🤩От моря до моря: Строим новые транспортные коридоры «Восток-Запад» и «Север-Юг🤩

Основными целями образования ЕАЭС были
⏺укрепление экономической интеграции между странами-членами,
⏺формирование единого рынка товаров.
🗣Уже существуют основные маршруты, связывающие страны-члены Союза.

Однако новая мировая экономическая ситуация требует расширения логистической деятельности.

В декабре 2024 года было определено основное направление международной деятельности Союза — развитие транспортных коридоров для связи с активно развивающимися рынками третьих стран.

🤩 Как развитие логистики в рамках ЕАЭС затрагивает стран-партнёров?

🗣Согласованный в 2000 году маршрут Север-Юг — ключевой в транспортном каркасе ЕАЭС. Он соединяет Европу и центральную Азию с Индией и странами Персидского залива, проходя через территории России и Казахстана. Основное преимущество этого пути в сравнении с Суэцким каналом — уменьшение срока доставки грузов минимум в два раза.

После 2022 года этот транспортный коридор стал особенно актуален для государств, не присоединившихся к санкционному давлению на Россию (в частности, для Ирана, Индии, Китая, стран АСЕАН).

В этой связи "Север-Юг" может стать ключевым фактором увеличения влияния ЕАЭС ввиду привлекательности пути для южных стран.

Например, для Ирана является ключевым участок пути "Персидский залив - Чёрное море", а для Индии - это шанс увеличить товарообмен с Ираном.

🗣Появившийся в 2016 г. транспортный коридор "Восток-Запад" (Транскаспийский Международный Транспортный Маршрут) именуется также новым "Великим Шелковым путем". Этот путь проходит через Казахстан и Кыргызстан, соединяет Китай и Турцию со странами Европы.

При этом он также привлекателен для России, которая получает возможность торговать с Китаем, Монголией, КНДР, Казахстаном через порты в Каспийском море. Несмотря на то, что многие отмечают низкую пропускную способность на некоторых участках этого пути, скорость доставки грузов из Европы в Китай уже достигает 10-12 дней.

Эти пути делают регион Центральной Азии и ЕАЭС важнейшим логистическим узлом, соединяющим регионы восточного полушария Земли — Индийский океан с Северным Ледовитым, Балтийское море — с Жёлтым.

Автор: Нечипоренко Настя (1 курс, МО)

🤩Цифровой след груза: как в ЕАЭС технологии меняют логистику к лучшему🤩

В Евразийском экономическом союзе активно внедряют цифровые инструменты, которые позволяют сделать перевозку грузов гораздо более прозрачной и управляемой.

Раньше из-за отсутствия единой системы контроля отслеживать грузы было сложно. Это часто приводило к задержкам и лишним тратам. Сегодня благодаря инновационным решениям ситуация кардинально изменилась.

🤩 На данный момент для улучшения логистических процессов активно используются:

⏺Сквозное отслеживание — теперь можно в реальном времени видеть, где находится груз и в каком он состоянии на всем маршруте в пределах ЕАЭС.

⏺Электронный документооборот — ушла в прошлое зависимость от бумажных носителей, что помогло повысить скорость оформления необходимых для транспортировка документов.

⏺Блокчейн и смарт-контракты — эти технологии помогают защитить сделки, снизить риски мошенничества и повысить доверие между всеми участниками логистической цепочки.

⏺Открытость данных — информация о грузе доступна каждому, кто в ней заинтересован: от перевозчиков до получателей. Это даёт возможность быстро реагировать на любые непредвиденные ситуации.

Такая цифровая трансформация не только ускоряет грузоперевозки, но и формирует новый уровень доверия и эффективности в торговле между членами ЕАЭС, стимулируя рост бизнеса и интеграцию экономик региона

Автор: Мухаметшина Эльза (2 курс, МЭО)

🤩Общий рынок: Грузовой потенциал ЕАЭС🤩

Участники комитета «Общий рынок: Грузовой потенциал ЕАЭС», успешно прошедшие собеседование, примут участие в логистической кейс-игре.
🗣Для формирования команд модераторы используют рандомайзер — это произойдет 8 ноября.

Такой подход позволит объединить представителей разных вузов, обеспечить многообразие мнений и сделать игру по-настоящему увлекательной.

🗣12 ноября в 9:00, за день до старта форума, в чат участников поступит кейс, разработанный организаторами совместно с кафедрой УГМК «Международные транспортные операции». Он будет включать текстовое описание задачи, вопросы для решения, а также задания, требующие расчётов и аналитики.

🗣13 ноября, в первый день форума, командам предстоит выполнить все необходимые расчеты и подготовить презентацию своего решения. 14 ноября проекты будут представлены экспертному жюри, которое и определит команду-победителя.

Ждём вашего участия в комитете!

🤩Сотрудничество ЕАЭС-АСЕАН🤩
(Рабочий язык — английский)

Комитет «Сотрудничество ЕАЭС-АСЕАН» пройдет в формате дебатов на английском языке.

🗣13 ноября, в день открытия форума, участники получат тезисы, отражающие ключевые проблемы взаимодействия между ЕАЭС и АСЕАН.

Модераторы также сформируют команды при помощи рандомайзера, после чего начнутся дискуссии. Участникам нужно будет аргументировать свою позицию, эффективно работать в команде и конструктивно реагировать на доводы оппонентов.

🗣14 ноября, во второй день, командам предстоит выработать общее решение. Победитель будет определён по заранее объявленным критериям, а мнение экспертов будет учтено в ходе голосования.

Ждём вашего участия в комитете!
_____________________________________

🤩EAEU-ASEAN Cooperation🤩
(Working language: English)

The Committee «EAEU-ASEAN Cooperation» will be dedicated to debates in English.

🗣On November 13, the opening day of the forum, participants will receive briefs outlining the key challenges in EAEU-ASEAN interaction.

Moderators will also form teams using a randomizer, after which discussions will begin. Participants will be expected to substantiate their positions, collaborate effectively within their teams, and respond constructively to opposing arguments.

🗣On November 14, the second day, the teams will work to develop a joint solution. The winner will be determined based on pre-announced criteria, and expert opinions will be taken into account during the voting process.

We look forward to your participation on the committee!

🤩Электронная торговля на пространстве ЕАЭС🤩

Участники комитета “Электронная торговля на пространстве ЕАЭС», прошедшие отбор, выступят с индивидуальными докладами.

🗣1 ноября в 9:00 в чате комитета модераторы опубликуют предложенный список тем. Каждая тема может быть закреплена только за одним участником.

Если Вы хотите предложить собственную тему, необходимо согласовать её с модератором.

🗣13 ноября будет отведён для завершения работы над презентациями, а 14 ноября участники выступят с докладами перед экспертами. Лучшего спикера определит жюри.

Ждём вашего участия в комитете!

🤩Диалог гигантов: Почему ЕАЭС и АСЕАН — идеальные экономические партнеры?🤩

ЕАЭС (Евразийский экономический союз) - региональная международная организация, целью которой является взаимное сотрудничество для «всесторонней модернизации, кооперации и повышения конкурентоспособности национальных экономик и создания условий для стабильного развития в интересах повышения жизненного уровня населения государств-членов».

Состав: Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Российская Федерация.

АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии) - региональная организация, состоящая из 10 стран Юго-Восточной Азии и ориентированная на ускорение экономического роста, достижение социального прогресса и налаживание культурного сотрудничества.

Состав: Бруней, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Таиланд, Сингапур, Филиппины.

Партнерство ЕАЭС и АСЕАН обладает большим потенциалом. Такой вывод можно сделать, опираясь как на уже существующие совместные проекты, так и на планы по дальнейшему сотрудничеству.

🤩Как отмечает председатель Делового консультативного совета АСЕАН Аршад Расджид:

“Участие ЕАЭС в нашей деятельности пока было достаточно ограниченным… в основном касалось туризма и нефтегазовой отрасли. Но необходимо развивать торговлю, <…> в том числе в области машиностроения”.

🤩АСЕАН выделяет главными стратегическими направлениями кооперации энергетику, цифровые технологии и инвестиции в сельское хозяйство, в инновации, в производство продовольствия. В то же время заместитель Министра экономического развития РФ Владимир Ильичев отметил важность взаимодействия с АСЕАН в сфере туризма.

Зачем АСЕАН сотрудничать с ЕАЭС?

⏺Сырье и ресурсы, такие как газ, нефть, древесина и так далее.
⏺Сельскохозяйственная продукция.
⏺Предоставление странам-членам АСЕАН доступ к системе передачи финансовых сообщений (СПФС), так как в Ассоциации нет аналогичных национальных инструментов.

Зачем ЕАЭС сотрудничать с АСЕАН?

⏺“Для усиления технологического суверенитета ЕАЭС следует активизировать формирование промышленных производственных систем” с незападными партнерами, которыми могли бы стать страны Ассоциации.
⏺АСЕАН может обеспечить необходимые инвестиции в евразийские компании.
⏺АСЕАН - крупный поставщик электроники и необходимых компонентов для техники.

Организации уже имеют перспективные проекты, касающиеся “электронной торговли, умных городов, взаимосвязанности других направлений”, хотя существует еще ряд проблем, таких как отсутствие финансовой инфраструктуры, логистические проблемы. Стороны также вовлечены в диалог по вопросам цифровизации.

Подводя итог, АСЕАН и ЕАЭС - идеальные экономические партнеры, потому что ЕАЭС может предоставить качественное сырье, а АСЕАН - готовую продукцию. Кроме того, общий рынок огромен, что формирует экономическое пространство для масштабных инвестиций и проектов.

Автор: Половко Олеся Денисовна
(1 курс, МЭ Дипломатической академии)

🤩«За пределами СНГ:
С какими еще странами ЕАЭС строит экономические мосты?»🤩

Евразийский экономический союз был создан с целью углубления экономической интеграции между его государствами-членами. Однако, помимо внутреннего взаимодействия, ЕАЭС активно ищет возможности для расширения своих экономических связей за пределами стран СНГ.

🇨🇳Китай: стратегический партнер.

В рамках инициативы «Один пояс, один путь» Китай рассматривает ЕАЭС как важного партнера для создания транспортных коридоров и развития торговли. В 2018 году было подписано Соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, что привело к упрощению таможенных процедур, защите инвестиций и развитию совместных проектов.

🇮🇷Иран: экономическое партнерство.

В 2018 году было подписано временное соглашение о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС, что стало важным шагом к углублению двустороннего сотрудничества. В 2023 данное соглашение было заменено на полноформатное, охватывая такие области, как энергетика, машиностроение и сельское хозяйство.

🇻🇳Вьетнам: расширение азиатского направления.

Вьетнам является первой страной, с которой ЕАЭС подписал соглашение о свободной торговле. Оно вступило в силу в 2016 году и открыло новые возможности для торговли и инвестиций.

Результаты впечатляют: товарооборот вырос в несколько раз, а вьетнамская электроника, одежда и фрукты прочно обосновались на полках магазинов стран ЕАЭС, в то время как российское и белорусское зерно, казахстанская металлопродукция идут в обратном направлении.

🇮🇳Индия: новые горизонты.

В 2020 году начались переговоры о создании зоны свободной торговли между Индией и ЕАЭС. Индийские компании заинтересованы в поставках сельскохозяйственной продукции, а страны ЕАЭС могут предложить свои технологии и промышленные товары.

🇷🇸Сербия: укрепление связей.

В 2019 году было подписано соглашение о свободной торговле между Сербией и ЕАЭС, что открывает новые возможности для взаимной торговли. Благодаря этому соглашению отменены таможенные пошлины на 93% товаров и создан единый режим доступа на рынки.

🌐В условиях глобализации и стремительных изменений в мировой экономике такие шаги являются необходимыми для обеспечения устойчивого роста и развития стран ЕАЭС.

Из регионального объединения он превращается в глобального игрока, который строит мосты сотрудничества через континенты, доказывая, что его экономические горизонты простираются далеко за пределы СНГ.

Автор: Апицарян Милена (3 курс, МЭО)

🤩Покупай по всему ЕАЭС: Как работает единый рынок электронной торговли?🤩

Сегодня шопинг выходит за границы не только стран, но и их блоков. В Евразийском экономическом союзе формируется единый рынок электронной торговли - пространство, где покупки онлайн из любой страны-участницы станут такими же простыми, как заказы внутри одной страны.

Главная цель - это сделать торговлю «бесшовной»: единые правила, цифровые процедуры, защита потребителей и прозрачная логистика.

Уже разработаны новые нормы, которые вводят институт оператора электронной торговли, то есть посредника, отвечающего за доставку и таможенное оформление покупок через маркетплейсы.

Это значит, что со временем привычные границы между интернет-рынками России, Казахстана, Беларуси, Армении и Кыргызстана практически исчезнут.

🤩7–18 июля на площадке Евразийской экономической комиссии прошли консультации по проекту Соглашения об электронной торговле товарами, которое станет шагом к формированию цифрового внутреннего рынка Союза.

В документе предусмотрено:
⏺свободное перемещение материальных и цифровых товаров без дополнительных барьеров;
⏺единые правила для маркетплейсов и онлайн-продавцов;
⏺переход на электронный документооборот и взаимное признание цифровых документов;
⏺защита прав потребителей (единый срок возврата - 14 дней, защита персональных данных, досудебное урегулирование споров).

Как отметил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев:

«Основная задача соглашения – установление общих прозрачных правил осуществления электронной торговли на внутреннем рынке Союза. Это позволит обеспечить свободу передвижения товаров и сопутствующих услуг, что в свете стремительной цифровизации даст значительный импульс для роста экономик всех наших стран».

🤩Ожидается, что подписание Соглашения состоится до конца 2025 года, а разрабатывается оно в рамках Плана мероприятий по развитию электронной торговли ЕАЭС, утверждённого Решением Евразийского межправительственного совета № 12 от 2021 года.

Для покупателей это означает больший выбор товаров, прозрачные правила и защита прав.
Для бизнеса - единые стандарты и доступ к рынку 180 млн потребителей.
Для государств - прозрачность, цифровизация торговли и рост внутреннего товарооборота.

Конечно, сохраняются и вызовы, такие как логистика, различия в национальном регулировании, развитие инфраструктуры. Но вектор очевиден: единый цифровой рынок ЕАЭС постепенно превращается из проекта в реальность, где электронная торговля станет важным драйвером интеграции.

Автор: Юшина Полина (4 курс, МЖ-СЦК)