Lecture: Cloud FPGA Infrastructures
@embedoka

#пятничное от Олофа Киндгрена ☺️
@embedoka

Рубрика лайфхак

Довольно давно пользуюсь youtube-dl (для самых разных целей) - замечательная утилита, которая умеет скачивать как отдельные видео, так и целые плейлисты и каналы
Есть еще форк yt-dlp (в отличии от youtube-dl умеет без плясок с куками обходить верификацию 18+), также есть возможность вырезать sponsorblock, если он был корректно размечен на видеохостинге.

И вот новое применение утилиты: с некоторого времени на ютуб достаточно много контента, где единственным визуальным содержимым является шевеление губ говорящего (подкастеры изобрели видеосъёмку 😱): модный нынче жанр интервью в стильно обставленных интерьерах.
Так вот, до чего додумался глядя на эти статические картинки: если хочется "послушать какое-либо видео" (или пачку) - натравливаю с опцией скачки только аудиодорожки, а потом кидаю себе аудиофайлы в телеграм (сохраненные сообщения) и на прогулке или в дороге слушаю с телефона.

Как пример-иллюстрация: вот вам рассуждения достаточно известного в узких кругах Николая Давыдова про hardware-стартапы (есть о чём задуматься).

@embedoka

Как много узнаёшь о себе на линкедин 🤦🏻‍♂️
@embedoka

Можно бесконечно смотреть на три вещи:
как горит огонь, как течёт вода, как меня бомбит, когда вижу такие вот ублюдошные меззанины 😭

Иной раз смотришь на современные отладки и невольно закрадывается мысль: а ведь FMC был весьма неплох для своего времени 👍🏻

@embedoka

Но в целом у Efinix всё хорошо и дела в гору, грозятся какие-то миллионные партии отгружать:
we will pass cumulative 5M units shipment in next few months!

@embedoka

пользуясь случаем, всем 73!
#пятничное
@embedoka

1️⃣ В твиттере только и разговоров про зарплаты в российском айти, одно спасение - линкедин с обсуждением кремниевых зарплат в одноимённой долине 😊

2️⃣ Что-то пропустил момент, когда FPGA-крупняк начал отдавать проекты (в Сербию) на аутсорс:

Even if you are not there yet, after this project - you will feel "Silicon Valleyish". Because this project is about building a chip for the biggest Silicon Valley company!
We will provide you well-structured knowledge and architecture of SoC through a comprehensive training that might change your future.

(директор Symbiotic EDA предположил что речь про Интел)

@embedoka

"Умный" автомобиль I

Менее чем за сутки на авто высадился аккумулятор в ноль. Домарощенное расследование выявило виновника в лице вентилятора радиаторов, который молотил без остановки даже после постановки авто на охрану (для турбированных двигателей это норма, что вентилятор продолжает работать после глушения двигателя и даже после постановки на охрану - поэтому особого значения этому факту поначалу не придал).

Как и всё автомобильное, логика, которая заложена в ЭБУ вентилятором - супернадёжна и призвана оберегать двигатель от экстремальных условий, т.е. к ЭБУ вентилятора подходит три провода: питание и управление (от ЭБУ двигателя) и при отсутствии связи с ЭБУ двигателя вентилятор начинает молодить на 100% мощности.

К слову сказать это уже 4-ая по счёту проблема с (турецкой) проводкой, произошедшая с авто за последние 5 лет (провода обламываются и перегнивают в местах сгиба/нагрузок либо перетираются даже внутри защитной гофры от вибраций дизеля).

Так вот, было бы круто, чтобы автомобиль был дружественнен не только к ДВС, но еще и к владельцу. Сейчас, в эпоху Connected Car с управлением авто с мобильного приложения хотелось бы добавить и "полезных" функций, помимо дистанционного запуска ДВС и климат-контроля салона. Например, контроль потребления бортсети (разве это нормально когда менее чем за сутки бортсеть высасывает полностью заряженную батарею на 90Ач?!).

Только подобные фичи придется внедрять на уровне производителей, DIY тут тяжёл и болезнен: как писал год назад, большинство электроники в современных авто реализовано по принципу always hot и вентилятор не исключение: к ЭБУ вентилятора с клеммы 30+ через 80ти амперный предохранитель всегда подведены через кабели диаметром с мизинец +12В с батареи - не очень-то много охоты и смелости такие цепи измерительными шунтами разрывать 😬😬😬

PS: протокол кстати, не LIN, хотя обмен и однопроводный двунаправленный (несмотря на то, что в бортсети напихано более десятка лин-шин для иных нужд).

PPS: первый раз пожалел что нет карманного осцилла - ткнуться в пин и посмотреть эпюру (подлазить со второго конца дабы прозвонить цепь на обрыв очень уж неудобно).

@embedoka