Скоро большой ресурсный тест на Evolute i-SPACE, даже два )

Возвращаемся с испытаний Evolute i-SPACE на дальность хода. Скоро будет ролик.
Говоря коротко: 1000+ км на одном баке не напрягаясь )

Взял у ребят новость. Хочу прокомментировать.
Вот и наступает момент, когда батареи на электромобилях способны обеспечить хороших запас хода. А это значит, что гибриды, как переходная ступень будет себя изживать, во всяком случае в Китае.
Считаю, что это отличная новость )

Voyah продолжает расширять модельный ряд! И мне довелось познакомиться с Voyah Taishan накануне мировой презентации!
Мне автомобиль очень понравился, невероятное сочетание роскоши и практичности.
Сейчас это первое знакомство, ждем когда машины будут доступны для теста и сделаю тест-драйв и другие интересные штуки!

Видео доступно на всех площадках!

https://youtu.be/nHD_mQ32iE8

dzen.ru/video/watch/691b9beaca97237334a3dd82

https://rutube.ru/video/private/c4cd4124fdb8f874efeb6efbfeb0c9bb/?p=NRu6zQAAebMgLzppNKlCsA

https://vkvideo.ru/video-228954137_456239194

Привет!
Что-то ноябрь и декабрь выдался урожайным на новинки и обзоры!
В этом выпуске я отправился в Китай, чтобы познакомиться с Voyah Passion L!
Voyah Passion изначально создавался как роскошный электрический седан, став в последствии гибридной моделью. И теперь глубокое переосмысление экстерьера, интерьера и технического устройства модели. Технических изменений несколько, переход на 800 вольтовую архитектуру и увеличенную батарею.
Для меня это оказался очень интересный автомобиль, о котором я и расскажу в этом выпуске.

YouTube - https://youtu.be/KVFsa_VW8xM
VKvideo - https://vkvideo.ru/video-228954137_456239250
RUTUBE- https://rutube.ru/video/617490ecda5f89634204e8d5491f0eb7/
DZEN - dzen.ru/video/watch/693943a9074e3c5aa693b000

Дорогие друзья!
Вот и заканчивается 2025 год! Было много интересного и необычного!
Я безумно благодарен всем и каждому, кто следит за моим творчеством! Без вас бы меня не было )
Огромное спасибо всем причастным, что были год со мной )))
С наступающим или уже наступившим 2026 годом! 🎅

Интересная новость конечно. Странная аналитика двух владельцев, что не является репрезентативной выборкой. Сейчас я как раз занимаюсь похожим исследованием и уже могу сказать одно, на 500 км я потратил 900 рублей. Живу за городом, эксплуатирую Evolute i-JOY. Чтобы было понятно, это все расходы на это время. Ну может незамерзайка рублей в 300 вышла, но в целом это все.
Самая яркая экономия была 27 декабря, когда мы поехали в центр Москвы на день рождения и пробыли там 3 часа. А в том месте час парковки стоит 600 руб. Я в буквальном смысле сэкономил 1000 км хода на бесплатной парковке для электромобилей.
Ну и еще важное замечание, экономия не самое важное при покупке электрички, порой важней эмоции )))

🙅Электромобиль в городе — это невыгодно

Так считают владельцы электромобилей, опрошенные порталом Autonews. При этом владеть электромобилем и жить в частном доме — значит ездить почти бесплатно, утверждают они.

Так, обладательница Nissan Leaf по имени Кристина рассказала, что при наличии собственной зарядной станции в загородном доме расходы на электричество составляли около 100 рублей в месяц, тогда как на бензин раньше уходило больше 10 тыс. рублей.

— Обслуживание электромобиля — минимально. Замена масла и фильтров не требуется, основные траты — сезонная смена шин и замена масла в редукторе примерно раз в 35 тыс. км

После переезда в город Кристина решила продать электромобиль. Причина — по стоимости зарядка в городе практически сравнялась с тратами на бензин.

👉 С ней согласен владелец Tesla Model Y Александр — мужчина считает, что для экономного владения электромобилем нужен частный дом или парковочное место с зарядкой. Также электромобиль приносит выгоду в городских сценариях использования, а в дальних поездках преимущество почти нивелируется.

🤔 Получается, что надо жить в пригороде, но ездить по городу...

А вы считаете электромобиль выгодным средством передвижения сегодня?

🔥 — Да, при любых сценариях и даже при сокращении льгот
👍 — Да, но только в городских условиях / при сохранении льгот
🤔 — Нет, затраты сравнялись с автомобилями на ДВС
👎 — Электромобиль стал дороже авто на ДВС

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evРынок

В этой статье раскрывается одна из ключевых причин, по которой Европа откладывает планы полного перехода на электротягу. Дело не в том, что электромобили — это «тупиковая ветвь», как хотят электроненавистники. Проблема глубже.
Европейские автопроизводители до сих пор активно инвестируют в технологии ДВС, разрабатывая новые двигатели, коробки передач и другие усовершенствования. Пока Китай последние 15 лет целенаправленно вкладывал миллиарды в развитие электромобилей, многие игроки на Западе продолжали жить в «топливном» мире.
Сложно даже представить, в какие суммы обошлись эти разработки и сколько ещё потребуется времени, чтобы эти инвестиции окупились. Именно поэтому европейские (и не только) концерны замедляют полный переход: во-первых, вложения ещё не отбиты, а во-вторых, в гонке с китайскими производителями они пока откровенно проигрывают.

https://motor.ru/news/s-ploskim-kolenvalom-mercedes-gotovit-novyi-turbomotor-13-01-2026.htm

Восторг и только восторг!!!
Скоро будет обзор )

Снимаем, скоро будет обзор )