Трубопроводы Победы: как нефтяные артерии спасли фронт

Великая Отечественная война подтвердила: нефть — кровь войны. Гитлер, стремясь захватить бакинские и кавказские месторождения, рассчитывал обескровить СССР. Однако именно трубопроводы — предтечи современной системы «Транснефти» – сыграли ключевую роль в ресурсном обеспечении Великой Победы.

Советские инженеры совершали невозможное. Судите сами. Мобильные магистрали длиной до 100 км спасали танковые части, как под Белевом в 1942-м, где трубопровод проложили через Оку под обстрелами. А зимой 1942-го через ледяной пролив Невельского за 20 дней построили нефтепровод Оха–Софийск, снабжавший Дальний Восток и трассу АЛСИБ для ленд-лизовских самолётов. За 50 дней проложили 30-километровый подводный трубопровод в блокадный Ленинград, подававший до 600 тонн топлива в сутки. Враги так и не раскрыли секрет «Дороги жизни-2».
Даже в тылу стройки становились фронтом: так, Саратовский НПЗ, разрушаемый бомбами, восстанавливали за дни. В 1943-м к нему протянули трубопровод из Астрахани, собранный из труб трёх разобранных магистралей. Это была не только война солдат, но и битва инженеров. И они выиграли её.

Для меня стало открытием, что опыт военных лет заложил основу крупнейшей в мире трубопроводной сети «Транснефти». Сборно-разборные конструкции, методы сварки, подводная укладка — всё это спасало жизни тогда и служит стране сегодня. Кстати, к 80-летию Победы «Транснефть» выпустила книгу «Орден «Победа». Неизвестные страницы», сохранив имена героев-фронтовиков и тыловиков. Их подвиг — напоминание: стальные артерии не просто качают нефть. Они соединяют эпохи, обеспечивая силу государства.