНИ! ОСТАНОВИСЬ!! РАССЛАБЬСЯ!! 🌅
Вечером того же дня самолётом мы отправились на большую землю. Впереди две пересадки и дорога домой 🙌

История. Часть 2.:

…в один из дней раздался звонок, на дисплее высветился номер Андрея, разговор начался с фразы:
- Ну шо морячек? Пакуй чемоданы! Уходим в море!
И тут, понеслось…Тот день я не забуду никогда, как в видео про зарождение системы в мою голову хлынул поток вопросов, на которые у меня совсем не было ответов!

После окончания нашего разговора я понял, что совсем не понимаю, за что браться в первую очередь, куда идти и с чего начинать. Андрей прислал мне таблицу, где были отмечены необходимые документы для кока, при посадке на судно. Некое смятение настигло меня, я сидел перед браузером, бесконечно набирая разные запросы, в которых постоянно мелькало словосочетание «судовой повар».

Внятной информации и пошаговой инструкции я так и не нашел. Бездействовать я не мог, и я начал делать первые шаги.
Очевидно, что перед началом нужно было пройти мед комиссию и понять годен ли я, но легкий путь - это не про меня, я начал с конца))
Телефонные звонки, вопросы в браузере, непрерывная вереница вопросов Андрею (боже, он наверно пожалел, что вообще позвонил мне🫠).
В итоге, собрав необходимую информацию, я шаг за шагом стал приближаться к цели. Чтобы получить диплом судового повара, мне пришлось поступить на заочное отделение в колледж, ходить на пары, сдавать зачёты, писать рефераты, я как будто откатился на 10 лет назад. Далее сертификаты спец подготовки, в команде с 10 мужиками мы ныряли в бассейне, лазали по задымленному помещению, делали искусственную вентиляцию манекену, слушали лекции, в тот момент я думал, вот так развлекаются мужики за 30 😂 Помимо всего этого приходилось ходить на работу и заниматься своими делами. Но наверно это не было бы так интересно если бы все было просто.
В конце обучения , я отправился на парусник для прохождения практики, там я впервые побывал на настоящем камбузе, увидел как питается команда, как устроена работа не с теоретической точки зрения.

Пройдя практику, я был готов! Я был уверен в себе, осталось получить диплом, пройти еще одну мед комиссию для работы под норвежским флагом и получить пару бумажек разрешающих работать в море «судовым поваром».

🚢 На связи Silver Storm, пшш пшш как слышимость!
Уйдя далеко от стартовой точки, мы прибыли в воды Норвежского моря, где нас ожидал большой рыболовецкий траулер. Transshipment - Перевалка - это процесс перемещения грузов между различными видами транспорта или в пределах одного вида транспорта, например, с одного судна на другое – вот что ждало нас тут.

Как казалось бы, ну че там, подойдем тоси-боси, пятое-десятое, перегрузили и ушли, но нет. Процесс достаточно сложный. Два парохода подходят вплотную друг к другу, после чего с бортов в противоположную сторону перебрасываются концы, которые, как выяснилось, очень легко рвутся и отскакивают в разные стороны, после чего из трюма одного парохода краном передается груз в трюм принимающего. В процессе погрузки из-за качки металлический ваер на кране под постоянной нагрузкой, рывки приводят к его обрыву, в следствии чего две тонны мороженной рыбы летят на палубу/в трюм/в воду. Каска вряд ли спасёт 🫠 куча людей мельтешит по палубе, постоянные переговоры по рации, летающие коробки, мат, ор и отвратительная погода добавляет к сему действию особого накала 🥶

Две огромные посудины болтает в разные стороны волнами и, кажется, что мы просто разнесем друг друга в щепки.
График работы переходит в режим нон-стоп, погрузка идет день и ночь без остановки, моя задница находится в тепле на камбузе, а вот ребята, что контролируют и осуществляют погрузку, постоянно на стрёме и начеку.
В общем и целом всё это достаточно опасно и напряжено. Но…. Такова работа моряка ⚓️