Интересная новость конечно. Странная аналитика двух владельцев, что не является репрезентативной выборкой. Сейчас я как раз занимаюсь похожим исследованием и уже могу сказать одно, на 500 км я потратил 900 рублей. Живу за городом, эксплуатирую Evolute i-JOY. Чтобы было понятно, это все расходы на это время. Ну может незамерзайка рублей в 300 вышла, но в целом это все.
Самая яркая экономия была 27 декабря, когда мы поехали в центр Москвы на день рождения и пробыли там 3 часа. А в том месте час парковки стоит 600 руб. Я в буквальном смысле сэкономил 1000 км хода на бесплатной парковке для электромобилей.
Ну и еще важное замечание, экономия не самое важное при покупке электрички, порой важней эмоции )))
Самая яркая экономия была 27 декабря, когда мы поехали в центр Москвы на день рождения и пробыли там 3 часа. А в том месте час парковки стоит 600 руб. Я в буквальном смысле сэкономил 1000 км хода на бесплатной парковке для электромобилей.
Ну и еще важное замечание, экономия не самое важное при покупке электрички, порой важней эмоции )))
❤9⚡6😁2💯1
Forwarded from EV forum | Электромобили
🙅Электромобиль в городе — это невыгодно
Так считают владельцы электромобилей, опрошенные порталом Autonews. При этом владеть электромобилем и жить в частном доме — значит ездить почти бесплатно, утверждают они.
Так, обладательница Nissan Leaf по имени Кристина рассказала, что при наличии собственной зарядной станции в загородном доме расходы на электричество составляли около 100 рублей в месяц, тогда как на бензин раньше уходило больше 10 тыс. рублей.
После переезда в город Кристина решила продать электромобиль. Причина — по стоимости зарядка в городе практически сравнялась с тратами на бензин.
👉 С ней согласен владелец Tesla Model Y Александр — мужчина считает, что для экономного владения электромобилем нужен частный дом или парковочное место с зарядкой. Также электромобиль приносит выгоду в городских сценариях использования, а в дальних поездках преимущество почти нивелируется.
🤔 Получается, что надо жить в пригороде, но ездить по городу...
А вы считаете электромобиль выгодным средством передвижения сегодня?
🔥 — Да, при любых сценариях и даже при сокращении льгот
👍 — Да, но только в городских условиях / при сохранении льгот
🤔 — Нет, затраты сравнялись с автомобилями на ДВС
👎 — Электромобиль стал дороже авто на ДВС
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evРынок
Так считают владельцы электромобилей, опрошенные порталом Autonews. При этом владеть электромобилем и жить в частном доме — значит ездить почти бесплатно, утверждают они.
Так, обладательница Nissan Leaf по имени Кристина рассказала, что при наличии собственной зарядной станции в загородном доме расходы на электричество составляли около 100 рублей в месяц, тогда как на бензин раньше уходило больше 10 тыс. рублей.
— Обслуживание электромобиля — минимально. Замена масла и фильтров не требуется, основные траты — сезонная смена шин и замена масла в редукторе примерно раз в 35 тыс. км
После переезда в город Кристина решила продать электромобиль. Причина — по стоимости зарядка в городе практически сравнялась с тратами на бензин.
👉 С ней согласен владелец Tesla Model Y Александр — мужчина считает, что для экономного владения электромобилем нужен частный дом или парковочное место с зарядкой. Также электромобиль приносит выгоду в городских сценариях использования, а в дальних поездках преимущество почти нивелируется.
🤔 Получается, что надо жить в пригороде, но ездить по городу...
А вы считаете электромобиль выгодным средством передвижения сегодня?
🔥 — Да, при любых сценариях и даже при сокращении льгот
👍 — Да, но только в городских условиях / при сохранении льгот
🤔 — Нет, затраты сравнялись с автомобилями на ДВС
👎 — Электромобиль стал дороже авто на ДВС
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evРынок
👍12🔥4👎1
В этой статье раскрывается одна из ключевых причин, по которой Европа откладывает планы полного перехода на электротягу. Дело не в том, что электромобили — это «тупиковая ветвь», как хотят электроненавистники. Проблема глубже.
Европейские автопроизводители до сих пор активно инвестируют в технологии ДВС, разрабатывая новые двигатели, коробки передач и другие усовершенствования. Пока Китай последние 15 лет целенаправленно вкладывал миллиарды в развитие электромобилей, многие игроки на Западе продолжали жить в «топливном» мире.
Сложно даже представить, в какие суммы обошлись эти разработки и сколько ещё потребуется времени, чтобы эти инвестиции окупились. Именно поэтому европейские (и не только) концерны замедляют полный переход: во-первых, вложения ещё не отбиты, а во-вторых, в гонке с китайскими производителями они пока откровенно проигрывают.
https://motor.ru/news/s-ploskim-kolenvalom-mercedes-gotovit-novyi-turbomotor-13-01-2026.htm
Европейские автопроизводители до сих пор активно инвестируют в технологии ДВС, разрабатывая новые двигатели, коробки передач и другие усовершенствования. Пока Китай последние 15 лет целенаправленно вкладывал миллиарды в развитие электромобилей, многие игроки на Западе продолжали жить в «топливном» мире.
Сложно даже представить, в какие суммы обошлись эти разработки и сколько ещё потребуется времени, чтобы эти инвестиции окупились. Именно поэтому европейские (и не только) концерны замедляют полный переход: во-первых, вложения ещё не отбиты, а во-вторых, в гонке с китайскими производителями они пока откровенно проигрывают.
https://motor.ru/news/s-ploskim-kolenvalom-mercedes-gotovit-novyi-turbomotor-13-01-2026.htm
motor.ru
С «плоским коленвалом»: Mercedes готовит новый турбомотор
Car&Driver раскрыл нюансы обновления Mercedes-Benz S-класса. Экспертам авторитетного издания удалось до премьеры поездить на рестайлинговой версии флагмана немецкой марки. Премьера новинки должна состояться через несколько недель, но любопытные подробности…
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоро еще выпуск будет! Даже модного ведущего позвали )))
👍12😁8
Привет!
Очень много снимали и сейчас монтируем! Из сотен гигабайт материалов соберём несколько выпусков. Кстати, будет премьера нового формата. Спасибо, что поддерживаете!
Пса зовут Михей и от него вам привет )
Очень много снимали и сейчас монтируем! Из сотен гигабайт материалов соберём несколько выпусков. Кстати, будет премьера нового формата. Спасибо, что поддерживаете!
Пса зовут Михей и от него вам привет )
🔥10👍8❤2🦄2⚡1
Привет, друзья!
Очень много сняли материала и в итоге получилось целое кино.
В этом выпуске мы сравниваем Evolute i-SPACE 4x4, Geely Monjaro, GAC GS8! Полноприводные кроссоверы, которые уже так полюбились публике. Обсудили багажные отделения, техническое устройство, поведение в движении и расход топлива. Сравнивать можно до бесконечности, но нам эти критерии показались важными и на них мы и сконцентрировались.
Мы старались убрать все лишнее, но все равно получилось длинное видео. Наберитесь терпения, если вам действительно интересно )))
Для вашего удобства ролик выложен на все площадки, ссылки ниже.
Спасибо, что смотрите и поддерживаете!
YouTube: https://youtu.be/REDDJBMOi5s
Rutube: https://rutube.ru/video/7f0d986eee64c1dc1ca6cab856dd8362/
VKontakt: https://vkvideo.ru/video-228954137_456239274
DZEN: https://dzen.ru/video/watch/698d5493e5a6106bda2ba811
Очень много сняли материала и в итоге получилось целое кино.
В этом выпуске мы сравниваем Evolute i-SPACE 4x4, Geely Monjaro, GAC GS8! Полноприводные кроссоверы, которые уже так полюбились публике. Обсудили багажные отделения, техническое устройство, поведение в движении и расход топлива. Сравнивать можно до бесконечности, но нам эти критерии показались важными и на них мы и сконцентрировались.
Мы старались убрать все лишнее, но все равно получилось длинное видео. Наберитесь терпения, если вам действительно интересно )))
Для вашего удобства ролик выложен на все площадки, ссылки ниже.
Спасибо, что смотрите и поддерживаете!
YouTube: https://youtu.be/REDDJBMOi5s
Rutube: https://rutube.ru/video/7f0d986eee64c1dc1ca6cab856dd8362/
VKontakt: https://vkvideo.ru/video-228954137_456239274
DZEN: https://dzen.ru/video/watch/698d5493e5a6106bda2ba811
YouTube
EVOLUTE i-SPACE 4x4 vs GAC GS8 vs Geely Monjaro: БОЛЬШОЙ тест! Кто победил? 🔥
Три полноприводных кроссовера, три автоэксперта — кто заберёт корону 2026 года?
Долгожданный Evolute i-Space 4x4 наконец вышел! Но стоит ли он своих денег на фоне бестселлеров GAC GS8 и Geely Monjaro? Василий Чебатарёв вместе с экспертами Петром Протоповым…
Долгожданный Evolute i-Space 4x4 наконец вышел! Но стоит ли он своих денег на фоне бестселлеров GAC GS8 и Geely Monjaro? Василий Чебатарёв вместе с экспертами Петром Протоповым…
👍17🔥4❤1⚡1
Доброе утро!
Выкатал на днях Evolute i-JOY на запас хода. Получились интересные цифры!
https://youtu.be/fSi2Ahe1lN8
https://rutube.ru/video/37967c20281b4fdd24d0fe120c3e573e/
Выкатал на днях Evolute i-JOY на запас хода. Получились интересные цифры!
https://youtu.be/fSi2Ahe1lN8
https://rutube.ru/video/37967c20281b4fdd24d0fe120c3e573e/
YouTube
Сколько РЕАЛЬНО проедет Evolute i-JOY? Город, трасса, цифры — без воды!
Привет, друзья! С вами Василий Чеботарёв и канал Электровасилий.
В этом выпуске мы устроили Evolute i-Joy настоящий марафон на 2 дня и 836 км. Без щадящих режимов, без обмана — просто сели и поехали, как ездите вы каждый день.
Что внутри:
🔋 Городской тест…
В этом выпуске мы устроили Evolute i-Joy настоящий марафон на 2 дня и 836 км. Без щадящих режимов, без обмана — просто сели и поехали, как ездите вы каждый день.
Что внутри:
🔋 Городской тест…
🔥9👍2😱2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья! Начал работу над роликом про историю электромобилей. Сейчас собираю материал. Интерсно?
👍22🥱2❤1👎1🥴1
Друзья, вчера был в эфире на РБК — обсуждали развитие электромобилей в России. На вопрос «а были ли вообще советские электромобили?» большинство в студии пожало плечами.
А между тем СССР в какой-то момент был реально близок к тому, чтобы стать мировым лидером в этой теме.
Запускаю серию постов про историю электротранспорта в СССР и России — от первых экспериментов до наших дней. Будет много неожиданного.
⚡ Как Россия опередила весь мир — и забыла об этом?
Мало кто знает, но один из первых в мире серийно предложенных электромобилей был российским.
В 1899 году петербургский инженер Ипполит Романов построил электрический экипаж — двухместный кэб с аккумулятором и электромотором. Он развивал скорость до 37 км/ч и прошёл испытания на улицах Петербурга. Романов даже получил разрешение властей на создание первого в России электрического таксомоторного парка на 10 машин.
Проект не взлетел из-за денег: инвесторы предпочли конную тягу. Но технически Россия была на передовой.
В советское время электрические грузовики и погрузчики работали на заводах и складах по всему СССР — тихие, без выхлопа, идеальные для закрытых помещений. Это и стало фундаментом для следующего шага.
Следующий пост — о первых советских экспериментальных электромобилях.
#электромобили #история #СССР #Россия #ретро
А между тем СССР в какой-то момент был реально близок к тому, чтобы стать мировым лидером в этой теме.
Запускаю серию постов про историю электротранспорта в СССР и России — от первых экспериментов до наших дней. Будет много неожиданного.
⚡ Как Россия опередила весь мир — и забыла об этом?
Мало кто знает, но один из первых в мире серийно предложенных электромобилей был российским.
В 1899 году петербургский инженер Ипполит Романов построил электрический экипаж — двухместный кэб с аккумулятором и электромотором. Он развивал скорость до 37 км/ч и прошёл испытания на улицах Петербурга. Романов даже получил разрешение властей на создание первого в России электрического таксомоторного парка на 10 машин.
Проект не взлетел из-за денег: инвесторы предпочли конную тягу. Но технически Россия была на передовой.
В советское время электрические грузовики и погрузчики работали на заводах и складах по всему СССР — тихие, без выхлопа, идеальные для закрытых помещений. Это и стало фундаментом для следующего шага.
Следующий пост — о первых советских экспериментальных электромобилях.
#электромобили #история #СССР #Россия #ретро
👍8❤2🔥2⚡1👌1