🚗 Honda X-NV (Выпуск- 2020 года, пробег - 23 тыс.)
✅ Запас хода- 400 км.
✅ Батарея- 53,6 кВт
✅ Мощность- 163 л.с.
✅ Габариты- 4280x1772x1625 мм
✅ Максимальная скорость - 140 км/ч
🚂 Доставка электромобиля до 30 дней
💰Стоимость - 20500 $ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
✅ Запас хода- 400 км.
✅ Батарея- 53,6 кВт
✅ Мощность- 163 л.с.
✅ Габариты- 4280x1772x1625 мм
✅ Максимальная скорость - 140 км/ч
🚂 Доставка электромобиля до 30 дней
💰Стоимость - 20500 $ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
👋 Всем привет, сегодня короткая история о том, как Chery Tiggo 3xe смог оправдать оказанное доверие к нему. Пару вводных параметров: модель Chery Tiggo 3xe с батарейкой 49 кВт и заявленным запасом хода на 350 км., год выпуска – 2018, общий пробег – 78 тыс. км.., 4 пасажира в автомобиле и небольшой багаж, кондиционер отключённый. Поездка стартовала с запасом хода 121 км. необходимо было проехать 111 км. из которых 20-30 км. по городу все остальное трасса, здесь стоит также отметить, что 30 км. городских я бы не брал в расчёт, так – как по пути было 2-3 светофора, минимальное количество до полной остановки и набора скорости, поэтому тест считаю подходящий больше для трассы нежели использовать понятия смешенный цикл.
И так первые километры и наблюдение, 15 км. до трассы по ухабистой дороге с скоростью 40-60 км/час, местами больше 50 км/час не ехал ибо дорога не позволяла, небольшие подъёмы спуски в общем стандартная дорога, ничего особенного. Выехали на трассу выставили круиз – контроль двигались со скоростью 60 +- пару км/час, удовольствие так себя, но цель была проехать и проверить заявленный параметры. Лайфхаки лифоводов, аля : ехать за фурой для уменьшения сопротивления, закрыть все окна не использовали, и опасно и зачем и не понятно для кого такие тесты. При скорости выставленного круиза расход мгновенный показывал от 10 до 16 кВт на 100 км. пробега, плавающие значение которое зависило от того на сколько дорога ровная. На 111 км. остатка запаса хода появилась предупреждение о необходимости зарядки автомобиля, здесь немного вспомнил лиф который на полной зарядке стартует с показателя 120 км., едим дальше. Круиз контроль отключился на остатке пробега 70-80 км. и уже не захотел включаться, дальше пришлось уже давить на педаль самостоятельно. При остатке запаса хода в 80 км. изначальное преимущество в километрах сократилось с 10 км. до 5 км. Ок двигаемся дальше, по пути было несколько зарядных станций и Chademo и медленные, но задача стояла в другом проверить реальный запас хода Tiggo на батарейке которая заряжена приблизительно на 35 % . При остатке запаса хода в 35 км. фора запаса до места прибытия сравнялась и составляло в прямом смысле 0 км. Самое интересное началось когда запас хода оставался 10 км., мощность у автомобиля резко упала, как не дави на педаль но скорость выше 40 км. не набирала, и этот показатель начал снижаться с каждым пройдённым километром максимальная скорость снижалась. На отметке в остатке запаса хода в 5 км. появились прочерки и пришло понимание, что автомобиль может остановиться уже в любой момент, но нас это особо не огорчала ибо мы фактически доезжали до пункта назначения. На парковку заезжали с чувством что Chery Tiggo смог оправдать оказанное доверие, сколько смог бы ещё проехать, скорей всего 2-3 км. и скоростью в 20 км., это уже не езда, а перемещение из точки А в точку Б.
Вывод мой личный: часто слышим скептическое отношение к китайским электромобилям, что и запас хода делить нужно чуть ли в 3 раза и все такое, опять же возвращаемся к вопросу заявленный запас хода китайский электромобиль проезжает, но все зависит от стиля езды. Я уверен что на полной зарядке Tiggo проедет своих 350 км. и даже немного больше в летний период. Пару фото и скринов к посту прикрепил. Всем добра и реального запаса хода с надёжным китайский автопромом 😎.
И так первые километры и наблюдение, 15 км. до трассы по ухабистой дороге с скоростью 40-60 км/час, местами больше 50 км/час не ехал ибо дорога не позволяла, небольшие подъёмы спуски в общем стандартная дорога, ничего особенного. Выехали на трассу выставили круиз – контроль двигались со скоростью 60 +- пару км/час, удовольствие так себя, но цель была проехать и проверить заявленный параметры. Лайфхаки лифоводов, аля : ехать за фурой для уменьшения сопротивления, закрыть все окна не использовали, и опасно и зачем и не понятно для кого такие тесты. При скорости выставленного круиза расход мгновенный показывал от 10 до 16 кВт на 100 км. пробега, плавающие значение которое зависило от того на сколько дорога ровная. На 111 км. остатка запаса хода появилась предупреждение о необходимости зарядки автомобиля, здесь немного вспомнил лиф который на полной зарядке стартует с показателя 120 км., едим дальше. Круиз контроль отключился на остатке пробега 70-80 км. и уже не захотел включаться, дальше пришлось уже давить на педаль самостоятельно. При остатке запаса хода в 80 км. изначальное преимущество в километрах сократилось с 10 км. до 5 км. Ок двигаемся дальше, по пути было несколько зарядных станций и Chademo и медленные, но задача стояла в другом проверить реальный запас хода Tiggo на батарейке которая заряжена приблизительно на 35 % . При остатке запаса хода в 35 км. фора запаса до места прибытия сравнялась и составляло в прямом смысле 0 км. Самое интересное началось когда запас хода оставался 10 км., мощность у автомобиля резко упала, как не дави на педаль но скорость выше 40 км. не набирала, и этот показатель начал снижаться с каждым пройдённым километром максимальная скорость снижалась. На отметке в остатке запаса хода в 5 км. появились прочерки и пришло понимание, что автомобиль может остановиться уже в любой момент, но нас это особо не огорчала ибо мы фактически доезжали до пункта назначения. На парковку заезжали с чувством что Chery Tiggo смог оправдать оказанное доверие, сколько смог бы ещё проехать, скорей всего 2-3 км. и скоростью в 20 км., это уже не езда, а перемещение из точки А в точку Б.
Вывод мой личный: часто слышим скептическое отношение к китайским электромобилям, что и запас хода делить нужно чуть ли в 3 раза и все такое, опять же возвращаемся к вопросу заявленный запас хода китайский электромобиль проезжает, но все зависит от стиля езды. Я уверен что на полной зарядке Tiggo проедет своих 350 км. и даже немного больше в летний период. Пару фото и скринов к посту прикрепил. Всем добра и реального запаса хода с надёжным китайский автопромом 😎.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Скоро YouTube обзор BYD Yuan EV535
Для покупки данного электромобиля достаточно позвонить или написать
☎️ +375 29 621 1661 Денис (Беларусь) 🇧🇾
🚗 Jac ievS4 (Выпуск- 2019 года, пробег - 550 км.)
✅ Запас хода заявлено 402км и 500км при 60км/ч
✅ Батарея- 63,5 кВт
✅ Установлено Chademo
✅ с эПТС стоит в Санкт-Петербурге
💰Стоимость - 25000 $
🎁 для нашего клиента при покупке:
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
☎️ +375 29 621 1661 Денис (Беларусь) 🇧🇾
🚗 Jac ievS4 (Выпуск- 2019 года, пробег - 550 км.)
✅ Запас хода заявлено 402км и 500км при 60км/ч
✅ Батарея- 63,5 кВт
✅ Установлено Chademo
✅ с эПТС стоит в Санкт-Петербурге
💰Стоимость - 25000 $
🎁 для нашего клиента при покупке:
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
🚗 Neta U (Выпуск - 2020 года, пробег - 13 тыс.)
✅ Запас хода- 500 км.
✅ Батарея- 68 кВт
✅ Мощность- 204 л.с.
✅ Габариты- 4530 1860 1628 мм
✅ Максимальная скорость - 155 км/ч
🚚 Доставка электромобиля до 20 дней
💰Стоимость - 23000$ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
✅ Запас хода- 500 км.
✅ Батарея- 68 кВт
✅ Мощность- 204 л.с.
✅ Габариты- 4530 1860 1628 мм
✅ Максимальная скорость - 155 км/ч
🚚 Доставка электромобиля до 20 дней
💰Стоимость - 23000$ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
👉Когда технологии, не стоят на месте, GAC выходит на новый уровень зарядки электромобилей❗️
🤷♂️Только один вопрос, когда в наших странах появяться такие зарядные станции?
Несколько дней назад на GAC Technology Day группа GAC продемонстрировала свою технологию сверхбыстрой зарядки, разделённую на две версии: 3C и 6C: зарядка 6C от 0% ～ 80% занимает всего 8 минут, а зарядка 3C 0% ~ 80 % время зарядки составляет 16 минут.
На фото видно, что когда мощность SoC транспортного средства составляет 80%, мощность зарядки все ещё достигает высоких 481 кВт, а напряжение / ток зарядки также достигает 855,6 В / 562,8 А. В течение 4 минут автомобиль был заряжен на 35,1 кВтч. Некоторые люди опасаются, что такая высокая мощность повлияет на срок службы батареи, но GAC Group заявила, что она все ещё может безопасно проехать 1 миллион километров с такой скоростью зарядки.
Этот "нагнетатель" будет официально установлен на серийный автомобиль в сентябре.Первым будет AION V. Этот автомобиль будет выпущен в двух версиях: 3C 500 км и 6C 500 км. 👍
*при переводе употребляется слово “нагнетатель” для нас пока не понятная технология, толи инвертор сверх мощный или возможно порт зарядки сверх быстрый, или то и другое вместе взятое пока не понятно, но обещаем в будущем разобраться.
🤷♂️Только один вопрос, когда в наших странах появяться такие зарядные станции?
Несколько дней назад на GAC Technology Day группа GAC продемонстрировала свою технологию сверхбыстрой зарядки, разделённую на две версии: 3C и 6C: зарядка 6C от 0% ～ 80% занимает всего 8 минут, а зарядка 3C 0% ~ 80 % время зарядки составляет 16 минут.
На фото видно, что когда мощность SoC транспортного средства составляет 80%, мощность зарядки все ещё достигает высоких 481 кВт, а напряжение / ток зарядки также достигает 855,6 В / 562,8 А. В течение 4 минут автомобиль был заряжен на 35,1 кВтч. Некоторые люди опасаются, что такая высокая мощность повлияет на срок службы батареи, но GAC Group заявила, что она все ещё может безопасно проехать 1 миллион километров с такой скоростью зарядки.
Этот "нагнетатель" будет официально установлен на серийный автомобиль в сентябре.Первым будет AION V. Этот автомобиль будет выпущен в двух версиях: 3C 500 км и 6C 500 км. 👍
*при переводе употребляется слово “нагнетатель” для нас пока не понятная технология, толи инвертор сверх мощный или возможно порт зарядки сверх быстрый, или то и другое вместе взятое пока не понятно, но обещаем в будущем разобраться.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые подписчики, читать хорошо, но лучше один раз посмотреть и поделиться с друзьями, которые ещё не доверяют китайским производителям автомобилей.
Батарейка Blade от BYD на испытательном стенде в сравнении с другими батарейками другого химического состава.
Будущее уже здесь с надёжными и безопасными батарейками Blade. На днях компания BYD заявила что весь свой модельный ряд электромобилей с начала 2022 года переводит на батарейки Blade.
Батарейка Blade от BYD на испытательном стенде в сравнении с другими батарейками другого химического состава.
Будущее уже здесь с надёжными и безопасными батарейками Blade. На днях компания BYD заявила что весь свой модельный ряд электромобилей с начала 2022 года переводит на батарейки Blade.
Уважаемые Минчане, Белорусы и гости столици. Завтра 01 августа состоится выставка электромобилей. Где мы представим почти всю линейку BYD. Можно будет, потрогать, посидеть, позадавать вопросов. Вкусно покушать и выпить))
Место встречи с 12.00 до 22.00
Минск, Песочница
Место встречи с 12.00 до 22.00
Минск, Песочница
Вот то место — N 53.915482 E 27.568497. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе: https://yandex.ru/navi/?whatshere%5Bpoint%5D=27.568497%2C53.915482&whatshere%5Bzoom%5D=18&lang=ru&from=navi
Яндекс.Навигатор
Беларусь, Минск, проспект Машерова, 11к10
Проложить маршрут на карте Проспект Машерова, 11к10: организации в здании, почтовый индекс, описание, фотографии и отзывы на все заведения в доме
🚗 Nissan Sylphy (Выпуск- 2018 года, новый без пробега)
✅ Запас хода- 340 км.
✅ Батарея- 38 кВт
✅ Мощность- 109л.с.
✅ Габариты- 4677x1760x1520 мм
✅ Выбор цвета - белый, голубой, чёрный
🚂 Доставка электромобиля до 30 дней
💰Стоимость - 15900 $ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти
✅ Запас хода- 340 км.
✅ Батарея- 38 кВт
✅ Мощность- 109л.с.
✅ Габариты- 4677x1760x1520 мм
✅ Выбор цвета - белый, голубой, чёрный
🚂 Доставка электромобиля до 30 дней
💰Стоимость - 15900 $ под 🔑
🎁 для нашего клиента при заказе:
👉 переходник Chademo-Gb\t - 20%
👉 замена порта Chademo-Gb\t - 20%
👉 Wallbox Pulsar 7кВт/32А 220V за 600 USD
👉 -20% на сервисные услуги
👉 -15% на запчасти