После почти месячного простоя Ford возобновит выпуск электрических пикапов F-150 Lightning
В начале февраля компания Ford Motor обнаружила, что дефект тяговой батареи некоторых экземпляров F-150 Lightning может приводить к самопроизвольному возгоранию, и производство этих электрических пикапов в Мичигане с середины месяца было остановлено.
Тяговыми аккумуляторами пикапы Ford F-150 Lightning снабжает южнокорейская компания SK On со своего предприятия в Джорджии. Расследование, проведённое совместно с корейским партнёром, показало, что причиной возгорания может служить производственный дефект.
Потенциально опасными батареями комплектовались пикапы, выпускавшиеся в январе, причём не факт, что и отзываемые 18 экземпляров действительно содержат дефектные батареи — это должна установить проверка, которая и будет проводиться в рамках отзывной кампании. С 13 марта предприятие Ford в Мичигане возобновит выпуск электрических пикапов F-150 Lightning.
#Ford
@elektrocarsgo
В начале февраля компания Ford Motor обнаружила, что дефект тяговой батареи некоторых экземпляров F-150 Lightning может приводить к самопроизвольному возгоранию, и производство этих электрических пикапов в Мичигане с середины месяца было остановлено.
Тяговыми аккумуляторами пикапы Ford F-150 Lightning снабжает южнокорейская компания SK On со своего предприятия в Джорджии. Расследование, проведённое совместно с корейским партнёром, показало, что причиной возгорания может служить производственный дефект.
Потенциально опасными батареями комплектовались пикапы, выпускавшиеся в январе, причём не факт, что и отзываемые 18 экземпляров действительно содержат дефектные батареи — это должна установить проверка, которая и будет проводиться в рамках отзывной кампании. С 13 марта предприятие Ford в Мичигане возобновит выпуск электрических пикапов F-150 Lightning.
#Ford
@elektrocarsgo
Продажи новых электромобилей в России увеличились на 90 процентов в феврале 2023 года
По итогам февральских продаж россияне стали чаще приобретать электрические автомашины. По данным статистического портала «Автостат», прирост составил 90%.
За прошлый месяц на отечественном рынке продали 550 электрокаров. В ТОП-5 включены отечественный седан Evolute i-Pro липецкого завода в количестве 117 авто, а также паркетники VW ID.4 с 82 машинами. Tesla Model Y купили 59 россиян, а китайский Voyah Free выбрали 42 человека. VW ID.6 купили 29 автолюбителей.
В ТОП-10 также включены паркетники Evolute i-Joy в количестве 26 авто, BMW iX приобрели 19 авто. Китайский Hongqi E-HS9 купили 16 водителей. Покупку Skywell ET5 совершили 15 человек. Седан Zeekr 001 разошелся тиражом в 15 авто.
Примечательно, что в «десятку» лидеров авторынка страны включены семь моделей-новичков и два седана. Оставшаяся часть электрокаров - паркетники.
#электромобили
@elektrocarsgo
По итогам февральских продаж россияне стали чаще приобретать электрические автомашины. По данным статистического портала «Автостат», прирост составил 90%.
За прошлый месяц на отечественном рынке продали 550 электрокаров. В ТОП-5 включены отечественный седан Evolute i-Pro липецкого завода в количестве 117 авто, а также паркетники VW ID.4 с 82 машинами. Tesla Model Y купили 59 россиян, а китайский Voyah Free выбрали 42 человека. VW ID.6 купили 29 автолюбителей.
В ТОП-10 также включены паркетники Evolute i-Joy в количестве 26 авто, BMW iX приобрели 19 авто. Китайский Hongqi E-HS9 купили 16 водителей. Покупку Skywell ET5 совершили 15 человек. Седан Zeekr 001 разошелся тиражом в 15 авто.
Примечательно, что в «десятку» лидеров авторынка страны включены семь моделей-новичков и два седана. Оставшаяся часть электрокаров - паркетники.
#электромобили
@elektrocarsgo
Forwarded from Седьмая печать
В ЕС растёт сопротивление пропихиваемому лоббируемому Еврокомиссией полному переходу на электромобили. Сначала против запрета с 2035 года продавать машины с двигателем внутреннего сгорания выступила Германия. Она фактически в последнюю минуту сорвала подписание уже согласованного и одобренного всеми странами-членами ЕС закона о новых правилах авторынка, регулирующих выбросы СО2. Ее поддерживали Италия, Польша и Болгария, также недовольные правилами.
За прошедшие с этого момента десять дней круг нежелающих отказываться от двигателя внутреннего сгорания расширился. В него влились Венгрия, Чехия, Румыния, Словакия и Португалия.
Это первая публичная схватка существующего европейского автопрома и лоббистов литийно-ионных батарей, продвигающих под флагом борьбы против климатических изменений переход на электромобили. До этого против новых правил открыто выступали только профсоюзы водителей.
Чтобы Еврокомиссмя могла сохранить лицо лоббисты автопрома предлагают не запрещать двигатель внутреннего сгорания, а заменить топливо для него на экологическое.Это так называемое электротопливо. Теперь вопрос в том, сможет ли Урсула фон дер Ляйен наступить на горлособственной песне собственным амбициям и согласиться на это предложение. С другой стороны, особого выбора у неё нет. Взбунтовавшиеся страны представляют куда больше 35 процентов населения ЕС, необходимых для блокировки законодательства.
За прошедшие с этого момента десять дней круг нежелающих отказываться от двигателя внутреннего сгорания расширился. В него влились Венгрия, Чехия, Румыния, Словакия и Португалия.
Это первая публичная схватка существующего европейского автопрома и лоббистов литийно-ионных батарей, продвигающих под флагом борьбы против климатических изменений переход на электромобили. До этого против новых правил открыто выступали только профсоюзы водителей.
Чтобы Еврокомиссмя могла сохранить лицо лоббисты автопрома предлагают не запрещать двигатель внутреннего сгорания, а заменить топливо для него на экологическое.Это так называемое электротопливо. Теперь вопрос в том, сможет ли Урсула фон дер Ляйен наступить на горло
Мировые продажи электромобилей увеличились на 10% в январе 2023 года
Согласно EV-Volumes, опубликованным Jose Pontes, в январе зарегистрировали 662 400 новейших электрокаров. Это примерно на 10% больше прошлогоднего показателя и составляет около 11% от общего рынка. Ожидается, что объемы ускорятся позже в этом году и вновь превысят один миллион автомобилей.
Регистрации электрокаров:
BEV (электромобили): примерно 457 700 (на 5% больше, чем год назад) и доля 7,6%;
PHEV (гибриды): примерно 204 700 (на 21% больше, чем год назад) и доля 3,4%;
Всего: 662 400 (на 10% больше, чем год назад) и доля 11%.
Рейтинг моделей:
🥇Tesla Model Y - 54 417 новых регистраций в январе.
🥈BYD Song Plus - 49 889 единицами (более 42 000 PHEV).
🥉Tesla Model 3 - 42 496 регистраций. Другие наиболее популярные модели в январе 2023 года включают в себя Volkswagen ID.4 (26 690 регистраций), Ford Mustang Mach-E (22 135 регистраций) и Hyundai Ioniq 5 (18 863 регистрации).
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно EV-Volumes, опубликованным Jose Pontes, в январе зарегистрировали 662 400 новейших электрокаров. Это примерно на 10% больше прошлогоднего показателя и составляет около 11% от общего рынка. Ожидается, что объемы ускорятся позже в этом году и вновь превысят один миллион автомобилей.
Регистрации электрокаров:
BEV (электромобили): примерно 457 700 (на 5% больше, чем год назад) и доля 7,6%;
PHEV (гибриды): примерно 204 700 (на 21% больше, чем год назад) и доля 3,4%;
Всего: 662 400 (на 10% больше, чем год назад) и доля 11%.
Рейтинг моделей:
🥇Tesla Model Y - 54 417 новых регистраций в январе.
🥈BYD Song Plus - 49 889 единицами (более 42 000 PHEV).
🥉Tesla Model 3 - 42 496 регистраций. Другие наиболее популярные модели в январе 2023 года включают в себя Volkswagen ID.4 (26 690 регистраций), Ford Mustang Mach-E (22 135 регистраций) и Hyundai Ioniq 5 (18 863 регистрации).
#электромобили
@elektrocarsgo
Tesla подтверждает переход на 48-вольтовую систему
Первым шагом для Tesla стал переход со вспомогательных свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В на вспомогательные литий-ионные аккумуляторы на 12 В.
По словам производителя, старые свинцово-кислотные аккумуляторы были основным источником отказов от электрокаров Tesla, так как они нуждались в замене примерно каждые четыре года или около того. Ожидается, что новые литий-ионные аккумуляторы выдержат весь срок службы автомобиля (так же, как и основной тяговый аккумулятор), поэтому замена вообще не потребуется.
Это очевидное улучшение, к которому добавляются меньший размер и меньший вес (снижение на 87%). Tesla говорит, что, начиная с пикапа Cybertruck (дебютирует в этом году) и всех будущих электромобилей, будет использоваться низковольтная система 48 В.
Tesla будет использовать систему на 48 В, потому что она снизит ток в четыре раза по сравнению с системами на 12 В. При этом такой уровень напряжения по-прежнему считается безопасным.
#Tesla
@elektrocarsgo
Первым шагом для Tesla стал переход со вспомогательных свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В на вспомогательные литий-ионные аккумуляторы на 12 В.
По словам производителя, старые свинцово-кислотные аккумуляторы были основным источником отказов от электрокаров Tesla, так как они нуждались в замене примерно каждые четыре года или около того. Ожидается, что новые литий-ионные аккумуляторы выдержат весь срок службы автомобиля (так же, как и основной тяговый аккумулятор), поэтому замена вообще не потребуется.
Это очевидное улучшение, к которому добавляются меньший размер и меньший вес (снижение на 87%). Tesla говорит, что, начиная с пикапа Cybertruck (дебютирует в этом году) и всех будущих электромобилей, будет использоваться низковольтная система 48 В.
Tesla будет использовать систему на 48 В, потому что она снизит ток в четыре раза по сравнению с системами на 12 В. При этом такой уровень напряжения по-прежнему считается безопасным.
#Tesla
@elektrocarsgo
Эксперты подсчитали количество электромобилей в России
Всего в России зарегистрировано 20,66 тыс. электромобилей. Лидером рейтинга стала Москва, в которой числятся 3,4 тыс. автомобилей с электрическими силовыми установками.
Второе место занял Приморский край, где зарегистрировано 1,7 тыс. электрокаров. Замыкает тройку лидеров Иркутская область с 1,64 тыс. машин.
Следом идет Краснодарский край. Там зарегистрировано 1,37 тыс. электрокаров. Московская область оказалась на 5-м месте рейтинга с 1,19 тыс. электромобилей.
Также в топ-10 вошли Санкт-Петербург (0,99 тыс. экз.), Хабаровский край (0,88 тыс. экз.), Новосибирская область (0,7 экз.), Красноярский край (0,48 тыс. экз.) и Свердловская область (0,44 тыс. экз.).
#электромобили
@elektrocarsgo
Всего в России зарегистрировано 20,66 тыс. электромобилей. Лидером рейтинга стала Москва, в которой числятся 3,4 тыс. автомобилей с электрическими силовыми установками.
Второе место занял Приморский край, где зарегистрировано 1,7 тыс. электрокаров. Замыкает тройку лидеров Иркутская область с 1,64 тыс. машин.
Следом идет Краснодарский край. Там зарегистрировано 1,37 тыс. электрокаров. Московская область оказалась на 5-м месте рейтинга с 1,19 тыс. электромобилей.
Также в топ-10 вошли Санкт-Петербург (0,99 тыс. экз.), Хабаровский край (0,88 тыс. экз.), Новосибирская область (0,7 экз.), Красноярский край (0,48 тыс. экз.) и Свердловская область (0,44 тыс. экз.).
#электромобили
@elektrocarsgo
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Отмена ДВС: поиграли – и хватит?
Германия формирует альянс, чтобы изменить запланированный ЕС запрет на двигатели внутреннего сгорания. Для этого немцы заключили союз с Италией и с другими странами, выступающими против планируемого поэтапного отказа от ДВС с 2035 года.
ПОЧЕМУ ГЕРМАНИЯ
Запрет на использование ДВС был приостановлен буквально на днях из-за возражений Германии. Для Брюсселя это было удивительно. Но чему тут удивляться?
В автомобильной промышленности Германии занято 800 тысяч человек, а выручка составляет около 411 миллиардов евро – это крупнейший сегмент экономики!
Немцы считают, что запрещать нужно не ДВС, а «грязное топливо» - заменяя его экологически чистым электротопливом.
КТО В ДЕЛЕ
Министры транспорта Германии, Италии, Чехи, Польши, Румынии, Венгрии и Словакии встречались 13 марта. Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что скептицизм по поводу поэтапного отказа от автомобилей внутреннего сгорания разделяют, в частности, Италия, Польша и Чехия.
Виссинг сказал, что эти страны хотят создать отдельную категорию автомобилей с ДВС, которые могли бы работать на синтетическом, углеродно-нейтральном электронном топливе после 2035 года.
ЧТО ТАКОЕ E-FUEL
Так называемое электротопливо некоторые компании (в частности, Volkswagen и Porsche) разрабатывают как альтернативу электрификации. Именно ДВС, работающие на электротопливе, предлагают вывести из-под запрета.
Идея электротоплива e-Fuel основана на извлечении водорода электролизом – разложением воды с большими затратами электричества. Электричество, само собой, «чистое» - например, от ветряков.
Затем полученный водород под высоким давлением и с использованием катализатора соединяется с CO2 (углекислым газом), извлеченным из воздуха, и превращается в жидкий энергоноситель — e-Fuel.
Фактически, это разновидность синтетического метанола, который легко хранить и транспортировать. И его можно заливать в бак обычного автомобиля.
ПОЧЕМУ 2035
ЕС заявляет, что отказ от ДВС именно в 2035 году имеет решающее значение, поскольку средний срок службы новых автомобилей составляет 15 лет – таким образом, более поздний запрет помешает ЕС достичь чистого нуля выбросов к 2050 году.
ЗА И ПРОТИВ
Сторонники электронного топлива говорят, что это, по сути, возобновляемая электроэнергия, которая была преобразована в горючее жидкое топливо с использованием CO2, улавливаемого из атмосферы.
Критики считают, что электронное топливо является пустой тратой возобновляемой электроэнергии, которую можно расходовать более эффективно.
ПОРШЕ ПРОТИВ НПЗ
Фирма Porsche совместно с чилийской компанией Highly Innovative Fuels открыла в Чили завод по выпуску электротоплива мощностью 130 000 литров в год.
Пока е-топливо будут использовать для автоспорта и в исследовательских целях. К 2025 году Porsche планирует нарастить производство до 55 млн литров в год, а к 2027 году - до 550 млн литров в год.
В будущем Porsche хочет продавать электротопливо нефтяным компаниям для его дальнейшей дистрибуции.
Правда, разработка и производство электротоплива не повлияет на планы Porsche по электрификации 80% линейки автомобилей Porsche к 2030 году.
Германия формирует альянс, чтобы изменить запланированный ЕС запрет на двигатели внутреннего сгорания. Для этого немцы заключили союз с Италией и с другими странами, выступающими против планируемого поэтапного отказа от ДВС с 2035 года.
ПОЧЕМУ ГЕРМАНИЯ
Запрет на использование ДВС был приостановлен буквально на днях из-за возражений Германии. Для Брюсселя это было удивительно. Но чему тут удивляться?
В автомобильной промышленности Германии занято 800 тысяч человек, а выручка составляет около 411 миллиардов евро – это крупнейший сегмент экономики!
Немцы считают, что запрещать нужно не ДВС, а «грязное топливо» - заменяя его экологически чистым электротопливом.
КТО В ДЕЛЕ
Министры транспорта Германии, Италии, Чехи, Польши, Румынии, Венгрии и Словакии встречались 13 марта. Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что скептицизм по поводу поэтапного отказа от автомобилей внутреннего сгорания разделяют, в частности, Италия, Польша и Чехия.
Виссинг сказал, что эти страны хотят создать отдельную категорию автомобилей с ДВС, которые могли бы работать на синтетическом, углеродно-нейтральном электронном топливе после 2035 года.
ЧТО ТАКОЕ E-FUEL
Так называемое электротопливо некоторые компании (в частности, Volkswagen и Porsche) разрабатывают как альтернативу электрификации. Именно ДВС, работающие на электротопливе, предлагают вывести из-под запрета.
Идея электротоплива e-Fuel основана на извлечении водорода электролизом – разложением воды с большими затратами электричества. Электричество, само собой, «чистое» - например, от ветряков.
Затем полученный водород под высоким давлением и с использованием катализатора соединяется с CO2 (углекислым газом), извлеченным из воздуха, и превращается в жидкий энергоноситель — e-Fuel.
Фактически, это разновидность синтетического метанола, который легко хранить и транспортировать. И его можно заливать в бак обычного автомобиля.
ПОЧЕМУ 2035
ЕС заявляет, что отказ от ДВС именно в 2035 году имеет решающее значение, поскольку средний срок службы новых автомобилей составляет 15 лет – таким образом, более поздний запрет помешает ЕС достичь чистого нуля выбросов к 2050 году.
ЗА И ПРОТИВ
Сторонники электронного топлива говорят, что это, по сути, возобновляемая электроэнергия, которая была преобразована в горючее жидкое топливо с использованием CO2, улавливаемого из атмосферы.
Критики считают, что электронное топливо является пустой тратой возобновляемой электроэнергии, которую можно расходовать более эффективно.
ПОРШЕ ПРОТИВ НПЗ
Фирма Porsche совместно с чилийской компанией Highly Innovative Fuels открыла в Чили завод по выпуску электротоплива мощностью 130 000 литров в год.
Пока е-топливо будут использовать для автоспорта и в исследовательских целях. К 2025 году Porsche планирует нарастить производство до 55 млн литров в год, а к 2027 году - до 550 млн литров в год.
В будущем Porsche хочет продавать электротопливо нефтяным компаниям для его дальнейшей дистрибуции.
Правда, разработка и производство электротоплива не повлияет на планы Porsche по электрификации 80% линейки автомобилей Porsche к 2030 году.
Турецкая компания TOGG объявила старт продаж первого электромобиля за 4 млн рублей в марте 2023 года
Сбор заявок на новинку объявят уже на этой рабочей неделе. Минимальная стоимость авто - 1 млн лир или 4 млн рублей по актуальному валютному курсу.
Поставки дебютных серийных электрокаров стартуют в конце этого месяца. Первая партия составит 20 тысяч автомашин. Их собственникам придется подождать заказанные модели до конца этого года.
Кроссовер марки TOGG намерены производить в двух исполнениях – в кузовах седан и кроссовер. По данным создателей, восполнять их заряд можно примерно за 30 минут. Дальности хода должно хватить для проезда 500 км пробега.
Сведения технического плана не раскрываются. Модель появится на авторынке в двух исполнениях: с электромотором на задней оси с отдачей на 200 л.с. или с двумя агрегатами по одному на каждую ось, генерирующими 400 сил. Одномоторное исполнение способно проезжать первые 100 км за 7,6 сек., двухмоторная версия на 2,8 сек. быстрее.
#TOGG
@elektrocarsgo
Сбор заявок на новинку объявят уже на этой рабочей неделе. Минимальная стоимость авто - 1 млн лир или 4 млн рублей по актуальному валютному курсу.
Поставки дебютных серийных электрокаров стартуют в конце этого месяца. Первая партия составит 20 тысяч автомашин. Их собственникам придется подождать заказанные модели до конца этого года.
Кроссовер марки TOGG намерены производить в двух исполнениях – в кузовах седан и кроссовер. По данным создателей, восполнять их заряд можно примерно за 30 минут. Дальности хода должно хватить для проезда 500 км пробега.
Сведения технического плана не раскрываются. Модель появится на авторынке в двух исполнениях: с электромотором на задней оси с отдачей на 200 л.с. или с двумя агрегатами по одному на каждую ось, генерирующими 400 сил. Одномоторное исполнение способно проезжать первые 100 км за 7,6 сек., двухмоторная версия на 2,8 сек. быстрее.
#TOGG
@elektrocarsgo
Великобритания не хочет отставать от Европейского Союза в производстве электрокаров
Великобритания рискует отстать в гонке по производству электромобилей, если не отреагирует в срочном порядке на все более жесткую международную конкуренцию, — заявила Торговая ассоциация автомобильной промышленности Соединенного Королевства (SMMT).
В SMMT растут опасения по поводу отсутствия в Великобритании крупных заводов по производству аккумуляторов для электромобилей, а без них выпуск автомобилей могут переместить в ЕС. Пока что только Nissan объявил о строительстве завода по производству аккумуляторов в Соединенном Королевстве, в то время как уже было объявлено о строительстве десятков подобных заводов в Европе.
Рекомендации SMMT по повышению конкурентоспособности страны включают предоставление более щедрых стимулов и субсидий для проектов, связанных с батареями, сокращение затрат на энергию, упрощение утверждения планирования производства батарей и расширение соглашений о свободной торговле в стране.
@elektrocarsgo
Великобритания рискует отстать в гонке по производству электромобилей, если не отреагирует в срочном порядке на все более жесткую международную конкуренцию, — заявила Торговая ассоциация автомобильной промышленности Соединенного Королевства (SMMT).
В SMMT растут опасения по поводу отсутствия в Великобритании крупных заводов по производству аккумуляторов для электромобилей, а без них выпуск автомобилей могут переместить в ЕС. Пока что только Nissan объявил о строительстве завода по производству аккумуляторов в Соединенном Королевстве, в то время как уже было объявлено о строительстве десятков подобных заводов в Европе.
Рекомендации SMMT по повышению конкурентоспособности страны включают предоставление более щедрых стимулов и субсидий для проектов, связанных с батареями, сокращение затрат на энергию, упрощение утверждения планирования производства батарей и расширение соглашений о свободной торговле в стране.
@elektrocarsgo
Hyundai объединит усилия с Ineos для разработки водородной версии внедорожника Grenadier в стиле Land Rover Defender.
Вместе эти две компании также будут работать над производством и поставкой альтернативного источника топлива, чтобы ускорить рост автомобилей с водородным двигателем.
В рамках «меморандума о взаимопонимании по изучению новых возможностей для ускорения мировой водородной экономики» между Hyundai и Ineos, Grenadier предполагает использование системы топливных элементов собственной разработки Hyundai (та же, что и в Hyundai Nexo). При этом технические детали Grenadier с водородным двигателем пока остаются в секрете.
#водород
@elektrocarsgo
Вместе эти две компании также будут работать над производством и поставкой альтернативного источника топлива, чтобы ускорить рост автомобилей с водородным двигателем.
В рамках «меморандума о взаимопонимании по изучению новых возможностей для ускорения мировой водородной экономики» между Hyundai и Ineos, Grenadier предполагает использование системы топливных элементов собственной разработки Hyundai (та же, что и в Hyundai Nexo). При этом технические детали Grenadier с водородным двигателем пока остаются в секрете.
#водород
@elektrocarsgo
Nissan не может наладить выпуск электромобилей Ariya в Японии в достаточном количестве
Рассчитывая применить передовой технологический подход, Nissan построила инновационную сборочную линию, которая рассчитана на выпуск разных моделей одновременно и высокий уровень автоматизации отдельных операций.
На практике компания столкнулась не только с трудностями в настройке новой линии, но и с дефицитом чипов и прочих компонентов, который и отсрочил первоначальный старт производства с 2021 года на прошлый год. Ситуация усугубилась пожаром на китайском предприятии одного из поставщиков электронных компонентов для Nissan Ariya.
Изначально компания рассчитывала выпускать по 400 кроссоверов в день - это примерно 9000 машин в месяц и более 100 000 в год. Мартовский объём выпуска вряд ли достигнет плановых 6900 электромобилей, апрельская программа в 5200 машин тоже вряд ли будет выполнена, как и майская в 5400 экземпляров. Текущие плановые показатели скорректированы в сторону снижения.
#Nissan
@elektrocarsgo
Рассчитывая применить передовой технологический подход, Nissan построила инновационную сборочную линию, которая рассчитана на выпуск разных моделей одновременно и высокий уровень автоматизации отдельных операций.
На практике компания столкнулась не только с трудностями в настройке новой линии, но и с дефицитом чипов и прочих компонентов, который и отсрочил первоначальный старт производства с 2021 года на прошлый год. Ситуация усугубилась пожаром на китайском предприятии одного из поставщиков электронных компонентов для Nissan Ariya.
Изначально компания рассчитывала выпускать по 400 кроссоверов в день - это примерно 9000 машин в месяц и более 100 000 в год. Мартовский объём выпуска вряд ли достигнет плановых 6900 электромобилей, апрельская программа в 5200 машин тоже вряд ли будет выполнена, как и майская в 5400 экземпляров. Текущие плановые показатели скорректированы в сторону снижения.
#Nissan
@elektrocarsgo
Электрический GMC Hummer 2024 года получит двунаправленную зарядку
Версии пикапа и SUV 2024 GMC Hummer EV получат новое встроенное зарядное устройство переменного тока уровня 2 мощностью 19,2 киловатта, которое будет включать двунаправленную зарядку в качестве стандартного на некоторых комплектациях впервые для полностью электрического грузовика.
С помощью этого нового, более мощного встроенного зарядного устройства 2024 Hummer EV сможет предоставлять до 6 кВт энергии для других транспортных средств через дополнительный штекерный аксессуар.
GMC также предлагает другой аксессуар, который позволяет пикапам и SUV 2024 Hummer EV предоставлять до 3 кВт мощности для бытовых приборов, таких как телевизоры, ноутбуки и обогреватели, эффективно действуя как генератор.
#Hummer
@elektrocarsgo
Версии пикапа и SUV 2024 GMC Hummer EV получат новое встроенное зарядное устройство переменного тока уровня 2 мощностью 19,2 киловатта, которое будет включать двунаправленную зарядку в качестве стандартного на некоторых комплектациях впервые для полностью электрического грузовика.
С помощью этого нового, более мощного встроенного зарядного устройства 2024 Hummer EV сможет предоставлять до 6 кВт энергии для других транспортных средств через дополнительный штекерный аксессуар.
GMC также предлагает другой аксессуар, который позволяет пикапам и SUV 2024 Hummer EV предоставлять до 3 кВт мощности для бытовых приборов, таких как телевизоры, ноутбуки и обогреватели, эффективно действуя как генератор.
#Hummer
@elektrocarsgo
Forwarded from Карбонгейт
ПРО литиевые гонки.
По своей популярности литий — это металл номер 1 в мире прямо сейчас. Не проходит и месяца, чтобы какая-нибудь страна не заявила об открытии нового месторождения лития. Всего 3 недели назад, например, Индия сообщила, что больше не собирается импортировать литий, поскольку будет добывать свой в Кашмире.
А на днях CNBC (США) и Quartz (США) опубликовали материалы о том, что Иран заявил об открытии второго по значимости месторождения лития в мире. Обнаружение запасов «белого золота», которые оцениваются более чем в 8,5 млн т, может иметь огромные геополитические последствия.
Дело в том, что лития в мире довольно много, в том числе и у нас в России. Просто его добыча сопряжена с известными рисками, главным образом, экологическими. В той же Сербии концерн «Rio Tinto» банально не может начать разработку литиевого месторождения из-за активных протестов местных жителей. Подробнее – в материале ПРОметалл.
@carbongate
По своей популярности литий — это металл номер 1 в мире прямо сейчас. Не проходит и месяца, чтобы какая-нибудь страна не заявила об открытии нового месторождения лития. Всего 3 недели назад, например, Индия сообщила, что больше не собирается импортировать литий, поскольку будет добывать свой в Кашмире.
А на днях CNBC (США) и Quartz (США) опубликовали материалы о том, что Иран заявил об открытии второго по значимости месторождения лития в мире. Обнаружение запасов «белого золота», которые оцениваются более чем в 8,5 млн т, может иметь огромные геополитические последствия.
Дело в том, что лития в мире довольно много, в том числе и у нас в России. Просто его добыча сопряжена с известными рисками, главным образом, экологическими. В той же Сербии концерн «Rio Tinto» банально не может начать разработку литиевого месторождения из-за активных протестов местных жителей. Подробнее – в материале ПРОметалл.
@carbongate
www.prometall.info
В мире начался парад «литиевых суверенитетов»
По своей популярности литий — это металл номер 1 в мире прямо сейчас. Не проходит и месяца, чтобы какая-нибудь страна не заявила об открытии нового месторождения лития. Всего 3 недели назад, например, Индия сообщила, что больше не собирается импортировать…
Alfa Romeo может представить электрический внедорожник, способный конкурировать с BMW iX, в 2028 году
Он станет самым крупным SUV, когда-либо выпущенным Alfa Romeo. Компания также разрабатывает крупный электроседан для конкуренции с BMW i5, который должен появиться на свет уже в 2027 году. Электровнедорожник в основном будет ориентирован на американский и китайский рынки.
Новые электрические автомобили будут построены на грядущей архитектуре STLA от Stellantis, способной принимать аккумуляторы до 118 кВтч. Новый седан Alfa Romeo сможет проехать до 435 миль на одном заряде. Этот автомобиль будет демонстрировать потенциал бренда в области дальности хода.
Кроме того, новый электрический внедорожник не будет заменой для модели Stelvio, а будет продаваться параллельно с ее электрической версией. Автомобиль сегмента E также станет флагманом бренда и поможет привлечь внимание к новым электромобилям Alfa Romeo.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Он станет самым крупным SUV, когда-либо выпущенным Alfa Romeo. Компания также разрабатывает крупный электроседан для конкуренции с BMW i5, который должен появиться на свет уже в 2027 году. Электровнедорожник в основном будет ориентирован на американский и китайский рынки.
Новые электрические автомобили будут построены на грядущей архитектуре STLA от Stellantis, способной принимать аккумуляторы до 118 кВтч. Новый седан Alfa Romeo сможет проехать до 435 миль на одном заряде. Этот автомобиль будет демонстрировать потенциал бренда в области дальности хода.
Кроме того, новый электрический внедорожник не будет заменой для модели Stelvio, а будет продаваться параллельно с ее электрической версией. Автомобиль сегмента E также станет флагманом бренда и поможет привлечь внимание к новым электромобилям Alfa Romeo.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Потребности Volkswagen в тяговых батареях до 2028 года будут покрыты тремя предприятиями в Европе
Представители руководства автоконцерна Volkswagen на этой неделе заявили, что автогигант не считает нужным строить именно шесть предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов в Европе, если его потребности будут покрываться меньшим количеством производственных площадок.
Потребности автоконцерна в тяговых батареях до 2028 года смогут покрывать три уже заявленных предприятия на территории Европы: собственные площадки в Германии и Валенсии, а также предприятие Northvolt в Швеции.
В общей перспективе если удастся достичь объёмов выпуска в 240 ГВт‧ч в год силами пяти предприятий, то строить шестое компания не собирается. Во многом решение компании будет зависеть от готовности европейских властей финансировать строительство соответствующих предприятий на условиях частичного субсидирования.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Представители руководства автоконцерна Volkswagen на этой неделе заявили, что автогигант не считает нужным строить именно шесть предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов в Европе, если его потребности будут покрываться меньшим количеством производственных площадок.
Потребности автоконцерна в тяговых батареях до 2028 года смогут покрывать три уже заявленных предприятия на территории Европы: собственные площадки в Германии и Валенсии, а также предприятие Northvolt в Швеции.
В общей перспективе если удастся достичь объёмов выпуска в 240 ГВт‧ч в год силами пяти предприятий, то строить шестое компания не собирается. Во многом решение компании будет зависеть от готовности европейских властей финансировать строительство соответствующих предприятий на условиях частичного субсидирования.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Porsche представит электрический кроссовер Porsche Сayenne после 2025 года
Компания подтвердила слух о том, что к 2026 году она предложит электрический Cayenne. Первым в 2024 году появится электромобиль Macan EV. Он будет продаваться вместе с моделями с ДВС.
Далее идет самый смелый из всех, полностью электрический 718, который заменит нынешние Boxster и Cayman. Он представлен концептуальным гоночным автомобилем Mission R 2021 года. Этот автомобиль не будет продаваться вместе с версиями с ДВС.
В 2026 году наступит очередь кроссовера Cayenne. Как и его младший брат Macan EV, он будет продаваться вместе с Cayenne с ДВС, который на самом деле восходит к 2019 модельному году. Он будет поставляться с двумя двигателями и полным приводом в стандартной комплектации.
Porsche также признала свой план по созданию кроссовера, получивший кодовое название K1, который будет стоять выше Cayenne.
#Porsche
@elektrocarsgo
Компания подтвердила слух о том, что к 2026 году она предложит электрический Cayenne. Первым в 2024 году появится электромобиль Macan EV. Он будет продаваться вместе с моделями с ДВС.
Далее идет самый смелый из всех, полностью электрический 718, который заменит нынешние Boxster и Cayman. Он представлен концептуальным гоночным автомобилем Mission R 2021 года. Этот автомобиль не будет продаваться вместе с версиями с ДВС.
В 2026 году наступит очередь кроссовера Cayenne. Как и его младший брат Macan EV, он будет продаваться вместе с Cayenne с ДВС, который на самом деле восходит к 2019 модельному году. Он будет поставляться с двумя двигателями и полным приводом в стандартной комплектации.
Porsche также признала свой план по созданию кроссовера, получивший кодовое название K1, который будет стоять выше Cayenne.
#Porsche
@elektrocarsgo
Volkswagen построит первый зарубежный завод по производству аккумуляторов в Канаде в 2027 году
Volkswagen объявил, что его первый завод по производству аккумуляторов за пределами Европы будет расположен в Сент-Томасе, Онтарио. На этом месте будут построены новые унифицированные ячейки автопроизводителя, начало производства которых запланировано на 2027 год.
Сент-Томас расположен примерно в двух часах езды к юго-западу от крупнейшего города Канады, Торонто, и примерно в часе езды от границы с США. Это будет важным географическим преимуществом для гигафабрики, управляемой PowerCo, дочерней компанией VW, которая будет снабжать заводы по производству автомобилей в Северной Америке, расположенные в США и Мексике.
С расширением в Северной Америке концерн выйдет на ключевой рынок для производства электромобилей и аккумуляторных элементов, продвигая свою глобальную стратегию в отношении аккумуляторов.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen объявил, что его первый завод по производству аккумуляторов за пределами Европы будет расположен в Сент-Томасе, Онтарио. На этом месте будут построены новые унифицированные ячейки автопроизводителя, начало производства которых запланировано на 2027 год.
Сент-Томас расположен примерно в двух часах езды к юго-западу от крупнейшего города Канады, Торонто, и примерно в часе езды от границы с США. Это будет важным географическим преимуществом для гигафабрики, управляемой PowerCo, дочерней компанией VW, которая будет снабжать заводы по производству автомобилей в Северной Америке, расположенные в США и Мексике.
С расширением в Северной Америке концерн выйдет на ключевой рынок для производства электромобилей и аккумуляторных элементов, продвигая свою глобальную стратегию в отношении аккумуляторов.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Renault вывела на тесты электрический минивэн Renault Master E-Tech Electric 2024 года
Новый Renault Master E-Tech Electric 2024 начал свои испытания практически одновременно с классическими прототипами внутреннего сгорания. Судя по всему, спереди нет никакой разницы с моделью ДВС, которая была замечена ранее. Уже можно рассмотреть часть клыка, проходящего вертикально через концы фар и порт зарядки аккумулятора на правом переднем крыле без внешней крышки, но с внутренней для защиты.
Между раздвижной дверью и дверью пассажира нет разделения. Это подтверждает, что новый Master предложит систему открывания «Сезам, откройся». Новый Renault Master E-Tech Electric, который также будет иметь вариант, оснащенный водородным топливным элементом в подразделении HYVIA, будет иметь электродвигатель, связанный с батареей емкостью 60 кВтч, для достижения до 350 км автономной работы, и встроенное зарядное устройство, которое позволит восстановить энергию за 30 минут.
#Renault
@elektrocarsgo
Новый Renault Master E-Tech Electric 2024 начал свои испытания практически одновременно с классическими прототипами внутреннего сгорания. Судя по всему, спереди нет никакой разницы с моделью ДВС, которая была замечена ранее. Уже можно рассмотреть часть клыка, проходящего вертикально через концы фар и порт зарядки аккумулятора на правом переднем крыле без внешней крышки, но с внутренней для защиты.
Между раздвижной дверью и дверью пассажира нет разделения. Это подтверждает, что новый Master предложит систему открывания «Сезам, откройся». Новый Renault Master E-Tech Electric, который также будет иметь вариант, оснащенный водородным топливным элементом в подразделении HYVIA, будет иметь электродвигатель, связанный с батареей емкостью 60 кВтч, для достижения до 350 км автономной работы, и встроенное зарядное устройство, которое позволит восстановить энергию за 30 минут.
#Renault
@elektrocarsgo
Volkswagen инвестирует 180 млрд евро за 5 лет в переход к выпуску электромобилей
В следующие 5 лет компания инвестирует 180 млрд евро в производство тяговых батарей, цифровизацию бизнеса в Китае и расширение своего присутствия на рынке Северной Америки.
Примерно две трети пятилетнего бюджета будут направлены на электрификацию и цифровизацию, что выше ранее заявленного уровня в 56%.
Неснижаемый запас средств, которые будут направлены на строительство предприятий по выпуску тяговых батарей и обработке сырья для них, составляет 15 млрд евро.
К 2030 году, напомним, концерн хочет довести долю электромобилей на первичном рынке во всём мире до 50%, а в Европе эта доля достигнет к тому моменту всех 80%.
Хотя планы по локализации производства в США пока открыто не обсуждается, Volkswagen уже не скрывает, что первое фирменное предприятие по производству тяговых батарей за пределами Европы будет построено в Канаде.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В следующие 5 лет компания инвестирует 180 млрд евро в производство тяговых батарей, цифровизацию бизнеса в Китае и расширение своего присутствия на рынке Северной Америки.
Примерно две трети пятилетнего бюджета будут направлены на электрификацию и цифровизацию, что выше ранее заявленного уровня в 56%.
Неснижаемый запас средств, которые будут направлены на строительство предприятий по выпуску тяговых батарей и обработке сырья для них, составляет 15 млрд евро.
К 2030 году, напомним, концерн хочет довести долю электромобилей на первичном рынке во всём мире до 50%, а в Европе эта доля достигнет к тому моменту всех 80%.
Хотя планы по локализации производства в США пока открыто не обсуждается, Volkswagen уже не скрывает, что первое фирменное предприятие по производству тяговых батарей за пределами Европы будет построено в Канаде.
#Volkswagen
@elektrocarsgo